PowerCell quo vadis??
Seite 86 von 147 Neuester Beitrag: 29.10.24 21:02 | ||||
Eröffnet am: | 03.11.17 21:17 | von: hurry_plotter. | Anzahl Beiträge: | 4.668 |
Neuester Beitrag: | 29.10.24 21:02 | von: Power61 | Leser gesamt: | 1.396.492 |
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Dieser lag im Q3 bei 15 Mio. SEK bzw. bei 1,43 Mio. EUR, was hochgerechnet auf ein Jahr ungefähr 6 Mio EUR entspricht. Die Marktkapitalisierung ist mehr als 100 mal so hoch, s. Snapshot am Ende dieses Beitrages - Quelle:
https://www.powercell.se/en/investors/.../?releaseId=DEEA1BCE6A787DE5
Entscheidend ist, dass man mit dem who-is-who der Automobilbranche kooperiert. Ich habe die news aus Post #2104 mal in den deepl.com-Translator reingehauen. Kommt wesentlich weniger Mist bei raus als beim Google-Übersetzer aber dafür sehr Interessantes.
"PowerCell Sweden AB (publ) (http://www.powercell.se) hat von den deutschen Behörden die Genehmigung für die Phase 2 des deutschen Industrieprojekts Autostack Industrie erhalten. Die Genehmigung gibt PowerCell die Möglichkeit der Förderung von Arbeiten im Rahmen des Projekts mit bis zu 4,85 Mio. Euro (ca. 50 Mio. SEK) frei. Ziel des Projektes ist die Entwicklung eines Brennstoffzellen-Stacks für die deutsche Automobilindustrie. Weitere Partner des Projektes sind u.a. Audi, BMW, Daimler, Ford, Volkswagen und das deutsche Forschungsinstitut ZSW.
PowerCell war bereits an der Phase 1 des deutschen Industrieprojekts Autostack Industrie beteiligt und hat nun die Genehmigung für die Phase 2 von den deutschen Behörden erhalten. Autostack Industrie wird teilweise von den deutschen Behörden finanziert und wurde gestartet, um die Entwicklung eines serientauglichen Brennstoffzellen-Stacks für die deutsche Automobilindustrie zu unterstützen. PowerCell ist als Projektpartner für das Design des Stacks und die Entwicklung einer geeigneten Produktionsmethodik verantwortlich.
Weitere Partner des Projekts sind Audi, BMW AG, Daimler AG, Reinz-Dichtungs GmbH (DANA), Ford-Werke GmbH, Freudenberg Performance Materials SE & Co. KG, Greenerity GmbH, Mercedes-Benz Fuel Cell GmbH, Umicore AG & Co. KG, Volkswagen AG und das Forschungsinstitut ZSW, Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg. Der im Rahmen von Autostack Industrie in der Entwicklung befindliche Stack soll nach 2022 auf den Markt kommen.
Treffen mit dem deutschen Botschafter
In Verbindung mit der Genehmigung der deutschen Behörden besuchte die deutsche Botschafterin in Schweden, Dr. Anna Prinz, Göteborg und traf sich mit Per Wassén, CEO von PowerCell, und Per Ekdunge, Präsident von PowerCell Deutschland. Per Wassén nutzte die Gelegenheit, den Botschafter über PowerCell und die Rolle zu informieren, die die Brennstoffzellentechnologie bei der Einführung von Null-Emissions-Technologien im Automobil-, Schiffs- und stationären Energiebereich spielen kann.
"Die dringende Notwendigkeit, fossile Brennstoffe aus Umweltgründen auslaufen zu lassen, bietet große Chancen für Brennstoffzellen und Wasserstoff und Deutschland gehört zu den Ländern, die in mehreren Segmenten bereit sind, in die Technologie zu investieren", sagte Per Wassén, CEO von PowerCell. "
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
Zudem ist die Phase 2 bzgl. des deutschen Automobilstacks eingeläutet worden.
Im übrigen hat Ballard Top News rausgebracht...
kleiner Tipp: Busse ;)
Da bringen vermutlich einige, gerade vorm Wochenende, ihre Schäfchen ins Trockene.
Für den H2-Sektor und die Zukunftsaussichten hat sich natürlich gar nichts geändert.
https://www.boerse-am-sonntag.de/aktien/...zellen-aktie-der-welt.html
mfg
BS
https://www.google.de/...usg=AOvVaw34Ldmz1CXjTbZbU30uruG6&cf=1