BMW 2.0

wenn Sie die grottenfalsche Berechnungsgrundlagen von atitlan02 nehmen, mag das vielleicht richtig sein.
Wenn Sie sich lächerlich machen wollen, legen Sie doch mal dessen Tabellen mit dem "bereinigten EV" einem Bilanzbuchhalter vor.

zu der Dividende:
sehen Sie sich doch einfach die Dividendenzahlungen der letzten Jahre an.
2021 und vermutlich 2022 bilden da eine Ausnahme.

Die Zahlen sind doch alle öffentlich, macht sich wirklich niemand die "Mühe" und recherchiert ein bisschen selber?
Naja, offenbar ist es viel bequemer auf Scharlatane zu hören, da muss man ja auch nicht viel denken.  

wes ist hier Scharlatan, Bascher ?

wer gehört ganz klar den Insidermanipulanten der BMW Aktie an

alle deine Inkonsistenzen , dein unfassbare Bemühungen bei einer Aktie wovon du am wenigsten hältst

du hälst die forum leser wohl für total blöd

über deine Absichten kann hier imo niemand mehr zweifeln  

dass BMW extrem günstig bewertet ist.

https://www.handelsblatt.com/audio/podcast-morning-briefing/  

Der alleinige Grund für die Ramschbewertung  der BMW Aktie habe ich u.a. in #4680 gezeigt :  ganz klar über ein systematische  einstufungsverarsche der Finanzindustrie.

Statt eine Premiumbewertung für ein Vorzeigeunternehmen entstand so eine vollkommener Ramschbewertung.
Weiterhin kein Zweifel: Ziel Delisting (dabei ganz klar auf Kosten der anderen Aktionäre.. )

Alles möglich gewesen wegen abwesender  Finanzaufsicht und völliger Unkenntnis über die Strategien  und Vorgehensweisen der Manipulanten bei der Politik.

Die Bankster werden für so was allemal FETT bezahlt, die anderen Involvierten natürlich auch.
Bei BMW beträgt der Fehlbewertung imo weit über 100 Milliarde Euro.
Aktuell ein EV von schlappe  20 Milliarde.
Bei 120 Milliarde wäre BMW nach üblichen multiples immer noch sehr billig.  

Zitat von Ihnen:
"du hälst die forum leser wohl für total blöd"

Nicht ganz richtig.
Meiner Ansicht nach ist jeder Leser, der Ihre komplett falschen 3 Zeilen Analysen bejubelt entweder zu faul sich selber eine Meinung zu bilden oder zu dumm dazu.

 

zum besseren Verständnis für was hier von der Finanzindustrie veranstaltet worden ist (BMW bei nahezu 1 (EIN) x EBIT).

"Porsche trades for roughly 15 times operating profit.
Luxury brands, of course, get higher valuations.
Ferrari (RACE) trades for about 30 times estimated 2022 operating profit."  

Eps von 4.25. Rund 600Mio für Aktienrückkauf in Q3  

ich werde bald die Tabellen überarbeiten

die Dimensionen der deutschen Autobauer sind schlichtweg gewaltig
Umsätze im 3. Quartal :  VW 70 Mia., BMW 37 Mia., MBG 37 Mia., macht zusammen 147 Mia. Umsatz.

Zum vergleich  das BNP von hochentwickeltes Belgien mit 11,5 Mio. Einwohner betrug in 2021 knapp über 500 Mia. Euro.
 

Sicherlich nicht schlecht, halt im Rahmen des Erwarteten.
Aber richtig gute Zahlen sehen anders aus.
nur ein Beispiel:
Umsatz war in Q3 2022 ca. 37 Mrd., knapp 10 Mrd höher als in Q3 2021.
Allerdings sind die Kosten überproportional gestiegen.
Ergebnisanteil der Aktionäre der BMW AG war in Q3 2022 2,781 Mrd, in Q3 2021 2,564 Mrd.
Also bei knapp 10 Mrd mehr Umsatz lediglich gut 0,2 Mrd. mehr Gewinn für die Aktionäre.
Der EBIT ist entsprechend gefallen.
Wenn Europa / Deutschland nächstes Jahr in eine Rezession rutscht, wie schnell kann BMW seine Kosten senken?

Wie gesagt, grottenschlecht sind die momentanen Zahlen natürlich nicht.
Investoren sehen aber durchaus die Risiken.
Die Q3 Zahlen taugen jedenfalls nicht, den Aktienkurs nachhaltig in die Höhe zu treiben.
Würde mich wundern, wenn heute viel passiert.
   

Das habe ich auch gelesen (überflogen), BMW hält momentan 1,25 % der Anteile selber.

Idealerweise gehören die eingezogen.
Aber die könnten auch für Bonusprogramme verwendet werden.
Haben Sie irgendwo gelesen, was mit diesen Anteilen passieren soll?  

empfang von  Zahlen, die meist weit über Konsens waren  (was zu verstehen als das  vortäuschen von schlechten Zahlen).
Und alles natürlich perfekt passend zu eine Dauerdeckelung Strategie.

Net cash trotz Rekord Dividende und aktienrückkaufe gestiegen zu den Rekordwert von 31 Mia. Euro.

Aktueller Marktbewertung (MK abz. Net cash) : 21 Milliarde.
Nach ein operativer gewinn von 24 Mia.

Capisce  

mal die Zahlen der Automobilzulieferer ansehen.
Borgers, Schneiders, Pabst - das sind lediglich ein paar Insolvenzen.
Den Zulieferern geht es sehr schlecht.
Bisher war es so, das die Zahlen der Zulieferer Vorboten für die Hersteller waren.
Jedenfalls profitieren die Hersteller auf Sicht sicher nicht von einer kränkelnden Zuliefererindustrie.

Da kann von manchen hier noch soviel gejubelt werden, es ziehen verdammt dunkle Wolken auf.
Wenn Deutschland nächstes Jahr wie erwartet in eine Rezession abdriftet, haben die Premiumhersteller nichts zu lachen.
Dazu kommen jetzt bereits einbrechende Verkäufe an Geschäftskunden, auslaufende Förderprogramme für E-Autos.

Wie auch immer, die Schätzungen der Analysten des Aktienwertes von um die 100 € sind wohl nicht zu tief angesetzt. Eher zu hoch.

 

Aktuell 1 X EBIT aber alles unter 5 x EBIT ist schon ein schlechter Witz..

Es werden hier daher mächtig neue Käufer kommen.. die sollten es mit der Delistig eilig machen (aber viel besser ganz vergessen).  

du solltest deinen Nick in @ewigerpessimist ändern :-D  

Woher kommen deine Zahlen?

Ebit ist doch deutlichst gestiegen auch Rendite mehr oder weniger alles...

Top Ergebnis. Q4 ggf. Noch etwas höher, 9 Euro Divi stehen mehr oder weniger fest.
Wir werden deutlich über 100 laufen.  

warum sollte ich meinen Nick ändern?
Ich sehe ja selber Kurse zwischen 90 und 100 € als realistisch an.
Habe ich ja auch bereits mehrfach geäußert.
Das Problem hier ist halt, das man als Nestbeschmutzer gilt wenn man realistisch ist.
 

alle genannten  Zahlen sind aus dem aktuellen Quartalsbericht.
z.B. EBIT, Segment Automobile:
Q1 bis Q3 2022:  8,7 %
Q1 bis Q3 2021: 11,3 %

Woher kommen denn Ihre Zahlen?  

schaftt Quandt (wer sonst würde bei so einer Bewertung verkaufen??) den Kurs im Alleingang in den Keller. Unfassbar was hier  (imo klar ab 2015) gegen die eigene  Aktionäre laufe.  

das mit eine Markt'bewertung' von nun knapp 20 Milliarde Euro.  Das ist hier einem WireCard hoch.  

achso - jetzt weiss ich was Sie meinen.
Ich rede natürlich von der EBIT Marge.
Und die ist stark gefallen.

Das der EBIT nach Vollkonsolidierung von Brilliance steigt, ist weder eine besondere Leistung noch aussergewöhnlich. Den Gewinn von Brilliance gab es vorher ja auch, wurde halt lediglich nicht beim BMW Abschluss selber geführt.  

 

 

wieder mal gemeldet worden.
Naja, Verschwörungstheoretiker wie @atitlan02 melden halt lieber Leute mit anderer Meinung.
Dagegen argumentieren kann er halt nicht.
Ausser seinen Geschwafel von "30+" Indizien, die nie aufgezählt werden kommt auch nichts.

 

Wie da heute drauf gehauen wird.  

noch mal kräftig runtergehauen bis auf einem Level der nicht mal eine halbe Quartals Umsatz entspricht.

Unvorstellbare Multiples, die liegen ca  bei 1/10 der früheren BMW Multiples (bevor 2015).