Mobilität 2020 von Tesla bis Ballard BEV + H2

und ich meine man kann in der Schwerlastbranche (Schiff, Flugzeug, LKW, Zug) nichts mit Batterie anfangen. Da gibt es nichts stärkeres als die Brennstoffzelle.  

Frag Mal einen Busfahrer der einen EV Bus fährt ....  der bläst dir den Marsch  

Sie wissen es und wollen es nur noch nicht wahr haben;)  

Das wird WS nie sein. Haben alle Autohersteller gemerkt ausser Toyota und Hunday !  

das bezahlen?  

der F Cell GLC Ausverkauft :)))    

Maersks Flotte von 600 Containerschiffen macht 15% des Marktes aus. Das würde einen Markt von 4000 bedeuten. Nehmen wir an, der durchschnittliche Antrieb beträgt 20 MW. Das sind 80 GW nur ​​für Frachtschiffe. Tschüss Tschüss Fossilien Hallo # Wasserstoff # Brennstoffzelle   #OOTT #IMO

https://twitter.com/william_sw/status/1072224757423185922?s=20  

Der Transportriese Scania arbeitet an einem wasserstoffbetriebenen LKW - CNBC

https://www.cnbc.com/2018/12/10/...efuse-truck.html?__source=sharebar|twitter&par=sharebar  

https://twitter.com/AndreasVossAL/status/1072072612572995587?s=20  

Hyundai plant Investitionen in Höhe von 6,7 Milliarden US-Dollar, um die Produktion von Brennstoffzellen zu steigern

https://www.industryweek.com/leadership/...ent-boost-fuel-cell-output  

Kooperation abgeschlossen? Richtig mit Audi! Und wenn BMW das verpennt, muss ich sagen eine Audi ist auch ein Mega Auto  

"EV ist nur der Übergang Tech zum H2"

Also die H2 Autos von Hyundai und von Daimler sind definitiv EVs.

Bin generell etwas skeptisch bei H2, gerade was PKWs betrifft. Abschreiben tu ich es noch nicht, auch in diesem Bereich schaut es mit Kostensenkungen (der Brennstoffzelle) an sich sehr sehr gut aus. Finde es immernoch beeindruckend, dass Hyundai einfach alles macht. Hybride, EVs mit Batterie, EVs mit H2 und Verbrenner. Die stellen sich richtig richtig gut auf, jammern nicht und machen einfach.  

E-Auto-Offensive: Deutschland schließt Rohstoffvertrag mit Bolivien

https://www.businessinsider.de/...ohstoffvertrag-mit-bolivien-2018-12  

https://twitter.com/Lecocq_dom/status/1072568759381045248?s=20  

Riesiges Jobpotenzial in Brennstoffzellen-Branche - über 200.000 Jobs könnten entstehen, wenn die Politik endlich die richtigen Leitplanken setzt. (link: https://www.welt.de/wirtschaft/bilanz/...ialmedia.twitter.shared.web) welt.de/wirtschaft/bil… via
@welt  

die Menge der potentiell neuen Jobs im Bereich Elektrolyse kommt von einer Studie, die das Handelsblatt vor ein paar Wochen veröffentlicht hat. Die Angst der KFZ-Industrie, durch Elektromobilität viele Arbeitsplätze zu verlieren, kann somit sinnvoll begegnet werden. Die Zulieferindustrie (Bosch, Elring u.v.a.) muss da massiv rein bzw. viel mehr machen, als bisher....  

Auszug aus deinem Link:

"Nur auch hier leider ein Pferdefuß: Durch das EEG finden sich überall Steuern und Abgaben, die leider Power-to-X unwirtschaftlich machen. Minister Altmaier hält daran fest."

Was für eine dumme Ausrede. Hast Du mir einen Link, wie Wasserstoff zu vernünftigen Kosten erzeugt werden kann? Ich verstehe immer noch nicht, weshalb man regenerativ erzeugten Strom nicht gleich ins E-Auto stecken sollte. Speicherlösungen gibt es ja bzw. müssen halt noch entwickelt werden. Z. B. das Konzept der Fa. Sonnen, des ehem. Tesla Managers von Tesla. Der weiß schon, was er macht. Er setzt nicht auf H2!  

Echt mal, Ballard will ich auf alle Fälle halten, aber ich investier da nichts mehr solange es keine eindeutigen Meldungen gibt. EK 4,2$...  

Erstens was für eine Fläche muss du z.B vor München bereitstellen, wenn bei Ferienbeginn 16 km Stau vor München ist und unzählige Autos müssen laden? Das dabei die Netze durch schmoren mal außen vor. Wie willst du in Norddeutschland erzeugten Strom nach München bekommen, wenn die die Trasse nicht fertig bekommen. Wenn die in den Winterurlaub wollen halten die Akkus noch kürzere Zeit. Hast du in der ARD Tesla unter Strom gesehen? Von Stuttgart in die Toscana mit dem Modell S 19 Std. Man kann sicher für die Frau E-Autos zum einkaufen in vielen Bereichen nutzen, wenn man ein Eigenheim hat und Abends laden kann. Aber in einer Grossstadt wo du jeden Abend woanders parken muss ist das doch alles Mist. Mein E-Bike geht mir schon auf den Sack, jedes Mal wenn ich es heraushole gerade im Winter zeigt er mir einen Balken und ich überlege schon wieder, reicht das noch?  

vielleicht bis auf das Ferien-Szenario. Ich bin nun aber auch nicht der Infrastruktur - Erfinder für die Automobilindustrie.
Fakt ist, dass wir weg vom Verbrenner müssen. Wenn aber der Antrieb mit H2 vollständig unwirtschaftlich ist und vielleicht noch mehr Resourcen benötigt, als ein Verbrenner, so müssen wir beim Verbrenner bleiben. Alles andere macht dann keinen Sinn.

Ich habe die ARD Reportage gesehen.
Die 19 Std. resultieren aus der Fahrt an einem Feriensamstag, nicht aus dem Tesla!
Ich war vor 2 Jahren mit nem schnellen BMW auch in der Toskana und bin am So. Mittag nach Hause gefahren. Am 20.09 - ich habs gerade nachgeschaut - also weit nach der Hauptsaison. Wir hatten 15 Std. bis Süddeutschland gebraucht. Genua, Mailand - dort ist der Auto - und LKW - Wahnsinn auf den Autobahnen.

Parken in Großstädten wird schon noch kommen! Aber es gibt halt auch viel zu viele Autos. Gerade in den Großstädten. Das ist der Wahnsinn. Die Autos zerstören die Lebens- u. Aufenthaltsqualität in unseren Städten.

Das mit dem E-Bike ist völliger Quatsch. Die Reichweite sollte ca. 80-120 km betragen. Falls Du täglich größere Strecken fährst, wäre doch Wechselakku das richtige. Man kann auch aus allem ein Problem machen.



 

Wie kann man H2 kosten und CO2-günstig herstellen?

Trägt die Komplexität des gesamten H2-Prozesses nicht nur dazu bei die fossilen Energieversorger und die Automobilindustrie durch möglichst komplexe Strukturen eine Umsatzquelle zu verschaffen?  

Sonnenenergie ist sogar der Wirkungsgrad völlig schnuppe, Wind weht immer und Sonne scheint immer und das ganz umsonst. Wenn nicht hier dann in Afrika oder Australien. Wasserkraft aus Norwegen wäre für uns sinnvoll. So bald genügend Abnehmer da sind, kann der Wasserstoff zu 2 €/kg angeboten werden. 1kg für 100 km, dass ist schon sehr günstig  

in der chemischen Industrie wäre auch noch eine weitere günstige Möglichkeit aber meistens benötigen wir den selbst. Lagern kann man den Wasserstoff dann hervorragend in Salzstöcken.  

ist immens wichtig. Die Anlagen sind ja nicht kostenlos.

Und die Akzeptanz in der Bevölkerung ist sehr gering. Bei mir werden wegen jeder größeren Anlage ob Wind oder PV die Rathäuser mit Transparenten wie "Ökodiktatur" gestürmt.

Afrika halte ich wegen Wertschöpfung und politischer Unsicherheit für keine gute Lösung. Da drehen wir uns im Kreis. Es wäre schön, wenn wir Europäer auch mal unabhängiger von Russengas und Araber-Erdöl wären.

H2 als Abfallprodukt in der Industrie ist - ohne dass ich da tiefere Kenntnisse hätte - in viel zu gering Mengen vorhanden. Vielleicht genügt das für die Bodenseeschiffahrt der Zukunft.

Es gibt also keine Lösung H2 günstig herzustellen. Richtig?

Und denke an die Verteilung an die Tankstellen usw. usw.
H2 macht einfach keinen Sinn. Tut mir leid.  

Im Auftrag der Bundesregierung die erklären dir den Sinn ganz genau. Einen Augenblick