Überrollt NIO bald Tesla?
Seite 359 von 361 Neuester Beitrag: 08.10.24 16:55 | ||||
Eröffnet am: | 12.09.18 12:45 | von: Baerenstark | Anzahl Beiträge: | 10.02 |
Neuester Beitrag: | 08.10.24 16:55 | von: Bauchlausche. | Leser gesamt: | 3.542.529 |
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Dies nimmt vielen Leuten die sogenannte "Reichweitenangst", welche ich ohnehin für ziemlich unsinnig halte, denn wenn jemand damit prahlt, dass er mit seinem Verbrenner locker 1000km mit einer Tankfüllung schafft, dann soll er mir doch mal sagen, wann er tatsächlich 1000km am Stück gefahren ist.
Da die Einführung des ONVO L60 Ende September in den Startlöchern steht, werden jetzt sicher einige wagemutige Anleger dies zum Anlass nehmen, hier einzusteigen bzw. aufzustocken.
Das Handelsvolumen dürfte sich demnach ab September deutlich steigern und der Kurs wahrscheinlich wieder Richtung 5 Euro gehen.
Dann hängt es natürlich ganz entscheidend davon ab, wie die Verkaufszahlen des ONVO aussehen werden. Bei einem erfolgreichen Marktstart kann es ganz schnell wieder über die 10 Euro hinausgehen. Wenn die Zahlen allerdings mau aussehen, dann stürzt der Kurs wohl vollkommen ab.
Anfang Oktober kommen ja zudem die Zahlen für das dritte Quartal. Der Oktober wird also ein sehr entscheidender Monat für die Zukunft von NIO.
Mal sehen, inwieweit meine hellseherischen Fähigkeiten zutreffen ;-)
Allerdings ist dies für NIO momentan kein besonders großes Problem, bei den geringen Absatzzahlen hierzulande. Viel stärker trifft dies z.B. BYD, MG oder Geely (Smart, Volvo). Allerdings planen bzw. produzieren diese Unternehmen teilweise bereits in europäischen Werken.
Wenn ich mir anschaue, dass der NIO ET5 Touring, der mir wirklich sehr gut gefällt, satte 47.500€ OHNE Batterie kostet, das ist schon happig.
Der EL8 schlägt dann mit über 80.000€ zu buche, ebenfalls ohne Batterie.
Da bin ich mal auf den Preis des ONVO L60 hier in Deutschland gespannt. Dann kommt allerdings noch hinzu, dass die jetzigen Wechselstationen vom L60 momentan gar nicht genutzt werden können, sondern allesamt erst mal ein Update benötigen. Man kann ihn also vorerst nicht mit diesem Argument bei uns hier verkaufen.
Einzig die Zollgeschichte kann ein Strich durch die Rechnung machen.
Alleine schon die Zollgeschichte wird Nio nicht so leicht wegstecken.
Dann verlieren sie immer noch massiv mit jedem Verkauften Auto.
Dann dass aller aller dümmste die Batterien Wechsel Stationen kosten ein Vermögen und bringen gar nichts.
Ich würde Nio so schnell wie möglichst verkaufen kann überhaupt nicht sehen das die Überleben werden.
Dies ist keine Anlageempfehlung sondern nur meine Eingene Meinung !
Zudem kann man die Batterie nur Mieten wenn man sie tauschen möchte schon Renault Clio hat gezeigt das dies von der Kundschaft überhaupt nicht angenommen wurde.
Wenn Nio in Geld schwimmen würde könnte man es noch eher verstehen.
Doch Nio gibt lieber Geld mit vollen Händen aus als es Sinnvoll einzusetzen
Nio hat immer nur Geld mit vollen Händen ausgeben und sich noch nie Gedanken über Einschränkungen gemacht so einem CEO würde ich keinen Rappen anvertrauen.
Jedem das seine ,aber ich werde sicher keine Nio Aktien kaufen.
Dies wäre dann das 4. Mal in Folge.
Ich bin sehr gespannt bezüglich des Onvo L60.
Dieser wird ja ab dem 1. September in über 100 Häusern ausgestellt und verkauft. Auslieferungen sollen ab Ende September beginnen.
Xpeng hat gerade ein Fahrzeug für ungefähr 16k $ vorgestellt, dass innerhalb der der ersten Stunde
10.000 Mal vorbestellt sein soll.
Welches Qualität der Wagen besitzt, steht noch aus...
https://www.finanznachrichten.de/...bahnt-sich-ein-rebound-an-486.htm
https://ir.nio.com/financials/quarterly-results
Wie vor einem Jahr!
Trotz konstant sehr hohen Verluste - wie geht so etwas? Wo kommt das Geld her?
Hefei bzw. die Provinz Anhui waren auch schon recht hilfreich
Link zum Artikel - https://cnevpost.com/2024/09/01/nio-deliveries-aug-2024/