Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

#42475 bitte auch als "witzig" bewerten. Danke im Voraus.  

sieht ja recht klein aus der M3 zwischen MX und MS.

Mit meine 1,92m wird es wohl schwierig mit dem Ein- und Ausstieg.  

Uli's letzte Votings nennt man wohl Galgenhumor.  

quasi, Kleinwagen M3  

Dementi nun da, dass Shanghai (Regierung o.ä:) nichts davon weiß, dass man mit Tesla eine Batteriefabrik auf den Weg bringen wolle. Tesla selbst sagt (PR), dass man Ende des Jahres mit einer Chinastrategie (Batteriefabrik ?) an die Öffentlichkeit gehen wolle. Mir zeigt dies, wie unabgestimmt das alles ist und eventuell die Chinesen sich da "vorgeführt" fühlen könnten = auch darauf muss man achten. Tesla bzw. Musk versucht, laufend "das Feuer der Investoren" am Glühen zu halten = das hat er ja auch in seinem Buch beschrieben, also quasi jeden Tag eine Meldung - ob wichtig oder unwichtig - egal - Hauptsache Menge.....well....Das kann auch mal voll nach hinten los gehen....man denke da das Märchen mit dem Schäfer und dem Wolf.....beim 3.Mal kam keine Hilfe mehr, aber der Wolf war dann wirklich da.....  

im russischen Youtube gibt's einen Film (Link leider verlegt), in dem ein normal korpulenter Mann vorne im M3 sitzt. Es geht, aber wohl beengt...  

Der beste Kontraindikator aller Zeiten, Mr. Inkompetenz A. Maydorn empfielt den Einstieg:

http://www.deraktionaer.de/aktie/...ue-amazon--investieren-341480.htm

das bedeutet normalerweise, höchste Zeit da rauszukommen.  

Das Pre-Market-Strohfeuer wegen Schanghai (+1,8%) dürfte schon vorbei sein. Im Moment nur noch 0% bei großen Umsätzen und stark fallender Tendenz.

Den Leuten fällt wieder die M-3-Produktionshölle und die neuerliche Ausweitung der Kreditlinie um weitere $500Mio ein.

Erstaunlich übrigens, dass zwar praktisch jede Zeitung und jeder News-Feed über diesen angeblichen Schanghai-Freihandelszonen-Deal berichtete, aber fast keine über das Dementi schreibt [Kopfschüttel].

 

Auch wenn es jetzt noch keinen Deal zwischen Tesla und China gibt, denke ich, dass irgendwann schon irgendwas zustande kommen wird. Allerdings halte ich es für ausgeschlossen, dass Tesla es schafft, sein Know-How für sich zu behalten, ohne dass ihnen China andere Steine in den Weg legt. Wieso sollte das ausgerechnet Tesla gelingen? Ich glaube nicht, dass die Chinesen irgendwie von Musks Visionen beeindruckt sein könnten.

Aber davon abgesehen, ist das eh alles Quatsch, weil Tesla weder die finanziellen Mittel noch - wichtiger - das Know-How hat, einfach so mal eine nennenswerte Fabrik in China oder sonst wo zu bauen. Siehe Fremont, siehe GF1 (Nevada), siehe GF2 (Buffalo).  

branchenübliche Spaltmasse hinbekommt, wird Tesla niemals eine Premium Marke werden.

 

 

Saudi Prince Alwaleed says Tesla shares look ‘too exuberant’

https://www.cnbc.com/video/2017/10/23/...ares-look-too-exuberant.html  

schießt sich selbst ins Knie mit seinen halbgaren Ankündigungen.

Ganz so naiv, wie er glaubt, sind die Anleger dann doch nicht.  

Deswegen bin ich heute mit Faktor 10 short  

Ich glaube, Du verwechselst da wieder einige Dinge, und nun hast Du den armen Rondo90 dazu verleitet, dass er sich ein nahezu risikoloses (Achtung: IRONIE) Faktor 10 Short Derivat gekauft hat.

Ich fürchte, dass das sehr leichtsinnig war. Was machst Du, wenn er auf Deinen unsinnigen Kommentar hin diese Entscheidung traf? Fühlst Du Dich dann verantwortlich? Oder gar schuldig?
 

wenn ich mir aktuell die Elektronik typische Entwicklung auf dem Sensormarkt anschaue, dann sehe
ich für Tesla pechschwarze Wolken mit ihrem nicht existierende Autopiloten kommen, den sie da großspurig verkaufen.Im moment kommt hier gerade der Durchbruch, sodass die Leistung der Sensoren explodiert und die Preise im Wochentakt purzeln. Parallel dazu werden die Sensoren intelligenter, was die Software komplett verändert und vereinfacht.Da kann man schon in fünf Jahren nichts mehr ubdaten , was mit dem billigsten dann erhältlichen Assistenzsystem eines Kleinwagen in Augenhöhe ist. Die gleiche Revolution ist z.B. im LED Bereich im Gange. Wo früher im Luxussegment Scheinwerfer geschwenkt wurden (Kurvenlicht), werden heute einfach verschiedene LED geschalten. Die Aufzählung kann man beliebig fortsetzen.
Im Moment sehe ich jedenfalls bei Tesla im Kurs oben rechts rot und beim besten Willen aktuell keinen Grund, dass sich da kurzfristig was ändert.  

Ihr seit ja drauf....  im Tesla forum aktiv und dann um sinnvolle Entscheidungen diskutieren... Hier ist jede Entscheidung wahnsinnig...  

... Deine Entscheidung. So einfach ist das.

Und dennoch ... vielleicht, nur möglicherweise ... ist man nicht gut beraten ein Faktor 10 Short Derivat zu kaufen, weil man nicht an die Naivität der Anleger glauben mag.

Was, wenn das nix mit Naivität zu tun hat. Oder, schlimmer, was wenn die Großanleger allesamt ‚naiv‘ sind? Kann durchaus sein. :-)  

... Quellen reinstellen, die zwigen, dass „die Preise im Wochentakt purzeln“?

Ich meine, eine Quelle ist mir lieber, als dass ich Dir das einfach so glauben müsste? Danke vorab!  

 

... hat 3x so viel geschrieben, wozu also die Provokation?

Hilf ihm lieber eine solide Quelle zu suchen.  

Ich wusste gar nicht, dass es Verbrennerfahrzeuge mit so geringer Reichtweite gibt.
Übrigens: ein Model S 100D braucht man für 80.000km bei Richtgeschwindigkeit theoretisch nur 200 mal vollladen...
Aber wer würde so etwas machen: der lädt doch sowieso über Nacht. Und dann braucht man es nur für die wenigen Tagesfahrten mit mehr als 400km :-) .  

Also dann hoffe ich mal, dass Du dich vorher ein Bischen eingelesen hast, was Faktor Zertifikete bedeuten. So ein Move von 7-10% ist bei Tesla immer drinn, dann wäre Dein FZ quasi verbrannt, bzw. würde sich nicht mehr erholen.
Ich wünsche Dir trotzdem viel Glück.
Wenn es gut läuft, kannst Du dir ja nachher einen M3 kaufen. Lol  

" kann ich wieder 400 mal meinen Diesel volltanken. Das reicht für 80.000 km. "

Was ist das denn für ein besch... Auto. Die hätten doch auch einen richtigen Tank einbauen können.
Ah ich weiß, ein 40 Tonner mit PKW Tank.  

Schau doch mal bei großen Distributoren wie z.B. www.digikey.de rein. Für Großabnehmer bieten die schon seit Jahren bei hochintegrierten Bauelementen Tagespreise an, die tendenziell leistungsbezogen ständig fallen. Schau mal, was ein Megapixel vor 10 Jahren gekostet hat, und wo wir heute stehen. Eine interessante Zeitschrift zum Thema ist z.B. www.elektronikpraxis.de