Volkswagen Vorzüge
~23.000 Euro
jahre alt und sehr gut in schuss .
http://www.aktiencheck.de/exklusiv/...Braunschweig_Aktiennews-9521128
Natürlich nur den dummen Medien und ?
Das von den 28 Milliarden hat man jetzt schon gefühlte 100 mal gelesen und wird immer noch zum Thema gemacht.
Aber das sich der Aktienkurs deshalb halbiert hat, von sowas liest man nicht.
Darum kostet VW auch keine ~300 sondern "nur" ~145 Euro.
Weil wäre der Skandal nicht gewesen, wären auch mehrere Rekordjahre gefolgt, kein Imageschaden, der Kurs locker bei ~300 gestanden.
Jetzt bekommst du VW für -50%.
Was hat mehr Gewicht:
Kurs -50%
ODER
Imageschaden + ~50 Milliarden ?
Es ist hier kein Ende der Betrügereien und der Anlegertäuschungen in Sicht. Der Konzern macht einfach mit Betrügereien und Täuschungen weiter als wäre nichts gewesen.
Alibiaktionen und Nachahmung von anderen Konzepten werden von VW als "Forschung und Entwicklung" ausgelegt, während die gesamte Belegschaft mit retouchieren und vertuschen der Tatsachen beschäftigt ist. Das Ganze hier ist einfach nur mehr peinlich.
Wer sich die Tatsachen vor Augen hält und sowohl die Nachrichtenlage als auch die globale politischen Lage berücksichtigt sollte die Möglichkeit nutzen
Wieviele fühlen sich wirklich betrogen?
Kostenloses Softwareupdate. Mehr Leistung, mehr Endgeschwindigkeit. Weniger Verbrauch. Gleicher NOx Ausstoß.
Sind wohl die Euro6er, die sich betrogen fühlen und deswegen klagen.
Dazu kann ich nichts sagen, da ich einen Euro5er fahre.
Wer seinen beruflichen Erfolg zeigen will fährt Porsche.
A6 und A8 sind Dienstwägen.
Meine Meinung
kommt ein neuer Betrug daher.
Die Vorstände wissen natürlich von nix,
Hauptsache die Kohle gibts.
https://www.fr.de/wirtschaft/...tornado-ueber-wolfsburg-11758482.html
Egal welche Nachricht kommt, z. B. München wehrt Dieselfahrverbot ab usw. verpufft, der Kurs fällt.
Was für Nachrichten sollen denn erscheinen, dass man hier wieder Kurse von 160 aufwärts sieht?
Ich bin sehr gespannt was zur HV für News bekannt gegeben werden.
Ich sehe momentan nichts schlechtes am Unternehmen, trotzdem fällt der Kurs bzw. will einfach nicht steigen.
Dieselentscheidungen gehen eh am Allerwertesten vorbei.
wichtig sind Verkaufszahlen China IST und Plan (unter Erwartung)
WLTP AUDI. Hab ich nichts neues.
Und die ausstehenden Prozesse.
Aber da sieht es im Mittel nicht einmal schlecht aus.
Großes Unbekannte ist, wie die E-Autos im Massenmarkt ankommen.
Beim Luxus Markt Porsche und
Premiummarkt AUDI relative gut.
Aber die Golfklasse läßt das Geschäft blühen oder sterben.
Analog einem Tesla 3 bei Tesla.
Der X und S machen zwar die Marge. Aber selbst bei 10 Mrd Umsatz. Was hilft da eine 30% Marge. Sind, waren und bleiben lächerliche 3 Mrd.
Für China braucht es Golfklasse und Polo als BEV. Sonst wird es nichts mit der BEV Quote China (und Indien).
Die Verkaufszahlen waren doch sehr gut, neue Absatzrekorde, wo sehe ich das im Kurs?
Ich sehe VW extrem unterbewertet. (siehe KGV)
Die Divi kassieren und weiter warten, bis zu den ersten I.D. Verkaufszahlen.
Wenn die den Kunden gefallen gehts hier richtig fett rauf, ansonst eher runter :)
“If Volkswagen successfully introduces a mass-market compact model on the general electric MEB platform, the jokes will be over. ”
Then we will be left to joke about Model Y and the $35k Model 3….
The I.D.Neo is without question, in my mind, the next generation eGolf. Its design looks like an updated eGolf and the specs are similar but improved.
On the nationwide scale they don’t have much presence but in certain markets the eGolf is very popular. I live in the San Francisco Bay Area and see them everyday.
Unhappily VW says the I.D. Neo won’t be sold in the USA. We have to wait for the “Crozz” CUV.
I think they will sell the Neo in the US, but just not at the start. They will end up making more money on the Crozz so it makes sense they would start with that in the US.
There was a comment made by the VW engineer on the Fully Charged YouTube video. If I remember correctly he was talking about how much fun an AWD version was to drive.
Now that is a car I would be really interested in. A compact AWD hatchback with 250-300 hp, a 70 kWh battery and sub-40,000$ price tag would make me forget about DieselGate.
I really want this car. I bought a Golf AllTrack last year and love VW’s ergonomics and the no-frills-but-not-cheap approach to styling. Looks like I’ll have two VW’s!
My gut tells me that the I.D. Neo is going to be ridiculously popular if they can keep the price down. I read somewhere that the price tag will be close to a VW Golf diesel. The Neo may well become the new VW Golf among BEVs and seen at every street corner in Europe.
So frustrating that it isn’t coming to the US. It is shaping up to be exactly the car I have been waiting for, and I won’t get the option to buy…
I saw the ID Crozz at the Brussels car show and it looks goooood! Hoping for some affordable long range versions!