Volkswagen Vorzüge

Dir zu. Der nächste CEO wird es ausbaden müssen...und dann sucht man wieder einen CEO für einen Neuanfang....

Die hätten den Winterkorn die Sache erledigen sollen...und dann erst einen Nachfolger finden sollen...

Der nächste CEO wird verschreddert....  

es bleibt spannend  

newtsicker from n.tv  

 

konzerns,
das ist eine karriere ...  

verlässt das sinkende Schiff..................  

 

aber es ist ein großer Fehler.
Ein sehr großer Fehler, der sehr teuer werden wird  

Nachdem er einen Rücktritt abgelehnt hatte, mußte er sich in einer albernen Videobotschaft selbst demütigen und lächerlich machen und wurde dann gefeuert.

Das Mitgefühl von F. Piëch wird sich in Grenzen halten.

Bin gespannt, wann herauskommt, wer den beiden, ach so harmlos daherkommenden Tüftlern aus den USA aufs Pferd geholfen hat, die zufällig entdeckt haben dass...

;-)  

vergessen. BIZ as usual.  

dass der Rücktritt so schnell stattfand. Problem wird angegangen und bald wird vom neuen CEO wieder Phantasie- und Hoffnung ausgestrahlt. Hier nochmal ein ganz guter Artikel über ähnliche Skandale von anderen Autoherstellern:

http://www.nytimes.com/2015/09/24/opinion/...col-left-region&_r=0

Denke, eine deutliche recovery des Kurses wird bis Weihnachten stattfinden. Wer nicht daran glaubt, der steigt halt erst wieder bei 150€ ein... ;)  

verkündeten- diese 3er Bande. Es werden jetzt nur Bauernopfer gesucht. Involviert sind wahrscheinlich hunderte von Mitarbeitern. Wenn die Führungsetage nichts davon gewusst hat, dann ist dies um so schlimmer. Da kocht dann in diesem Käseverein jeder seine eigene Käsessuppe.  Unfassbar.
Wer weiß, ob das mit den Benzinern auch alles rechtens ist.  

Kein Diesel hält die Normwerte von EU6 oder EPA13 im Fahrbetrieb ein. Jeder Hersteller schummelt hier und interpretiert die Testbedingungen so, wie er es braucht und gerade noch verantworten kann. Kann sein, dass VW mit dem Erkennen des Testzyklus und der anschließenden X-fach-Verpestung im Spitzenbereich liegt, ich glaube es aber nicht. Deshalb wird der Vorfall auch schon bald Thema bei den anderen Herstellern sein.

Es kann auch nicht sein, dass sich das ein kleiner SW-Freak ausgedacht und den Bug dort eingeschmuggelt hat. Denn höchstwahrscheinlich stammt die SW sowieso von Bosch und wird in Zig Freigabeverfahren von unterschiedlichen Entwicklungsabteilungen bei Bosch & VW freigegeben. Eine bewusste Täuschung gesetzlicher Vorgaben ist erstens Betrug und erfährt zweitens im Rahmen der FMEA die höchste Risikobewertung. Der zuständige Entwicklungsbereich, der das gesetzliche Ziel ohne dieses Mittel nicht errreicht, wird also einen Teufel tun und dieses Risiko alleine auf sich nehmen, noch dazu, wenn es soviele Mitwisser gibt. Es gibt immer eine alternative Lösung und dass diese nicht verfolgt wurde, wird sehr wahrscheinlich an den Kosten liegen. Und die werden in einem sehr großen Gremium diskutiert. Die Alternativkosten müssen schon sehr hoch gewesen sein, damit man zu diesem Mittel gegriffen hat. Solche Entscheidungen trifft kein Abteilungsleiter oder Bereichsleiter alleine.
Man kann also zu fast 100% davon ausgehen, dass der Vorstand davon wusste und es auch so entschieden hat.

Da dieser Betrug bei Bosch in Auftrag gegeben werden musste und Bosch das gesetzeswidrige Anliegen seines Kunden bereitwillig in die Praxis umgesetzt hat, wird's sehr bald auch dort in der Kiste rappeln. Gut vorstellbar ist auch, dass dieses SW-Modul - gerade weil Bosch der Standardlieferant der Branche für's Motormanagement ist - über diesen Weg bei weitaus mehr Herstellern Einzug gehalten hat, als man momentan glauben will.

Zur Technik: Die Autos wurden in den letzten Jahren mit rel. wenig Aufwand EU6-tauglich. Bei den Nutzfahrzeugen ist da richtig Technik verpackt. Die komplette Abgasnachbehandlung verschlingt fast noch einmal soviel wie die Kosten des Motors selbst. Das konnte/wollte man bei den PKWs den Kunden wohl nicht zumuten und hat eben beschissen.

Schlussfolgerung: Die Autos wird dieser Vorfall teurer machen und damit werden die E-Fahrzeuge indirekt konkurrenzfähiger. D.h. die Hersteller werden dort noch mehr investieren müssen, als es bisher der Fall war. Wer den E-Zug jetzt verpasst, ist weg. Der Skandal als Einleitung der Zeitenwende nicht unwahrscheinlich. Und in Sachen E-Technik ist VW nicht unbedingt mit vorne dabei. Viell. auch ein Grund, wieso die Aktie so stark verloren hat. Und der Ölpreisverfall an den Märkten wäre, wie es an den Börsen oft ist, Vorläufer dieser Entwicklung.  

Seit wann arbeitet  Bosch in Sachen Softwaredesign für VW? Wo ist der Wahrmacher?  

Jetzt noch Bosch auch hineinzuziehen ist mehr als übelst.
Bosch lieferte die Hardware, was der Kunde (VW) dann anstellt und programmiert ist seine Sache.

Ich kaufe mir einen VW Golf und chippe diesen von 150 auf 300 PS. Wer in diesem Fall der Verursacher (Straftäter) ist, wäre hier geklärt.

VW alleine, was auch schon eingeräumt wurde, ist Schuld, sonst niemand.
Natürlich stellt man Anzeige gegen Unbekannt um den Konzern aus der Schusslinie zu bekommen. Aber über so einem langen Zeitraum wie die Manipulation stattfand und auch noch andauern würde glaubt das doch kein Mensch. VW möchte auch noch die ganze Welt verarschen. USA reicht nicht.  

weiss auch zufällig jemand wieviel abfindung winterkorn kriegt ?  

Wirklich voll daneben! Bosch hat in Rüsselsheim zwar eine Abteilung, welche die Programmierung von Steuergeräten für zahlreiche europäische und asiatische Kunden durchführt. VW und z.B. Ford haben aber ihre eigenen Softwareprogammabteilungen und
lassen sich nicht in die Karten schauen. Bosch hier ins Spiel zu bringen, ist mehr als perfide. Im Gegenteil: Bosch ist ein Unternehmen, das auf Europa setzt und nicht auf Billigproduktionen in Asien. Silikonvalley ist ein  Schatten gegen das was auf kurzem Wege in Europa abgeht. Und das soll auch so bleiben. Bosch lebe hoch!  

ob der Rutsch unter die 100 heut früh, das Ende des Ausverkaufs war ?  

Mein Nachbar sagt: Nix kriegt  er, der Saupreus, der Damische und Verreckte!  

ich glaube er wird eine rießen abfindung bekommen! er kann es sich weiterhin gutgehn lassen. Um den muß man sich keine sorgen machen!  

er fährt seit 1976 Passat und wird es auch weiter tun. Na ja! Einmal Passat immer Passat. So leicht lassen sich die VW-Fans offenbar nicht ins Boxhorn jagen. Er programmiert seine Kisten ohnehin selbst. Deshalb: Kaufe morgen um genau 9.30  ohne limit 500 Stück. Mal sehn, was daraus bis zum Jahresende wird! Man gönnt sich sich sonst nichts.  

"Da dieser Betrug bei Bosch in Auftrag gegeben werden musste und Bosch das gesetzeswidrige Anliegen seines Kunden bereitwillig in die Praxis umgesetzt hat, wird's sehr bald auch dort in der Kiste rappeln."

du meinst also im ernst, vw rennt zu bosch und sagt denen, bau mir was zusammen wo ich abgaswerte manipulieren kann? das glaubst du ja selber nicht.

und hast du auch einen beleg für deine behauptung? du kannst vermuten was du willst, dann drücke es dann auch so aus.  

kannst deinem Nachbar sagen, ich hab heut früh gekauft und warte ab !

War gestern bei VW auf der IAA -- da stehen immer noch Autos und Besucher haben Interesse an der Marke ...

Das wird schon.