Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich

https://bizz-energy.com/amazon_gibt_wasserstoff_auftrieb  

wenn ich das so lese könnte es auch Plug Power gewesen sein mit der Amazon Beteiligung.  Aber Ballard ist da ja auch indirekt beteiligt als Zulieferer.
Aber gut das Amazon und die anderen großen da  engagiert sind......die ein oder andere Überraschung wird da sicher noch kommen was NEL angeht.  

Und auf ballard als Zulieferer würde ich da nicht mehr hoffen.  

@Sir Pareto #560

Feine Sache;

zusammen mit Meløy Energi AS und Meløy Kommune wird  Glomfjord Hydrogen AS nach 23 Jahren wieder aufgebaut.  Die Arbeiten sind bereits im vollem Gange....

Die Anlage wird parallel zur gestiegenen Nachfrage entwickelt und soll ein Produktionspotenzial von bis zu 6000 Kilogramm Wasserstoff pro Tag haben.  

"Der in Glomfjord erzeugte Strom ist schwer kostengünstig zu transportieren, so dass die Energie vor Ort optimal genutzt wird. Mit dem derzeitigen Strompreis können wir kostengünstigen Wasserstoff für umgebaute Dieselschiffe produzieren, der deutlich kosteneffizienter ist als der Betrieb von heutigen konventioneller Fähren ", sagt Løkke.

http://nelhydrogen.com/news/...cale-hydrogen-production-in-glomfjord/

https://sysla.no/gronn/vil-starte-hydrogenfabrikk-i-glomfjord/

Auch Rolf Fiskerstrand Besitzer der Fiskerstrandwerft freut das bestimmt sehr, da er vor seiner
Pensionierung die erste Wasserstofffähre der Welt bauen möchte…

https://e24.no/betalt-innhold/bak-tallene/...n-bli-det-samme/24334624
 

dieser Widerstand muss gebrochen werden, damit die Aktie einen neuen Aufwärtstrend bilden kann.  

 

Tesla-Fanatiker-Bjørn “hydrogen cars are bullshit compared to gasoline cars
And EVs”.

Tesla-Bjørn ist mit einem YouTube-Video für seine Anhänger unterwegs..

Gefilmt auf der Uno-X / NEL Station in Kjørbo/Sandvika

https://youtu.be/tBHc9u89-nc

https://twitter.com/BjornNyland/status/1005048972937957376
 

Nel eröffnet 2 H2-Tanken in Island. Die Insel bietet beste Voraussetzungen um als erstes Land unabhängig von Ölimporten zu werden.  

HTEC und Shell eröffnen Kanadas erste H2-Tankstelle in Vancouver und kündigen Pläne für zwei weitere an.

https://bc.ctvnews.ca/...en-fuel-station-opens-in-vancouver-1.3975742 https://www.htec.ca/press-release

Quebec, Toyota: Planung des grössten H2-Demoprojekts in Kanada mittels Harnois Groupe Pétrolier, die mehr als 400 Tankstellen in Quebec betreibt.

https://www.autotrader.ca/newsfeatures/20180612/...-hydrogen-filling/

 

Hyon AS erhält weltweit erste Zulassung für Brennstoffzelle-Lösungen im maritimen Einsatz durch DNV GL (Det Norske Veritas).

Als erstes Unternehmen hat PowerCells norwegisches Joint Venture Hyon AS vom weltweit führenden Zertifizierungsunternehmen DNV GL eine grundsätzliche Genehmigung für eine Brennstoffzellen-basierte Stromerzeugungseinheit für Schiffe erhalten. Die Einheit basiert auf dem Brennstoffzellensystem PowerCell MS-100 und ebnet den Weg für eine breite Nutzung von Brennstoffzellen in Schiffen.

"The approval is a milestone that not only shows that our fuel cells are able to meet the tough demands in maritime applications, but also opens up new markets for us," said Per Wassén, CEO of PowerCell.

"Die Zulassung ist ein Meilenstein, der nicht nur zeigt, dass unsere Brennstoffzellen den hohen Anforderungen in maritimen Anwendungen gerecht werden, sondern uns auch neue Märkte erschließen", sagte Per Wassén, CEO von PowerCell.

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=B0EC68E2496DD498
 

https://twitter.com/nelhydrogen/status/1008706302447669249?s=19

 

Oslo, June 18th, 2018    HYON AS: Receives world’s first approval-in-principle from DNV GL of module-based fuel cell solutions for use in maritime environment   As the first company ever, HYON AS (“HYON”) has received approval-in-principle from DNV GL of their module-based fuel cell solutions, adapted for maritime use. The approval builds on the MS-100 fuel cell from PowerCell and open for a general application of fuel cells in ships.   «This demonstrates that HYON now have ready-made and approved modularised solutions for fuel cells on-board ships with all needed safety- and ancillary systems. The approved solutions can be installed above or below the main deck and encompasses cabinets from 100kW up to containers of megawatt power. The HYON/PowerCell solutions are significantly smaller and lighter than marine power generators of equal power based on diesel or gas as fuel,” says Marine Technology Director at HYON, Arild Eiken.  «With the approval we demonstrate to the market that there are safe solutions available for having hydrogen and fuel cells aboard all types of ships. This is a milestone in preparing for hydrogen fuel in maritime applications since the approval is based on the newly launched and detailed revision of DNV GL Rules for Fuel Cells. We thank DNV GL for excellent cooperation during the approval process”, says Managing Director of HYON, Tomas Tronstad.  HYON uses PowerCell as supplier of fuel cells, with their world leading fuel cell properties on energy density and low weight. In maritime applications, the building block of HYON’s modules is PowerCell’s fuel cell MS-100 with electric output of 100kW.   With increasing pressure for shipping to reduce harmful emissions, the latest example being the international shipping organisation IMO’s decision to half the sectors emission by 2050, the maritime market is becoming an attractive market for hydrogen technology. Confirmed projects that will utilise hydrogen technology is already under way for ferries and high-speed vessels. Short sea shipping including cruise vessels with fixed routes, work boats and offshore vessels are examples of other ship segments where hydrogen is well matched.   HYON is a joint venture company owned by Nel ASA, Hexagon Composites ASA and PowerCell Sweden AB.      

 

Luleå, am 20. Juni, Vorstellung des HYBRIT-Pilot-Projekts durch Vattenfall, SSAB und LKAB.
(Ziel: Produktion von fossilfreiem Stahl)

Die Gesamtkosten der Pilotphase werden auf 1,4 Mrd. SEK (140 mill. Euro) geschätzt.
Das HYBRIT-Projekt erhält staatliche Unterstützung in Höhe von 528 Millionen SEK (52 mill. Euro) für die Produktion von Wasserstoff mittels Elektrolyse.

Zitat der Zeitung:
"Die Pilotanlage in Luleå wird in mehrfacher Hinsicht einzigartig sein: Neben der direkten Wasserstoffreduktion ist die Wasserstoffproduktion wahrscheinlich die größte der Welt und der geplante Wasserstoffplan wird wahrscheinlich auch einzigartig sein. "

https://news.cision.com/se/vattenfall/r/...tillverkning-i-lu,c2545427

https://www.nyteknik.se/energi/...ljard-till-fossilfritt-stal-6920091

SSAB: Stahlkonzern
https://www.ssab.se/ssab/om-ssab/...on-sites-in-sweden/lulea/om-lulea

LKAB: Bergbaugesellschaft
https://www.lkab.com/en/

NEL hat bereits Aufträge von SSAB für eine H2-Station (für sehr grosse Gabelstapler) erhalten.

Große Chance für NEL in der Elektrolyse und Hexagon Composites für die Lagerung....  
 

NEL expandiert, kauft 2000m² grosses Fabrikgebäude  im Hydroparken/Notodden-Telemark hinzu.

Das ist ein gutes Zeichen, zweifellos hat NEL hohe Erwartungen in der Zukunft.

Freue mich auf Nikola und diversen Bestellungen aus Korea :)

https://www.telen.no/
 

https://www.telegraph.co.uk/cars/hyundai/...ation-hydrogen-fuel-cell/  

https://twitter.com/FCHEA_News/status/1009066065584943104?s=19


Another #fuelcell vehicle first: The first #hydrogen fueling stations in Iceland are now open! FCHEA member @nelhydrogen constructed the stations, and more are planned for the future. Congrats to Iceland & Nel on this accomplishment! #zeroemissions https://t.co/MgIfrCORSk https://t.co/QpkVesW6FG
 

Grundstein für die weltweit erste Pilotanlage zur Herstellung fossilfreien Stahls wird heute gelegt.

SSAB-HYBRID: Baubeginn für weltweit einzigartige Pilotanlage zur Herstellung von fossilfreiem Stahl.

Hoffentlich erhält NEL weitere Folgeaufträge..:-)

https://www.ssab.com/company/newsroom/...for-creatingfossilfree-steel

 

Hyundai Motor Group und die Audi AG haben eine Vereinbarung über den Austausch von Patenten, Lizenzen und Komponenten für Wasserstoff-Elektroautos geschlossen.

https://www.hegnar.no/Nyheter/Motor/2018/06/...i-innleder-partnerskap



 

mit dem SSAB-HYBRI­D Projekt haben wir jetzt aber direkt nicht's zu tun, oder?  

Wir haben direkt nichts damit zu tun. Nel hat jedoch vor kurzem Tankstellen für Gabelstapler an SSAB geliefert. Man kann momentan nur hoffen, dass die Beziehungen zwischen Norwegen (NEL) und Schweden (SSAB & Vattenfall) dazu taugen, dass Nel auch die Aufträge für Elektrolyseure bekommt. Man bräuchte wohl gewaltige Anlagen für die Stahlproduktion...  

Danke....also gibt es wohl noch keinen Hersteller für die Elektrolyseure an diesem Projekt.....dann hoffen wir mal das wir da beteiligt werden.  

Das Hybrit Projekt ist bisher einzigartig in der Welt. Sicherlich werden weitere Stahlkonzerne folgen.

NEL hat bereits den ersten Schritt bei der Einführug von Wasserstoff-Tankstellen in die Stahlindustrie für den innerbetrieblichen Tansport gemacht.

Von daher wäre es für NEL sehr relevant Folgeaufträge für weitere Wasserstoff-Tankstellen in der Stahlindustrie (innerbetrieblich) zu erhalten...bzw. über Kalmar / Cargotec für weitere Gabelstaplerkunden...
Die H2-Grossanlage baut Vattenfall.
 

Vattenfall baut die Anlage, aber mit welchen Elektrolyseuren? Meines Wissens benötigt man dafür noch einen Produzenten. In Österreich gibt es auch ein Pilotprojekt für die Stahlherstellung. Dort baut Siemens den Elektrolyseur...  

https://twitter.com/nelhydrogen/status/1009537353923383296?s=19

Mehrere Elektrolyseure wurden bereits in den mittleren Osten geliefert.