Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 1564 von 2297 Neuester Beitrag: 30.04.24 13:05 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.411 |
Neuester Beitrag: | 30.04.24 13:05 | von: Highländer49 | Leser gesamt: | 11.871.658 |
Forum: | Börse | Leser heute: | 560 | |
Bewertet mit: | ||||
Seite: < 1 | ... | 1562 | 1563 | | 1565 | 1566 | ... 2297 > |
Deutsche Lufthansa AG17,350 €-2,03% / Quelle: Guidants News https://news.guidants.com
Wenn die Aktie auf den Kurs fällt, dann nehm ich sie gerne mit, ansonsten läuft sie sowieso mit EUR 25 pro Monat im Sparplan.
EK einst mit 18,24 (aus damaliger Sicht kurz nach HV / Dividende recht günstig)
Nachkauf zu 12,80 Euro
EK total ca 16,02 Euro
Mein Ziel war eh nochmal heil aus dem Wert rauszukommen ... Ziel erfüllt und noch ein wenig was mitgenommen // Die Schwankungen sind ja schon böse, muss dazu sagen ist mein erstes Jahr an der Börse. (Immerhin mit einigen % im Plus)
Eine Frage an die erfahrenen hier:
Wie macht ihr das? Schaut ihr kaum auf die Kurse oder seit ihr immer mit x mal am Tag am schauen?
schon fragwürdig diese Statements von GS.
Sicherlich ist die Kostenstruktur bei Ryanair eine andere aber wird auf der Dauer der Preis gewinnen oder nicht auch der Service, MA, Technik...?
Geiz ist geil - Media Markt ist kurz vor der Pleite. Sogar Aldi schreibt seit ein paar Jahren rote Zahlen.
https://www.youtube.com/watch?v=odGIOTvpEy8
Das ist Äpfel mit Birnen verglichen. Die genannten haben jeweils mehrere Milliarden in den Umbau/Expansion investiert und sind jetzt schon wieder in Richtung schwarze Null unterwegs.
Aber entscheident: Geiz ist geil zieht immer! Und zwar mehr denn je!
Wer das Geschäftsmodell von Ryanair Co näher betrachtet, versteht daher auch die Kurs- bzw. Geschäftsentwicklung der Billigflieger. Keine Streiks, minimale Personal und Betriebskosten, schlanke Verwaltungen, Scaleneffekte etc.
Die Bewertung der Analysten pro Billigflieger ist durchaus verständlich!
Veröffentlichung einer Insiderinformation nach Artikel 17 der Verordnung
(EU) Nr. 596/2014, übermittelt durch DGAP - ein Service der EQS Group AG.
Für den Inhalt der Mitteilung ist der Emittent / Herausgeber verantwortlich.
Die Lufthansa Group bestätigt den Beschluss des Vorstands, das europäische
Geschäft der LSG Group an Gategroup zu verkaufen. Der Verkauf ist Teil der
neuen Strategie der Lufthansa Group, sich künftig stärker auf das Airline
Geschäft konzentrieren. Gleichzeitig bietet der Verkauf dem neuen Eigentümer
die Möglichkeit, das Catering-Geschäft weiter zu entwickeln.
Ein möglicher Verkauf steht unter dem Vorbehalt der Zustimmung weiterer
Gremien, insbesondere des Aufsichtsrats der Deutschen Lufthansa
Aktiengesellschaft, sowie der Genehmigung durch die Kartellbehörden.
__________________________________________________
1. lufthansa macht ohne lsg nun bei weniger umsatz praktisch gleich viel gewinn.
2. folge von 1.: marge steigt.
3. folge von 2.: analysten kommen wegen höherer margen auf höhere bewertung.
4. folge von 3.: heraufstufungen erfolgen.
5. folge von 4.: aktienkäufe erfolgen
6. folge von 5 : kurs steigt.
und 7. folge von 6.: ich freu mich!
Vermutlich wird sich kurzfristig nix ändern und zunächst alles so weiter laufen.
Der Verkauf erfolgt wohl auch weil Lufthansa immer wieder Opfer der Gewerkschaften wird und man sich in diesem Bereich zumindest diesem Problem entziehen will. Ein anderer Eigentümer hat da ganz andere Möglichkeiten mit umzugehen und dadurch konkurrenzfähig zu werden (wie BobbyTH schon schrieb). Ist nicht schön aber so ist es halt.
und bobby, es gibt halt leute wie mich, die jede veränderung erstmal als chance zur verbesserung ansehen. und es gibt leute, die bei jeder veränderung als allererstes risiken sehen.
ganz generell zur flugverpflegung ist meine meinung, das dies einer der vielen alten zöpfe ist, die in der fliegerei gepflegt werden. als vielflieger empfinde ich essen und trinken im flieger oftmals eher als unangenehm. ich esse lieber in ruhe am flughafen an einem tisch, wo ich genügend platz habe.
während essen auf langstrecken auf jedenfall dazugehört und durchaus noch ausgebaut werden kann finde ich essen und getränkeservice auf kurzstrecken eher als belästigung. auf kurzstrecken sollten den passagieren ein stilles wasser abgeben werden und fertig. und bei getränken auf mittel oder langstrecken wäre weniger auswahl manchmal besser und schneller serviert. und alkohol auf flugzeugen ist sowieso völlig unnötig und sollte abgeschaft werden. ebenso die absurden dutyfreeverkäufe, dafür gibts schliesslich die läden am flughafen.
...hat die bahn ja schon vor ewigkeiten auch so eingeführt. innerstädtisch und auf zubringerstrecken gibts normalerweise keinen klassenunterschied mehr, auf langstrecken hingegen immer.
Ich rechne mit einer nächsten Meldung hinsichtlich der nächsten Steps zum geplanten Verkauf. Bis zum endgültigen Verkauf, sofern der ausgeführt werden kann, werden noch weiter 6 Monate vergehen.
Erst dann werden auch Informationen wie z.b. Wert des Geschäftes und eventuell Vertragsdetails veröffentlicht.
@walter.eucken: Bewirb dich bitte bei der LH, ich bin sicher das sie einen fähigen Menschen wie dich brauchen. Besonders interessant ist dein Vergleich Bahn zum Luftverkehr.
ich werde dann dafür sorgen, dass du auch weiterhin ein gratisessen bekommst auf deinen flügen nach bangkok und zurück - das scheint ja deine grösste sorge zu sein....
https://boerse.ard.de/aktien/lufthansa-plant-neue-billigmarke100.html
Der Name der neuen Marke ist noch unbekannt.. mein Tipp: Condor ;-)
https://www.welt.de/wirtschaft/article203951696/...Flugausfaelle.html
aber dass die lsg leute jetzt noch mal streiken ist irgendwie schon verständlich. weil nach einem verkauf an die schweizer gate gourmet ist das nicht mehr drin - in der schweiz gibts kein streikrecht.