NEL, der Wasserstoffplayer aus Norwegen

Die Genehmigung für eine KE von ca 10% wurde auf der vorgezogenen HV im März erteilt.

Aber das war jetzt ja keine KE!  

....da habe ich herzhaft an unsere H2 Unternehmen gedacht :)
es rollt.....

 

in Bezug auf die heute Meldung zur Gründung des H2Bus-Konsortiums sowie der vorzeitigen Ankündigung zum Verkauf der Aktienpakete von F9 und H2 Holding nehme ich an, dass es auch gleichzeitig eine Änderungen im NEL Group Management in Herning geben wird.

Ein sehr gutes Signal würde dem schnelle Aufkauf der F9 und insbesondere H2 Holding Aktien geben, dann ist der "Dauerbrenner"  Steuerschulden H2 Holding seit 2015 endlich abgeschlossen..., in diesem Zusammenhang nehme ich an, dass SVP Krogsgaard und VP Sloth das Management für Everfuel Denmark übernehmen werden, das alte H2 Logic Gebäude habe ich mir im Mai angesehen, steht nach wie vor leer, von hier aus könnte Everfuel Denmark agieren...

-Wie auch immer, das ist nur meine Meinung, vier Jahre Doku über Steuerschulden über H2 Holding, unvorteilhaft für NEL, ich kann es nicht mehr sehen und hören....,  und erwarte einiges vom neuen aktiven Vorstand in NEL-

Morgen wird sich zeigen, ob eine Flaggenmeldung angezeigt wird, oder wir müssen auf die nächste Aktualisierung der Aktionärsliste warten.



























 

wer der neue Besitzer ist wird es hoch gehen.
Ich würde drauf wetten das es jemand sein wird den die Börse gerne bei NEL sehen wird.
Laut norwegischen Foren sind die Teile schon verkauft. Dann sollte es bald eine Meldung geben.
 

Ich gehe davon aus, dass wir es morgen erfahren werden.  

hatte gelesen das die Abfallverwerter für ihre Müllfahrzeugen Interesse zeigen, das wäre dann ne Ganze Menge an Fahrzeugen die weg vom Diesel wären. Wurde das schon mal angesprochen, es wird so viel geschrieben ... da verliert man glatt den Überblick.

Kurze Antwort reicht aus, wie hier kein Durcheinander veranstalten. Danke  

Wer mag den noch einen Diesel haben wenn NEL den Wasserstoff zum Dieselpreis anbietet.
Das wird ganz schnell gehen.
Die Busse machen den Anfang die Trucks folgen.....und wenn die Fahrzeuge bezahlbar werden durch Lokkes Lieblingswort scale up dann gibt es kein halten mehr.
Es wird.....hier braucht es Geduld.
Und H2 Müllfahrzeuge sind schon in anderen Städten Thema.
Schließt eure Teile gut im Safe ein und schaut in 10 Jahren nochmal drauf.
 

die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist im Schwerlastverkehr kaum vorhanden, wenn es da eine Alternative zu Diesel gibt ... dann sehe ich das genauso.

In Zukunft fahren die Mülllaster mit dem was sie beim Kunden abholen, siehe „Zurück in die Zukunft“. Die Filmindustrie wusste es schon lange. Bin gespannt was kommt bei Nel. Die Prognose über ein Euro ist gerade mal ein paar Tage her, aktuell fehlen nur die Nachrichten und schon sind einige verunsichert ... ich bleib dabei!  

Equinor, Nikola, Øystein Stray Spetalen oder Folketrygdfondet 

we will see  

https://www.finanzen100.de/finanznachrichten/..._H149251738_10786179/  

ARD 22:45Uhr
 

Kann man auch schon vorab sehen...
https://www.daserste.de/information/...uto-die-umwelt-retten-100.html  

..punkt um; copy and paste ist nicht alles..!

sind dir die Richtlinien vom Folketrygdfondet / Norges Bank bekannt ? !!

Ein für alle Mal: unser norwegischer Folketrygdfondet-Ausland/ Ölfund investiert nicht in Unternehmen die an der Oslo Börs gelistet sind... !

Spekulationen Equinor, Spetalen sind mir neu !

Bitte begründen...













 

Da denkt man es geht nur um Elektro, nebenbei wird aber schon fleißig an H2 entwickelt und es fahren auch schon einige Serienmodelle. War mir so nicht bewusst.
VW plant bis 2020 die Brennstoffzelle in Serie zu bringen, bei BMW laufen einzelene Modelle
schon seit 2012, Mercedes hat ein echt gutes Angebot mit dem GLC. Einziger Mangel ist der noch zu kleine Tank ... das klingt doch für Deutschland schon vielversprechend.

Da kommt eine echt umweltfreundlicher Alternative ins rollen. Der Bericht ist schon aus April, ich kannte ihn noch nicht, vlt. auch für andere interessant ;)
 

DHL zeigt schon mal das umweltfreundliche Fahrzeuge durchaus schon einsetzbar sind. Finde ich prima, wir haben ja nur eine Welt ;)  

WASSERSTOFFBUSSE IN DÄNEMARK, LETTLAND UND GROSSBRITANNIEDer norwegische Nel konzentriert sich auf Wasserstoffbusse: Wird Diesel übertreffen

Der Norweger Nel arbeitet unter anderem mit dem irischen Bushersteller Wrightbus zusammen, um emissionsfreie Wasserstoffbusse nach Europa zu liefern

Das norwegische Wasserstoffunternehmen Nelgründet ein Konsortium zur Förderung von Wasserstoffbussen. Das Konsortium wird zunächst 600 Busse nach Dänemark, Großbritannien und Lettland liefern.

- Jemand muss die Verantwortung für Wasserstoffbusse übernehmen, um wirklich den Schritt zu wagen und mit Diesel konkurrenzfähig zu werden. Dies ist Teil des Ziels dieses Konsortiums, sagt CEO Jon André Løkke von Nel ASA gegenüber Teknisk Ukeblad.

Eine von der TU im Jahr 2017 erwähnte Studie zeigt, dass Wasserstoffbusse preislich mit Dieselbussen mithalten  können. Vor allem, wenn zur Erzeugung des Wasserstoffs norwegische Energie verwendet wird.

- Verwandelt Diesel in Stiefel

Die neue Partnerschaft umfasst Ballard Power Systems Inc., Hexagon Composites ASA, Wrightbus Ltd., Ryse Hydrogen Ltd. und Everfuel Europe AS.

- Es geht darum, die Produktion zu steigern und die Kosten zu senken. Um dies zu erreichen, müssen wir niedrigere Buskosten und niedrigere Kosten für Brennstoffzellen und Stationen haben. In diesem Konsortium haben wir Partner in allen Teilen der Wertschöpfungskette, sagt Løkke. Er weist darauf hin, dass Nel Wasserstoffstationen, Ballard Brennstoffzellen, Hexagon Wasserstofftanks und Irish Wrightbus Busse liefert.

Nel liefert heute Elektrolyseure in 80 verschiedene Länder. Sie haben auch Wasserstofftankstellen in zehn verschiedene Länder geliefert. Zuletzt hat das Unternehmen im Mai einen Vertrag über die Lieferung von Wasserstofftankstellen an London Bus Services Limited abgeschlossen.

- Wir wollen, dass Wasserstoffbusse so schnell wie möglich ohne Anreize konkurrieren können. Unser Anliegen ist es, zusammenzuarbeiten, um dies zu erreichen. Hier können wir den Weg weisen und sicherstellen, dass Wasserstoffbusse so schnell wie möglich Diesel in die Stiefel schlagen, sagt er und weist darauf hin, dass solche Busse bereits rentabel sind, wenn Sie auch indirekte Kostüme, das sogenannte TOC, einbeziehen.

Wrightbus freut sich auch über das neue Konsortium:

"Es ist wichtig, dass kommerzielle Unternehmen zusammenarbeiten, um eine wirklich emissionsfreie mobile Community zu schaffen", sagte Business Director David Barnettt von Wrightbus in einer Pressemitteilung.

Wrightbus stellt unter anderem die bekannten zweistöckigen Busse her, die in London verkehren, und lieferte 2016 die erste Wasserstoffversion davon. Auf der ersten Fahrt befanden sich unter anderem Prinz Charles und seine Frau Camilla, Herzogin von Cornwall.

Zuverlässige Technologie

Das neue Konsortium wurde zum H2Bus ernannt, dessen Vorsitzender Jacob Krogsgaard ist.

- Busse auf Basis der Brennstoffzellentechnologie werden seit über zehn Jahren europaweit demonstriert. Die Technologie ist zuverlässig, effizient und emissionsfrei. Die Herausforderung der Branche besteht nun darin, die Produktion von Brennstoffzellentechnologie und Wasserstoffbussen zu steigern, um die Kosten zu senken. Dies wird jetzt durch die H2Bus-Verfassung möglich sein, sagt Krogsgaard in einer Nachricht.

Nach Angaben des Konsortiums können sie Wasserstoffbusse zu einem Preis von weniger als 375.000 Euro liefern, etwas weniger als 3,7 Millionen Kronen bei den heutigen Tarifen. Die Wartungskosten werden auf weniger als 3 NOK pro gefahrenem Kilometer geschätzt, und die Wasserstoffkosten liegen zwischen 50 und 70 NOK pro Kilogramm.

- Es wird die billigste emissionsfreie Lösung für Busse auf dem Markt sein, sagt Krogsgaard in der Nachricht. Das Konsortium hat bisher 40 Mio. EUR an EU-Unterstützung für die Initiative erhalten und wird nun in eine Phase eintreten, in der noch mehr Geld gesammelt wird, um die Vision von 600 Wasserstoffbussen zu verwirklichen.

- Wasserstoff ist die beste emissionsfreie Lösung für schwere Fahrzeuge. Wasserstoff kann effizient aus erneuerbaren Energiequellen erzeugt und per Trailer an die Bushaltestellen verteilt werden. Hier können die Busse in fünf Minuten nachdenken. Das ist völlig vergleichbar mit Diesel, sagt Krogsgaard.

"Wir werden die günstigsten emissionsfreien Busse anbieten, um die wachsende Nachfrage in den großen europäischen Städten zu befriedigen", sagt er.

https://www.tu.no/artikler/...enbusser-vil-utkonkurrere-diesel/466762  

mal die Euro 0,75 - 0,766 heute im Auge behalten  

das ist schön für dich. Ich frage mich warum du das hier postest? Was bringt den anderen hier diese Information?  

wäre die 0,70 € Markendurchaus normal um dann den nächsten Anlauf zu nehmen  

Ganz interessante und kritische Betrachtung der Batterie.

http://mediathek.daserste.de/...castId=799280&documentId=63541548

 

kauft NEL die Akteien nun selbst zurück oder habe ich das falsch verstanden ?

 

die fällt auf 0,768 - da ist EMA 50 , aber wenn die fällt zunächst EUro 0,75 . Alles nur Charttechnik  

genau an EMA 50. Ich befürchte hält nicht  

bin gespannt wer  die Aktien geschluckt hat;))  

würden ;)  alles im grünen Bereich  

https://aksjelive.e24.no/article/6j5lL8