Volkswagen Vorzüge
Ich kann ihn aber nicht überall fahren.
2/3tel der Welt ist mit Wasser bedeckt und da komm ich mit meinem Diesel nicht hin.
Super das ich mit einem Peugeot überall fahren kann. Scheint ein Off Road Amphibien Fahrzeug zu sein. ;o)
Die paar Straßen weltweit auf Land, wo ich mit einem EURo 5 nicht hin darf ensprechen deutlich weniger als 1 % des Straßennetzes weltweit, Stand heute und in 8 Jahren wenn 5% der Straßen für Euro 5 gesperrt sind, ist mir das auch egal.
Die sind alle per P+R erreichbar. Fahr ich halt keine 50 000 km mehr mit dem eigenen Auto, sondern nur noch 49 000 km und muss für 1000 km 2% der Jahresfahrleistung auf Alternativen umsteigen.
Meine Meinung
Volkswagen AG is hugely undervalued and could be ripe for a buyout similar to that briefly considered by Tesla Inc., according to Sanford C. Bernstein & Co. analyst Max Warburton.
The analyst, channeling Teslas mercurial CEO Elon Musk, published his idea on the German automaker in a report Monday headlined, VW: Am considering taking VW private at EU420. Funding Secured. Musk proposed a Tesla buyout last month in a tweet using similar language, only to drop the plan citing insufficient investor support. VW has a market value of 68 billion euros ($79 billion).
I am not taking VW private, Warburton wrote. But behind the humor is a serious message: We believe VW is hugely undervalued and ripe for an LBO. Unlike a certain cash-burning electric car company in the U.S.
Volkswagen didnt immediately respond to a request for comment on the potential to take the company private.
The carmakers three big shareholders -- Porsche Automobil Holding SE, the German state of Lower Saxony and Qatar with a combined 57 percent -- could easily borrow 90 billion euros to finance an acquisition of the remaining stock at 420 euros a share, the analyst said. Thats 210 percent above VWs current price, and the same level that Musk proposed for Tesla in dollars.
The buyers could immediately sell VWs financial business for 30 billion euros and the truck operation for the same amount, he wrote. They could also unlock 20 billion euros from VWs working capital by stretching out the length of time it takes to pay bills, to match the days payable reported by rival carmakers PSA and Fiat Chrysler Automobiles NV.
By the end of 2019, the debt would be down to 10 billion euros, and with VWs annual cash flow of more than 11 billion euros, it could be paid off by the end of 2020, he said.
At that point, the big three shareholders would have access to 100 percent of VWs cash flow and dividend-paying ability, the analyst said.
Could VWs key stakeholders take VW private? Warburton wrote. Minority shareholders would surely be thankful. This company has lost almost all support and credibility with public equity investors. What about the Porsche family and Qatar? Would they be willing to lead an LBO? Since the maths of a deal work and it would increase their income, surely theyd see the appeal?
da zeigt es sich mal wieder das man niemals Kursverlusten nachklagen sollte
https://www.vox.de/cms/sendungen/auto-mobil/auto-mobil-videos.html
Gleichstand am Ende mit dem Q5.
Allerdings haben die Journalisten beim Thema Innovation wohl bewusst die Abgasreinigung mit keinem Wort erwähnt. Der getestete Q5 mit dem 2 Liter Diesel ist aktuell weder konfigurierbar noch zulassungsfähig, während der DS7 der aktuell sauberste Diesel auf dem Markt ist.
Der DS7 ist 250 kg leichter als der Q5 und bietet auch noch mehr Platz. Von der Preisersparnis könnte man sich noch ein Zweites Auto dazu kaufen.
Aber was werden die Deutschen wählen? Klar den Q5.
Das ist kaum zu prognostizieren. Erfahrungen mit anderen „KapMuG“-Verfahren zeigen, dass es noch viele Jahre dauern könnte, bis die Sache endgültig entschieden ist.
Der Telekom-Prozess ist auch nach mehr als zehn Jahren noch immer nicht entschieden.
https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-crCX4MBxFGNySa7qeAdt-ap3
Wir können uns schon mal warm anziehen, eine mehrjährige Eiszeit wird den Kurs drücken.
Jedes Jahr, Monat, Woche, Tage, Negativ-News vom Gerichtsprozess.
Aber ich denke, dass die VW Aktionäre zum großen Teil mit der Situation wachsen, bzw. sich einfach drann gewöhnen. Das KGV ist so niedrig für ein funktionierendes Unternehmen wie VW es ist, dass auch solch ein Mammutprozess wie er aktuell stattfindet den Kurs kaum weiter drücken wird. --> ich denke sogar eher, dass das Gegenteil passieren wird. Also, dass mit jeder Million die VW weniger als 9 Milliarden zahlen muss der Kurs steigen wird.
Die Autobauer stellt das vor große Probleme.
Der Volkswagen-Konzern kommt laut Analyse von PA Consulting im Jahr 2021 auf einen Flottenwert von 99,1 Gramm CO2 pro Kilometer.
Der anhand des Flottenmix von Volkswagen mit sämtlichen Marken errechnete Grenzwert liegt aber bei 96,4 Gramm.
Das heißt, die Wolfsburger liegen um 2,8 Gramm darüber.
https://www.welt.de/wirtschaft/article181498504/...denbussgelder.html
Diese 2,8 Gramm drücken auf den Kurs, es fühlt sich jetzt schon wie eine Tonne an.
"Der Verbraucherzentrale Bundesverband (vzbv) und der ADAC haben eine Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG (VW) wegen der Abgas-Affäre angekündigt. "Der vzbv wird in Kooperation mit dem ADAC am 1. November 2018 eine Musterfeststellungsklage gegen die Volkswagen AG einreichen", kündigte der Verband in einer Pressemitteilung an.. Ziel sei die Feststellung, "dass Volkswagen mit der Software-Manipulation Kunden vorsätzlich sittenwidrig geschädigt und betrogen hat und betroffenen Käufern Schadenersatz schuldet"."
https://boerse.ard.de/aktien/vw-rollt-weiter100.html