Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

die Umsätze sind heute wieder "normal". Tät mich schon interessieren, warum wir gestern bei ca. 19 Mio
Aktien waren.  

da hast du "ins Schwarze" getroffen, könnte was dran sein, sehe ich genauso :-) grins  (hatte ich schon mal am 4.5.2018 erwähnt)

Warren Buffett kaufte 80% von Amerikas größtem 'Truck Stop' Unternehmen Pilot Flying J mit 750 Raststätten im Okt. 2017.

Hierzu machte Molnes von Norne Securities eine strategische Analyse zu Nikolas Ausbau der Infrastruktur, Nutzung der Amazon- Frachtflugplätze, Trailer-Plätze...

Google-Übersetzung der e-mail Morgenraport vom 4.10.2017 etwas holprig aber ok.
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"Es ist möglich, eine plausible Geschichte, die Warren Buffets Unternehmen Berkshire Hathaway die Firma Pilot Flying J, weil das Hauptaktionär des Unternehmens erworben hat, zu schaffen, den Gouverneur von Tennessee ist will Senator von zu Hause Zustand verbinden, nachdem die vorherige letzte Woche zurückgetreten. Pilot Flying J war an einem Dieselrabatt-Skandal beteiligt, der dem Gouverneur im letzten Wahlkampf große Probleme bereitete. Es tut auch nicht weh, dass der Gouverneur von Tennessee den CEO von Clayton Homes, einem anderen großartigen und erfolgreichen Berkshire Unternehmen in der gleichen Stadt Knoxville, als einen seiner besten Freunde hat. All dies hat es möglich gemacht, für Warren Buffett sein erste in der Reihe der Firma Pilot Flying J zu kaufen ist Amerikas 15. größte Privatunternehmen mit 750 Stationen und $ 20 Milliarden Jahresumsatz. Der Erwerb erfolgt in 2 Stufen um 40% und 40% im Jahr 2023, so dass Berkshire Hathaway 80% von Pilot Flying J besitzen wird.

Warren Buffett fährt keine Wohltätigkeitsorganisation. Er sagt, dass er die Wachstumsstrategie für Pilot Flying J mag. Ein Unternehmen, das Trailer-Stopps in Kombination mit Geschäften betreibt, hat kein Wachstum, ohne irgendwelche Parameter von außen zu verändern. Als Warren Buffett die Zuggesellschaft Burlington Northern für P / E 20 kaufte, gab es viele Buffett-Fans, die den Köcher im Kehlkopf bekamen.  

Berkshire Hathaway als ein anderes großes Unternehmen, das Öl in Pipelines im Mittleren Westen transportiert. Sie sahen, dass Schieferöl aus Bakken mit dem Zug transportiert werden musste, weil es die günstigste Option war, wenn es keine Pipelines gab. Die Faustregel für den Kostenunterschied bei der Wahl der Fracht per Bahn oder Anhänger in Nordamerika ist, dass die Fracht mit dem Zug 1/3 der Fracht mit Anhänger kostet. Burlington Northern wurde eine sehr gute Investition. Es ist nicht immer so wichtig, für welche Ergebnisse man bezahlt, solange man sicher ist, dass es in ein paar Jahren viel höhere Ergebnisse geben wird.

Wenn Nikola Motor seine erste Wasserstoff-Anhänger seit einigen Jahren liefert, wird der erste 5000 in Byrdstown, Tennessee, hergestellt werden Kurve kosten für Anhänger herunterschalten zur Verwendung von zweimal nur Anhänger werden so teuer wie Züge für den Güterverkehr verwendet wird. Das bedeutet, dass der Zug ist immer noch der klare Sieger, wo es eine Option, aber die Kostenreduzierung für Anhänger für Anhänger zu wesentlich erhöhten Nachfrage führen wird erheblichen Anstieg der Nachfrage für Trailer Stopp von Warren Buffets erstellen.

Nikola Motor macht Überstunden in der Werbung, wo die ersten 8 ihre Wasserstoff-Tankstellen mit Sol Park / Vindpark, Industriemaßstab Elektrolyse von Wasserstoff und 96 Hydrogen Pumpen an jeder Station angeordnet sein. Wenn jetzt Warren Buffett kauft sich in Pilot Flying J mit 750 Stationen, ist es natürlich, dass einige der Nikola Motor Stationen Wasserstoff nächsten 358 sieht vor, in Partnerschaft mit Pilot Flying J auf bestehende oder neue Orte getan werden könnte. Für die Wahl der Standorte der ersten 8 Stationen ist es möglich, dass Nikola Motor sie in der Nähe der größten Frachtflughäfen und in der Nähe des großen Amazon.com-Abfüllzentrums platziert. Dies sind Orte in dem Land, wo es nicht so viel Kampf um den Ort als entlang der Küste gibt. Das heißt, die 6 Städten wie Memphis, TN, Dallas, Chicago, Atlanta, Denver und Lexington, KY, wie viele Anhänger jeden Tag an den gleichen Ort zurückkommen Favoriten für die ersten Stationen sein muss.

Wenn Nikola Motor gibt bekannt, dass sie die Standorte ausgewählt haben, die wahrscheinlich eine E & C Unternehmen, keiner von uns entwickelt werden, wählt gehört haben, bevor Sie den gesamten Prozess zu steuern. Es kann auch beweisen, dass sie gleichzeitig die Namen der Firmen kündigen wir als Subunternehmer wissen wie First Solar für Solaranlagen und Florida Power & Blitz für Windparks. Die Stationen werden wahrscheinlich auch mit dem Netzwerk verbunden sein, um überschüssige Energie zu liefern, wenn man genug Wasserstoff hergestellt hat. Wir hoffen natürlich auch, dass NEL Hydrogen auch ausgewählt wird, um Ausrüstung sowohl für die Elektrolyse von Wasserstoff als auch für Tankstellen zu liefern. Dies kann sowohl durch direkte Lieferung als auch als Subunternehmer für ein großes internationales Unternehmen erfolgen. Die Hauptsache mit diesem Abschnitt ist nicht in Panik, wenn die erste Nachricht ist, dass Nikola Motor ein E & C Unternehmen gehören, Sie haben noch nie die Hauptverantwortung von bis für die Entwicklung der Stationen ausgewählt hat.

Der Aktienmarkt nähert sich dem Höhepunkt dieses Zyklus, weshalb es wichtig ist, genau zu überlegen, wie viel er in die vielversprechendsten Wachstumschancen investiert, wie für NEL Hydrogen, das weltweit größte Unternehmen für Wasserstoffelektrolyse und Wasserstofftankstellen"
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https://www.reuters.com/article/...ty-of-pilot-flying-j-idUSKCN1C81C0



 

Könnte vielleicht auch etwas dran sein!!! So würde ich es jedenfalls als Großinvestor machen ... Schön auf zwei Hochzeiten tanzen;-) grins

Rechne bald mit einer Meldung von Nel, noch vor den Zahlen! Was hier teilweise für Share Blocks in Oslo getradet werden .... zzzz  

cremig an,
Bis 2028 soll dies 700 Standorte in den USA und Kanada umfassen. In diesem Kontext hat das Startup erst Anfang Juli 448 Elektrolyseure samt Tankequipment bei Nel ASA bestellt. Bereits im November hatte Nikola Motor die norwegische Firma mit dem Aufbau von ersten Wasserstoff-Tankstellen beauftragt.
https://www.elektroauto-news.net/2018/...dollar-investment-eine-woche  

Korea Future Technology Education, 13. bis 14. September FKI Hall



Das Koreanische Institut für Zukunftstechnologie und Bildung (KFRI) wird am Dienstag, dem 13. und 14. September in Seoul eine Zeremonie veranstalten, Das Seminar wird zum Thema "Ökonomische Analyse- und Managementstrategien für den Ausbau der Wasserstoff-Kombi-Ladestation" stattfinden.

Seminar Tag, 13 Tage, so der Untertitel von „Verbreitung Expansion und wirtschaftliche Analyse‚▲‘Richtlinienstatus für Wasserstoff Ladeinfrastrukturausbau und Institutionen, Gesetze und Verordnungen‚▲‘Standortwahl für den Aufbau von Wasserstofftankstellen und Projektplanung, Sicherheitsvalidierung, einschließlich der optimalen Betrieb Plan ‚▲‘ optimale Ladestation für die Installation und Themen Arbeitsmethoden ‚▲‘ angesprochen wie eine Wasserstofftankstellentechnologie und Infrastrukturstandards ‚▲‘ Wasserstoff Kostenanalyse und Anwendungsverfahren für Wasserstoff-Tankstellen „in Übereinstimmung mit dem nationalen Wasserstoff-Tankstellen betrieben, um den Betriebszustand und Versorgungssystem zu installieren Verliert.

14. im Untertitel „Bau und Betrieb von Methoden‚▲‘Privater SPC Pläne etabliert und ihre Pläne Wasserstoff-Tankstellen, die in Übereinstimmung mit‚▲‘Managementplan in Übereinstimmung mit der Wasserstoff-Tankstellen die Standardmodellentwicklung und Installationsrichtlinien und technischen Standards‚▲‘verpackt zu bauen Wasserstoff Ladeplattform Modellentwicklung und private Überlegungen und Risikoanalyse gemäß den teilnehmenden Stationen ‚▲‘ Bau von Wasserstofftankstellen auf Basis von Lokalisierungstechnologien und LPG- Darstellung wie beispielsweise eine Wasserstofftankstelle komplexer Baumaßnahmen „es geplant ist.


http://m.gyotongn.com/news/...ml?idxno=193886&adtbrdg=e#_adtReady
 

Aufträgeaus Korea  müssen her!  NEL muss drauf stehen!Dann geht es in die richtige Richtung.  

bei DHL und Innogy!
Wasserstoff kommt unaufhörlich.....


https://www.fleeteurope.com/en/lcv/germany/...ell-vans-dhl-and-innogy  

bei NEL?

Ist doch bestimmt ein Software Entwickler dabei!
Somit hätten wir einen Spion vor Ort   ;-)
Interessant wie sich NEL selbst beschreibt!

https://www.it-jobbank.dk/jobannonce/302472/...re-automation-engineer

Software / Automatisierungstechniker

Einmalige Gelegenheit, zukünftige Wasserstoffstationen zu entwickeln

Für unseren Kunden Nel Hydrogen A / S suchen wir einen erfahrenen Software / Automation Engineer.

Als Software / Automation Engineer arbeiten Sie in einem international und technologisch inspirierenden Umfeld, in dem Sie zur Entwicklung von Wasserstoffstationen weltweit beitragen.

Nel Hydrogen ist einer der weltweit führenden Hersteller von Wasserstofftankstellen. Bei der Entwicklung von Wasserstofftankstellen für die Betankung von Wasserstofffahrzeugen sind sie führend.

Der Markt für Wasserstofftankstellen wird in den kommenden Jahren stark wachsen, da in den Jahren 2019-2020 große Wasserstoffautos von einigen der größten Automobilhersteller der Welt auf den Markt kommen werden. Daher erwartet das Unternehmen in den kommenden Jahren ein starkes Wachstum.

Bei Nel Hydrogen ist ihre F & E-Abteilung mit vielen verschiedenen Berufsgruppen organisiert, die über eine hohe Kompetenz verfügen. Sie werden Teil ihres Softwareentwicklungsteams, das die Entwicklung und Wartung von Software für SPS-Management, HMI, Sicherheitssoftware und Berichterstattungssysteme verwaltet.

Ihre Hauptaufgaben werden sein:

Entwicklung und Wartung von Steuersystemsoftware für Wasserstoffstationen

Optimierung bestehender Produkte basierend auf Rückmeldungen von Kunden und der Serviceabteilung des Unternehmens

Entwicklung von HMI

Unterstützung bei der Installation neuer Stationen

Fehlerbehebung und Analyse zusammen mit anderen Teams bei Bedarf.


Im Zusammenhang mit dem Aufbau von Wasserstoffstationen weltweit werden sich Reiseaktivitäten eröffnen. Es wird mit ein paar Tagen Dauer reisen.

Berufliche und persönliche Qualifikationen

Sie haben jahrelange Erfahrung in der SPS-Programmierung. Sie sind ein qualifizierter Ingenieur in Software, Schwachstrom, Hochstrom oder Automatisierung. Sie beherrschen die softwaretechnischen Fragestellungen, haben einen analytischen Ansatz und sind prozessorientiert. Es wird erwartet, dass Sie auf Dänisch und Englisch kommunizieren können.

Darüber hinaus arbeiten Sie gründlich und systematisch mit großer Verantwortung. Sie sind daran gewöhnt und gut daran, eng mit anderen Berufsgruppen zusammenzuarbeiten.

Nel Wasserstoff bietet

Eine spannende und einzigartige Position, in der Sie Wasserstoffstationen weltweit entwickeln und etablieren. Hier haben Sie Verantwortung und technische Herausforderungen sowie Sparring von Ihren F & E-Kollegen.

Sie sind in der Nähe von Entscheidungsträgern und haben reichlich Gelegenheit, sich auf die Entwicklung zu konzentrieren.

Sie werden Teil eines professionell innovativen Teams, in dem alle an gemeinsamen Zielen arbeiten. Das Unternehmen ist dynamisch, der Turnaround ist informell und Flexibilität ist ein Schlüsselwort.

Ein Unternehmen, in dem es ein gutes Wohlbefinden gibt, mit einem wöchentlichen Treffen, an dem alle teilnehmen und sich über die Geschehnisse informieren.

Attraktives Lohnpaket inkl. Optionsprogramm, Renten- und Gesundheitspaket.

Nel Hydrogen befindet sich in Lind, nahe Herning, in der Nähe der Autobahn. Sie beschäftigen 85 Mitarbeiter und sind stark im Wachstum.

das Unternehmen

Über Nel Hydrogen A / S | www.nel-hydrogen.comNel Hydrogen A / S - früher H2 Logic - ist ein führender Hersteller von H2Station® Wasserstoff-Tankstellen, die Wasserstoff-Autos der gleiche schnelle Betankung und Reichweite als herkömmliche Fahrzeuge zur Verfügung stellt. Nel Hydrogen hat seit 2003 in die Entwicklung von H2Station® investiert, und die Technologie wird heute auf Märkten vermarktet, in denen größere Wasserstofftankstellen im Bau sind. Nel Hydrogen ist Teil der NEL ASA, die in Oslo Børsen gelistet ist. NEL ASA ist ein führender Hersteller von Wasserstofftechnologie für Industrie- und Energiezwecke mit über 500 Lieferungen in mehr als 50 Ländern.

 

Leserbeiträge in Korea, relativ freie Übersetzung von Google ...

Ich denke, dass es für ein Elektroauto unmöglich ist, einen Verbrennungsmotor durch einen vollständigen Ersatz oder einen wesentlichen Teil (mehr als die Hälfte) zu ersetzen.

Natürlich gibt es auch ein Problem mit Lade- und Ladeinfrastruktur für Elektroautos, aber das grundlegende Problem ist Koreas gesamte Erzeugungskapazität.

Elektroauto (natürlich) geht an die Macht und dort wird viel Strom verbraucht. Es gibt kein Problem, da die Elektrofahrzeuge jetzt 0,1% aller registrierten Fahrzeuge übersteigen, sondern auch wenn Elektroautos für nur 10% der Gesamtzahl der Anmeldungen ausmachen, werden sie ernsthafte Bedrohung der freien Kapazitäten im Sommer und Winter geben. .

Darüber hinaus macht ein Elektroauto einen erheblichen Anteil an der Gesamtzahl der Anmeldungen aus. 10 Millionen Einheiten wird es schwierig sein, diese Leistung in Bezug auf die gesamte Erzeugungskapazität des Landes zu liefern. Wir müssen große Kraftwerke bauen. Und weil die Pflanze schließlich ein Wärmekraftwerk sein wird, ist es das Elektrofahrzeug = Verbrennungsmotor in Bezug auf die globale Umwelt und die grundlegende Logik eines Elektrofahrzeugs, um mit der Umwelt Fallen zu schützen. (* In Norwegen, das derzeit das meiste Elektroauto auf nationaler Ebene besitzt, ist mehr als 90% der Elektrizität Wasserkraft.)

Zusätzlich zu diesen Problemen mit Energieerzeugungskapazität und der Umwelt ist eine weiteres Problem Realisierung von Ladungszahlen für Elektroauto, also auch wenn die Regierung genug zu tun bereit ist und die elektrischen biloppladningsinfrastrukturen aktiv gebaut werden, wird es für weniger als 10%, siehe bewegen.

Auf lange Sicht denke ich, dass Wasserstoff-Brennstoffzellen und Wasserstoffautos eine bedeutende Wettbewerbsfähigkeit haben werden.

Wenn Korea ursprünglich ein Land mit einem hohen Grad an sekundärer Wasserstoffproduktion ist, wird Korea in der Lage sein, diese Nebenprodukte zu raffinieren, zu recyceln und zu vertreiben. Millionen von Wasserstoffautos können gerollt werden. Gegenwärtig ist der Preis für Wasserstoffkraftstoffe niedriger als für Benzin, und die Situation ist vergleichbar mit Diesel. Wenn daher die Entwicklung und Wartung der zugehörigen Technologie durchgeführt wird, wird der Stückpreis weiter gesenkt. Ladegeschwindigkeit des Elektroautos Seit der Realisierung gibt es keinen Unterschied zur Ladeleistung.

Im Gegensatz zu Elektroautos, die notwendig sind, um die Menge an schweren und teuren Batterien zu erhöhen, um die Laufleistung zu erhöhen, sind Wasserstofftanks in Wasserstoffautos einfacher als Batterien und billiger als Batterien. Es gibt ein Problem, dass der Wasserstofftank Platz als ein LPG-Auto einnimmt, aber es ist kein großes Problem, wenn es sich aus dem SUV ausbreitet. Manche sagen, es sei sehr schwierig, eine Infrastruktur für Wasserstofftankstellen zu bauen, aber dann baut man eine Website von Grund auf neu. Korea hat das Glück, eine Tankstelleninfrastruktur für Busse und Taxis zu haben. Es ist viel einfacher und billiger, bestehende Tankstellen zu Tankstellen umzubauen, nachzurüsten und zu kombinieren.

Es ist auch eine Sicherheitsfrage. Es ist gefährlich, weil es heißt „Hochdrucktank,“ aber wenn man an der Wasserstofftankkonstruktion und Sicherheit Design-Ebene aussieht, ist es sicherer für Wasserstoff-Auto als für Batterie oder Benzin / Diesel. Die Wassertanks von Hyundai und Toyota haben jetzt Wasserstofftanks, die auf den Boden des Tanks brennen und nicht brechen, selbst wenn sie schießen.


https://m.clien.net/service/board/cm_car/12458478
 

- Mali, ein wasserstoffreiches Land, bald Stromexporteur?
Die Ölgesellschaft in Mali (Petroma) Betrieb hat in der Tat vor kurzem entdeckt ein riesiges Gasfeld in Bourakèbougou, einen Ort liegt 60 km von Bamako und Kati 45 km von der Stadt Garnison. Besser noch, es ist reiner Wasserstoff (98,8% Wasserstoff und 2% Methan und und Stickstoff), etwas sehr Seltenes in der Welt, wenn wir Aliou Diallo glauben, der Geschäftsmann an der Spitze von Petroma. Das Sahnehäubchen ist, dass das Gas nur 107 m tief und 107 m tief ist.
Eine Entdeckung, die es dem Chef des Unternehmens ermöglicht, in Mali Elektrizität aus Wasserstoff zu produzieren. Seinen Worten zufolge könnte sein Unternehmen sogar Strom für ganz Westafrika von derzeit weniger als 10 F CFA (0,020 Cent) pro Kilowatt gegen 106 FCFA erzeugen.
Interessant, wenn wir wissen, dass das benachbarte Mauretanien kürzlich sagte, dass es Strom nach Mali und Senegal exportieren will, während letzteres mit strukturellen Energieproblemen konfrontiert ist.

http://www.malinet.net/alerte/...e-en-petrole-en-gaz-et-en-mines-dor/  

der Fund in Mali sollte Wasserstoff in Afrika voranbringen......dazu passt gut das NEL eine Zusammenarbeit mit RTS Afrika hat und schon einiges in diese Region geliefert hat......was mir neu war.



https://www.gasworld.com/...g-h2-solutions-to-africa-/2012376.article  

Die Wasserstoff-Revolution kommt auch für lange Transporte.

Die norwegischen Behörden und Enova konzentrieren sich heute weitgehend auf Investitionen in die maritime Wasserstoffversorgung. Norwegen hat eine große Industrie, die die Entwicklungsrolle übernehmen und norwegische Produkte exportieren kann.

Diese Initiative ist ehrgeizig, wichtig und richtig, aber es ist notwendig, einen ebenso ehrgeizigen Plan für den schweren Landverkehr zu haben. Norsk Hydrogenforum, Greenstat und Greensight präsentieren eine ambitionierte Vision für eine groß angelegte Einführung von Wasserstoff in den Schwer- und Verteilerverkehr.

Wasserstoff ist für unseren erfolgreichen Transport von Schwerlasttransporten in Norwegen unerlässlich. Unzureichende Konzentration "an Land" kann Norwegen zurückhalten und die äußerst ehrgeizigen NTP-Umweltziele für CO2-Reduktionen aus dem Nutz- und Straßenverkehr nicht erreichen.

Wir riskieren auch nicht, das nationale Know-how zu nutzen und zu unterstützen, das bereits einen wichtigen Beitrag zu den grundlegenden Veränderungen leistet, die derzeit weltweit im Zusammenhang mit der Einführung von Wasserstoff für den Nutz- und Schwertransport stattfinden. Unter anderem wird der norwegische NEL-Wasserstoff Wasserstofftankstellen an ein Lkw-Netz in den USA für zweistellige Milliarden Dollar liefern.

Analysen zeigen auch, dass die Infrastruktur bei höheren Volumina profitabel ist und dass die Kosten für den Bau eines Wasserstofftankstellennetzes durch den Einsatz von flexiblen, kleinen mobilen und temporären Stationen in einer Aufbauphase erheblich gesenkt werden können.

Beim Frühstückstreffen am Mittwoch, den 15. August um. 09-1015 präsentiert das norwegische Hydrogenforum, Greenstat und Greensight eine Vision für den großflächigen Einsatz von emissionsfreien Autos, getrieben von neuen Beschaffungsanforderungen aus der Distributions- und Transportindustrie in Norwegen. Ein "1000-Lkw-Plan" kann die Grundlage für eine große Wasserstoffnachfrage bilden, die die Grundlage für einen profitablen Kraftstoffverkauf bildet. Mit einer solchen Infrastruktur können wir fossile Fahrzeuge bis 2030 ausmustern und erfolgreich abbauen und für den gesamten Straßentransport emissionsfrei produzieren.

Gleichzeitig geben wir Ihnen neue Erkenntnisse über die rasante Entwicklung der Wasserstofftechnologie im Transportsektor. Hyundai Norway wird auch sein Wasserstoffauto der zweiten Generation - Hyundai NEXO - vorstellen, das im September in Norwegen verkauft wird.

Während des Treffens wird ein leichtes Mittagessen serviert.

Programm:
* Willkommen - Einführung zu Wasserstoff und Kurzstatus unter norwegischen Schauspielern und weltweit v / Kristian E. Vik, Norsk Hydrogenforum

Der Hintergrund / Status
* Entwicklungen in der Wasserstofftechnologie, SINTEF (TBC)
* Hyundai Nexo - Wasserstoff-SUV der nächsten Generation und Hyundai erhöhten Investitionen in mehreren Segmenten von Øyvind Knudsen, Hyundai Motor Norway
* Das Potenzial für die Kopplung an die Wasserstoffproduktion als zentralen Teil der Elektrifizierung des maritimen Sektors von Jan Kjetil Paulsen, Bellona
«1000-Fracht-LKW-Plan».
* Möglicher Hauptschwerpunkt auf Wasserstoffaufnahme im schweren Transport v. Greenstat, Greensight und Norsk Hydrogenforum, v. Hilde Holdhus, Martin Hirth und Kristian Vik
* Zusammenfassung v. Kristian Vik und Hilde Holdhus

Es wird möglich sein, mit Experten zu sprechen und Hyundai Nexo anschließend zu testen  

und gleichzeitig Arbeitsplätze schaffen und das Klima retten.


https://www.sintef.no/globalassets/sintef-energi/...tnu_sintef_ny.pdf  

Mali ist eines der ärmsten Länder  der Welt. Hat nen Bürgergkrieg an der Backe und ch weiß nicht was  ich von der Wasseerstoffmeldung halten soll?
Einerseits würde ich es dem armen Land wünschen dass es wirtschaftlich aufwärts geht, anderseits glaube ich bei der Korrpution in Afrika nicht dran. Da stopfen sich einige wenige die Taschen voll und das
Volk lebt am untersten Rand des Existenzminimums.
Sollte die Meldung vom Gasfund in Bourakèbougou stimmen würde es mich für die Menschen dort freuen.
Wenn NEL dort zum Zuge käme auch.  

Anzahl Aktien 50126620  
Holder CLEARSTREAM BANKING S.
= 4,56 %  (gem. Homepage NEL)  

https://fuelcellsworks.com/news/nikola-raises-100-million-in-august/  

damit´s auch jeder versteht. :D

https://www.handelsblatt.com/unternehmen/...-KwqgKRtOrbVz265ZESKs-ap2  

hier wird meines Erachtens immer noch fleißig eingesammelt. Beobachte den Kurs (Kursverlauf) nun einige Tage schon und der Kurs wird massiv gedrückt. ... hier deckt sich immer noch einer ein. Volumen ist zwar nicht mehr so groß, aber Kleinvieh macht ja bekanntlich auch ... :-) grins  

bei diesem Niveau. Was soll man da machen?  

Gerade raus, auf den Punkt!

 

dann lass doch endlich den Deckel fliegen ;-) grins  

investiere, bekomme ich von meiner Frau einen auf den Deckel!
LONG!  

meine weiß es zum Glück nicht!  

hat wenig mit Aktien am Hut. Es lebe der Festzins!
Sieht aber alle Online Transkationen.  Das ist Börse unter erschwerten Bedingungen!  

Wie Tom1313 bereits gepostet hat -
...am 23.08. kommen die Halbjahreszahlen von Nel. 2 Wochen noch bis dahin und 2-3 Wochen bis zu den Nikola Ankündigungen!  

dann wird es ernst hier! oder wie heißt es so  schön bei den Basketball PlayOffs
"It´s show time Baby!"