Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

Habe gestern im Videotext gelesen, daß BMW zwei Jahre früher als ursprünglich geplant (jetzt 2023) eine Reihe von e-Autos auf den Markt bringen will und daß sie dabei nicht nur auf Batterieautos setzen wollen. E-Autos ohne Batterie: Dann werden sie wohl auch brennstoffzellenbetriebene Fahrzeuge anbieten (müssen).

Gerade auch noch diese Links dazu gefunden:
https://www.heise.de/autos/artikel/...f-den-Markt-kommen-4453691.html
https://www.heise.de/autos/artikel/...-Antriebe-flexibel-4423613.html

BMW und Daimler wehren sich also offenbar gegen die VW-Strategie nur auf rein batterieelektrische Antriebe zu setzen, sondern wollen sich bei der Antriebsform der Zukunft alle Möglichkeiten offen lassen, bis hin zur Brennstoffzelle. Sie scheinen langsam die Vorteile von Brennstoffzellen insbesondere für ihre im Vergleich zu VW größeren Autos zu erkennen. Wird auch Zeit!

 

so wird es kommen deswegen haben sie Huyndai einen Deal gemacht

VW hat sich verzockt!  

ja auch so angepisst, das Mercedes und BMW nicht öffentlich und Werbewirksam in das gleiche Horn gestoßen haben, Alle Kraft in die Elektromobilität.

Ich bin mal tatsächlich gespannt, wie weit Audi seine angekündigte Brennstoffzellen Entwicklung voran treiben darf.  

regieren Lobbyismus und Protektionismus. da VW ein "Staatskonzern"mit angegleiderter AG ist, traue ich diesen Damen und Herren alles zu. Hier wird nicht nur ein wichtiger Zukunftsmarkt verschlafen, sondern von höchster Ebene verhindert. In 5 Jahren, wenn es dann auch unsere Schlafmützen in den Parlarmenten verstanden haben, dass da etwas Großes im Gange ist, wird es wieder einmal zu spät sein. Siehe Tech-Unternehmen (FANG), bis auf SAP und Wirecard, die Deutschland nicht hat.
Erinnert mich alles ein wenig an die damalige Entwicklung der Systeme Betamax, VHS u. Video 200.
Was sich anschließend durchgesetzt hat und warum,  wissen die älteren unter uns. Am langen Ende entscheidet der Markt und nicht die Politik. Es besteht also noch Hoffnung.  

Ballard Europe tritt dem Maritime CleanTech Cluster @ NCEMCT des norwegischen Kompetenzzentrums (NCE) bei und trägt zur Erreichung der Ziele der emissionsfreien Schifffahrt bei # poweredbyBallard  # hydrogen  # fuelcell  # marinetech http: // bit.ly/2KJwNt5  

die Aktie mal langsam über die 4 Euro Marke bewegen.
Der Weg für Wasserstoff ist doch nun langsam frei das sollte jeder mitbekommen haben.  

Solaris wird im Rahmen eines Auftrags von 61 Millionen Euro 90 Stück seines Wasserstoffs vom Typ Urbino 12 an die BVG, das Berliner Verkehrsunternehmen, liefern. Der Auftrag ist der größte in der Unternehmensgeschichte."

https://twitter.com/H2Bjorn/status/1145663536951189505?s=20  

zwangsläufig ist da Ballard drinnen. Was anderes gibt die Rahmenvereinbarung - so denke ich - nicht her.  

Moin steht doch deutlich im Bericht das es sich um Batteriebusse handelt!!!!  

90 Stück seines Wasserstoffs vom Typ Urbino 12 an die BVG  

Ballard oder Powercell ?

BMW Promises To Join The Hydrogen Fuel Cell Party

https://www.forbes.com/sites/michaeltaylor/2019/...sport#40a6e78231ed  

Auch für dich zum Nachlesen! Nix Wasserstoff -oder gibt es zwei verschiedene Order ?in gleicher höhe ?

Busse sollen vor allem auf der Linie 300 fahren

Solaris will ab Frühjahr 2020 die bereits bekannten Fahrzeuge des Typs New Urbino 12 electric liefern. Die Stadtbusse sind zwölf Meter lang und bieten Platz für maximal 70 Fahrgäste. Sie gehören damit zu den kleineren in der BVG-Flotte und sollen vor allem auf der neue BVG-Vorzeigelinie 300 zwischen Potsdamer Platz und East Side Gallery zum Einsatz kommen. Ab kommenden Jahr soll der E-Bus-Einsatz auch auf die Linien 147 (Hauptbahnhof – Märkisches Museum), 194 (Hermannplatz – Helene-Weigel-Platz) und 240 (Ostbahnhof – Storkower Straße) ausgeweitet werden. Die Busse sind sogenannte Depotlader. Das bedeutet: Durch Zwischenaufladungen könne die Tageslaufleistung so maximiert werden, dass die nominale Reichweite (von aktuell 150 Kilometern) bei weitem übertroffen werde. Im Testbetrieb haben die Fahrzeuge bereits Einsatzzeiten von 16 Betriebsstunden am Tag erreicht, so die BVG.
Erstmals auch die Heizung mit Strom

Anders als bei den Vorgängern soll in den neuen E-Bussen nun auch die Heizung elektrisch betrieben werden. Die bislang von Solaris und Evo-Bus gelieferten 30 E-Busse haben noch kleine Dieselaggregate an Bord, um den Fahrgastraum zu beheizen. Das sorgte allerdings für Abgase, sodass die Busse nicht wie vom Senat gefordert zu 100 Prozent emissionsfrei sind. Dieses Ziel kann am Ende allerdings nur erreicht werden, wenn auch der Ladestrom komplett aus erneuerbaren Energiequellen stammt. Dies soll bei der BVG nach eigenen Angaben aber der Fall sein. E-Busse sind aber nicht nur wegen ihrer sehr hohen Herstellungskosten, sondern auch wegen ihrer vergleichsweise geringen Reichweite sowie der schweren Umweltschäden bei der Rohstoffgewinnung für die Batterien umstritten.  

https://twitter.com/fuelcellsworks/status/1145667378518380544?s=20  

Wasserstofftechnologien werden sich mit Sicherheit langfristig gesehen durchsetzen, wenn jetzt auch schon solch große Industrieunternehmen wie thyssenkrupp darauf setzen.

"...Bei der Wasserstoffroute setzt thyssenkrupp langfristig auf die Nutzung von „grünem“ Wasserstoff statt Kohle als Reduktionsmittel, so dass bei der Stahlerzeugung erst gar kein CO2 entsteht. Die Technologien werden vom Bund beziehungsweise vom Land NRW gefördert. ..."

https://www.thyssenkrupp.com/de/newsroom/...ase-148256.html?id=182402  

https://www.hzwei.info/blog/2019/07/02/neuer-stack-fuer-h2bus-projekt/  

 

BMW hat eine Kooperation mit Toyota - dies im Bereich Hybrid und BZ-Technologie. Sehr wahrscheinlich über diesen Kanal.  

neuen H2 Index? Habe ich mir heute WKN MC2G7F (von Morgan Stanley & Co. International) zugelegt - ein Longzertifikat mit kleinem Hebel (zwischen 2,5 und 3 aktuell) auf die "Wasserstoffbranche" - genau genommen bezieht sich das Zertifikat auf den Wasserstoffindex von solactive.com. Exakt heißt er E-Mobilität Wasserstoff Index (WKN SLA8F8). Was haltet ihr von dem Index vor allem? Das Zertifikat ist Geschmackssache, klar. Habe bewusst einen kleineren Hebel genommen da Rückschläge kommen dürften - aber auf längere Sicht bin ich strong long was H2 betrifft.

Im Index vertreten sind 10 Aktien derzeit - alle halbwegs gleich gewichtet - AIR LIQUIDE SA, BALLARD POWER SYSTEMS INC, HEXAGON COMPOSITES ASA, Hydrogenics Corp, ITM POWER PLC, LINDE PLC (ja das "große Linde" aus dem DAX ist auch dabei), NEL ASA, PLUG POWER INC, POWERCELL SWEDEN AB und SFC ENERGY AG.



Hier gibts Infos - Quelle: https://www.solactive.com/indices/?se=1&index=DE000SLA8F83  

https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/...ain-development-scheme
Audi renews hydrogen powertrain development scheme
Firm ramps up fuel cell efforts with new prototype amid EV development concerns
Audi is set to intensify its development of hydrogen fuel cell technology, according to a public announcement by chairman Bram Schot.
The reasons behind the move include concerns over the sourcing of natural resources for battery production and doubts over electric cars being able to deliver on ever-more-demanding customer expectations.
As a result, the German car maker will re-establish its h-tron programme in a move planned to make it the centre of competence for hydrogen fuel cell technology within the Volkswagen Group.
“We really want to speed it up,” Schot said. “We are going to put more priority into hydrogen fuel cells – more money, more capacity of people and more confidence.”
 

In solch ein Mini-Long K.O.-Zertifikat solltest du nur investieren, wenn du den Totalverlust tragen kannst und gleich mit einkalkulierst. Diese Art Zertifikate werden irgendwann fast immer ausgeknockt!

Als Partizifikationszertifikat 1:1 (ohne K.O./gibt es aber offenbar nicht) könnte man schon eher über diesen Aktienkorb und einen Einstieg zu einem günstigen Zeitpunkt nachdenken. Eine Alternative (ist wohl ohne K.O.) wäre vielleicht noch dieses Faktorzertifikat: DE000MC2G7Q8 (Faktor 1.0x Long Zertifikat auf E-Mobilität Wasserstoff). Über die Funktionsweise dieser Art Zertifikate sollte man aber sicher auch beim "Faktor 1" genau Bescheid wissen. Höhere Faktoren sind bei MS offenbar auch mit einem K.O. versehen und Faktorzertifikat sind zudem generell nur in eindeutigen Trendphasen geeignet.  

schade Amis heut zu ...


Royal Caribbean Fleet Expansion Cruises to Clean-Energy Future-@RoyalCaribbean orders a third Icon-class ship, Icon Ships accommodate approximately 5K passengers & can be powered by a combination of liquefied natural gas (LNG) & #fuelcell technology-fuelcellsworks.com/news/roy...  

Zurück auf 4,50-5€?  

Bei Autos wäre ich vorsichtig, aber bei anderen Anwendungen könnte schon was kommen, siehe auch dieses Video:
 

Stacks Ballard führend  

nicht zu vergessen. https://twitter.com/BallardPwr/status/1147290561222782976?s=20