Tesla - Autos, Laster, Speicher und Solardächer
Seite 868 von 2811 Neuester Beitrag: 25.09.24 23:25 | ||||
Eröffnet am: | 07.09.17 11:26 | von: SchöneZukun. | Anzahl Beiträge: | 71.269 |
Neuester Beitrag: | 25.09.24 23:25 | von: ichweisswas | Leser gesamt: | 16.062.505 |
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Wem die Windgeräusche zu laut waren dem rate ich dazu einfach mal das Fenster während der Fahrt zu zu machen. Da war nichts zu hören auf der Autobahn. Die Verarbeitung ist sehr hochwertig, es stimmt einfach alles. Bis darauf dass ich so ein großes SUV schlichtweg nicht fahren will.
Mit dem aktuellen SuperCharger Netzt lädt das Auto jetzt schon mit 150 kW, verbraucht aber so wenig dass es der Konkurrenz auch dann überlegen wäre wenn die eine passende Ladesäule die funktioniert finden könnten und fast doppelt so schnell laden könnten. Teslas SC-Netz reicht jetzt von Portugal bis nach Moskau (siehe Link) und vom Nordkap bis nach Süd-Italien. Nächstes Jahr geht es dann bis nach Griechenland und ans schwarze Meer.
https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...8590/page-428#post-2559660
Und zur Not könnte man bei Bedarf jederzeit auf CCE ausweichen, wenn das Netz irgendwann mal steht. Und egal wohin man fährt. Steckdosen gibt es überall.
Ich wette auch auf die Sonne. Und zwar die die über dem Unternehmen Tesla und seinen Aktien aufgehen wird wenn die gegenwärtige Abwärtskampagne beendet ist. Wer den aktuellen Niedrigstkurs nicht nutzt um einzusteigen der soll sich später nicht über die verpatzte Chance beschweren.
Was ist denn eine „ Abwärtskampagne“? Eine Verschwörung gegen Tesla oder so was ?
Nur weil Du den Vergleich nicht verstehst heisst es nicht das er wirr ist. Oder nenne mir einen Grund warum eine Bude, die permanent nahe am Konkurs ist und nur Geld verbrennt, 50 oder 500 Milliarden wert sein sollte.
Buchwert maximal und basta, genauso wie anderen. Von mir aus noch die Faktoren Glaube, Hoffnung und Fantasie draufschlagen und wir könnten über Buchwert mal 2 reden.
Alles andere ist in der Sahara auf den Regen warten/hoffen.
Bei einem Wachstumswert sind die Wachstumschancen und die erreichbaren Margen viel wichtiger als ein Buchwert. Bloss kann man die halt nicht einfach in einer Tabelle ablesen weil es die über zukünftige Werte noch nicht gibt. Dazu muss man etwas mehr Aufwand betreiben und eine Prognose und Risikoabschätzung machen.
Überfordert? Wenn dein einziges Bewertungskriterium der Buchwert ist, dann solltest du vielleicht einfach lieber die Finger von Aktien lassen und es Menschen überlassen die sich damit besser auskennen.
Um auf LIDAR verzichten zu können braucht man aber eine ausgereifte Bilderkennung und dafür braucht man ein leistungsfähiges neuronales Netz. Wer hat dazu die beste Hardware und mit riesigem Abstand die meisten Daten? Eindeutig Tesla. Wie will die Konkurrenz aufschließen wenn Tesla in den beiden wichtigsten Voraussetzungen einen so großen Vorsprung hat?
Da gibt es noch folgendes :
- WACHSTUM bei einem WACHSTUMSUNTERNEHEM
- KGV ( wenn vorhanden)
- Schulden / Cash Reserven
- Geld auf der hohen Kante
- Ist etwas einzigartig?
- Patente die es anderen verunmöglicht das Unternehmen wie eine Kakerlake zu zerquetschen
- Vertrauen in die Ansagen vom CEO
Wie auch immer man es anschaut, es gibt null Grund warum die Bude aktuell 200, 300 oder sogar 420$ ;) wert sein sollte.
Würde Tesla wachsen und nicht dauernd vor dem Bankrott stehen könnte man ja darüber reden. Aber sämtliche Zahlen sind rückläufig ( ausser die Schulden), keine Ahnung was das mit einem Wachstumsunternehmem zutun haben soll.
Und zu leugnen das Tesla ein Wachstumsunternehmen ist ist schon sehr witzig.
Eventuell solltest eher Du die Finger von Aktien lassen.
Soso, und Tesla will mit solchen Mördergeräten die Taxi Revolution herbeiführen ? Fahren zu schnell, weichen nicht aus, töten Menschen.
Was bezahlt man nochmal für diese Suizid-Option?
Meinst Du sowas mit Wachstum ? Oder die sinkenden Produktionszahlen ? Die sinkenden Verkaufszahlen ? Ich bin wirklich etwas verwirrt was Du damit meinst, und das ganz ohne Kiffen und Alkohol (heute is Buddha day).
1. Autonomes Fahren - hier wird Tesla nach und nach in den nächsten zwei Jahren neue Funktionen freischalten. Ob es zum 100% autonomen Fahren reichen wird bis 2021 ist fraglich. Ich denke aber dass der Vorsprung zu den anderen Automarken in den nächsten zwei Jahren so gewaltig sein wird, dass es auch ohne Robotaxi sich gewaltig auf den Aktienkurs auswirken wird.
2. Neue Akku-Generation - Hier hat Gali von HyperChange in seinem letzten Video (https://www.youtube.com/watch?v=K-302eOfXY8 ) seine ganze Recherche aufgezeigt, warum Tesla und Maxwell im geheimen schon länger zusammenarbeiten und über die "Proof of concept" Phase hinaus sind. Hier die Zusammenfassung der Specs der "dry battery electrode":
- Enerdiedichte: >300Wh/kg (aktuell 240Wh/kg bei Tesla)
- Verdopplung der Batterielebensdauer (1.000.000 Meilen?)
- 10-20% Reduktion der Produktionskosten (kein Trocknungsprozess)
- Keine Lösemittel, kein Kobalt
Kurzfristig kann sich nur das Beseitigen des Engpasses bei der Batterieproduktion positiv auf den Kurs auswirken, also eine deutliche Steigerung der Produktion und Senkung der Batteriepreise. Hier weiß aber keiner wie gut Tesla und Panasonic noch miteinander zusammenarbeiten.
Wer langfristig investiert ist, sollte ruhig schlafen können. Wer auf kurzfristige Gewinne hofft, könnte enttäuscht werden, da Q2 wahrscheinlich noch nicht die erhoffte Wende bringen wird.
"Kurzfristig kann sich nur das Beseitigen des Engpasses bei der Batterieproduktion positiv auf den Kurs auswirken, also eine deutliche Steigerung der Produktion und Senkung der Batteriepreise. Hier weiß aber keiner wie gut Tesla und Panasonic noch miteinander zusammenarbeiten."
Panasonic hat bereits 2018 die Kapazität auf 35 Gwh ausgebaut und auch EM spricht davon dass Panasonic nur 2/3 der theoretischen Kapazität liefert, also ~2/3 von 35 wäre dann ~24 Gwh. Das sollte für 80000+ M3 pro Quartal reichen. Tatsächlich wurden bisher in keinem Quartal mehr als 63000 M3 produziert. Auch bei "nur" 24 Gwh hätten genug Akkus da sein müssen für knapp 20000 zusätzliche M3. Woher kommt den da der Engpass und die Produktionsbeschränkung durch die Akkus?
Ich vermute der "Engpass" hat was mit den Zellpreisen zutun. Tesla braucht deutlich billigere Zellen/Akkus damit die 35K Version des M3 profitable wird und Panaonic will die bisherigen Verluste mit Tesla ausgleichen und die Kostenvorteile durch grössere Stückzahlen nicht weitergeben. Dabei dürfte Panasonic momentan am längeren Hebel sitzen.
"Autonomes Fahren - hier wird Tesla nach und nach in den nächsten zwei Jahren neue Funktionen freischalten. Ob es zum 100% autonomen Fahren reichen wird bis 2021 ist fraglich."
Da hast du kurz mal wieder ein Jahr dazu erfunden. Musk hat behauptet, er habe Ende 2020 die ersten Robotaxis - also Fahrerlose L5-Autonomie - auf der Straße, nicht 2021.
Am finanziellen Überleben von Tesla zweifel ich nicht, das schlimmste haben sie längst hinter sich.
Tesla ist inzwischen sehr günstig bewertet wenn man sich z.B. Umsatz/MK anschaut. Vor allem im Vergleich zu anderen Technologiewerten. Apropos Technologie, wie erklärst du dir die Bewertungen von Waymo, GM Cruise, Uber oder den Kaufpreis für Mobileye? Das Tesla auf dem Gebiet autonomes Fahren einen großen Vorsprung hat ist zumindest sehr plausibel.
Schön das wenigstens einem mein Tippfehler mit CCE aufgefallen ist.
Gute Nachrichten von Panasonic
"Am finanziellen Überleben von Tesla zweifel ich nicht, das schlimmste haben sie längst hinter sich." Da hast Du eine andere Ansicht als der CEO der Firma, der wohl unverdächtigt sein dürfte, ein Schwarzmaler zu sein.
"wie erklärst du dir die Bewertungen von Waymo, GM Cruise, Uber oder den Kaufpreis für Mobileye?" Mit Whataboutism beschäftige ich mich grundsätzlich nicht.
Tesla ist im Bereich E-mobilität und autonomen Fahren aktiv. Wie weit Tesla hier der Konkurrenz voraus ist kann ich nicht beurteilen, aber dass dieser Vorsprung so groß ist, dass Tesla diesen über einem längeren Zeitraum aufrecht erhalten kann, halte ich aufgrund der Kapitalkraft der Konkurrenten für unwahrscheinlich.
Alle etablierten Autokonzerne fangen gerade erst richtig an in diesem Segment Gas zu geben und diese Firmen haben ein profitables Geschäft aus dem sie Investitionen schöpfen können. In China gibt es hunderte Start-Up Firmen in diesem Segment ( natürlich werden davon nicht viele überleben), was schon eine enorme Dimension ist.
Beim autonomen Fahren ist die Situation ähnlich und von daher ist der Faktor Zeit sicher einer der entscheidenden Größen.
Wie schnell geht die Entwicklung? Man kann sicher sein, dass man sich in politischen Kreisen einen soften Übergang wünscht. Würde der fossile Bereich und das Transportwesen mit Fahrern in kürzester Zeit aus dem globalen Wirtschaftsgeflecht fallen, gäbe es sicher starke wirtschaftliche, aber auch politische Verwerfungen.
Von daher ist es nicht undenkbar, dass der Kurs von Tesla noch stark leiden könnte. Ich habe keine Ahnung wie viel Geduld Investoren haben!?
nicht voll ausgelastet. warum ?
panasonic als kluge Kaufmänner, werden erst weiter investieren wenn die aktuelle fab ausgelastet ist oder zuverlässig erkennbar ist, dass die fab ausgelastet wird.
und wie man sieht ist diese panasonic Entscheidung richtig.
Muskel hätte sich dafür ja schon wieder ein paar Dollar gepumpt und das ding erst mal hingestellt und dann schaun mer mal....
in dem beitrag auf den link klicken, ist die deutsche Übersetzung..
man muss halt auch mal zwischen den zeilen lesen. ist doch klar, dass panasonic super positiv berichtet.
Hab übrigens mal Dr. GOOGLE gefragt wann Amazon zum ersten mal Gewinne gemacht hatte. Zwar 6 Jahre nach Firmengründung. Da sind die Investoren bei Tesla schon sehr geduldig. Liegt vielleicht auch am Thema.
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