Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer

Ladeweltmeister mit 320 KW lande Leistung und in 17 Minuten von 10% auf 80%.
Die Profis kommen wem gehört Porsche richtig VW Gruppe. Und das bedeutet es geht in Richtung Weltmeister in E Autos.
Hat da jemand gezweifelt an VW Gruppe, der soll sich jetzt stillschweigend in denn Keller verziehen.
Porsche ist auch nur ein Nischenhersteller aber die liefern.  

 

studibu und ihr was gewesen ist. Ich sehe nur die Zukunft. Und da sind wir Marktführer und unaufhaltbar.
Das es mal zu solchen Aktionen kommt ist ganz normal. Aber das Problem ist schon längst behoben so habe ich es auch geschrieben. Wir sind im Jahr 2025 zu deiner info.  

Davon rede ich es ist:
https://www.autozeitung.de/...elift-2024-preis-reichweite-202756.html  

 

nicht von alten Geschichten die du im Netz suchst. Das haltet ihr doch immer den Kritikern vor.

Die Ladeleistung steigt mit der neuen Performance Plus-Batterie (Kapazität: 105 kWh, netto: 97 kWh) auf 320 kW (bislang: 270 kW). Noch dazu lässt sich das System in einem größeren Temperaturfenster und über einen längeren Zeitraum mit Volldampf laden. Bisher musste der Akku 35 Grad warm sein, um sich binnen 21,5 min von zehn auf 80 Prozent laden zu lassen. Der neue Taycan benötigt dazu nur noch 18 min – selbst wenn der Akku erst bei 15 °C ist. Zum Vergleich: Der "alte" Taycan braucht dann rund 37 min, obwohl er die geringere Kapazität hat. Die Rekuperation erreicht nun bis zu 400 kW. Mit dem größeren Akku sowie der in vielen Details optimierten Effizienz steigt die Reichweite auf bis zu 687 km (WLTP) beim Basismodell.  

 

 

Du brauchst den Bullen hier nicht mit Technikfakten zu kommen!
Tesla war und ist state of the art!
 

Hat Musk die bezahlt oder aufgehetzt um von dem 12 noch Stimmung zu machen.
Wie Trump damals als er die Wahl verloren hatte und das Kapitol stürmten.
 

 

 

Du meinst, nach den Scherben die er angerichtet hat, wäre in den USA alles vergessen, nur weil er plötzlich von Trump verstoßen worden ist?
Naiv!  

https://www.tichyseinblick.de/wirtschaft/...uer-tesla-chef-musk?amp=1

 

ich freue mich zu mindestens nicht über brennende E Autos gewallt ist das primitivste was es gibt und Vandalismus geht gar nicht.  Ich habe auch nichts gegen Tesla sie haben sehr viel gemacht habe ich auch schon geschrieben Mich stört nur der übertriebene Kurs und das was Musk macht, aussagen die er nicht einhält. Und das wird jetzt wieder so kommen. Er ist für mich ein Mensch der an etwas glaubt und maßlos übertreibt. VW ist schon viel viel weiter mit E Autos wie Tesla aber sie reden nicht drüber sie machen.
Bei VW Gruppe ist es so sie brauchen nicht den Aktienkurs VW Gruppe ist im Privatbesitz genau wie BMW.
Herr Blume hat gesagt wir müssen was für unsere Aktionäre tun und zwar eine gute Dividende bezahlen. Und den Kurs dort hinbringen wo er hingehört auf 120 bis 150 Euro und mehr wollen alle nicht.
VW ist sogar dran interessiert den Kurs nicht zu hoch zu treiben. Weil dann die Bewertung des Unternehmens und die Investitionen in Unternehmen einfacher und zugänglicher machen.
Ein hoher Aktienkurs motiviert zu höhere Boni was VW nicht gebrauchen kann. Ein normaler Kurs nimmt den Druck auf das Unternehmen um stetig Wachsen zu müssen und lest mehr Spielraum.  Es wird weniger erwartet VW sagt deutlich das sie auf die Dividende wert legt. Niedrige Kurse zieht neue Investoren an. Weil der Gewinn bei der Dividende höher ist. Es ist schon so gewollt vom Familien Unternehmen. Und die richtigen Anleger wissen das. Es ist Niemann bei VW daran interessiert das in den Büchern steht der Aktienkurs hat sich halbiert und die Finanzierungen sind auf einen sehr hohen Unternehmens wert aufgebaut. Das kann dann zum Zusammenbruch führen. Warum musste Porsche wohl die hohen Abschreibungen machen weil der Aktienkurs von VW zu hoch war und bei Porsche in den Büchern stand. Es hat sich nichts bei Porsche verändert aber sie mustern Milliarden Abschreibungen machen. Aber wie das ganze genau zusammen hängt machen schon die Betriebswirte bei VW.  

Glaubt das wirklich noch jemand hier?
Der Drobs ist gelutscht Freunde.
Vermutlich werden nach und nach (incl. Meister Elon) noch Gewinne mitnehmen und endgültig aussteigen.
Zumindest bis Licht ins Projekt Fsd, Robotaxi und Robotik fällt...
Aktuell sind dies nur Luftblasen und Phantasien.
Eher 200D als AtH erstmals.
Dann wäre weg zur fairen Bewertung frei.
Also um die 50d.
Wir werden wie immer sehen...
 

Dieses studibu schrieb
"Beide Seiten dürften kein Interesse an einer Eskalation haben. Das hätte nur gravierende Nachteile für beide."

Welche Nachteile hätte das für Trump…lol…. erschliesst sich mir nicht so ganz. Dumbtrump ist schon Präsident.

Trump wird MiMiMiMusk jetzt kaum noch mit einem Wort erwähnen und ihm seine Lebensader "Steuergelder" Stück für Stück abklemmen.

Wann werden die ersten 250’000 Cybertrucks verkauft sein, nach Einschätzung der echten Tesla-Experten hier?

Goldman Sucks hat die Einschätzung für Q2 schon auf 365’000 gelieferte Teslas gesenkt. (liegt sogar unter Troy’s Schätzung.)
Warum geht der Kurs dann jetzt nicht hoch?

Die SEC hat Musk jetzt besonders im Focus, nur so am Rande.
 

 

 

präsentiert? Musk kündigte ja an, kommt in H2 25.

Und Musk sagte ja letztes Jahr, Reuters lügt, als die mit ihrem Artikel zu "Tesla Model 2" kamen.
https://www.reuters.com/business/...hinese-ev-competition-2024-04-05/



 

 

"Im Jahr 2024 verdiente Tesla 2,76 Milliarden Dollar mit Emissionsgeschäften, was einem Anstieg von 54 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im ersten Quartal 2025 meldete Tesla, dass es 595 Millionen Dollar an Emissionsgutschriften erhalten hat, obwohl der Gesamtnettogewinn für diesen Zeitraum nur 409 Millionen Dollar betrug. Eine Analyse der Post vom Februar ergab, dass Musk und seine Unternehmen im Laufe der Jahre mindestens 38 Milliarden Dollar an staatlichen Aufträgen, Krediten, Subventionen und Steuergutschriften erhalten haben, darunter 11,4 Milliarden Dollar durch regulatorische Kredite für die Automobilindustrie. "Etwa ein Drittel von Teslas 35 Milliarden Dollar Gewinn seit 2014 stammt aus dem Verkauf von bundes- und einzelstaatlichen Steuergutschriften an andere Autohersteller." Ohne die Kredite hätte Tesla im Jahr 2020 mehr als 700 Millionen Dollar verloren, was das siebte Jahr in Folge ohne Gewinn wäre."

Quelle: Washington Post  

Endlich mal eine realistische Vorschau. Hast du die selber gemacht?
Ich denke 2025 wird sogar noch ein tik schlechter ausfallen.
An ein besseren Absatz durch FSD bzw. billigeres Model Hype glaube ich nicht. Man sieht ja was aus dem neuen Y Hype geworden ist.  

VW kann nicht Feindlich übernommen werden.  

Da werden einige Quartale dabei sein, die Tesla in die Verlustzone treiben wird.
Die Zahlen sind von Troy und sogar die Analysten schreiben mittlerweile bei dem ab.

Wird lustig!  Wenn Tesla jetzt nicht zeitnah etwas wirklich greifbares und innovatives liefert, dann wird die Bude ziemlich weit unten landen.