Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 2744 von 2744 Neuester Beitrag: 31.07.24 16:15 | ||||
Eröffnet am: | 14.10.17 13:28 | von: wiliambada62 | Anzahl Beiträge: | 69.582 |
Neuester Beitrag: | 31.07.24 16:15 | von: Jupp007 | Leser gesamt: | 14.752.298 |
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In deiner Welt ist das Click-Bait Schundblatt WSJ von Klimawandelleugner Murdock eine seriöse Quelle?
Sehr gut gemachte Dokumentationen von hunderten von Tesla-Kunden hingegen muss man ignorieren weil ...? Es eh Fans oder Aktionäre sind? Und deswegen manipulieren sie hunderte von Stunden Filmmaterial wie genau? Mit welcher Motivation?
Womit begründest du deine Vorurteile dass diese Filme wertlos sind?
Alles nur aus Kalifornien? Stimmt nicht, inzwischen sind hunderte von YouTubern im ganzen Land unterwegs. Im Norden genauso wie im Westen und Osten und sogar in der zurückgebliebenen Mitte.
Alles nur vorgegebene Strecken? Stimmt nicht, manche fahren zwar täglich die selbe Strecke, viele fahren aber auch immer wieder andere Strecken und teilweise sogar mit vom Zufallsgenerator generierten Zielen.
Alles negative ist eh heraus geschnitten? Stimmt nicht, viele schneiden generell nicht und es werden auch immer wieder Probleme gezeigt. Der Punkt ist, diese Probleme werden spürbar weniger und sind lösbar und werden gelöst werden.
Moderation
Zeitpunkt: 31.07.24 13:37
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Zeitpunkt: 31.07.24 13:37
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Trotzdem ist es natürlich eine Diskussion wert ob man nicht das günstigere Modell hätte vorziehen sollen.
Ich denke aber die Entscheidung war richtig da der CT als Technologieträger für jede Menge Innovationen dient. Die alle in einer Großserie ein zu führen wäre zu riskant gewesen.
Andere Autohersteller machen das ja auch dass sie neue Technologien erst in teuren Modellen mit kleinerer Stückzahl testen bevor sie in den Massenmarkt gehen.
Das sich das neue Modell aufgrund des Strategiewechseln noch mal verzögert ist natürlich ärgerlich, aber so ist es halt. Das gibt den alten Herstellern ein klein wenig mehr Zeit um die Disruption zu überleben. Aber die scheinen diese geschenkte Zeit nicht nutzen zu wollen und setzen wieder mehr auf fossile Technik. Armes Deutschland!
Die alten Hersteller sitzen auf ihrer alten fossilen Technik und Zulieferketten und kommen aus diesem Silo nur mit größter Mühe heraus.
Simples Beispiel: wozu ein 2 Bar Kühlsystem in einem E-Auto mit >90% Effizienz?
Tesla hat nur noch einen kleinen Kühler und eine Wärmepumpe und bedient damit alles gleichzeitig mit Kühlen und Heizen, je nach Bedarf. Jede Menge eingesparter Schläuche, Kühlflüssigkeit, Pumpen usw. usw. das summiert sich!
Das ganze Gerümpel muss ja auch irgendwo eingebaut werden. Deshalb haben ID.3 & Co. ja auch vorne keinen Kofferraum. Reine Verschwendung!
Und es soll wohl mindestens zwei verschiedene Modelle geben, ein reines Robotaxi und eine Version mit Lenkrad und Pedalen. Es werden auch in China und in Deutschland jeweils angepasste Varianten für Asien und Europa entwickelt.
Welche und wie viele Varianten jetzt genau und wann kommen weiß aber niemand.
Es könnte sein dass man am 10. Oktober etwas mehr darüber erfährt.
Der war gut!
Wieviel davon will man denn in 2025 verkaufen?
Wo sollen sie fahren?
Es wird immer absurder!
Die Produktion kann sich demnach nur auf Prototypen beziehen.
Es ist naiv zu glauben, dass ein autonomes Fahrzeug mit erheblichen Sicherheitsrisiken für die Allgemeinheit, ein Zulassungsverfahren innerhalb eines Jahres erfolgreich durchlaufen kann.
Die Zulassungdauer von neuen Medikamenten ist sicher ein guter Indikator dafür, wie lange so etwas dauern kann.
Wenn schon vorher Serie produziert wird, müssen Nachforderungen später nachgerüstet werden und die Halde für die zwischengeparkten Autos muss sehr sehr groß sein.
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