Volkswagen Vorzüge

Ich  fahre einen dänischen Reimport, Skoda Superb Diesel, weil ich überwiegend längere Strecken fahre und außerhalb einer Stadt wohne. Mit der Zuverlässigkeit bin auch sehr zufrieden. Insoweit ist eine Bindung zum VW-Konzern vorhanden. Meine erwachsenen Kinder, die in Städten wohnen, haben andere Prioritäten. Sie haben keine Bindung mehr zu einer bestimmten Automarke. Für diese Generation könnten Autos wie der Xiaomi SU 7 interessanter sein.  

In China kostet ein ID3 auch nur ein Bruchteil von dem in D...
der Chinesische zyklus zwecks Reichweite ist halt sehr sehr ambitioniert, da wird immer die Reichweite in CLTC angegeben... der CLTC Test sind nicht mal 50km...
https://evkx.net/de/guides/understandingrange/cltc/


der ADAC hat ne schöne Seite zum Vergleichen, da sind auch ein paar Chinesen dabei.
Alle kochen mit Wasser und die Chinesen sind Meister im Selbstmarketing...
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...auch-elektroautos-adac-test/

 

zum vorherigen Post  

Wo hast du denn einen SU7 gesehen und was soll er dort kosten. Bisher ist der SU7 ja noch nicht in Deutschland erhältlich. Und dann kommt der kartoffelaufschlag oben drauf. Wir deutschen haben nämlich zu viel Geld deswegen ist bei uns jedes Fahrzeug teuer. Vergleiche doch einfach mal was ein Ford Mustang in den USA kostet und was für das gleiche Modell bei uns auf den Tisch legst. Selbst einen Mercedes GLE bekommst du in der USA bedeutend günstiger als in Deutschland ( ab 58533 Euro US vs 83063 Euro in Germany ). Keine Ahnung was ein Enyaq85 in China so kostet. Den VW ID3 bekommst da aber schon ab 16.000 Euro - da lacht dich der deutsche Autohändler für aus.

Das wird der auch tun wenn du dir einen SU7 für 30.000 Euro kaufen möchtest.  

Das wollte ich damit ja auch noch zeigen das wir für unsere Deutschen Autos auch einen sehr hohen Wiederverkauf haben.  

Und von Frankfurt bis Salzburg muss ich im Winter bei Schnee mit Heizung Radio und Scheibenwischer mindestens 2 mal nachladen und hoffen, dass mich kein Stau behindert!
Die Nerven hab ich einfach nicht, mal ehrlich…….
Hybrid und fertig, meine Meinung!  

der Moralismus der E  Fahrerei ist gescheitert.  Niemnd wollte das , Al Gore fing mit dem Schnulli an .Teilweise Wiederverkaufsverluste von 50 % in einem Jahr.
Und von der  elektromagnetischen Strahlung durch auf der Batterie sitzen  gar nicht zu reden.
 

hat VW den ID3 nicht unbedingt für die Strecke Frankfurt-Salzburg ( 540-580km ) gebaut. Da wird es ja selbst mit meinem ID7 knapp und selbst der S6 würde da einmal zum tanken anhalten.

Einen Dieselplugin wird VW nach dem Dieselskandal ja nicht bauen ( wäre ich sofort Fan von in nem Audi) und mit einem Benzinhybrid hälst da bestimmt auch 1x an zum tanken.

Muss man eben sehen was Sinn macht. Meine Frau hat einen GLE-Hybrid, wegen den besseren Parkplätzen. Elektrisch fährt sie nur damit auch jeder sieht das sie elektrisch fährt... wenn keiner mehr schaut arbeitet der Selbstzünder. Da hätte es auch ein normaler Diesel getan.

Mal sehen wann VW den Rangeextender serienreif in Europa macht ... das wäre eine geile Lösung. Wenn es mal knapp wird nuckelt der durch und wenns mal kalt ist kann der gleich mal für Wärme sorgen und direkt ab km eins extendern.  

Es fahren keine 2% E Autos zur Zeit in Deutschland. Ist doch okey jeder muss doch gar nicht  ein E Auto fahren. Wenn wir es schaffen in Deutschland 30% E Autos können alle zufrieden sein.
VW muss jedes 4 Auto als Hybrid oder E Auto verkaufen was ich jetzt mal sage okey für die Zukunft ist und auch machbar. Es Zählt da glaube ich weltweit. Wenn die ID 1 und 2 kommen sollte es machbar sein.
Und was 2035 kommt das sehen wir dann es werden in anderen Ländern noch Fossile Autos zugelassen.
Und die 800000 Tausend Autos die wir in Deutschland Bauen sind dann halt E Autos. Die Zukunft wird es uns zeigen welchen weg gegangen wird.  

"Jetzt hat VW den ID3 nicht unbedingt für die Strecke Frankfurt-Salzburg ( 540-580km ) gebaut. "

Na klar, ich kauf ein Auto für 100-300km Strecke und wenn ich mal 500km nach Salzburg fahren will hol ich den anderen aus der Garage. Also ich will nicht 2 Autos, je nachdem wo ich hinfahre. Das wäre mir zu teuer. Dann noch 1-2 Autos für die Frau usw. ;-)  

Mein lieber Mann  

Das war mein Text, lol.

Für 30k will ich auf alle Fälle bis Salzburg kommen……  

Ich finde diese Reichweitendiskussion absolut hirnrissig! Es zeigt wieder mal nur das der Mensch ein Gewohnheitstier ist und ungern von seinen Prinzipien abweicht!

Jeder der zuhause eine Wallbox nutzen kann, hat jeden morgen ein vollgetanktes Auto in der Garage!

Ich habe das Gefühl das plötzlich jeder hier in Deutschland täglich 300km Auto fährt, ohne auch nur eine Pause zu machen!  

Mich erinnert das ganz stark an die Zeit wo die ersten Smartphones auf den Markt kamen. Leider vergessen viele aber ich kann  ich noch genau erinnern wie Argumentiert wurde: Zu teuer! Der Akku hält nur einen Tag! Täglich laden, ich bin doch nicht bescheuert! Da bleibe ich lieber bei meinem Nokia, da hält der Akku eine Woche! Und? Wer hat sein Nokia heute noch in Betrieb und wer lädt heute täglich sein Smartphone, weil er sich daran gewöhnt hat? Macht Euch mal Gedanken!  

Es wird schon interessanter

Skoda schließt die Preisschere zwischen Verbrenner und E-Auto: Wenn im neuen Jahr der neue Elroq kommt, kostet das elektrische SUV nur noch wenige hundert Euro mehr als der Verbrenner.
mehr
https://www.msn.com/de-de/lifestyle/shopping/...ner-preis/ar-AA1vweaY

 

Nach einem Golf Variant Diesel, der mit einer Tankfüllung 1.000 km weit gefahren ist, mache ich doch keine Rolle rückwärts um alle 150 km irgendwo am Strom hängen zu müssen im Winter!
Überleg Dir einfach mal, warum VW 500.000 Autoverkäufe fehlen?!?  

war von 1996 und nach 28 Jahren wurde er dieses Jahr mit 280.000 km verschrottet.
Mal sehen, wieviel Batterien man in dieser Zeit mit einem ID3 benötigt und was die kosten?  

Autoverkäufe in Europa.
Vor der Pandemie mit weniger Homeoffice wurden vielmehr Autos verkauft. Mehr Wert auf Fahrräder gelegt, Parkplätze teurer gemacht, Autos durch technische Zwänge teurer gemacht. Diese Volumina fehlen allen Herstellern, auch ner Stellantis, Renault, Japanern etc. über 2 Mio weniger heutzutage als 2019. Daher braucht es auch weniger Werke... abgesehen von noch zusätzlich mehr Automatisierung.  

Also ich persönlich hab grundsätzlich nichts gegen E-Mobilität. Habs schonmal geschrieben, ich fahre seit Jahrzehnten elektrisch und bin überzeugt vom Drehmoment etc. Du brauchst nicht 3000 Euro extra für Automatikgetriebe zahlen etc. etc.

Wäre ich jünger würde sich (bei mir) eine Wallbox noch rechnen, auch wenn ich nur noch vielleicht 1/5 des Durchschnittsfahrers zurücklege. Für die 1-2 Autos die ich noch fahre werde ist es unrentabel.  

Und ich werde nur noch leasen oder Langzeit mieten. Nie mehr kaufen. Egal was im Moment du kaufst ist der Wiederverkaufswert unberechenbar. Kaufst du einen Verbrenner, kommt irgendwann wieder die Zeit, wo du die alte Umweltsau bist und dein Verbrenner nicht mehr losbekommst. Kaufst du ein E-Auto, ist es in 3 Jahren out, dank rasantem technischen Fortschritt. Auto ist ja bald zum Großteil Software. Sieht man doch am Smartphone, da bist du doch mit einem 4 Jahre alten der Außenseiter. ;-)


 

 

 

Ich weiß ja nicht wie du unterwegs bist. Wenn du natürlich nie zu hause bist und jede Woche 1000km fährst verstehe ich das. Ansonsten würdest du jeden morgen in ein Auto steigen das 150km Reichweite hat. Wobei 150km schon sehr pessimistisch gerechnet sind!

Für mich (wohne auf dem Land) ist das ein optimales Alltagsauto wo ich über das Jahr gesehen, 99% meiner Fahrten erledigen kann! Das 1% wenn ich im Sommer 600km in den Urlaub fahre (200km - 20min Pause/laden - 200km - 20min Pause/laden - 200km - Ziel) würde ich auch mit einen Verbrenner nicht anders zurücklegen! Wenn mein Urlaubsziel jedoch weiter entfernt ist bevorzuge ich natürlich Verbrenner und zwar Flugzeuge!  

xpeng und rivian laufen  

So schlecht.

https://www.electrive.net/2024/12/09/...unch-von-elektro-luxusbooten/

Man kann die Marke hochpreisig platzieren und bewährte Anteiebstechnologie nutzen.  

Was viele vergessen ist, dass ein E-Auto mit Strom fährt und nicht mit einer Batterie. Solange Deutschland seine elektrische Infrastruktur zerstört und in keinster Weise auch nur einen adäquaten Ersatz leistet ist ein Umstieg auf E Mobilität einfach nur ein weiteres Märchen gebaut auf Lügen. Das heißt der Verbrenner ist alternativlos.  

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Poland November 2024

https://bestsellingcarsblog.com/2024/12/...ra-dominant-sales-up-18-4/



Denmark November 2024

https://bestsellingcarsblog.com/2024/12/...ats-at-1-xpeng-g6-up-to-4/