VW ( Volkswagen ) - Autos, Laster, Speicher

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https://www.handelsblatt.com/technik/ki/...assistenten/100072703.html

 

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EU     Auslieferungen E-Autos    2024

VW GROUP            213.955      Auslieferungen  E-Autos        19,3%

TESLA                     177.912      Auslieferungen  E-Autos         16,1%

STELLANTIS         112.716      Auslieferungen  E-Autos        10,2%

BMW                        100.244      Auslieferungen  E-Autos        9,1%

MERCEDES             77.652       Auslieferungen  E-Autos           7%

TOYOTA                   22.004       Auslieferungen  E-Autos            2%

BYD                            20.855       Auslieferungen  E-Autos        1,9%


https://eu-evs.com/bestSellers/ALL/Groups/Year/2024

 

besonders nicht in Verbindung von:

- Änderung zum Vorjahr
- Marge des Konzerns
- Umsatz je Aktie
- Gewinn je Aktie

Bei der Marge muß man schon den Konzern nehmen, denn bei Tesla wird ja auch nicht nur die Autosparte mitgerechnet, sondern auch die Speicher z.B., die CO²-Zertifikate und dergleichen mehr. Die Marge der Autosparte alleine könnte den Fans womöglich die Tränen in die Augen treiben ;-)

 

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Raiffeisen RESEARCH

VW    Gewinn je Aktie  2024e       29,86   EUR
VW    Gewinn je Aktie  2025e       32,89   EUR

https://www.boerse-live.at/resources/boerse-live/...Volkswagen_AA.pdf


Tesla    Gewinn je Aktie  2024e       2,13   USD  
Tesla    Gewinn je Aktie  2025e       3,15   USD

https://www.boerse-live.at/resources/boerse-live/...onal/Tesla_AA.pdf


 

Ford und Volkswagen ergänzen sich perfekt im wachsenden Markt der Elektromobilität. Während Volkswagen seine starke Präsenz in Europa und Asien ausbaut, ist Ford auf dem wichtigen US-Markt fest verankert. Besonders im Segment der kleinen Elektrofahrzeuge hat VW mit Modellen wie dem ID.3 bereits Erfolge erzielt, während Ford mit der Expansion des E-SUV und Pickup-Markts, etwa durch den F-150 Lightning, punktet.

Die Kombination beider Marken im Portfolio bietet geografische Diversifizierung und Innovationspotenzial, insbesondere im Bereich Elektromobilität und nachhaltiger Transport.

Ergänzend ist anzuführen, dass die Automarke Ford super in das VW-Portfolio passt.

Eine vielversprechende Kombination für Ihr Portfolio!  

https://www.youtube.com/watch?v=2TTErW4Kjnk  

https://www.youtube.com/watch?v=bJCtB7B83wQ

Hier im Forum sind sie viel besser informiert  VW erzielt Rekord Gewinne.

Es sieht hervorragend für VW aus keine Spur von Krise!  

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...fccaee31e&ei=21  

Die Kollegen sollen sich was schämen betrug bleibt betrug. Und der rest leidet darunter.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/...7942e1d65&ei=55  

womöglich ist es der Rücktritt des Grünen-Vorstands. Da kann man durchaus schließen, daß die VW-Mitarbeiter einen Mitstreiter aus dem Wolkenkuckucksheim verloren haben, und mehr Pragmatismus Einzug hält. Wenn sich jetzt noch der Betriebsrat in Richtung Vernunft bewegt, kann VW das Steuer vielleicht noch mal zum Erfolg drehen.

Hoffen darf man ja ;-)  

Unter 30000 Euro VW senkt Preise haben die Kosten im griff.
Durch intensives sparen ID3 unter 30000 Euro zu haben.  

nur wer will sich so ein Montagsauto antun.
Jeder der einigermaßen intelligent ist wird einen großen Bogen um die Kiste machen, meine Meinung.  

war ja klar, bei anziehenden Kursen.  

wenn auf echte Zukunft gestellt wird. Meine Meinung.  

Wobei den? Gibt es Belege?

Das Auto wird jetzt mit Verlusten verkauft, weil Sie keine loswerden, oder?
Ich hoffe der ID.ROC löst das Auto 2026 ab.

Dresden, Chemnitz und Osnabrück müssten eigentlich geschlossen werden.

Blume sollte mal die Politik fragen, was Sie als Alternative dort machen würden.
Weil die Politik bestellt, VW müsste schließen liefern!
Die Rahmenbedingungen sind in Deutschland sowas von grottig zurzeit.
Die Bereiche welche aktuell einstellen,  sind der Öffentliche Dienst und der Pflegebereich.
Was ist das für ein Anspruch?
Keine Industrie mehr?
Politisch gewollt?

BASF hat schonmal die Divi gekürzt, weil Deutschland so schlecht läuft.
VW folgt am 14.10.2024?
Hella legt auch schon mal schlechte EU Zahlen vor:
https://www.manager-magazin.de/unternehmen/...-4b7e-b9e3-6271efb4fb8c

VW hätte mal im Sommer mehr bei X peng einsteigen sollen, nun kostet der Laden 10 statt 6 MRD. Jetzt passiert mit den Rahmenbedingungen leider sowieso nichts mehr.  

26.09.2024 |  Version „Pure" kommt ab 1. Oktober in den deutschen Handel.

Die Marke Volkswagen bietet in einem Aktionszeitraum bis Jahresende ihr vollelektrisches Kompaktmodell künftig für unter 30.000 Euro an: Ab 1. Oktober ist der ID.3 in der Version „Pure“ für 29.760 Euro im deutschen Handel erhältlich. Das Kaufangebot besteht aus dem neuen, gesenkten Listenpreis von 33.330 Euro sowie einer aktuellen Kaufprämie von 3.570 Euro für private und gewerbliche Einzelkunden in Deutschland.
Ab Oktober gibt des den ID.3 in seiner Einstiegsversion „Pure" für 29.760 €.
„Unser Ziel ist es, möglichst viele Kundinnen und Kunden für den Umstieg auf elektrische Volkswagen zu begeistern. Attraktive Einstiegspreise spielen dabei eine wichtige Rolle“, sagt Martin Sander, Volkswagen Vorstand für Vertrieb, Marketing und After Sales „Wir haben intensiv an unseren internen Kosten gearbeitet. Deshalb können wir den ID.3 Pure nun zu einem deutlich niedrigeren Preis anbieten“, erklärt Sander.  

im Schlepptau die Zulieferindustrie wird als nächstes an die Wand fahren .Chemie wird etwas länger durchhalten ,dann bleib als einzige Schlüsselindustrie der Flugzeugbau. Aber auch da haben die  Chinesen sich mit der C919 und  1000 Bestellungen in Stellung gebracht. Sie müssen die Produktion nur hochfahren. In der Autoindustrie brauchen sie nur die Hälfte der  Zeit (2 Jahre um ein Auto neu auf den Markt zu bringen) .Symptomatisch denke man nur an den Berliner Flughafen.
 

Listenpreis ID3 China: 21900 EUR
Im Handel China bis auf ca 16000 Eur
runter. Preisabschläge von 40 Prozent
auch bei BMW.

Transporter werden bei Ford in der
Türkei gebaut und im Gegenzug
der Tourneo bei VW in Posen. Was bleibt da
noch für das Nutzfahrzeugwerk
in Hanover, der VW Buzz.

Von den 120 Tsd um die es geht müssen
30 Tsd weg egal wie. Notfalls mit Werksschliessungen
und Verlagerung ins Ausland .
 

wird durch die öffentliche Diskussion ganz schön erhöht. Man kann zwar (nicht zu Unrecht) der Politik den Fehler zuschieben, aber man kann nicht mehr auf stur schalten.

Jeder weiß inzwischen, daß echte Zugeständnisse nötig sind um VW zukunftsfähiger zu machen. Auch Gewerkschaft, Betriebsrat und Mitarbeiter. Der Konzern macht nach wie vor 2-stellige Milliardengewinne, aber die werden für Zukunftsprojekte gebraucht und nicht, um überschüssiges Personal durchzufüttern.

Daß es gelingt, scheint der Markt zunehmend zu erwarten. In diesem Zusammenhang würde mich wirklich interessieren, wer da am 30.8. schon vorher etwas geahnt / gewusst hat und mal eben 2,8 Mio Stücke aufkaufte. Stammaktien wohlgemerkt, die Vorzugsaktien haben keine Auffälligkeiten gezeigt.

Da es keine Meldung gab, das Land NS aber bereits bei einem Verkauf von 1% der Aktien meldepflichtig gewesen wäre, wurden wohl Aktien zwischen Katar und der Familie Porsche/Piech verschoben. Aber wer von wem ? Das wird wohl erst beim Jahresbericht klar werden, bin gespannt.

Oder jemand (schlaues) hat alle verfügbaren Aktien vom Markt gesaugt, auch das ist möglich. Entweder mit Weitblick oder mit Infos, die nicht jedermann hat.

 

am besten erst bei 120 Euro kaufen wenn sich die Lage wieder vebessert hat  

Kürzt 20 Milliarden bei den Investitionen. Bis 2029 das ist schon eine Hausnummer. Es werden nur noch 160 Milliarden investiert. Und selbst da ist noch Luft zum sparen.  

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Das Unternehmen fordert von den Arbeitnehmer Einsparungen, darunter auch eine Nullrunde beim Haustarifvertrag.


https://www.elektroauto-news.net/news/...bt-vw-ig-metall-ohne-loesung

 

VW ist genauso ein Wohlfühl Unternehmen wie die DTE es viele Jahrelang war,
den Mitarbeitern geht es gut und den Aktionären geht es schlecht, dazu noch ein schlechtes Managment und fatale Politik
im Aufsichtsrat von VW sitzt eine Grüne, die macht kein hehl daraus das sie Autos hasst,
die würden lieber die Aktionäre zur Kasse bitten und den Konzern weiter in den Untergang führen  

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Laut IG Metall wurden keine konkreten Werke oder Beschäftigtenzahlen genannt.

 

und habe bei 120 schon 18% Gewinn. Waum darauf verzichten ?