Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Fond bereits vorgestellt arbeitet in China an dem Aufbau einer Transport Logistik , die den Nikola Anheuser Deal ein wenig übertreffen wird.
Interessant daran ist aber , dass sie mit Partnern zusammenarbeiten, die auch mit Nikola zusammenarbeiten und das wiederum könnte zu einer Partnerschaft mit NEL führen.

https://twitter.com/RaoulMartin666/status/1033722273549754368

Die Zahlen die hier geplant sind sind aktuel noch in keiner Bewertung enthalten

;;;;;;;;;;;Weichai meldete für das Jahr 2017 einen Umsatz von mehr als 150 Milliarden Yuan (23,5 Milliarden US-Dollar) und produzierte mehr als 600.000 Motoren, 830.000 Getriebe, 150.000 schwere Lkw und 200.000 Gabelstapler.::::::::

Mit H2Investment und Fuelcell Mobility und Energy Future gibt es bereits einige Foren und Investoren, die diesen Markt tgl beobachten und es lohnt sich hier zusammenzuarbeiten um die Firmen rechtzeitig zu finden, die davon profitieren werden.

In diesem Fall ist die Sachlage zwar wie immer in China etwas verwirrende - aber am Ende ergibt sich ein klares Bild.

Allen Investierten viel Erfolg
Enjoyyourlive  

In den USA werden jedes Jahr 300.000 neue Class 8 Trucks zugelassen, Tendenz stark steigend.
Wenn Nikola für's erste "nur" 1% (3000 Stück) hier einfangen kann wäre das für Nikola und NEL schon eine große Sache....
Wird Nikola mal so groß wie Volvo in den USA sprechen wir von 20.000 bis 30.000 neue Trucks im Jahr.
Ich fürchte, wenn Nikola one & two ein Kassenschlager wird, es nicht bei 700 Stationen in den USA und Kanada bleiben wird.

https://www.statista.com/statistics/245369/...-sales-by-manfuacturer/


https://www.trucks.com/2018/01/10/truck-orders-surge-2017/

 

schöne Befürchtung! Persönlich gehe ich davon aus, dass Nikola sehr schnell wachsen wird und NEL mit der Produktion nur schwer hinterher kommt.
Wenn NEL es nicht schon getan hat, müssten weitere Kapazitätserweiterungen schon in der Schublade liegen. Alles andere würde bei dieser rasanten Wachstumslage keinen Sinn machen!  

Hier ein Link zur Zusammenarbeit Bosch, Nikola, Weichai.....könnte natürlich das Tor nach China für NEL sein.
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Elektromobilität: Streben nach Marktführerschaft

Bosch arbeitet unermüdlich an einem Durchbruch für die Elektromobilität. Im Jahr 2017 erhielt das Unternehmen 20 Aufträge für elektrische Antriebssysteme im Gesamtwert von 4 Milliarden Euro. Bosch erwartet, dass der Massenmarkt für Elektrofahrzeuge ab 2020 anzieht, und will auf diesem Markt eine führende Rolle spielen. Dies ist bereits in China der Fall, wo Bosch gemeinsam mit dem US-Startup Nikola Motor Company und der chinesischen Firma Weichai Power, dem weltweit größten Hersteller von Nutzfahrzeugmotoren, den Einsatz von Brennstoffzellen in Serienfahrzeugen vorantreibt. Neben dem Geschäft mit Komponenten sieht Bosch auch eine vielversprechende Zukunft für webbasierte Dienste, wie das kürzlich vorgestellte System! E, um die Rentabilität des elektrischen Fahrens zu verbessern.

https://www.bosch-presse.de/pressportal/de/en/...otection-155523.html

 

habe letztes Jahr bereits 3x Weichai getradet - schnelle 30 % aber der Markt an sich und vor llem der Aktienmarkt ist total unübersichtlich Spreads unerkärbar und News die Kursbewegend sind, kommen bei uns meist spät an. Aktuell versuche ich über einige Kontakte in Malaysia und Korea einen näheren Info Punkt zu bekommen, um Asia News zeitnah zu bekommen.
Nichts anderes macht Buffett - so hat er frühzeitig in BYD investiert. Dieser Info Vorsprung macht am Ende des Jahres eine bessere Performance aus
Ich denke ,wenn es wie hier im Forum, zukünftig eine grössere Reichweite mehr Investoren und schneller Infos gibt, dass wir davon alle profitieren werden.

Daher danke schon mal im voraus an alle Investoren und Follower die sich hier beteiligen und durch Nutzung aller Online Wege sowie Kontakte nach Norwegen  LA und Shanghai natürlich auch Canada und Deutschland sollte eine kontruktive Community und allen mehr cash in die Taschen spülen...oder Verluste verringern. Dazu war die Urlaubszeit wirklich sinnvoll weil man wieder mal interessante Menschen trifft (ja auch beim golfen) , die sonst das ganze Jahr im Flugzeug oder Hotel sitzen aber viele spannende Kontakte und Infos mitbringen. und wenn man das Thema einmal anspricht ist es erstaunlich wieviel junge Leute gerade bei Firmen starten , die mit Elektro hybrid Energy und Mobility Themen zu tun haben - nicht nur ein riessiger Investitionsmarkt sondern auch ein grosser Personal-management Markt -

Und die Tatsache, dass sie niht nur Ing und Techniker suchen, sondern seit 2017 auch Sales Communication und Marketing Jun und Sen Positions zeigt, dass sie aus der Entwicklungsphase herauswachsen und auf die Kunden und Produktdesigner losgelassen werden - Ergo - Umsatzwachstum

Auf eine Gute Woche - stehen einige gute (zumindest spannende) Tage bevor - bei Nikola und Co sowieso aber auch bei Geron u.a. interessanten Aktien.

Viel Erfolg und Glück euch allen
enjoyourlive  

..weiss nicht ob ich das schon hier gepostet habe, wegen erneuter Sperrung von Ariva, daher nur nochmal kurz meine Eeinschätzung zu Nel

..laut Nel haben sie eine Technik die die beste am Markt ist - dazu noch patentiert und global frei, wenn der US Streit beigelegt ist.
Dann werden sie sich auf die bestehenden Stationen konzentrieren um die 100% zu installiern - sozusagen als Show Objekte - Vorzeige Infrastruktur für weltweite Regierungen und Flotten Betreiber.
WENN sie dann die Marktführer sind können sie selbst entscheiden , wie sie das Wachstum forcieren und da gibt es mehrere Möglichkeiten.
Bei der Masse an benötigter Infrastruktur allein in China Japan und Süd Korea und dem Technologie Vorsprung könnten Investoren aus Asien also entweder
-die Patente kaufen
- die Patente leasen Lizenz
-oder andere Stationen-Kapazitäten d.h. Konkurrenten (nur als Beispiel ITM UK) billig übernehmen und mit Nel zusammen - gegen Lizenzgebühr die dortigen Kapazitäten für Nel TEchnologie nutzen.

Auf diese Weise könnte Nel in Zukunft auch  an jeder neu entstehenden H2 Infrastruktur mitverdienen oder langfristig Lizenzgeb einstreichen ohne selbst weitere KE usw durchführen zu müssen.
Gibt genug BWLer die hierfür den besten Weg berechnen können...wenn nicht ich kenne ein paar die es können..;) aber ich vertraue hier auf die Kompetenz von Nel..

also viele Möglichkeiten für Nel immer Voraussetzung dass sie mit Nikola beweissen wie gut und schnell und langfristigt sinnvoll und zuverlässig sie sind.
Dann können sie auf den unterschiedlichsten WEgen zum GlobalPlayer werden.

Alle Bewertungen kann man dann in die Tonne klopfen

Aktuell sehe ich auf Grund der vorliegenden News Fakten Erfahrung und History sowie der Partner wie Bosch Linde und der internationalen Zusammenarbeit wie Weichai - usw gute Chance, dass wie mit Nel einen der künftigen Tenbagger im Portfolio haben

(das hofft natürlich jeder Anleger,,,unsere Argumente sind allerdings schon sehr überzeugend)

enjoyyourlive  

Was soll diese Woche denn passieren, was interessant für NEL sein könnte oder den Kurs bewegen kann?
Bin momentan nicht so auf dem Laufenden sorry..?  

Wenn man in einer Aktie drin ist, muss man doch schon etwas über die Firma informiert sein...man man man.  

Ich bin nur betreffend nächster Woche nicht informiert..blind investieren ist ja nicht sehr sinnvoll  

also ich weiß ja echt nicht wie ihr wie manche ihr Geld verdienen, aber hoffentlich nicht mit Aktien, habe manchmal den Eindruck, die ganze Day-Trader Sache läuft irgendwo aus dem Ruder, finde es nicht gut eine Aktie am Tag 3mal zu drehen um die Spreads mitzunehmen, das hat nix mehr mit richtigem investieren und anlegen zu tun  

und das stiefmütterliche Verhalten deutschlands was Wasserstoff angeht.

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/...4fc4-8e61-e69b8738a5e1.html  

sind hier im Nel Forum keine Daytrader ..bisher hat keiner gepostet - oder ich habe es übersehen, er habe Nel verkauft und ist wieder eingestiegen...wie du selbst sagst ist das bei den spreads eigentlich unmöglich.
Die langzeitigen Follower berichten weitgehend von Nachkäufen bei niederigen Kursen
Was meiner Meinung nach auch sinn macht und hier schon oft besprochen wurde.

thejo...postet hier erst seit kurzer Zeit daher ist deine Kritik nicht angebracht - weil falsch.
Also vll erstmal längere Zeit teilnehmen bevor man kritisiert oder behauptungen aufstellt
Ich befürchte allerdings, dass durch Öffentlichkeit wie der aktionär sehr wohl entsprechende
kurzzeitrader angezogen werden
Dass das aber nie von langer Dauer ist wissen wir...bsp gibt es genug.

ich sehe Nel als langfristige Anlage...wie schon oft geschrieben sind für mich die Jahre 2020 und 2025 wichtig.
2020 weil durch Japan Olympia Zielvorgaben viel Bewegung in die H2 Diskussion und Investition kommen wird - und 2025 weil bis dahin die ersten Projkte abgeschlossen werden und es sich zeigen wird, ob sie erfolgreich sind ob sie funktionieren und ob sie dazu führen , dass andere dem Vorbild von Totoyta - BYD , FCEL  NEK u.a. Playern folgenm sie kopieren sie übernehmen oder sich die Aufträge wie erwartet in den Umsatz und Ergebniszahlen der Unternehmen niederschlagen.

Aber ich weiss, dass bis dahin ein paar hundert Trader kommen und gehen werden..und bin schon heute gespannt wer noch in "meinen" Foren mitmacht mittradet und entweder sind wir bis dahin kleiner aber lustiger H2-Millionärs-Club oder ein Hauffen jammernder unbelehrbarer Technik Jünger der gemeinsam mit den letzten Tesla Fans weiter pennystocks diskutiert..

Time will show
enjoyyourlive  

San José, 13. August (EFE) .- Der costa-ricanische Wissenschaftler und Ex-Astronaut der NASA, Franklin Chang, forderte heute, dass Wasserstofftechnologien in Costa Rica eine Chance erhalten, den Transportsektor zu einem Ganzen zu machen weniger umweltschädlich.

"In Costa Rica wollen wir die Türen nicht geschlossen halten. Wir sagen nicht, dass die Lösung dies ist und auch nicht die einzige Lösung. Die Lösung ist mehr eine Mischung, es gibt Nischen für Batterien und es gibt Nischen für Wasserstoff ", sagte Chang in einem Interview mit Efe.

Der Wissenschaftler, der in Ihrem Unternehmen Ad Astra Rocket-Plasmaantrieb für Raumfahrttechnik und Wasserstoff für den Transport entwickelt, sagte, dass „das Wichtigste ist, dass Costa Rica nicht schließen Türen vorzeitig Wasserstoff Meinungen von pseudoexpertos“.

Im Bereich der Wasserstofftechnologie gibt es weltweit viele Zweifel, insbesondere hinsichtlich der Energieeffizienz und der Produktionskosten, die für Chang zwar gültig, aber oft widerlegbar sind.

"Elektrofahrzeuge waren vor der Verbrennung sehr beliebt, aber Öl wurde sehr billig, die Leute wussten nicht, dass es die Umwelt verschmutzen würde und was wir jetzt haben", sagte Chang.

Der Wissenschaftler fügte hinzu, dass bei der Diskussion der Kosten Variablen wie die Luftverschmutzung und die Krankheiten, die Menschen verursachen, berücksichtigt werden müssen.

"Wenn es um Kosten geht, sollte die öffentliche Gesundheit einbezogen werden. Wenn Sie sagen, dass die Entwicklung von Wasserstofftechnologien im Vergleich zu einem Dieselmotor sehr teuer ist, sollten Sie die Kosten der Luftverschmutzung und die Auswirkungen auf die öffentliche Gesundheit vergleichen ", sagte er.

Die Firma Chang betreibt in ihrem Hauptquartier in der Provinz Guanacaste (Nordwesten) einen Bus auf Wasserstoffbasis, der am 8. Mai bei der Einweihung des Präsidenten von Costa Rica, Carlos Alvarado, mobilisiert wurde.

Durch diese Aktion wollte Alvarado eine Botschaft senden, die während seiner vierjährigen Amtszeit der Entwicklung sauberer Energie einen Schub geben wird.

"Der politische Wille ist sehr wichtig, weil keine der Störungen auftritt, wenn es keine politische Unterstützung gibt, blinde Technologie muss nicht unbedingt schlagen", sagte Chang.

In Bezug auf die Energieeffizienz von Wasserstoff im Verkehr räumte der Wissenschaftler ein, dass es weniger ist als der einer elektrischen Batterie, warnte jedoch, dass es Elemente gibt, die berücksichtigt werden müssen, insbesondere wenn man über die finanzielle Effizienz nachdenkt.

"Solarenergie zu nutzen, in Strom umzuwandeln und in einer Batterie zu speichern, ist effizienter als in Wasserstoff. Aber die Batterien sparen nicht viel Energie, sie sind schwer und brauchen viel Zeit zum Laden ", sagte er.

Chang sagte, dass, wenn diese Faktoren hinzugefügt werden, das Argument der Energieeffizienz der Elektrofahrzeuge der Batterie "ein wenig an Stärke verliert", weil "ein schwereres Fahrzeug benötigt wird, mit weniger nützlicher Last, weniger Rang und mit mehr Zeit für aufladen. "

Die Unternehmen, so der Costa-Ricaner, sollten analysieren, dass die Elektrobusse der Batterie und die von Wasserstoff ähnliche Kosten haben, und dass das Laden einer Batterie mit Elektrizität etwa 6 Stunden dauert.

Chang betonte, dass Costa Rica ein großes Potenzial habe, um saubere Energien, zum Beispiel Solarenergie, zu entwickeln und mittels Wasserstoff zu speichern.

"Wasserstoff ist eine Möglichkeit, die saubere Energie, die wir haben, zu speichern. Costa Rica verfügt über große Mengen sauberer Quellen, die noch nicht ausgebeutet wurden. Sonnen- und Windenergie sind intermittierend und ein großer Teil dieser Energie wird verworfen, weil wir sie nicht speichern können. Wasserstoff füllt diese Lücke ", sagte Chang.

Chang beteiligt sich an diesem Montag und morgen zusammen mit anderen Wissenschaftlern, Akademikern und internationalen Geschäftsleuten sowie Behörden der Regierung Costa Ricas am Ersten Internationalen Wasserstoffforum.

In diesem Fall werden die Rolle von Wasserstoff bei der Dekarbonisierung der Wirtschaft, der aktuelle Stand der Wasserstofftechnologie und die Perspektiven Costa Ricas auf seine Nutzung in seiner Energie-Matrix, einschließlich Transport, diskutiert.

In Costa Rica bedeutete der Import von Kohlenwasserstoffen im Jahr 2016 eine Rechnung von 1.000 Millionen Dollar und 70 Prozent der Emissionen von umweltschädlichen Gasen stammen aus der Nutzung dieses Treibstoffs. EFE

https://www.elpais.cr/2018/08/13/...ra-el-hidrogeno-en-el-transporte/
 

CLEARSTREAM BANKING 53 691 764 +1 620 408
NORDEA BANK 28 400 123 -72 920
NORDNET LIVSFORSIKR 27 080 313 +451 442
ERSTER GENERATOR 14 900 000 -4 800 000
NORDNET BANK 14 210 678 +290 035
UBS SCHWEIZ 8 990 369 NY!
NETFONDS LEBENSVERSICHERUNG 8 508 551 -9 914
STOREBRAND VEKST 5 726 159 -19 040

CLEARSTREAM bleibt bleibt knapp unter 5% es fehlen nur noch 1.235.806 Aktien

UBS Switzerland ist ein neues frisches Mitglied.  

https://youtu.be/mAc7vXKIuX4  

http://www.hydrogenfuelnews.com/...s-battery-and-gas-by-2025/8535784/  

Nach den Worten von CSIRO wird der Kraftstoffspeicher aus regenerativem Wasserstoff bald mit Gas- und Batteriespeichern konkurrieren.
Laut einem neuen Bericht der Commonwealth Scientific and Industrial Research (CSIRO) kann die reine Wasserstoffspeicherung bald mit den bestehenden industriellen Brennstofflagern konkurrieren.

Die Kosten gehören zu den führenden Hindernissen für die breite Nutzung von Wasserstoff als umweltfreundliche Energiequelle.
Bis zum Jahr 2025 kann die reine Wasserstoffspeicherung als Erdgas den heutigen industriellen Brennstoff kosten. In der Tat könnte es sogar mit neuen grünen Energiespeichertechnologien wie Batterien kosteneffektiv sein, sagt CSIRO-Berichtsdaten. In dem Bericht mit dem Titel "The National Hydrogen Roadmap" hieß es, die Möglichkeit einer "Wasserstoffwirtschaft" sei in Australien "dringend", wo das Forschungsbüro in seiner Branche führend sei.

Der Umgang mit Wasserstoffpotenzial eröffnet Australien die Möglichkeit, seinen Reichtum an erneuerbaren Ressourcen weltweit für den Export zu nutzen, so die CSIRO-Publikation. Dieser Bericht ist eine von mehreren aktuellen Veröffentlichungen, die sich auf das Potenzial von Wasserstoff als "vielseitiger Energieträger und Rohstoff" konzentriert. Diese Quelle der alternativen Energie kann durch die Spaltung von Wasser aus Quellen zu fossilen Brennstoffen oder Null Emissionen gewonnen werden. Dieser neueste Bericht konzentriert sich auf die neueste Version der Technologie.

Reine Wasserstoffspeicherung bietet eine potenzielle Dekarbonisierung und einen wichtigen wirtschaftlichen Schub; CSIRO.
Durch den Einsatz von erneuerbaren Energien und Wasserstoff-Brennstoffzellen kann das Ergebnis sowohl in der Industrie als auch im Energiesektor eine deutliche Dekarbonisierung sein. Darüber hinaus hat es das Potenzial, Erdgas als Top-Wärmequelle zu ersetzen, so der Bericht. Es ging sogar so weit, dass es darauf hinwies, dass es eine konkurrenzfähige und kohlenstoffarme Form von Rohmaterial für verschiedene Arten von industriellen Prozessen bieten könnte.

Der CSIRO-Bericht betonte auch das Potenzial für reine Wasserstoffspeicherung in Form eines nationalen Strommarktmanagements, das auf erneuerbare Energien umstellt. Es wies darauf hin, dass es helfen könnte, die Verringerung intermittierender Energieprobleme und die Optimierung erneuerbarer Energien in den Bereichen Verkehr, Elektrizität und Gas in Frage zu stellen. Es kann auch Australiens Treibstoffversorgungsrisiko verringern.

Australien hat eine einzigartige und dringende Gelegenheit bedeutende natürliche Ressourcen zu schaffen ... in eine emissionsarme Produkt und es auf der ganzen Welt zu schicken - in einigen Fällen exportieren Aussies Sonnenschein „, sagte Larry Marshall, Chef-Experte an der CSIRO, in Kommentaren, die den reinen folgen Wasserstoff-Speicher Bericht.  

wird es hier gemeldet.


https://newsweb.oslobors.no/  

diese Liste wird jeden Montag früh zwischen 6 und 7 Uhr aktualisiert.  Für die die es noch nicht wussten.

http://nelhydrogen.com/investor-relations/  

NIKOLA MOTOR COMPANY TESLA ÜBER PATENTVERLETZUNG

23. August 2018 um 02:17 Uhr

Kategorie: Semi Truck Technologie

In einer langen Liste von Gerichtsverfahren gegen Elon Musk wurde der Autobauer Tesla gerade von der Nikola Motor Company verklagt, weil er angeblich die Patente für seine neuen wasserstoffbetriebenen Hybrid-LKW-Designs kopiert habe.

Nach Berichten von Newswire werden die ähnlich benannten Unternehmen möglicherweise in naher Zukunft in einem Gerichtssaal in Arizona siegen. Nikola behauptet, Teslas jüngste Ankündigung für elektrische Sattelzüge sei eine Verletzung von sechs Patenten, die das Unternehmen bereits für verschiedene Designs erteilt habe Elemente auf ihrem geplanten Fahrzeug. Sie suchen dafür 2 Milliarden Dollar Schadensersatz.

Tesla behauptet natürlich, dass das nicht wahr ist, und sagt, dass es keinen "Verdienst" für die Klage gibt. Auf der anderen Seite lehnte Nikola es ab, Nachrichtenquellen zu kommentieren und überließ die Klage ihrer Aussage. In dem Dokument umreißt Nikola die verschiedenen Ähnlichkeiten zwischen den Plänen für ihren eigenen Lastwagen und Teslas neuestem Entwurf und zitiert Eigenschaften wie die Rumpf- und Windschutzscheibendesigns und Türplatzierungen.

Nicht nur das, behauptet Nikola, dass Tesla Recruiter Aaron Hoyos versuchte, ihren Chefingenieur zu überzeugen, für den Wettbewerb zu arbeiten, kurz nachdem der hybride LKW angekündigt wurde. Wenn diese Behauptung nachweisbar ist, könnte dies den Anschuldigungen des Unternehmens möglicherweise ein größeres Gewicht verleihen.

Bevor die Klage eingereicht wurde, hatte Nikola einen Haftbefehl an Tesla gesandt, nachdem er im Jahr 2017 diverse durchsickerte Fotos der eigenen Hybrid-Halbzeuge des Teilnehmers gefunden hatte. Tesla ignorierte dies eindeutig, da sie ihre Ankündigung trotz der Aufforderung nicht durchführten . Während das Ergebnis des Falles noch abzuwarten ist, scheint keines der Unternehmen bereit zu sein, nachzugeben.

http://www.michtruck.com/...-Sues-Tesla-Over-Patent-Infringement.html  

First Generator verkauft einen große Posten von Nel
Setzt Geld auf John Fredriksen.

Am 28. Juni dieses Jahres konnte Nel einen riesigen Vertrag mit dem Lkw-Hersteller Nikola Motor Company bekannt geben.

Im Anschluss daran stellte das Unternehmen eine Ausgabe von 3,12 Kronen fertig, und unter den Teilnehmern waren Martin Mølsæter und First Generator.

Der Senior Manager zeichnete für 20 Millionen Aktien.

Verkauft große Posten
Die Aktionärsberichte zeigen nun, dass Mølsæter in den letzten Wochen das Engagement reduziert hat.

Letzte Woche, als der Nel-Kurs zwischen 3,33 und 3,55 Kronen schwankte, verkaufte er für 4,8 Millionen Aktien.

In der Woche zuvor hatte er 300.000 Aktien verkauft.

Bei diesen beiden Verkäufen hat Mølsæter 17 bis 18 Millionen Kronen verloren.

Lesen Sie auch: Erster Generator Casher in Pareto Bank

Hydro und Rigg
Laut der letzten Umfrage (per 27/8) hat First Generator jetzt 14,9 Millionen Aktien in Nel, aber der Fonds hat noch ein wenig verkauft.

Mølsæter schreibt in einer E-Mail an Hegnar.no, dass ihm 13 Millionen Aktien des Unternehmens verbleiben.

Dies entspricht einem Anteil von 1,17 Prozent, der den Fonds auf den 11. Platz und damit aus der Top-10-Liste verdrängt.

- Dies ist nur eine Gewinnversicherung, da andere Lager - vor allem in Öl und Rohstoffen - in letzter Zeit sehr schwach waren. Ich würde eher einen Teil der Hauptstadt in zum Beispiel Norsk Hydro, Rowan und Northern Drilling bewegen ", fährt der Manager fort.

Lesen Sie auch: Martin Mølsæter ist ein Bulle der Ölversorgung - Lachs ist out

- Sehr beeindruckt
Er betont, dass er immer noch an Nel glaubt.

"Ich bin sehr beeindruckt von dem, was Nel erreicht hat, und von der Einstellung des Managements. Sie haben gute Erfahrungen mit RECs Höhen und Tiefen, die sie offensichtlich jetzt gut nutzen, schreibt Mølsæter.

Der first Generator-Manager war zuvor in Nel und gehörte zu den Gewinnern, die letzten Herbst die Eigentumsrechte an der Emission übernommen haben.

Der Fonds hat erneut mehr als 34 Mio. NOK für 13,5 Mio. Aktien eingezogen, die in den Top 10 der zehn größten Aktionäre des Unternehmens gelistet waren.



https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/...gte-storpost-i-Nel
 

Der Google Übersetzer...
hat ca. 1,7-1,8 mill. Euro Gewinn gemacht, kein Verlust.  

Du schreibst in Rätseln.

Der google Übersetzer hat 1,7Euro verdient????????

 

ich Denke er meint doofer google-Übersetzer
Bei diesen beiden Verkäufen hat Mølsæter 17 bis 18 Millionen Kronen verloren. nicht verloren sondern gewonnen  

....  es ist doch erlaubt, ein wenig Profit zu machen :-)

FG hätte aber vielleicht warten sollen, da der Kurs diese Woche sicherlich höher geht. hahaha :-)


aber First Generator ist ja immer noch mit 13 mill Stück dabei.