Volkswagen Vorzüge

Wieso soll der Aktienkurs wieder auf 250 Euro hoch gehen,wenn der Markt in China die kommenden Jahre einbrechen wird.Es werden auch sehr viele private Klagen auf VW zukommen.Selbst bei einer Reparatur werden die Autos mehr Sprit verbrauchen.Die Kläger haben das Recht innerhalb von einem halben Jahr nach dem Kauf des Autos,das Auto wieder zurück zu geben. Auto zurück Geld zurück.
VW wird in die Verlustzone reinrutschen.Andere Hersteller wie z.B.  Toyota bringen ab Oktober den Mira auf den Markt (Brennstoffzellenfahrzeug) und werden in dem Sektor die Nase vorne haben.Schön blöd von VW dieses verpennt zu haben.
China und die Welt möchte saubere Fahrzeuge,auch wenn sie am Anfang etwas teurer sind.Mercedes beginnt ja 2017 mit der Serienproduktion solcher Fahrzeuge.  

...wird von alledem schon vorab erfahren haben. War er auch und gerade deshalb "auf Distanz zu W." gegangen? Selbst beteiligt kaum; das Unheil nahm ja erst nach seiner operativen Zeit den Lauf. Schmählich wurde er dann vom Hof gejagt; ja, auch der Staat hat mitgewirkt; er ist im AR bekanntlich privilegiert und wehrt sich seit jahrzehnt gegen den EU-Druck, dies aufzulösen.
Das ist das eigentliche Skandalon: ausgerechnet in einem solchen "Stamokap-Laden" gedeiht eine sumpfige Unternehmenskultur der Durchstechereien. Ist das der Grund, dass jetzt erstmal amerikanische Privatjuristen aufklären sollen? Ein System- und Rechtsbruch
ohnegleichen: Da vergurkt die eigentlich zuständige StA BS den Erstzugriff; dann ermitteln Private und dazu noch aus Übersee! (ttip winkt!) - da wird noch einiges Staunenswerte herauskommen. Das Alles war nur der Anfang von einem dicken Ende: der heutige Kurssprung von fast 10% ist reines Gezocke; es wird weiter bergabgehen.

 

Ich denke mal morgen gehen die shortys auf die Deutsche los.
dann kann man mal sehen was passiert wenn ein
Dividenden ausfall droht.

die standen mal bei über 100 und rauschen jetzt wieder unter
die 25.  

da werden auch seit Jahren nach und nach alle Leichen geborgen.

Wenn das bei vw auch so geht,
dann ist das jetzt nur eine kurze gegenbewegung.

 

"...da werden auch seit Jahren nach und nach alle Leichen geborgen..."

Nun ja, es lautet ja so schön, daß man "Leichen im Keller" hat (sprichwörtlich) - bei manchen ist es 'n echter Friedhof...   ;-)  

Steuern betrogen.

VW-Besitzer betroffener Modelle müssen möglicherweise Nachzahlungen leisten, die er sich dann bei VW wieder erstatten lassen könnte.

Änderungen an Technik und z. B. Einbau andere Teile wird sehr wahrscheinlich Auswirkungen auf die Homologisierung des Modeltyps haben und sei es nur , das auch nur 1-2 kg Gewicht dazukommen.
Jeder Tuner weiß, wie schnell er seine Betriebserlaubnis verlieren kann und dann muss erst mal stillgelegt werden. Bin mal gespannt, wie das KBA da VW entgegen kommen wird, nach dem Motto "Die Kleinen hängt man und die Großen...

 

die letzten 3 Kerzen waren
sehr positiv
oder war das Kursmanipulation von VW
um den Aktienkurs zu stabilisieren

die nächsten 3 Tage werden interessant

 

Damit hat sich die Leitung von VW einen Bärendienst erwiesen.
Nichht Aktionäre sondern das Amtsgericht hat ihn auf Antrag in den aufsichtsrat bestellt. Nun soll er den Dreck aufarbeiten, den er hinterlassen hat.
Ich fasse es nicht. Es wäre besser gewesen einen Externen zu holen.
So wird das mit der Aufklärung nix.
Positiv habe ich nun gelesen, dass vermehrt privatkunden gegen VW wegen Täuschung klagen und sich auch an Sammelklagen in USA beteiligen.
Mit ein wenig Glück wird das ein deutsvher Enron Fall.
Wenn das KBA eier in der Hose hätte, würden sie die betroffenen Autos von der Straße holen und VW auf den Hof stellen, weil die Betriebserlaubnis erloschen ist.
Wir wollen doch alle immer das alles und jedes rechtlich geregelt wird.
Dann muss man es auch durchziehen und VW trägt in diesem Fall alle Kosten. Wem gehört der Konzern? Vorwiegend ausländischen Investoren wie Blackrock.
Das bedeutet auch Entschädigungsleistungen für die Mitarbeiter.
Hier sollte auf jeden Fall das Verursacherprinzip greifen.
(Die zahlen ja sowieso durch trickreiches Agieren kaum steuern).
Hätte ich diese Aktie noch im Bestand, ich würde sie bei dem geschönten Kurs abstoßen,
aber ... nur meine Meinung.  

Michael HORN das seit 2014 weiß , werden die Amis ihn wohl einsperren , wenn er nicht aus den Staaten  abhaut !?  

http://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...plan-eingetroffen-4549911  

wer meint, vw zahlt für 2015 eine divi, der glaubt auch an den klapper....ch!

übrigens ist das ggf. bereits eingepreist, zumind. bei den gesehenen tiefs.  

http://www.stern.de/wirtschaft/news/...fuer-geradestehen-6489936.html

Man sieht schon jetzt, dass das KBA nicht die Interessen von Verbrauchern und nicht das öffentliche Interesse vertritt, sondern VW aus der Sache helfen will.  

alles einsteigen.  

Wem gehört der Konzern? Vorwiegend ausländischen Investoren wie Blackrock.
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Wenn das stimmt,
dann dürfte die Zukunft vorhersehbar sein.

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http://www.volkswagenag.com/content/vwcorp/content/de/investor_relations/share/Shareholder_Structure.html

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https://de.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_AG

Eigentumsverhältnisse

15,60 % Qatar Holding LLC, Doha

39,30 % Streubesitz

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Der Kurs der Volkswagen-Aktie (VW) scheint ins Bodenlose zu stürzen - nach einer Gewinnwarnung des VW-Konzerns baute die Aktie ihre Verluste auf mehr als 20 Prozent aus.. Der Kursverfall ist dramatisch: Binnen zwei Tagen hat der VW-Konzern rund ein Drittel seiner Marktkapitalisierung verloren, 27 Milliarden Euro an Börsenwert wurden binnen weniger Stunden verbrannt. Doch wer sorgt für einen solch rasanten Kursverfall?

http://www.manager-magazin.de/finanzen/artikel/professoren-staenkern-gegen-blackrock-a-1048014.html

Die Seite des Bundesanzeigers vermeldet derzeit keine "short-Positionen" auf Volkswagen. Das ist ein Hinweis, dass zumindest offiziell niemand auf den Kurssturz von Volkswagen wettet.

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wenn wir uns die nächsten tage an die 120 annähern, sieht es für mich so aus, als wenn der bodem am 5.10. gebildet wurde  

der Kurs müsste aber schon mal 8 Wochen den Boden
ausbilden.

dann ist da die Widerstandslinie bei 120 Euro
wenn die 120 mit ca. 3% überschritten sind
dann könnte man auf steigende Kurse setzen.

Alles Wunschvorstellungen
die Realität wird es zeigen.

Das interessante am Aktiengeschäft ist
es gibt Besserwisser
die aber dann auch mit ihrem Vermögen haften.

In einem Grossbetrieb gibt eine Menge Mitarbeiter
die ihr Geld nicht Wert sind
aber trotzdem für schlechte Leistung gut bezahlt werden
der Titel und Abschluss zählt
Diplom-Ingenieur ist manchmal ein besserer
Verwaltungsangestellter
 

was kommt
Bleiben es unter 30 Mrd Schaden inc Image, rennt die Kuh innerhalb 3 Jahren wieder Richtung 250.
Werden es 60 Mrd excl. Imageschaden über die Welt verteilt, wird es Kurs 0.
Bisher sind 6,5 Mrd Schaden fix.
Was gerade mal 21,7 % von den 30 Mrd sind und 10,8% von den 60 mrd. Was noch kommt, steht in den Sternen

Wir stehen doch ganz am Anfang.
Meine Meinung  

im  price-window  
115 Euro bis 120 Euro
liegt die Widerstandslinie

aber welches Ereignis sollte den Preis
über die Widerstandslinie nach oben ziehen

- alle Klagen sind unberechtigt

- Toyota ist pleite und VW bekommt grössere Marktanteile

- Obama will 2 neue VW-Werke in Detroit bauen
(social-welfare-programm  working-rich)  

Die Bodenbildung werden wir in 2-3Jahre sehen...
Die Dividende wird max.1€ für 2015 0,50\2016 0,50 2017 sein ca.
Damit  wird bei kgv von 15-20 der Kurs bei 20€ landen.
Guckt euch RWE ,BP,Deutsche Bank an,die Reise ist noch lange nicht im Zielhafen angekommen!!!!

Die Amerikaner haben erst BP gemolken und jetzt ist VW der nächste Kandidat!
So bessern die ihren Haushalt auf....
BP hat gerade über 20 Mrd. bezahlt für ein bischen verschmutztes Wasser,
VW hat die ganze Luft verpestet....und so einige haben bestimmt jetzt Lungenkrebs

Finger weg oder Puts kaufen  

http://www.manager-magazin.de/unternehmen/...ws-ticker-a-1056541.html

VWs Manipulations-Software war doch in Europa aktiviert

VW habe eingeräumt, auch europäische Abgaswerte manipuliert zu haben. Demnach könne die Steuerung zahlreicher Fahrzeuge mit dem Dieselmotor EA 189 nicht nur amerikanische Abgastests erkennen, sondern auch den Europäischen Prüfzyklus NEFZ.

...........

Scheibchenweise kommts raus..........  

Citigroup zahlt 10% des Gewinnes aus und wird gefeiert
Volkswagen zahlte 2012 7,6% des Gewinnes als Dividende aus und wurde gefeiert.
Die würden auch gefeiert, wenn die 0% des Gewinnes auszahlen.

Natürlich waren die manipuliert inmotion.
Galt grundsätzlich für die Blue Motion Tech Fahrzeuge.
Besser gesagt, alle EURO 6 Wagen waren manipuliert.
Schaut in den Fahrzeugbrief und wenn Euer Auto nen EA189er Motor hat und EURO 6 wurde manpuliert.
Die EURO5 mussten nicht manipuliert werden.
Die hielten die Grenzwerte auch ohne Manipulation ein.
Die manipulierten wurden auch teurer verkauft, weil hatte ja die "hüstel" bessere Technologie an Bord.
Ätsch war nicht so. Die Technologie ist immer die gleiche.
Ist wie beim Benzin.
In den letzten 5 Jahren haben Raffinierien gar kein Benzin 95 Oktan produziert.
Die haben nur 95 Oktan produziert. Eine Trennung wäre teurer gekommen als einen Einheitsbrei zu raffinierieren.
Und trotzdem gabs an den Tankstellen 93 Oktan 2 Cent günstiger.
Falsch, wer Benzin tankte, tankte ebenfalls 95 Oktan (=Super), nur 2 Cent günstiger.  
Und der Motor war auch immer der Gleiche, mit gleicher Technik.
Nur im Schummelbetrieb wurde er als EURO 6 verkauft. Als EURO 5 wenn die Schummelsoftware deaktiviert war.
Meine Meinung  

Der 2,0er ist sauberer als der 1,6er.
Daher reicht bei dem, in den meisten Fällen das Softwareupdate.
Der 1,6er braucht viel häufigere andere, mehr und teurere hardware als der 2,0er zum umrüsten.

Quelle weiß ich nicht. War aber der ARD Mann vom Börsenparkett.
Denek war Börse vor acht. Kann aber auch die Tagesschau gewesen sein.  

mein W209 CLK CDI hat auf jeden Fall den Abgas - Sockentest überstanden.

Ich muss aber gestehen das ich eine schwarze Schummel - Socke verwendet habe. Vorher und nacher alles gut bis auf den Geruch. Der war hinterher besser.


Das Beste oder nichts.

Zu VW
gibt es nichts zu sagen. Die Jungs haben sich auf Dauer ein Grab geschaufelt. Der Ärger geht (imo) erst richtig los. Für die Ami´s Anwälte und Konsorten ein gefundenes Fressen.  

Nichts anderes besagt, derzeit bekannter Schaden 6,5 Mrd.
Erwarteter gesamtschaden 40 Mrd (lt. JPMorgan)

Aber was wollen die Amianwälte machen.
Verhandlung in USA. Verurteilung in USA. Eintreibung des Urteils in????
Ohne Vergleich macht VW und Audi in USA die Türen zu und was willste dann eintreiben?
Nicht einmal die SEC hatte die Macht, UBS und Deutsche Bank bei deren Vermögen in Deutschland zu schröpfen.
Mussten UBS drohen, sie vom Handelsplatz USA auszuschließen inkl. des Dollarshandels um sie zwingen zu können.
Womit will EPA und der Ami drohen? VW darf keine VW's mehr in USA verkaufen? 1 Mio Autos weniger im Jahr bei unkalkulierbaren Risiken?
Sagt VW nur, "okay, mach ich gerne."
Getrenne juristische Einheiten und getrennte Gerichtssitze.

Beste Chancen haben die nur vorm Internationalen Handelsgerichtshof (lt. Incoterms) und der lacht über die Höhen amerikanischen Schadeersatzforderungen.

Und EURO ist als Transaktionswährung (außer ÖL und Devisen) in den meisten Ländern akzeptiert. VW ist nicht Dollarabhängig.

Ein Hoch auf die bisher immernoch geglückte Verhinderung von TTIP.

Meine Meinung  

ich sehe mehr den Imageschaden.

Wir wissen ja, welchen Schaden immer wiederkehrende Meldungen von Klagen bei der DB angerichtet hat. Bei der DB, lass mich lügen, sind noch einige Tausend, anhängig.

Das bringt Unruhe und Vola an die Börse, was wiederum für die Daytrader nicht schlecht ist.


Aber VW hat ja gute Lobbyisten, die schaffen das schon #
 

Porsche, Audi, Nutzfahrzeuge und das Bankengeschäft

und diese Bereiche haben in den letzten Jahren den Großteil des Gewinns ausgemacht neben der VW Kernmarke.

Und grade Porsche und Audi verkaufen sich wie warme Semmeln.
Wer vorher einen MAN Lkw oder Bus hatte wird weiterhin einen kaufen. Das juckt halt überhaupt niemanden.
Das Bankengeschäft läuft auch äußerst profitabel.
Selbst wenn die VW Pkw Sparte Verlust macht, wird das locker kompensiert von den anderen Marken.
Meine Meinung.

Im Anhang noch eine Grafik, wie sich der Überschuss aus 2014 zusammensetzt.

Wie man sieht hat die VW Pkw Sparte "nur" 2,5 Mrd. zum operativen Ergebnis beigetragen.