Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
Die Zahl kann geändert werden auf 1922 beispielsweise, dann rechts daneben Show VIN klicken,
daraus folgt eine neue Seite mit der kompletten Seriennummer
http://model3.scriptforme.de/
https://www.theverge.com/2017/10/22/16516064/...lectric-vehicles-cars
WSJ report, Tesla will establish the factory in Shanghai’s free-trade zone:
https://www.wsj.com/articles/...-to-build-factory-in-china-1508670181
Und ob es so schlau und billiger ist, ohne chinesischen Kooperationspartner zu arbeiten, wage ich zu bezweifeln. Tesla macht den Fehler zu glauben, besser zu sein und alles selbst machen zu müssen.
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zudem...
"not allow Tesla to avoid a 25 percent import tariff."
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Dann viel Spass bei Bau der nächsten Gigafabrik...
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Tesla - nicht Marktführer im Autobau ..Gigafactory Weltmeister...
Tencent Holdings Ltd(0700.HK) hat eine 5% Beteiligung in Tesla und wird als Verbündeter für Teslas Anstrengungen in China angesehen.
Elon Musk gab zu verstehen, dass eventuell es nötig sein wird Fahrzeuge und Batterien in Europa herzustellen
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@ macumba
das ist schon war mit der Importsteuer...aber bitte denke mal daran, wenn die Produktion läuft, was soll dann noch importiert werden. Anfangs einiges noch, dann immer weniger..
Ziel, denke ich, ist doch, dass der inländisch chinesische Markt besser durchdrungen wird und
eventuelll in den asiatischen Markt exportiert wird.
Das ständige "Let's build another new great big factory" lenkt nur davon ab, dass er neues Geld braucht.
Tesla hat sich eine Marktnische geschaffen, hier kann Geld verdient werden. Der Massenmarkt kostet nur und wird von Haien kontrolliert, gegen die Tesla chancenlos ist.
Eine neue Fabrik kostet rund 1,5 Mrd. USD. Und von der ersten Bleistiftskizze bis zur fertigen Fabrik vergehen bestimmt auch 2 Jahre. Wird also den Kapitalbedarf in den nächsten 2 Jahren weiter anheizen.
Unabhängig davon bin ich gespannt, ob Tesla zu den Quartalszahlen auch mal wieder den Reservierungsbestand bekannt gibt.
Der Fan ist jedenfalls gnädig.
Falls die Party an den Märkten mal zu Ende geht, wird die Wahrheit sicher ans Licht kommen. Da werden die Aktien mit den Wahnsinnsbewertungen heftig die Erdanziehung zu spüren bekommen.
Das erinnert an Regenwaldbier.
Die sind doch weit genug weg von den Gutmenschen, da läßt sich leicht theoretisieren. Das Fleisch kommt ja auch vom Metzger, nicht vom Schwein.
https://www.youtube.com/watch?v=gdy2ulyTNWs |
Auweia das sieht ja echt übel aus. Aber diese unterirdische Qualität kenne ich ja schon vom Model S.
"Könnte" ja, "kann" nein! Warum auch immer!
Gigafabrik in Fremont ist noch nicht mal fertiggestellt. Annähernd 100.265 Teslas werden dort momentan produziert.
Ankündigung in Europa eine Gigafabrik zu bauen und jetzt ich China. Schöne Visionen.
Frage? Wie finanziert dies Tesla?
Mein Theorie ist, dass Tesla einfach die Investoren bei Laune zu halten möchte.
Alle visionären Ankündigungen MY, AP, Gigafabrik EU u. China solle nur zeigen, wie expansiv Tesla vorgeht.
Es wird Wachstum vorgegaukelt, um neue Gelder einzusammeln. (Anleihe + KE)
Immer mit der Begründung seht her, wir tun was, wir wachsen. So wird es durch Tesla kommuniziert.
Das reale Bild sind anders aus.
Bsp. Gigafabrik US ist nur ein geringer Teil von den angekündigten Tesla-Investitionen getätigt worden.
Es wird sporadisch investiert. Immer nur so viel, dass der Laden am Laufen ist. Ob die Produktion effizient läuft ist dabei zweitrangig.
Der Rest wird für bilanzielle Schieflagen (Verlustausgleich) und Verbindlichkeiten genutzt.
Die Gigafabrik in Fremont läuft schon nicht. Dennoch will man in China eine weitere Giga-Fabrik aufbauen.
D.h. Weiter hohe Anlaufkosten sind zu erwarten, weiter steigende dynamische Verluste und bei KE eine Verwässerung der Aktienanteile.
Geht den Tesla-Gönnern nicht ein Lichtlein auf?
Anhand der Fakten sieht es so aus. Ob es so ist, werden dann bei den nächsten Q-Zahlen sehen.
Entweder es werden meine Vermutungen mit den Tesla-Zahlen bestätigt oder entkräftet.
Schauen wir mal. Da bin ich echt gespannt.
hier die Erklärung. Die Schnapspulle im Video ist nur Deko, der Sprecher scheint nüchtern zu sein:
https://www.youtube.com/watch?v=fmN199rOAbE
ab Minute 05:25 spricht er die brutale Wahrheit aus.
Dieser WSJ-Report über den Fabrik-Deal in Shanghai könnte eine Ente sein. Jedenfalls hat Bloomberg seinen Bericht heute updatet:
"Shanghai official in charge of EV projects says no such pact"
Auto Suppliers Jump on Report Tesla to Fully Own China Plant
https://www.bloomberg.com/news/articles/...ly-owned-facility-wsj-says
"As far as I know, there is no such agreement," Guo Lei, an official at Shanghais Economy and Information Technology Commission who is in charge of new-energy vehicle projects, said in a phone interview Monday. In a statement, Palo Alto, California-based Tesla reiterated that its working with Shanghais government to explore local manufacturing.
Was das für den Aktienkurs bedeutet? Das kann eh keiner sagen. Wie aussagefähig ist denn schon ein Aktienkurs bei 20% freefloat?
Jetzt heisst es erstmal abwarten, wann die Produktionshölle so richtig ausbricht. Momentan scheint es (bei 260 Stück im 3. Quartal) ein doch eher lau-warmes Plätzchen zu sein.
Trotzdem meint unser Himmelsstürmer, die Nachfrage sei gigantisch und man brauche schon jetzt ein Werk in China. Dazu noch ein komplett eigenes, also ohne den üblichen Kooperationspartner.
Aber wenn ich so tricky wie Musk wäre und mich durchschwindeln müsste von KE zu KE, wäre ich auch lieber alleine und nicht unter Beobachtung.