Volkswagen Vorzüge

Nochmal
Prioritätenliste
1. Prio Verkaufszahlen China (41% aller Verkäufe)
War nicht berauschend im Januar.  Ausblick Rest des Jahres ist auch nicht berauschend.
Daumen runter
2. Prio WLTP Audi.
War kacke und bleibt Kacke. Daumen in der Mitte.
Verkaufszahlen habe ich für die Premiumtochter für Januar noch nicht weltweit.
Gab es da schon was? Mir würde DE und CN auch reichen.

3. Prio Klagen.
Daumen leicht nach oben.

Rest ist Kinderkacke.

Somit Summe Tendenz leicht nach unten.

China muss wieder laufen und WLTP Stufe 1 bei Audi durch sein.
WLTP 2 wird eh noch mal im 2ten HJ drücken.
Und zwar wieder 1. Audi, 2. Porsche und 3. VW.
Dann und erst dann kann man die 180 oder 200 erwarten.

Für den I.D.Neo sind Ausagen nocht zu früh. Finde den aber genauso hässlich wie einen Tesla.
Großes Bäh!
Mir kommt sowas nicht ins Haus.

Meine Meinung  

So schlimm hatte ich WLTP im Januar nicht eingeschätzt.
Ohne den Einbruch Januar 2018 in China wäre es ein Desaster.
Aebr so war ja das Vorjahr schon schlecht und jetzt -3%

https://www.audi-mediacenter.com/en/...-144650-automobiles-sold-11282

Meine Meinung  

Wer tatsächlich denkt, dass es mit den Verkaufszahlen wieder nach oben geht ist unglaublich naiv. Immer mehr neue Konkurrenten drängen in den Markt und sind technologisch (und zum Teil auch was die Finanzkraft betrifft) meilenweit voraus. Man denke etwa an all die riesigen Technologiekonzerne (Google, Apple, Amazon, Tencent,...) welche mehr oder weniger aktiv in den Markt kommen.

Dazu kommt noch der Abgasbetrug und alles rundherum. Hier werden jährlich millionen an Arbeitsstunden verbrannt, und das noch mindestens für 10 Jahre. Diese Zeit fehlt natürlich und tut der Weiterentwicklung extrem weh. Niemand redet darüber und es werden immer nur die augenscheinlichen Ausgaben angeben wenn es um den Abgasbetrug geht. Das IST Anlegertäuschungen und die Dummpusher fallen auch darauf rein...  

Einfach die Verkaufszahlen nach 2015 anschauen. Wer Fakten ignoriert, der ist naiv
 

Jahr für Jahr weiter an  

 

 

 

 

 

Wie ihr vermutlich wisst tritt ab 2040 in vielen Ländern (etwa Frankreich, Niederlande, Großbritannien oder auch dem Bundesstaat Kalifornien) das Verkaufsverbot von neuen Diesel- und Benzinautos in Kraft.

Der VW-Konzern mit seiner enormen Produktpalette an Diesel- und Benzinautos kann bis dahin niemals diese enorme Produktpalette auf Elektroantrieb umstellen. Das ist bei der enormen Vielfalt einfach unmöglich. Immer mehr neue Konkurrenten drängen in diesen Markt (etwa Tesla, Alphabet, Tencent,...) mit dem Vorteil keine solchen Altlasten (Diesel / Benzin) mitschleppen zu müssen.

Ich sehe keine Chance, dass VW in 20 Jahren immer noch einen Spitzenplatz bei den großen Autohersteller inne hat. Der gesamte Markt wird aufgerollt.  

Ich hab auch 28 Alphabet und 250 Tencent im Depot.

VW hat mit dem MQB Erfahrung gesammelt und hat all diese Erfahrung in den MEB Baukasten gesteckt.
Der MEB lässt sich laut VW noch besser skalieren.

Auch VW ist in der Lage Partnerschaften einzugehen als auch Firmen zu kaufen, die vom Programmieren und Digitalisieren Ahnung haben.
Daher Volkswagen fängt nicht als Lehrbub im ersten Lehrjahr an. Die kaufen sich einfach mehrere Meister.
Wäre Tesla nicht Partnerschaften eingegangen, die wüssten heute noch nicht wie man einen Akku, auf so hohem Niveau, herstellt.

VW hat WirelessCar übernommen.
Das schwedische Unternehmen beschäftigt rund 370 IT-Experten weltweit und gilt als einer der führenden Spezialisten für Konnektivität im Fahrzeug.
https://www.volkswagen-newsroom.com/de/...-wirelesscar-von-volvo-4528

Volkswagen und Microsoft gehen strategische Partnerschaft ein
https://news.microsoft.com/de-de/...osoft-strategische-partnerschaft/

Volkswagen steigt bei Digital-Spezialist diconium ein
https://diconium.com/de/news/volkswagen-steigt-bei-diconium-ein  

 

Immmer wenn den USA was nicht passt rechen die sich, alle müssen immer machen was sie wollen nur weil Deutschland nicht gegen den Ausbau der Gasleitung ist, wird Deutschland jetzt mit den Autowerten erpresst.  

Hat Europa an der Gurgel  

(etwa Frankreich, Niederlande, Großbritannien oder auch dem Bundesstaat Kalifornien)

Das sind wieder wieviele Menschen?
Wir reden 2040 von 8 bis 9 Mrd Menschen.
Wieviele davon leben in FKR, NDL, GBR oder Kalifornien?

Es geht weiterhin darum, wer in Asien-> China und Indien die Nase vorne hat.
Das VW Konzern 44% seiner Autos in China ausliefert ist ein Brett.
Auch wenn es momentan weh tut.
Das es zu Handelskriegen zwischen USA und China kommt und zwischen USA und Europa ist auch ein Brett.
Aber nicht zu vergessen. Kein Handelskrieg zwischen EU  und China.

Egal wie auch immer. VW bleibt der kleinste Verlierer, da lediglich Chattanooga Produktion und lediglich gut 600 000 Autos in USA.
Da ist ja der Brexit schlimmer für VW 550 000 Autos in United Kingdom.
Da die Lieferkette Bentley zusammenbräche.

Die paar Autos in FKR NDL kann gerne Peugeot und Renault liefern.
Von mir aus fahren auch nur noch Teslas in Kalifornien.

Diese Regionen sind 2040 so relevant wie der Sack Reis der in China umfällt.
Ich habe leider keine 2040er Prognose.
Aber 2050 gilt
5,3 Mrd Asiaten +20% zu 2016
2,5 Mrd Afrikaner +110%
1,2 Mrd Amerikaner +22% mainly Lateinamerika
0,7 Mrd Europäer -2%
von 9,9 Mrd Weltbevölkerung +33%

Wir reden von Global Playern. Nicht vom Marktführer in Norwegen.

Meine Meinung
 

sollten keine Zölle kommen weil Deutsche angedroht haben Arbeitsplätz in den USA zu bauen, dann
wird der Sektor die Schlafphase ruckartig verlassen.  

https://www.tagesschau.de/ausland/trump-zoelle-115.html

Stand VZ VW bei über 160 € !

 

Noch uninteressanter als Dieselfahrverbote in Deutschland.

Prio 1 bleibt China und das ist negativ.
Siehe n-tv!
https://www.n-tv.de/wirtschaft/der_boersen_tag/...rticle20861986.html

Für BMW ist Trump Prio 2. Für Daimler Prio 3.

Und VW geht, siehe oben Trump am A....llerwertesten vorbei.

5,2% der Absätze werden in USA verkauft und 4% in USA produziert.
Meine Meinung  

sachlich ist das richtig, aber die psychologische Faktor ist bereits eingepreist und der wird sich bald auflösen, wenn man die Leitrichtung kennt.  

Auflösen dürfte es sich erst, wenn China die 5 Mio Autogrenze (Absatz pro Jahr) vom VW Konzern überschreitet.
Jede schlechte China News wiegt 4 Mal so schwer wie eine USA News. Das war vor den 20 Mrd Straf und Vergleichszahlungen in der USA noch anders.

Jedes nicht in der USA verkaufte Auto ist ein gutes Auto!
Möchte nicht wissen, wieviel Verlust VW (Konzern) in Summe, seit Einführung des Käfers in der USA eingefahren hat.
Kann mir kaum vorstellen, das da überhaupt noch ein positiver Deckungsbeitrag übrig blieb.
Trotz Luxus (Porsche) uns Premium (AUDI) Markt.


 

https://www.wiwo.de/unternehmen/industrie/...u-schaffen/23636350.html
da stiegt der Kurs sogar an...  

Januar darstellt.
Schon garnicht so, wie es sich im Ausblick für 2019 darstellt.

auch AUDI WLTP war bekannt. Aber auch da wurde es schlimmer als in den schlimmsten Horrorszenarien erwartet.

 

könnte das Wachstum „flach“ ausfallen, sagte Heizmann weiter.

Da ist nichts mit flachem Wachstum. Eher mit steilem Absturz!
 

Wachstum unter 7 % ist da ja schon schlecht

https://www.automobilwoche.de/article/20181029/...utosteuer-halbieren

ich glaube da haben sie noch nichts getan...., würde sicher die Nachfrage beeinflussen.

Trump Zölle sind für mich um Kurs kurzfristig eine Belastung, die sich lösen könnte.
unter 142 136 Korb aufgestellt und warten