Ballard Power Systems lebt noch (Wieder)
Mit einem Euro diese Woche wird's wohl nichts :-)
- aber die Zeit und das CO2 in der Atmohsphäre arbeitet für uns :-)
richtig das ist nur ein psychologischer wiederstand der schnell gebrochen werden kann.
trex und birkelbach für eure geduldige antwort. war aber eher eine scherzfrage. mit 2,6 euro einkaufskurs sollte ich schon wissen was eine brennstoffzelle ist und wie sie funktioniert :-):
Ballard sehe ich sowieso als ein zukunftsinvest auf sicht von 2-4 jahren !!
schauma mal, wo dann der kurs steht.....
ich ärgere mich nur über mich selbst, weil ich vor ein paar Wochen bei 0,60€ nicht etwas
kräftiger zugelangt habe....grrr
Der nächste große Rücksetzer steht kurz bevor.
Ich kaufe erst wieder zu 0,50€
...eigentlich fundamental mit der fabrik aus? meint ihr sie kommt irgendwann in die schwarzen zahlen?
charttechnisch ist ja soweit alles im grünen bereich.
...alle Märkte rot aber die FuelCell-Gemeinde darf sich freuen. Die Zündschnur glimmt und heute haben wir endlich den Sprung über die Euro-Marke genommen. Ich schätze, dass es jetzt zügig weiter auf 1,50 Euro gehen wird, da wir einige gute Nachrichten erwarten dürfen...;-))
Welche Nachrichten weißt du schon, welche dem Untervolk unbekannt sind ? - aber irgendwas muß da abgehen, sonst würde hier nicht die Zündschnur glühen ... :-)
VG an alle hier Investierten!
Ja so denke ich auch ... - ein Investment auf Jahre... - welches stetig steigen wird... - eine Vorstellung wie es in 5 Jahren sein könnte ? - ich glaub da kann man nichts ausschließen... auch nicht das Ende nach oben ... - Vor allem jetzt checken vielleicht so manche Großinvestoren, dass dies eine tatsächliche Chance ist, auf der Börse Geld zu verdienen, genau jetzt wo die Banktitel zäh geworden sind, und auch nicht mehr jeder Industriezweig frei Fahrt nach oben zeigt. - Da sind solche Zukunftsinvestement sicher ein guter, gelunger Ausweg!
Zitat:
"Bislang halten sich die Kunden zurück. Die Gründe dafür: Die Stromer sind wegen der teuren Großbatterien kostspieliger als normale Autos, gleichzeitig ist ihre Reichweite wegen der Batterie auf kürzere Strecken beschränkt. Auch gibt es bislang - anders als bei normalen Tankstellen - für Elektroautos noch kein flächendeckendes Netz von Aufladestationen."
Quelle:
Die Antwort wird uns von der Börse wohl gegeben.
weil die größte Schwachstelle die Batterien sind. Sie sind nicht nur das schwerste, sondern auch noch das teuerste Teil des E-Autos - und halten wieviele Ladezyklen aus? Maximal 800 - 1.000. Dann muss nach 2 - 3 Jahren der Akku ersetzt werden. Das verschlingt nochmal 30-50% des Neupreises eines E-Autos. Ladezeiten von 8 Stunden sind in der Praxis und in der Breite ebenfalls nicht vermittelbar. Alternative wäre - da müssten sich aber wieder mal alle Hersteller einig sein - dass alle Akkus als Wechselakkus definiert werden und man an der "Tankstelle" nur noch eine leere gegen eine volle Batterie tauscht. Bis das so weit ist, dass das flächendeckend möglich ist. hat die Brennstoffzelle längst ihren Siegeszug angetreten. Rohstoff ist unendlich verfügbar, was aus dem Auspuff rauskommt, dient noch als Erfrischung, wenn's gekühlt ist.
Ballard und die Branche müsste jetzt mal richtig in die Offensive gehen und die BSZ mal so promoten, dass auch der letzte Politiker davon Wind bekommt - Lobby hin oder her - dann klappt's auch mit dem Kurs. So lange nur hier im Forum darüber diskutiert wird, erfährt es eben nicht die breite Masse - und das ist die Voraussetzung, dass Druck auf die Politik entsteht.
Fazit: Ich sage voraus: Ballard wird mit seinen Patenten, seiner weiteren Forschung und nun auch mit seinen Forschungskooperationen der "Apple" in Sachen Wasserstoffanwendung. Und das auf vielen Gebieten, nicht nur in der Automobilindustrie.
Das zum Grundsätzlichen nach eigenen Recherchen.