Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

 

Also die Bilder von der C-Klasse empfinde ich als unfassbar hässlich! Aber das ist natürlich Geschmackssache. Auf jeden Fall habe ich keine Ahnung, welche der Schalter da für die Sitzeinstellung sein sollen...  

"Und: die Brennstoffzelle nimmt Fahrt auf....."
Lol ...
Wieviele Jahre schreibst Du nun schon dies?
Und gibt es bis heute auch nur eine einzige Wasserstofftankstelle, die mehr als 2 Brennstoffzellenfahrzeuge innerhalb 1 Stunde füllen kann? ...  

eben, du magst die c-klasse grässlich/häßlich finden, ich das model 3 - vor allen Dingen im Innenraum. Das sind Meinungen/Ansichten.

Damit kannst du doch leben, oder?  

"Also die Bilder von der C-Klasse empfinde ich als unfassbar hässlich! Aber das ist natürlich Geschmackssache."

Beziehst du das jetzt auf die Konturen und die Anordnung sowie Form der Armaturen oder auf das Leder? Letzteres gefällt mir auch nicht, aber sonst würde ich ja im Vergleich zum Model 3 sagen, dass es tatsächlich 'objektiv' deutlich schöner aussieht. Da kann es doch echt keine zwei Meinungen geben. Das Model 3 Interieur besteht aus einem Brett mit einem Tablet.
Ich bin selbst kein Mercedes-Fan, aber den Vergleich mit Tesla gewinnt Mercedes deutlich.

"Auf jeden Fall habe ich keine Ahnung, welche der Schalter da für die Sitzeinstellung sein sollen...  "
Genauso wie du wahrscheinlich bei Tesla erst mal schauen müsstest wo die Funktionen im Tablet versteckt sind. Das ist meines Erachtens kein wirkliches Argument. Dass dir die Schalter kompliziert erscheinen mögen, mag ja sein, sie haben aber einen konkreten Hintergrund. Zum Beispiel, dass du die Sitze mit den verbauten Luftkissen an die Wirbelsäule anpassen kannst. Geht das eigentlich nicht beim Tesla? So wie die der Schalter aussieht, legt das den Schluss nahe, dass es nicht geht. Bei BMW und Mercedes kannst du den Sitz bei entsprechender Zusatzfunktion individuell nach deinen Bedürfnissen anpassen. Wenn Tesla angeblich so innovativ ist, sollte das ja Standard bei Tesla sein.

"Und gibt es bis heute auch nur eine einzige Wasserstofftankstelle, die mehr als 2 Brennstoffzellenfahrzeuge innerhalb 1 Stunde füllen kann? ...  "

Wie meinst du das? Ein normaler Tankvorgang bei Wasserstoff dauert ca. 3 Minuten. Schau mal ab Minute 6:

https://www.youtube.com/watch?v=5LYCVDLH9dk




 

Also die Sitze im Mercedes bedienst Du intuitiv entweder richtig oder Du solltest gar nicht erst ins Auto steigen... Sorry , ist nicht böse gemeint, aber da kannst Du wirklich nichts falsch machen.

Was die Optik angeht - na klar ist es immer auch Geschmackssache,  allerdings gibt es Dinge darüber lässt sich mmn nicht streiten,  wie zB Plastik vs Leder.
Was ich persönlich überhaupt nicht leiden kann sind diese Bügelbrettdisplays quer über die I-Tafel... Aber das ist dann wohl wirklich Geschmackssache.

Eine Sache noch zu Stefannieder
"Was glaubst du was los ist wenn die ganzen Motorenfabriken abgeschrieben werden, weil sie nutzlos geworden sind? "

Die Motoren werden von vielen Herstellern schon gemeinsam hergestellt. Außerdem fällt ja nicht so *schnipps* die Herstellung weg und es stehen reihenweise Fabriken leer!  Dieser Vorgang findet schleichend statt,  so wie jetzt schleichend die Verbrenner weniger werden. Da wo jetzt die Motoren hergestellt werden,  werden dann vllt Elektromotoren hergestellt,  oder andere Dinge. Oder die überflüssigen Hallen (nicht ganze Werke) werden an Zulieferer vermietet die dann dort produzieren (wird jetzt schon vielerorts so gemacht)

Eines ist allerdings klar - wenn die Verbrenner Geschichte sind werden auch tausende Arbeitsplätze Geschichte sein,  denn in der Tat produziert man mit weniger Personal mehr Elektrofahrzeuge.
Vor kurzem gabs dazu mal nen Bericht,  ich bin jetzt ehrlich gesagt zu Faul den wieder zu suchen.  

Tesla baut nicht nur Autos sie bauen die besten Autos siehe Preis Leistung da kann leider keiner Mithalten  

 

 

Musk ist ein eben so guter Ingenieur wie Winti ein Analytiker.
Dreamteam würd ich sagen.

Leider konnte die Forumsgemeinde noch nicht von Winti erfahren, wie die Finanzierung von GF3 gesichert ist.

Gab auch keinen Kommentar zu der Aussage vom Meister (Musk) dass die Chinesen M3 kaufen sollen damit er sich GF3 leisten kann :)  

...das glaub ich nicht. Aber halt ein User mit dem man nicht diskutieren oder sich austauschen muss/soll.

Wer eine stinknormale BEV Kiste als den ultimativen Heilsbringer für Klimaschutz oder sonst was erachtet, verkennt die Realität.

Mir geht die Mär vom Menschen gemachten Klimawandel sowieso auf den Keks, da schalte ich konsquent ab.

ABER, ich hatte gerade einen Kundenbesuch bei einem Weltmarktführer in AT und die haben tatsächlich ein kommunales Fahrzeug auf BEV Basis entwickelt und fahrbereit im werbewirksam Auseneinsatz.  

Im vergangenen Jahr gab es Berichte aus lokalen chinesischen Medien, die darauf hindeuten, dass Tesla bei der Vergabe von Darlehen mit niedrigen Zinsen von lokalen Shanghai-Banken Unterstützung erhielt, um einen Teil des Aufbaus von Gigafactory 3 zu finanzieren. Wenn ein kürzlich veröffentlichter Bericht ein Hinweis ist, scheint es, dass die bevorstehende Batterie- und Elektroautofabrik das Interesse einiger Finanzinstitute weckt, die bereit sind, Geld für das Projekt zu leihen. Ein Insider, der anonym bleiben wollte, teilte der chinesischen Nachrichtenagentur NBD mit, dass mehrere Finanzunternehmen tatsächlich um einen Kredit an den Autobauer konkurrieren.  

heiße Luft. Zur Finanzierung dee GF3 gibt es bis dato keine offizielle Bestätigung von Tesla.  

heisse Luft geglaubt.  

 

.....genau, Tesla ist heiße Luft.

Bitte mal die Quelle angeben zur Finanzierung der GF3!

Oder nur heiße Luft?  

"Bis sie von der heissen Luft überholt wurden."

Wo wurden sie genau überholt?
- Umsatz? Nein.
- Gewinn? Nein.
- Unternehmenswert? Nein. (nicht MK, bevor wieder irgendein Schlaumeier kommt)
- Verkaufszahlen? Nein.

Kannst du eigentlich auch mal weiter ausführen was du meinst oder bleibt es bei den Propaganda-Posts?
Fragen beantwortest du ja auch keine.  

Obwohl Tesla 2003 gegründet wurde schätzt der Mark Tesla schon höher ein als BMW und Daimler. Wie du weist der Markt hat immer Recht. Die Börse handelt die Zukunft nicht die Vergangenheit. Oder wenn du willst schau dir die Kursentwicklung der Firmen an.  

Hat jemand einen Geheimtipp für aktuelle Fachliteratur (ab 2016) aus dem Bereich Börse (nicht Wirtschaft allgemein)? Januar und Februar sind so ziemlich die einzigen Monate in denen ich überhaupt zum Lesen komme und auf die Amazon-Bestsellerlisten kann man sich gefühlt gar nicht mehr verlassen. Gleich zwei Fehlgriffe hintereinander.  

"Wie du weist der Markt hat immer Recht. Die Börse handelt die Zukunft nicht die Vergangenheit. "

Du hast "Der Ball ist rund" und "Das Spiel hat 90 Minuten vergessen", ansonsten was das aber super. Fußballtrainer wird man damit dennoch nicht.
Ich sehe immer wieder, dass Börsenweisheiten nur in den Köpfen mündiger Investoren überhaupt ihre Wirkung entfalten können.  

"Eines ist allerdings klar - wenn die Verbrenner Geschichte sind werden auch tausende Arbeitsplätze Geschichte sein,  denn in der Tat produziert man mit weniger Personal mehr Elektrofahrzeuge.
Vor kurzem gabs dazu mal nen Bericht,  ich bin jetzt ehrlich gesagt zu Faul den wieder zu suchen"

Den Bericht hab ich auch gelesen. Soweit ich mich erinnere wurde da die Zahl von netto minus 100000 Arbeitsplätzen genannt. Weiter stand in dem Bericht, dass überwiegen Arbeitsplätze für Fachkräfte wegfallen, während die neu geschaffenen Arbeitsplätze geringere Qualifikation erfordern.  

Schau dir mal Ballard Power an. Stand 2000 bei 134,- EUR und jetzt bei unter 3,- EUR. Damals wurde auch die Zukunft gehandelt.

Fun-Fact.: Ich bin seit kurzem wieder bei Ballard investiert.  

Das Model 3 ist im Innenraum ein Brett und ein Tablett, welches hauptsache mittig aufgebaut ist.Da hast du vollkommen Recht. Auch damit, dass Daimler mit so einem Design eine doppelt so hohe Marge hätte.
Der Vorteil von Tesla ist aber, dass die Kunden es so neu und revolutionär empfinden, zusammen mit dem neuartigen Antrieb, dass es sie begeistert und sie es kaufen.
Bezüglich der Marge sollte es aber zu denken geben. Tesla schafft es im Moment grad so sich über Wasser zu halten, trotz Innenraum, Direktvertrieb usw. Wie wird es in Zukunft aussehen, wenn Elektro beliebter wird und die Konkurrenz kommt? Können Daimler, BMW usw. BEV weiter mit einem hochwertigen Innenraum anbieten? Wo liegen die dann preislich, mit welcher Marge? Wo wird Tesla liegen, mit einem als cool, modern oder wie auch immer angesehenen Design das einfacher (billiger) nicht sein kann? Zu diesem Zeitpunkt an dem man das feststellt, hat Tesla bereits eine Massenproduktion von M3, mit allen möglichen Einsparungen und damit vielleicht einen unschlagbaren Preis/Leistungssieger der auch noch cool ist. Dann heisst  es warm anziehen..

Bezüglich Sportwagen:
Die Teslas sind keine Sportwagen im Sinne der Nordschleifenfahrer. Sie sind Sportwagen für jeden Ottonormalverbraucher dessen Rennstrecke der Weg zu Arbeit oder zum einkaufen ist und die die Nordschleife nur aus dem TV kennen. Für den Alltag spielt nunmal die Beschleunigung die wichtigste Rolle. An jeder Ampel können die Teslafahrer jeden AMG oder M "abziehen", genauso die Sportwagen und viele Supersportwagen, jeden Tag mehrmals. Auf der Landstraße schafft man auch mit SUVs jede Kurve, ist ja nur 100 erlaubt und beim überholen ist man auf einer Geraden und muss beschleunigen. Auf der Autobahn kommt man jetzt mit dem Model 3 auch an die übliche Limitierung von 250. Also ist ein Tesla zu 99,99% der Zeit schneller als ein Sportwagen, dann sollte man die doch auch ab und zu so nennen dürfen, auch wenn es per Definition nicht so ist.


 

Wasserstoff ist doch nicht die Zukunft (Ballard würde ich nie kaufen). Schade ums Geld.  

lies mal das Buch die Flashboys. Kannst Du aber auch von mir haben