Überrollt NIO bald Tesla?

1. Woher soll der ganze Strom herkommen? Funktioniert nur, wenn wir wieder auf Atomkraft setzen.
2. Infrastruktur fehlt. Z.B.: die derzeitigen Tankstellen - auf den Autobahnen z.B. - haben nicht die Fläche, um genug Fahrzeugen das Stromtanken zu ermöglichen - das dauert ja bekanntlich ne Weile.
3. Die Umweltbelastung beim Abbau der Rohstoffe für die Herstellung der Batterien ist viel zu Hoch.
4. Zudem sind nicht genug Rohstoffe vorhanden, um ernsthaft alle Benziner zu ersetzen.

 

Deutschland hat mit die höchsten strompreise, tendenz weiter steigend.
Aber in china und amiland wird emobilität eine große rolle spielen.
H2 auch, sofen h2  über elektrolyse mit grünem strom produziert wird.

Why not.
Wenn man das potential emobilität im asiatischen markt zu grunde legt und die wachstumsperspektiven sieht, sind auch kurse um 170 dollar ein witz.
Tesla wird speziell  in china und auch in asien kaum chancen haben. die chinesen werden die china startups mit milliarden pushen und dafur sorgen, dass die marktanteile klar auf chinesische  eautohersteller verteilt werden.
Mal schaun wo nio in ein paar jahren stehen wird......und wo tesla dann steht.

https://www.autozeitung.de/...iner-diesel-verbot-bis-2050-116894.html  

was meinst warum Holland wieder Atomkraftwerke bauen will...

Bei uns wird s eher spannend, alles wird abgeschaltet und dann?
Glaub wir beziehen dann Atomstrom aus den Nachbarstaaten...  

Mal abwarten. Ich glaube nicht, dass sich jetzt schon solche Zeitpunkte "planen" lassen.

Wenn man das Trauerspiel des Berliner Flughafens BER erlebt hat - sollte November 2011 eröffnet werden - kann ich mir nicht vorstellen, dass sowas komplexes wie ein Umstieg vom Verbrenner auf Elektro sich in so kurzen Zeiträumen realisieren lässt.

Verbieten kann man viel. Letztendlich spielen ökonomische Interessen immer eine die entscheidende Rolle.

Kurz: Ich glaube nicht, dass die Politik in der Lage ist, so einen komplexen Umstieg durch ein Verbot zum Zeitpunkt x festzulegen.

Wahrscheinlicher ist, dass bis dahin Wissenschaftler was Sinnvolleres entwickelt haben werden, dass das Verbot zum Zeitpunkt x zum kippen bringen wird.

 

Ich frage mich zudem, wenn wirklich bis ca. 2030 nur noch Elektroautos gebaut werden, was mit einem Kontinent wie Afrika passieren wird.

Bis dahin werden dort ca. 2 Mrd. Menschen leben. Ich glaube nicht, dass die bis dahin eine entsprechende Infrastruktur auf die Beine stellen können. Was bedeutet das dann wirtschaftlich für den Kontinent und welch Auswirkungen hat das dann auf Wanderbewegungen Richtung Europa?  

Ich spreche nicht über die Deutsche Markt, hier können die Politiker nur , erschaffene mit hura kaputt zu machen..
Und dein Beispiel mit Flughafen ist Beweis dafür.
Asiatische Markt ist riesig und es reicht Nio dort Fuss zu fassen .. Und hier ist mein Beispiel mit Flughafen:

Größte Flughafen der Welt..

Nach 4 Jahren Bauzeit feiert der neue Flughafen der Superlative in Peking seine Eröffnung. 45 Millionen Flugreisende pro Jahr sollen am Daxing International Airport befördert werden.
Wenn Chinesen was wollen, sie machen es..  

https://www.4investors.de/nachrichten/amp/...tion=stock&ID=146471

kommt immer darauf an wo und was man liest, bzw glauben mag.
Hier gibts aktuell ganz andere Kursziele....

https://www.it-times.de/news/...ersteller-in-der-spur-136664/seite/2/

 

ach dein Posting war auf Tesla bezogen, sorry^^
Im endeffekt aber Wutscht, solange NIO aufwärts geht.
Und die Kursziele aus meinen Link sind ja schonmal geil.

Schönen Sonntag  

schlecht, aber eben sehr stark überbewertet.

Bei Nio fehlt mir der Burggraben. Nicht falsch verstehen, die Autos sind schick nur wieso sollte gerade Nio Marktführer in China werden? Es gibt doch auch noch Geely, BYD, Daimler, VW, BMW usw.

Gäbe es nicht ein Invest, wo alle zugreifen müssen? Z.B. ein Stromanbieter oder Rohstoffe?

 

Bei minicooper geht es um tesla..

Und bei Dir um China Autobauer :))

Passen net zusammen so wirklich die Kursziele...

Harald  

Die gleiche Frage habe ich mir auch gestellt, also gibt es ein Unternehmen auf welches alle e Bauer zurückgreifen.

Aber BYD und Tesla produzieren ja bspw selbst ihre Akkus..

Da würde ich bei Thema Wasserstoff mit. Ballard Power eher eine Firma sehen, wo viele Unternehmen zurückgreifen und Brennstoffzellen zukaufen  

Leider beschäftige ich mich viel zu spät mit Nio und habe den rasanten Anstieg im letzten halben Jahr verpasst. Ich frage mich nun, wann der richtige Zeitpunkt ist zu investieren.. Wegen Trump könnten die Börsen noch etwas einknicken, aber ich möchte auch nicht den Anschluß verpassen, also nicht das der Wert nicht mehr significant zurück geht.. Aber wer weiß das schon?

Schönen Sonntag allen  

Wenn man nur in Aktien investieren möchte, die einen Burggraben vorweisen, dann gibts leider nicht allzu viele.  

https://cntechpost.com/2020/10/03/...e-being-overlooked-by-investors/  

Mehr.
Siehe mein posting #2056......;-)
Kleinere konsos auf dem weg richtung norden sind gesund.
Dips zum nachkaufen nutzen.
Nio steht mmn am anfang einer tollen entwicklung.
Man muss sich nur mal die grossinvestoren anschauen die hier investiert sind... für mich eines der spannendsten invests mit top potential.....die kursentwicklung tesla läßt grüßen

Batteriekonzept nicht im geringsten.
Wie soll das gehen ?  Wo finde ich denn eine solche Batteriepackwechselstation ?
Mag sein das es ein paar davon in China selber gibt, aber in Deutschland ? Und wie soll das gehen, wieviele unterschiedliche Batteriepacks muss so eine Station dann vorhalten damit man die in 3 Minuten gewechselt bekommen kann.
Würde nur funktionieren wenn alle Autohersteller das gleiche Sytem verwenden würden und dann sich auf ein paar standardisierte Batteriemodelle beschränken würden. Und das in Deutschland, wo man sich nichtmal auf einheitliche Ladeinfrastruktur unter den Autoherstellern einigen kann.
Nee, Nio bleibe ich drausen, ist für mich auf längere Sicht eine Fehlgeburt.  

Vollkommen uninterressant was hier in good old germany passiert. Im riesenmarkt asien und auch im  amiland spielt die musik.
Übrigens könnte man solche wechselkabinen ohne  probleme an jeder tankstelle installieren.
Batteriewechseln dauert knapp 3 minuten.
Besser gehts kaum. Zudem könnten man auch auf herkömmliche weise an ladestationen laden, wie bei teasla. Dauert halt vergeichsweise extrem lange.
Mit ner app wie heute üblich findest du geeignete ladestationen.
Das technische konzept ist vollkommer überzeugend. Revolutionär mmn und setzt sich klar vom standardladesystem ab. Zudem können die eautos günstiger angeboten werden ohne kostspielige batterien, die auch zum festpreis gemietet werden können.
Bei nio mit der technik und herausragenden perspektiven ist alles denkbar.
Wenn der asiatische markt erobert worden ist wird auch europa interessant in ein paar jahren.

du hast wahrscheinlich das Konzept nicht richtig verstanden..

wie ich schon mal schrieb:
Du musst  die Batterie nicht unbedingt wechseln. Es ist ein zusätzlich­es Option .
du kannst die einfach  aufladen wie alle andere EA..
Kein andere EA kann so was..
Merkst du Unterschie­d..

Und wie es geht, kannst du hier angucken..

https://m.youtube.com/watch?reload=9&v=t1Ld5WByT34

Viel Erfolg!  

https://cntechpost.com/2020/10/03/...e-being-overlooked-by-investors/

Ohne diese beiden Faktoren wäre Nio wahrscheinlich schon bei 50mrd Mk .
Auch hinter Nio Life steckt ein unglaubliches Potential.
 

eine sehr schöne Vorführung des es 6 einfach genial ich hab ne sehr gutes Gefühl !!!! Nur leider die Markteinführung dauert in Germany zu lange leider !!!!  

Nio Sept. Autoauslieferungen mehr als verdoppelt; Lagerbestand steigt jetzt um 427% YTD
[Münzprüfer]
support@smarteranalyst.com (Ben Mahaney)
CoinDesk - 4. Oktober 2020

Chinas Elektrofahrzeughersteller NIO Inc. (NIO) hat soeben seine Lieferergebnisse für September und das dritte Quartal 2020 vorgelegt. NIO lieferte im September 2020 4.708 Fahrzeuge aus, ein neuer Monatsrekord, der ein starkes Wachstum von 133,2% im Jahresvergleich darstellt.

Bei den Auslieferungen handelte es sich um 3.210 ES6, das fünfsitzige Hochleistungs-Premium-Elektro-SUV smart, 1.482 ES8, das sechs- und siebensitzige Flaggschiff unter den Premium-Elektro-SUV smart, und 16 EC6, das fünfsitzige Premium-Elektro-Coupé-SUV.

Zum dritten Quartal lieferte NIO insgesamt 12.206 Fahrzeuge aus, was einen beeindruckenden Wert von 154,3% im Jahresvergleich darstellt und das obere Ende der Quartalsprognose des Unternehmens übertrifft.

Bis zum 30. September 2020 erreichten die kumulierten Auslieferungen der Modelle ES8, ES6 und EC6 58.288 Fahrzeuge, von denen 26.375 im Jahr 2020 ausgeliefert wurden, fügte das Unternehmen hinzu.

Die Aktien von Nio fielen im Freitagshandel um 2,7%, wobei die Aktie seit Jahresbeginn um satte 427% gestiegen ist. Aufgrund der explosionsartigen Kurserholung der Aktie hat die Street derzeit einen vorsichtig optimistischen Konsens der Moderaten Kaufempfehlungen für NIO. Es gibt 4 Kauf-Ratings, 3 halten Ratings und 1 Verkaufs-Rating.

Unterdessen weist das durchschnittliche Kursziel der Analysten auf ein Abwärtspotenzial von 19% gegenüber dem aktuellen Niveau hin.

Für die Haussiers spricht Edison Yu von der Deutschen Bank, der kürzlich sein NIO-Kauf-Rating und sein Kursziel von 24 Dollar bekräftigte - was auf ein weiteres Aufwärtspotenzial von 13% hindeutet.

"Der wichtigste Rückschlag, den wir bei unserer optimistischen Einschätzung erhielten, ist die Tatsache, dass die Marke NIO in China nicht das gleiche Maß an Aufregung und Loyalität erzeugt wie Tesla oder die deutschen Luxusautomobilhersteller", erklärte Yu.

Der Analyst "sieht jedoch weiterhin überzeugende Beweise dafür, dass NIO von den Kunden zunehmend als hochwertige Premiummarke mit erstklassiger Technologie und erstklassigem Service wahrgenommen wird".

So weist Yu beispielsweise darauf hin, dass NIO eine hohe Empfehlungsrate von den Eigentümern verzeichnet, während die Gunst der Marke sogar die von Autokonkurrenten wie BMW und Daimler's Mercedes-Benz übertrifft. "Da die Akzeptanz von [Batterie-EV] zunimmt und sich die Mundpropaganda ausbreitet, glauben wir, dass NIO einen wesentlichen Anteil im Premiumsegment einnehmen kann", so Yu abschließend.