Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)

wir hatten einen Widerstand bei 3,30 $$ der nächste liegt bei 3,51$ , danach ist erst mal Luft .
Ich selber würde  die 3,50 $ als Ausbruch werten.  

Erst bei SK über 3,51 Usd ist der Ausbruch geglückt oder nicht?
Im Momemt siehts aus wie nen Abpraller am Widerstand. Die Kerze da sieht auch nicht so Klasse aus...  

bei 3,60 Dollar  

"All You Need Is Just A Little Patience!"  

Tageshöchstkurs, nur fürs Protokoll.
 

Jo ist gerade drüber...  

Nachbörslich wieder drunter..:  

, wenn es morgen wieder 4% runter geht. Börse, du alte Hure!  

Stimmt, der ist gut.
Für mich zu wenig heute, vor allem nach dem Absturz.
Gut, versöhnlich.

 

Europäer1: immer sabbelt
07.03.18 16:30
#10868
heute war kauftag  

bei 2,4   zurückgekauft


 

der neue Audi kommt früher auf den Markt !!! And Ballard Stacks inside

https://fuelcellsworks.com/news/...-series-of-fuel-cell-cars-in-2020/  

der Work wird nicht für Brennstoffzellen ausgerichtet. Streetscooter wird dazu andere Modelle (LKW´s) auf den Markt bringen. Die Works sind als Kleintransporter nur für die Lieferung innerhalb der "letzten Meile" ausgerichtet und das soll und wird so bleiben.

Gerade gestern kam die Meldung, dass die Post in den Großstädten der USA voll einsteigen wird (siehe Postforum incl. Link). Der Faktor eigene Herstellung der Betriebsmittel wird um so tragender, je größer das Geschäftsaufkommen/Volumen ist. Besonders die Aussage von UPS, dass sie nicht mit dem Wachstum von Amazon mithalten können, ist der Beginn vom Weltmonopolist der DPAG.

Der Chartlord  

https://fuelcellsworks.com/news/...-series-of-fuel-cell-cars-in-2020/  

21.03.2018 - 09:24 Uhr - MICHEL DOEPKE - Volontär
Ballard Power setzt bei UPS einen Fuß in die Tür – Aktie im Aufwind

http://www.deraktionaer.de/aktie/...uer---aktie-im-aufwind-364940.htm  

https://www.n-tv.de/auto/...-er-der-Heilsbringer-article20345077.html  

Man stelle sich vor die Technologie geht in den Massenmarkt.
Garantiert wird das deutlich günstiger als der Verbrennungsmotor.  

Das denke ich auch. Habe hier auch noch hochriskante Anlage auf dem Dieselnachrüstsektor und bin gespannt, ob diese kommt.

Ich denke, die Zeit der Verbrenner wird noch etwas dauern, dann kommen mehr herkömmliche Stromer mit Ladeinfrastruktur. Ferner denke und hoffe ich aber, dass Brennstoffzellen weiter entwickelt werden bzw. stärker in den Markt drängen, denn die jetzigen Elektroautos benötigen halt Ladestationen, die Akkus sind kälteempfindlich, die Reichweite ist sehr begrenzt, die Menge an mitzuführenden Akkus ist groß und ich halte diese Probleme nicht für trivial. Die dt. Hersteller, soweit es Autos (PKW und LKW) angeht, wollen und dürfen sicherlich nicht noch einmal die Brennstoffzellenentwicklung verschlafen, und einen Parallellauf von Elektro (herkömmlich) und Brennstoffzellenantrieb können die Hersteller sich wohl auch nicht zu üppig leisten.  

Was hast du denn da im Bereich Dieselnachrüstung?

Ich war viele Jahre kn der Autobranche, u.a. Einkauf BMW und Vertrieb Elringklinger, kenne mich bissel aus.
Global gesehen hat sich die E-Mob schon durchgesetzt. Wir sind in DE ziemlich hinterm Mond. Es wird noch dauern bis die Verbrenner sterben, die Hersteller lassen Alternativen auch nicht eirklich zu, siehe Artikel Mercedes Benz,... da steht für die großen Konzerne zu viel auf dem Spiel. Der Druck muss von den Verbrauchern kommen.

Ich bin sehr davon überzeugt das sich die BZ dirchsetzen wird, daher habe ich in viele H2 Unternehmen investiert, z.B. ITM Power, BLDP, Proton, Nel Asa, ... etc. Der Durchbruch kann aber noch ein paar Jahre dauern.  

Zunächst:
http://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/...3440628-all.html

Die Koreaner und Japaner sind hins. Wasserstoffautos wohl weiter als wir. Wenn wir zu langsam sind, werden andere bereits viel besser im Markt sein, wenn wir aus der Versenkung auftauchen. Tankinfrastruktur und konkurrenzfähige Autos, d.h. auch preisgünstig im Vergleich zu anderen Anbietern, werden wohl Gradmesser des künftigen Erfolges von Wasserstoffautos sein.

Dieselhardwarenachrüstung:
ADAC hat jüngst Hardwarenachrüstungen verschiedener Anbieter getestet, die Bundesregeierung versucht nach dem Dieselurteil des BVerwG krampfhaft, Fahrverbote zu vermeiden. Hier muss sich etwas tun, national und in Richtung Brüssel. Das ist natürlich leicht gesagt, „keine Fahrverbote“, besagte Bundesregierung hat aber aus meiner Sicht eher den „schwarzen Peter“ zu Ländern und Kommunen geschoben, als eine Perspektive zu bieten. Das gilt sowohl hinsichtlich der Luftsauberkeit als auch der Verärgerung der Dieselfahrer.
Habe Aktien der FA. Baumot im letzten Jahr zum absoluten Tiefpreis gekauft, diese waren zeitweise schon fast auf das 4-fache geklettert. Bin kein Daytrader, warte ab, zumindest ein Weilchen. FA. Baumot ist wohl auch klamm und benötigt dringend Umsätze. Viele Infos gibt’s dort im Forum, die Aktie geht rauf und runter, wie gesagt: Hochrisiko.  

Ich glaube nicht das die Dieselfahrzeuge groß nachgerüstet werden.
Dafür gibt es viele Gründe.
1. Doeselkraftstoff ist subventioniert. Umso weniger Diesel gekauft wird, dafür aber Benzin, desto höher die Steuer-Einnahmen für den Staat.
2. Die Anteile an Benziner ggüber Diesel steigt bei den Neuzulassungen. Firmenwagen werden immer öfter mit Benzinmotor bestellt,...
3. Die Nachrüstkosten sind enorm hoch. Die neuen Generation gehen hin zur E-Mob und Mobility Konzepten anstatt sich selber Autos zuzulegen. Wer will denn jetzt großartig seinen Diesel nschrüsten, den später so oder so keiner mehr haben will.
4. Die Weiterentwicklung bei den Zulieferern der Dieseltechnologie wird drastisch zurückgefahren.

Eine Nachrüstung im große Stile macht eigentlich gar keinen Sinn. Die Leute die sich einen Dieselbzugelegt haben fahren den noch 4-5 Jahre, ohne nachzurüsten und dann geht die Karre auf den Müll. Per Gesetz wird es ziemlich sicher keine Nachrüstung geben. Daür hat die Autolobby zu viel Power. Das würde alle Autohersteller treffen. BMW hat es irgendwie geschafft nicht negativ aufzufallen, die werden sich mit allem was geht gegen eine Nachrüstung stellen. Das Land Bayern mit BMW hat sa genug Power und Einfluss um das abzubügeln. Es eird einfach neue Abgasnormen geben bis der Diesel voerst ausgedient hat.
Meine Meinung  

Activist short-sellers are increasingly targeting Canadian companies — is Canada ready?

http://business.financialpost.com/news/fp-street/...anadian-companies  

So,... nochmal 2000 Aktien nachgeschoben.
Hoffe mal das wir den Ausbruch über den Widerstand hinkriegen in den nächsten Tagen..  

Aktueller Short Interest... falls es wen interessiert.
Ist seit gestern um knapp 50% gestiegen. Nen ordentlicher short squeeze würde mir jetzt richtig Freude bereiten...😊👍  

Evtl wird da der nächste negative News-Flow vorbereitet...  

Hey Air,

Könntest du mal eine ausführliche ChartAnalyse einstellen?
GD200 und GD50, Fibis und Trends?

Sind ja scheinbar sm Widerstand abgeorallt aber dchon drei mal bei 3,00 USD mach oben.

Gruss
Marius