Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

1.1.-31.5.'20 Z u l a s s u n g e n EUROPA

Oberklasse - UVs:
11.366* AUDI e-tron (SUV u. CUV) !
.3.125* JAGUAR i-pace (CUV)
.2.243* MERCEDES EQC (SUV)
.?.???* TESLA ModelX (CUV) bzw. .1.658**

Oberklasse - Limousinen:
.2.053* PORSCHE Taycan
.1.974* TESLA ModelS bzw. .2.079**

(Quellen: bekannt;
*ev-sales.blogspot.com/ **https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/...-registration-stats.61651/ )  

Unabhängige Institutionen lassen den "Vorsprung" Teslas in Sachen AP/FSD implodieren:




https://guidehouseinsights.com/reports/...-automated-driving-vehicles  

beschweren sich jede Menge Bürgermeister warum der Gouverneur nicht reagiert mit Maskenpflicht und SPerrung Strände über den 04. Juli

einige haben es sogar gemacht, weil Ihnen die Bevölkerung wichtiger ist als Trump in Washington - Gouverneur ist REP Parteifreund


Und Freemont........bin mal gespannt wenn in ALmeda COunty neuer Lockdown kommen sollte, wie die Tesla Aktie dann reagiert  

den Rohbau in Grünheide bereits vor Abschluss der Genehmigungen errichten.
https://www.tagesspiegel.de/berlin/...hmigung-errichten/25961008.html  

BEV? Mit frei erfundenen Zahlen schon.

https://www.inside-digital.de/news/...-hinter-der-heftigen-behauptung

 

.. im Idealfall !!  aber nur die Dreckige ....

Die Nächsten Filter werden noch effektiver werden und diese reinigen vermutlich tatsächlich die Schlechte LUFT , heisst aber nicht das Gesunde hinte raus kommt , oder DOCH - es sollte technisch defitniv machbar sein ...
Bosch ist da dran .....abwarten ..

" Es klingt kurios, aber ein Diesel holt tatsächlich sehr häufig mehr Feinstaub aus der Umgebungsluft, als er selbst hinzufügt. Damit zeigt er seinen Kritikern mal wieder, wie ungerecht und unsachlich es ist, ihn zum alleinigen Sündenbock für alle Luft- und Verkehrsprobleme zu machen. "

https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/...n-im-realbetrieb/

Harald  

Zuviel Milchmädchenrechnungen:
-Die Annahme, dass alle E-Autos im Schnitt mit 200Wh/km auskommen müßte erst erbracht werden.
-Die meiste Zeit der 8760h im Jahr steht das Auto und hat dabei in der E-Version einen Vampirverbrauch, der im Energiebedarf noch fehlt und von der Fahrleistung unabhängig ist
- Die Ladeleistung kann nicht vergleichmäßigt werden, weil sowohl bei der (regenerativen) Erzeugung  / Angebot tages- und jahreszeitliche Schwankungen vorliegen als auch bei der Nachfrage durch die Fahrzeuge vor allem tagesspezifische Schwankungen vorliegen.
- Es gibt gar keinen Grund für Energieversorger Energie günstiger an den Endkunden anzubieten. Sofort würden intelligente Schaltungen den Verbrauch auf diese Zeiten verschieben und die Einnahmen für Stromerzeuger senken. Bei zur Zeit sogar fallendem Strombedarf würden die EVUs damit sogar in eine Schieflage geraten.

Kbvler hat den Autoreisezug erwähnt: Das wäre eine gute Sache, egal ob Verbrenner oder E-Mobil, nur habe ich beim Staatskonzern Bahn keine Hoffnung auf die Rückbesinnung sinnvoller Lösungen.
Die Bahn wäre E-Mobilität für jeden ohne Akkubedarf...  

 

an den kontinentalen Vertrieb:

Es ist nämlich die viel g r ö ß e r e "Kunst" in den ersten 5 Monaten des Jahres hier bei uns in Europa
rund 2.000 PORSCHE Taycan als 4-türige Premium-Limousine der Oberklasse
ab 105.607 bzw. 152.136 bzw. 185.456 Euro Brutto-Listenpreis
+ viele Extras (insgesamt ohne Winterreifen bis ca. 220T €)
zu verkaufen

als im selben Zeitraum in der selben Region
rund 2.000 TESLA MS als 4-türige Limousine der Oberklasse
ab 82.990 bzw. 99.990 Euro Brutto-Listenpreis
+ wenige Extras (insgesamt ohne Winterreifen bis ca. 110T €) optional FSD

Wozu im Vorfelde die ganze Kritik am VW-Konzern..., durch die skeptischen MUSK-Fans ?
besonders nebenan bei einem gewissen @SZ;
Apropos, für die beiden erfolgreichen AUDI e-trons gegenüber vergleichbar TSLA MX gilt das noch mehr  !  

 

 

Wurde das schon thematisiert?  

mit der 5G Keule. Wir alle werden verstrahlt enden. Zum Glück werden wir per FSD dann autonom zum Bestatter gefahren.    

Für mich war die Aussage ein E-Mobil würde 73% mehr CO2 Emissionen verursachen als ein Diesel offensichtlich falsch, auch ohne wissenschaftliche Gegendarstellung. Der korrigierte Wert (E-Mobil 20-46% weniger CO2) erscheint auf jeden Fall plausibler, zeigt aber auch, dass die Behauptung man wäre mit einem BEV emissionsfrei (oder fast emissionsfrei) unterwegs, genauso unrichtig ist wie die Behauptung Storm wird immer billiger. Ausserdem verleitet die Annahme mit einem BEV (fast) CO2 frei unterwegs zu sein, mehr km zu fahren, womit in Summe dann auch kein (oder nicht viel) CO2 vermieden wird. Das Klima retten wir so nicht, es sei denn wir ändern unser Verhalten und fahren deutlich weniger, egal welche Antriebsart.
   

Und du meintest mit 5G könne man die Fakten zum Feinstaub negieren?

Ja, wenn man halt nur glaubt, was man glauben will, nutzen Studien und Argumente ja nichts. Vermutlich stellst du sogar in Abrede, dass Feinstaub und Abgase überhaupt schädlich sind. Auf welcher Ebene möchtest du dich denn in die Diskussion einbringen?

Du hast doch an E-Mobilität gar kein Interesse. Gründe doch ein Diesel Forum und lass Tesla seinen Weg gehen.  

 

aller EV PKW mit 200 Watt / km sollte schon hochgegriffen sein. Natürlich wird es in der Luxus Klasse höhere Werte geben, aber Kleinwagen sind dagegen deutlich sparsamer und wesentlich häufiger.
Was den Vampirverbrauch betrifft, ist lediglich das Balancing für den Akku EV spezifisch und sollte am Tag bei deutlich weniger als 500 Wh gelagert sein, also zu vernachlässigen. Das Tesla S und X unter bestimmten Bedingungen deutlich mehr verbrauchen, ist eine konstruktive Schwachstelle, die z.B. der Taycan oder auch das Model 3 nicht mehr haben.
Was den Ladeleistungsausgleich über den Tag betrifft, so müssen natürlich Wege gefunden werden, die Technischen und organisatorischen Voraussetzungen zu schaffen. Was die Energieversorger betrifft, so geben sie aktuell sogar Überschussstrom ins Ausland mit minus Beträgen ab. Im Gegenzug gibt es auch schon einige Stunden im Jahr, wo der Strom sogar an der Strombörse mehr als 1 € pro KWh kostet. Am Schnellader würden da schnell 2 € überschritten. Da würden die meisten Urlauber schon überlegen, gerade in dieser Peakzeit zu laden. Den EVU interessiert letztlich nur der erlöste Durchschnittspreis für die KWh, denn der muss kostendeckend und Gewinn generierend sein. An der Autobahn Tanke kostet der Liter manchmal auch bis zu 30 Cent mehr. Seit das so ist, wurde meine Wenigkeit dort nicht mehr gesichtet.
Ob Autoreisezüge da eine sinnvolle Lösung sind, wage ich zu bezweifeln, denn dadurch wird nur noch mehr Masse pro Person bewegt. Außerdem würde eine gewaltige Infrastruktur für die Urlaubsspitzen vorgehalten werden.  

ich leide weder an einer Diesel- noch an einer 5G- Phobie.

Schau dich mal um in deinem Umfeld, vlt. ist da jemand betroffen und helfe ihm.    

Grün Hergestellt !!!!

gint keine ALTERNATIVEN derzeit  - Winti kapiert dies leider nicht !!!

wäre aber so teuer das nur noch die Elite fahren könnte

Der Pöbel / Rest soll halt Bahn oder die ganz Armen halt Fahrrad fahren ,  Eugleno ;-)) Spässle , gelle ;-))

Harald  

reduzierten sich durch BEV die CO2 Emissionen nur um durchschnittlich 33%.

Da jedes Jahr neue Kohlekraftwerke ans weltweite Netz kommen, wird es insgesamt gesehen überhaupt keinen Rückgang der CO2 Emissionen geben.

Die Marketingsprüche des viefliegenden Heuchlers EM sind also reines Kasperltheater.    

 

Als Tipp, wenn Du den einen oder anderen User nicht lesen möchtest und auch keine Diskussion willst, dann kannst Du diesen "Ignorieren" in den Einstellungen. Das macht es leichter und man geht diesen Debatten einfach aus dem Weg.  

Es wäre wünschenswert, wenn wir in Europa eine eigene Batterie Fertigung haben. Sollte man als Chance erachten.  

"reduzierten sich durch BEV die CO2 Emissionen nur um durchschnittlich 33%."

Das ist ein super Wert. Hätte ich nicht für möglich gehalten. Vielen lieben Dank für die Info.

Also weg mit den Verbrennern.

Den Ausstieg aus der Kohlekraft haben wir ja beschlossen. Neue Kraftwerke werden von Klimaaktivisten bestreikt.

Dann haben wir bald ein Deutschland ohne Kohlekraftwerke und ohne Verbrenner-PKW. Je schneller, je besser. 38° Hitze gerade in Sibirien und der dritte Hitze- und Dürresommer dürfte nur für einen Dieselenthusiasten ein erstrebenswertes Szenario sein. Ich bevorzuge grüne Wälder und Wiesen.

Auch die übrigen großen Industrienationen haben begriffen, um was es geht. Nur in Deutschland hockt so ne alte grauhaarige Elite, die denkt, alles könnte so weiter gehen.  

Der Wind macht halt an Deutschlands Grenzen ist wohl dein Sommermärchen.  LOL