Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

Der Kursanstieg für NEL heute um 16 Uhr kann durch folgender Meldung sein:

Die Korea Gas Corporation gab am Freitag, 17 August 2018 bekannt, dass der Gasriese KOGAS 8,84 Milliarden US-Dollar (etwa 8,9 Milliarden Norwegische Kronen nur in Südkorea) investieren wird, um sein Erdgasnetz und seine Infrastruktur für Wasserstofffahrzeuge zu erweitern.

Bis 2022 wird KOGAS 100 H2-Tankstellen für Fuelcell-Elektrofahrzeuge bauen.

http://english.yonhapnews.co.kr/news/2018/08/17/...0817002600320.html

Am Montag geht die Rakete ab !!!!

Fakten über NEL:
- Nel ist schuldenfrei
- Nel hat mehr als 600 Mio. NOK in der Bank
- Nel hat die Produktionskapazität/Dänemark auf 3 Schichten erweitert
- NEL baut Elektrolyseure-Kapazität in Norwegen aus
- NEL baut mit UNO-X weitere 20 H2-Tankstellen in Norwegen
- NEL baut Hydrogenstationen in Kalifornien aus
- NEL hat eine Auftragsreserve von mehreren Milliarden NOK durch Nikola.
- Nel ist in Korea vertreten
- NEL ist in Kanada vertreten
- NEL hat Aufträge für Island, Dänemark, Deutschland erhalten
- Nel hat Waren in 80 Länder geliefert.

Es ist sehr wahrscheinlich, dass ein Vertrag aus Korea, Japan und USA kommt  ;-) grins




 

Ich nur noch mit, oh grosser Fjord,und werde in Demut ein Bier trinken und Bitte um Vergebung  dass ich Deine Kreise gestört habe.
Solange mein Investment in NEL einen schönen Gewinn abwirft ...
P.S.
Übrigens  wir haben Meinungsfreiheit! Und gegen die Forenregeln hab ich auch nicht verstossen!
P.P.S   warum bist du eigentlich so verkrampft?  

läuft doch! ;-) grins

Montag werden sich die Mac Linien noch kreuzen und dann geht es flott auf die NOK 3.70 zu.

Zurücklehnen und alle nen Gang zurückfahren, wird doch ne aufregende Woche werden.  

aus der heutigen Finansavisen/ Analytiker Mikkel Nyholt über NEL und Hexagon Composites.
Über NEL:
"Er glaubt auch, dass es sich lohnt, die Augen auf NEL zu haben, nachdem das Unternehmen einen Supervertrag mit Nikola abgeschlossen hat, der den Marktwert des Unternehmens verteidigen wird und wir denken, dass die Möglichkeit mehrerer solcher Verträge gut ist, sagt Nyholt"

Nun haben unter anderem Norne, Sparebank 1, Sissener, Delphi am Donnerstag in der FA und heute Carnegie in der FA., Empfehlungen für NEL (höchste Zielpreis 10,- NOK) abgegeben. Während Investech eine Kaufempfehlung auf Basis technischer Analysen hat.
NEL bekommt immer mehr Aufmerksamkeit. Interessant ist auch, ob Clearstream weiter aufgestockt hat. Vielleicht bekommen wir am Montag eine Flagg-Meldung.
Interessant wird auch, ob NEL am Donnerstag bei der Präsentation spezifische Information und weitere Details über den Nikola-Vertrag, Korea bekannt gibt.

Auf jeden Fall spannende Woche!


 

Morgan Stanley sieht in H2 die Energie der Zukunft.

Da die Nachfrage nach erneuerbarer Energie steigt und die Preise sinken, könnten die Kosten für die Wasserstoffproduktion bis 2030 um 70% gegenüber dem derzeitigen Niveau sinken.
Ein Branchenverband geht davon aus, dass Wasserstoff bis 2050 2,5 Billionen US-Dollar an weltweiten Jahresumsätzen ausmachen könnte, gegenüber $ 130 Milliarden im Jahr 2017.

https://www.morganstanley.com/ideas/green-hydrogen-economy  

https://twitter.com/nikolatrevor/status/1030952416877768704?s=19
 

in Vancouver Kanada.
In Kanada wird sicher die ein oder andere NEL in Kooperation mit Shell bald stehn.

https://vimeo.com/user727527/review/281859989/eb9c233b9f  

zusätzlich zu den 320 der Regierung.

Um den Absatz von Wasserstofffahrzeugen zu steigern, will KOGAS bis zum Jahr 2022 rund 100 Wasserstofftankstellen und Verteilzentren errichten und bis 2025 zwei Millionen Tonnen neuen Erdgasbedarf schaffen.


Korea Gas Corporation (KOGAS) ist ein südkoreanisches öffentliches Erdgasunternehmen, das 1983 von der koreanischen Regierung gegründet wurde. KOGAS hat sich zum größten LNG-importierenden Unternehmen der Welt entwickelt [1] und betreibt vier LNG-Regasifizierungs-Terminals und 4.824 km davon Erdgaspipelines in Südkorea.

http://m.yna.co.kr/mob2/en/...02600320&site=0200000000&mobile

Da sollten bald fette News kommen.  

https://www.ofir.dk/resultat/annonce.aspx?jobId=329863981  

habe das Forum die letzten Tage nicht so verfolgt......aus gründen der etwas feuchteren Freizeitgestaltung ;-)
Lieber doppelt als nicht!
Auf eine gute Woche  

Testfahrer möchte nie wieder in einen Diesel Truck steigen seit dieser Erfahrung! Und Toyota hat wohl den Plan schwere Trucks auch in den USA zu verkaufen.

Nikola Motor hat viele Schlagzeilen gemacht, als es einen Wasserstoff-elektrischen Lastwagen entwickelt, aber es ist nicht das einzige Unternehmen, das an solch einem Fahrzeug der Klasse 8 arbeitet. Tatsächlich gibt es ein anderes Unternehmen, das nicht nur eines baut, sondern sein Modell der zweiten Generation in den Häfen von Long Beach und Los Angeles in den realen Betrieb einführt.

Toyota kündigte gerade sein neues Modell, wie es Project Portal 2.0 oder Beta nennt, bei einer Veranstaltung letzten Monat an. Andrew Lund, Chefingenieur für das Projektportal, Tak Yokoo, leitender Ingenieur, Jose Gonzalez, Antriebstechnik-Haupttechniker, und Danny Gamboa, FCD Evaluation und einer der Fahrer des Fahrzeugs, sprachen mit FreightWaves über das Projekt, seine bisherige Leistung, und die potenzielle Zukunft des Projekts.

"Wir haben mit einem Machbarkeitsnachweis begonnen ... können wir unsere Mirai-Brennstoffzellentechnologie nutzen und sie zur Kommerzialisierung [in einem Sattelschlepper] skalieren", erklärt Lund. "Wir können sagen, dass der Alpha-Proof of Concept erfolgreich war."

Die erste Version des LKWs, Alpha, kam letztes Jahr in die Hafenarbeit und transportierte 40-Fuß-Container vom und zum Hafen. Laut Gonzalez arbeitet das Fahrzeug mit Southern Counties Express zusammen, die im Korridor von Almeida arbeiten. Er lag durchschnittlich bei etwas mehr als 100 Meilen pro Tag, an manchen Tagen bei bis zu 200 Meilen, was in der Nähe der täglichen Meilen eines durchschnittlichen Drayage-Trucks liegen würde, sagt er.



"Die Route, die wir benutzten, ist eine typische Drayage-Route, die Sie in den Häfen benutzen würden", bemerkt Gonzalez.

Alpha ist ein Day-Taxi, das mit einem Kenworth T600-Modell gebaut wurde. Es hat fast 10.000 Testmeilen in und um die Häfen von Long Beach und Los Angeles aufgezeichnet. Power von einem 670-PS-Motor, der 1,325 ft.-lbs produziert. des Drehmoments unter Verwendung von zwei Mirai-Brennstoffzellenstacks und einer 12 kWh-Batterie hat das Fahrzeug eine Gesamtgewichtslast von 80.000 Pfund. Beta behält diese Attribute bei, aber eine Neugestaltung des Wasserstoffspeichersystems ermöglicht eine zusätzliche Reichweite von bis zu 500 Meilen im Vergleich zu Alphas 200-Meilen-Reichweite.

Für Gamboa, der für J.B. Hunt (NASDAQ: JBHT) gefahren ist und dann für American Eagle Express als Sicherheitsmanager gearbeitet hat, macht der sanfte Antrieb des Fahrzeugs ihn anders als bei jedem anderen Lkw, den er gefahren hat.

"Ich kann eine 12-Stunden-Schicht machen und habe nicht das Gefühl, dass ich müde bin", sagt er. "Dieses Fahrzeug zu fahren ist wie ein Supra zu fahren. Ich sehe danach nie wieder einen Diesel-Truck. "

Das Alpha-Modell habe in den Häfen einige Köpfe gedreht, sagt Gamboa, und er verbringt Zeit damit, die Fähigkeiten des Fahrzeugs zu erklären.

"Wenn die Leute es sehen, sind sie einfach umgehauen", erzählt er. "Das Drehmoment ist unglaublich, es hat mehr als genug Kraft, um 80.000 Pfund zu bewältigen.

"Sobald ich eine Pause einlege oder die Reifen überprüfe, sagen die Leute:" Was ist das? ", Sagt Gamboa. "Dies ist das erste Fahrzeug, das ich je gefahren bin. Ich kann die Federung hören, wenn ich die Straße hinunterfahre."

Laut Yokoo ist der Stromverbrauch im Fahrzeug ähnlich wie bei einem Diesel-Lkw, und sowohl Alpha als auch Beta umfassen alle üblichen Energiebedürfnisse wie Klimaanlagen, von denen Gamboa sagt, dass sie aufgrund der No-Idle-Richtlinien in den Häfen ständig laufen.



"Wenn man einen Verbrennungsmotor mit Strom versorgen muss, ist es viel weniger effizient", erklärt Lund. "Was wir von Elektrofahrzeugen wie dem Prius gelernt haben, ist [dass die Umwandlung von Energie in elektrischen Strom einfacher und damit effizienter ist".

Das Modell der zweiten Generation, das diesen Herbst in den Hafenbetrieb gehen wird, basiert auf dem aktualisierten Modell Kenworth T680 und verfügt über einen 40-Zoll-Schlafplatz. Das Hinzufügen des Schläfers hat die Gesamtlänge des Fahrzeugs dank der neu entworfenen Wasserstoffspeichereinheiten nicht geändert.

Während Alpha die Fähigkeit von Mirais Brennstoffzellen-Technologie in einem kommerziellen Umfeld unter Beweis stellte, geht es bei Beta darum, dies voranzutreiben und die Kommerzialisierung nachzuweisen. Wie Yokoo erklärt, wenn Toyota ein einzelnes Brennstoffzellen-Design für mehrere Fahrzeugbereiche erfolgreich einsetzen kann, senkt es die Gesamtkosten und bietet mehr Lebensfähigkeit für Wasserstoff.

"Wir möchten wirklich verstehen, dass die Brennstoffzelle, die wir für ein mittelgroßes Fahrzeug entworfen haben, ... für einen großen LKW verwendet werden kann", sagt er.

Lund fügt hinzu, dass Toyota ein großer Befürworter einer Wasserstoffkraftstoff-Zukunft ist und dass die Projektportalklasse 8 Lkw-Tests Teil dieses Weges in die Zukunft sind. Auf die Frage, warum Toyota, der in Nordamerika keine schweren Lkw anbietet, einen Lkw zum Testen auswählte, gab Lund keine Geheimnisse preis, sondern sagt, es gebe einen langfristigen Plan.

"Es ist nicht nur ein Spritzer, es gibt einen Plan", sagt Lund. "Wir können es jetzt einfach nicht preisgeben."


https://www.freightwaves.com/news/fuel/...-to-hydrogen-electric-truck  

tolle Auszeichnung für NEL!  besser geht nicht..:-)

Artic Securities und Carnegie laden zur Firmenbesichtigung in Herning/Dänemark am 28.8.2018 /nächster Dienstag.
Lökke Luke und Björn Simonsen sind auch dabei.  

hier sehr zuversichtlich und habe heute morgen nochmal aufgestockt!  

Toyota
Aber auch dem weltweiten Absatz von Brennstoffzellen-Elektrofahrzeugen (FCEV) nach 2020 sieht das Unternehmen deutlich steigen, von heute 3.000 auf mindestens 30.000 pro Jahr. Um sich auf dieses Wachstum vorzubereiten, investiert man kräftig.
https://www.elektroauto-news.net/2018/...-elektroauto-fertigung-china  

Dann warten wir mal den Donnerstag ab......wobei mich da mehr Lokke's Worte bei der Präsentation interessieren als die Zahlen selbst.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/...befaler-tre-aksjer



- Nel liegt auf lange Sicht in einem breiten, steigenden Trend. Es zeigt sich, dass die Anleger im Laufe der Zeit immer höhere Kurse gekauft haben, um in die Aktie zu kommen und eine gute Geschäftsentwicklung anzuzeigen. Am 23. August legt das Unternehmen Quartalsergebnisse vor. Die Investoren sitzen auf dem Zaun und erwarten. Der Kurs geht in einer Rechteckformation kurzfristig seitwärts. Ein festgestellter Bruch der Unterstützung oder des Widerstands in dieser Formation wird auf kurze Sicht eine weitere Richtung signalisieren. Positives Volumengleichgewicht stärkt die Aktie kurzfristig, aber vorsichtige Anleger sollten auf das Ergebnis am 23. August warten. Rating: Schwacher Kaufkandidat, schreibt der Analyst.  

Noch ein aktueller Artikel über NEL in einem technischen Analyse Tool.
Und wieder mal werden Patente über Tests  von Früherkennung von Krankheiten erwähnt. Nicht wirklich auf dem neusten Stand dieser Schreiber des Artikels.
Einzige H2 Firma an der Börse Oslo.....da bin ich mir jetzt nicht sicher!?


https://m.nettavisen.no/meninger/aksjeanalyser/...ene/3423527980.html



Nel ASA (Ticker auf Oslo Børs: NEL)

NEL ASA ist das erste dedizierte Wasserstoffunternehmen, das an der Osloer Börse notiert ist. Das Unternehmen hat seine Wurzeln aus Wasserstoff Aktivitäten der norwegischen Hydro, die wieder seit 1927. Nels Hauptprodukte Wasserstoff Produktionsanlagen für Industrie- und Energiezwecke, Wasserstoff-Tankstellen für den Transport und die Speicherung von erneuerbaren Energien sind. Das Unternehmen verfügt auch über eine Reihe von Patenten im Zusammenhang mit Tests zur Früherkennung von Krankheiten.

Für weitere Informationen über Nel ASA (Ticker auf Oslo Børs: NEL, siehe hier: http://www.nelhydrogen.com

Technische Analyse von Nel ASA (Ticker auf Oslo Børs: NEL)

Nel ASA (Ticker auf Oslo Børs: NEL) zeigt kurz- und langfristig eine positive Entwicklung in einem langfristig steigenden Trend.

Nel ASA (Ticker an den Osloeren Börse: NEL) ist auch über ein leistungsfähiges technisches Kaufsignal bei Bruch nach oben aus einer Dreiecks-Konsolidierungsformation (vgl Dagdiagram unten) zu entfesseln.

Diverse Momentumindikatoren wie RSI, Stochastics und MACD signalisieren für Nel ASA (Ticker auf Oslo Børs: NEL) in Zukunft weitere Signale.

Aksjeanalyser.com sein eigenes technisches und quantitatives Analysemodell, Signalliste ist auch im Kaufsignal für Nel ASA (Ticker an den Osloeren Börse: NEL).

Auf der Grundlage dieser insgesamt positiven technische Bild für Nel ASA (Ticker an der Osloer Börse: NEL) so unter Berücksichtigung Aksjeanalyser.com Lager als spannende Akquisition Kandidaten.

Die Aktie findet seinen Platz in unter Aksjeanalyser.com ihre 10 ausgewählten Aktien an das Modellportfolio für Norwegen, die bei 09 bis VIP-Mitglieder von heute und jeden Montag vor, bevor präsentiert werden.

Bestellen Sie Ihre VIP-Mitgliedschaft für einen vollen 40% Rabatt für NUR $ 3,593, - heute bei Aksjeanalyser.com!

Technische Analyse von Nel ASA (Ticker auf Oslo Børs: NEL):  

Kreuzfahrtriesen und ihre Emissionen.
Experte spricht von Wasserstoff und Brennstoffzellen für die Lösung der Zukunft um Häfen zu entlasten von dem Smog.
Das Thema wird langsam auch Mainstream  :-)))
Wasserstoff die Lösung für vieles....  

noch schnell vor den zahlen kaufen?  

nach Nikola - Nel - Zusammenarbeit jetzt mit Ceres - Einstieg mit 4 % -

https://www.focus.de/regional/stuttgart/...-ceres-ein_id_9450559.html

somit setzen sie auch bei der Sparte Kraftwerkstechnik auf H2

..weiter so...Ceres heute plus 18%..  

https://www.gasworld.com/...ations-in-the-netherlands/2015300.article  

ein neues Jahreshoch  markiert gerade :) jetzt Anlauf auf das ATH
 

auf norwegische Straßen zu bringen!
Und die haben alle viel Durst nach Wasserstoff:-)))
Es läuft zur Zeit sehr viel in unsere Richtung!

https://fuelcellsworks.com/news/...ydrogen-e-power-trucks-for-norway/  

 

Dezember 2015 war NEL mal auf 5,87 NOK
aber es ist eher das ATH bei 3,73 NOK von 2016 gemeint.  

die DNB Bank hat als größten Shareholder den norwegischen Ölfund mit 34,3%.

DNB hat seit 16.7.2018 ihr Invest in Storebrand; und die sind wiederum seit 6.8.2018 bei NEL investiert...(Platz 19 mit 0,52%)

ich gehe davon aus, dass am kommenden Montag nach wie vor Storebrand im wöchentlichen Portfolio der DNB sein wird..

das könnte der "Schlüssel" für den Kursanstieg sein..

https://www.hegnar.no/Nyheter/Boers-finans/2018/...efondet-videre-opp

weiterhin spannend bis Donnerstag :-) smiler , Løkke til