Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Dann wäre Tesla grob doppelt so viel wert wie alle anderen Hersteller zusammen. Wer soll die ganzen Teslas denn kaufen? Außerirdische?  "

Du hast das Prinzip nicht verstanden. Tesla muß nicht soundsoviel Autos verkaufen und auch keinen Gewinn machen. Tesla muß nur darauf achten, dass genügend Leute daran glauben, das die das mal irgendwann mal machen. Dafür ist es auch wichtig, dass immer genug Kaninchen vorhanden sind, und ein großer Hut.  

https://electrek.co/2020/06/11/...r-roof-orders-after-years-deposits/

Oh du meine Güte.

Wieder eine schlechte Nachricht.  

erkennt man gut die ganze Perversität, die sich in den letzten Jahren breitgemacht hat. Tesla hat noch nie einen Jahregewinn gemacht. Jetzt haben wir die grösste Wirtschaftskrise seit dem zweiten Weltkrieg - weltweit. Und da verdreifacht sich fast der Aktienkurs wieder in wenigen Wochen! Dieser relativ kleine Autohersteller soll jetzt mehr wert sein als die gesamte weltweite Deutsche Automobilindustrie mit VW, Daimler und BMW mit seinen zig Marken. Das ist schlicht verrückt. Eine Kasinospiel sondergleichen. Das schreckt nur noch ab und lässt einen angeekelt von soviel Dummheit zurück.  

Danke, besser kann man es nicht mehr auf den Punkt bringen.  

und dann noch unsere Politiker mit Appell an die "Kleinen" in der Krise zusammen zu halten und den Grossen den Rachen zuwerfen.

1.Mein bulgarischer Hausmeister ein mann Firma - der Kerl schuftet wie ein Idiot - zahlt AOK, GEZ alles als Selbsständiger und bat mich wegen schlechtem Deutsch ihm zu helfen.

a) Zuschuss bis 15000 für Selbsständige - 1 EMail im März und 2 Erinnerungsemails im April - direkt kamen die EIngangsbestätigungen für die Email - sonst nichts

b) Aok hat mal gerade um 15% seinen Beitrag erhöht, seit 2013 ist er in D angemeldet und nie beim Arzt oder Apotheke.

c) Familie ist noch in Bulgarien - LH fliegt nicht sein Geld von der Stornierung vom 09. März immer noch nicht zurückbezahlt von LH.
Ersatzflug bulgaria air weil dann kurzfristig (komisch das die fliegen konnten) waren mal 200 Euronen mehr.


Aber die bösen Ausländer - eher böse Grossunternehmen






 

Warum der Semi kein Erfolg werden wird.
In jeden Land Gewichtsbeschränkung en gibt USA (80000 Pfund) 36,6 Tonnen, Deutschland 40 Tonnen.
Beim Semi wird der Akku recht schwer und die Frächter wollen und brauchen Ladungsgewicht. Den ein oder anderen Frächter wird es egal sein aber der Mehrheit eben nicht.
Dann ist ja der Akku das teuerste Teil und die Kosten zwischen Diesel LKW und Semi gehen noch weiter auseinander als zwischen Diesel PKWs und BEV.
Aber jetzt gibt es ja eh den Nikola.  

Welche Informationen zum Gewicht des Semi hast du denn? Tesla hat da, soweit ich weiß, noch nichts verlauten lassen. Man kann da also bisher nur schätzen. Der Semi dürfte zwar einen sehr schweren Akku mit sich führen, spart jedoch durch leichtere Motore, wegfallenden Tank und kleinerem Getriebe auch ordentlich ein.

Übrigens interessant, dass du den Nikola erwähnst, nachdem du über die hohen Anschaffungskosten des Semi gesprochen hast. Vorweg, so ein Diesel LKW kostest wohl auch so an die 100.000€. Der Semi wurde für $150.000 bzw. $180.000 angekündigt, beim Nikola One sind sage und schreibe $350.000 bis $415.000 zu lesen.  

beim Semi hatten wir hier vor ca. 2 Jahren schon mal. Leider hat sich da in den letzten zwei Jahren kaum etwas getan. Für die Langstrecken Variante wird eine Kapazität von ca. 1000 KWh benötigt. Die Energiedichte bei den derzeitigen Zellen bei S, X, und Model 3 liegt bei etwa 175 Wh pro kg für die Zellen.
Allerdings ist die Zyklenfestigkeit für den Semi eher gering. Bei LiFePO4 Zellen sind die Energiedichten bei den Zellen mit 125 Wh pro Kg noch schlechter, allerdings sind sie in Punkto Zyklenfestigkeit haushoch überlegen. Damit dürfte der Speicher zwischen 6000 und 7000 Kg auf die Waage bringen. Zum Vergleich, eine Standard Zugmaschine in Europa wiegt vollgetankt zwischen 6500 Kg und 7500 Kg.
Damit verliert der Semi schon mal mindesten 3 bis 4 Tonnen an möglicher Zuladung, also wohl eher 15% und mehr. Außerdem dürfte der Speicher wohl kaum unter 100 T€ auf den markt zu bringen sein, wenn man da noch für ein Autoleben zwei Akkus braucht, ist das Teil ein Flop.
Übrigens hat z.B. BYD bei LKW und Bussen schon etliche Jahre Erfahrung.  

Ich beobachte das Forum schon lange daher auch von meiner Seite kurzer Senf, da ich auch bei Daimler investiert bin.

Ob der Semi der Heilsbringer wird bleibt abzuwarten.
Die Nutzfahrzeugkäufer wollen Servicenetz + gute Preise + Qualität.

Tesla ist hier der Newcomer und muß dann auf einen bereits existierenden E-Auto Markt seine neue Nische finden und hier sind tlw. langjährige Vertriebspartnerschaften aufzubrechen.

Daimler (eActros) und Traton (MAN/Scania) haben bereits Fahrzeuge oder zumindest in der Kundenerprobung. Gerade Daimler ist hier sehr weit.

 

TSLA Online-FörderAnträge "UmweltBonus" alt 2.000 neu 3.000 Euro

A.) TESLA M3 LR AWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.21.12.'18:
(*22.J) 911 + (F) 835 + (M) 811 + (A) 735 + (M) 486 + (J) 474 + (J) 512 + (A) 418 + (S) 612
+ (O) 554 + (N) 241 + (D) 405 + (J) 459 + (F) 220 + (M) 831 + (A) 360 + (M) 198
d.h. nach 17 Monaten = 9.062 (normal 74,7% u. Performance 25,3%)

B.) TESLA M3 SRplus RWD partialPremium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
(*6.M) 178 + (J) 189 + (J) 159 + (A) 121 + (S) 159 + (O) .92 + (N) .30 + (D) .43 + (J) .69 + (F) .40
+ (M) 172 + (A) .67 + (M) .29
d.h. nach 13 Monaten = nur 1.348

C.) TESLA M3 LR RWD Premium bestellbar bei uns in D ab Fr.12.4.'19:
(18.*J) 132 + (J) .62 + (A) .20 + (S) .19 + (O) ..9 + (N) ..4 + (D) ..7 + (J) ..1 + (F) ..2 + (M) .10
+ (A) -..1 + (M) ..3
d.h. nach 12 Monaten = ..268 lediglich noch offline bestellbar

D.) TESLA M3 2020 neues 1-stufiges Verfahren nach Zulassung statt vorher 2 Stufen vor Zulassung
(19.*F) ..1 + (M) 477 + (A) 218 + (M) 131
d.h. nach 4 Monaten = ..827

*Aufnahme Listung
(Quelle: bekannt; https://www.bafa.de/SharedDocs/Downloads/DE/...blicationFile&v=56 s. S. 9 mittig)  

"UmweltBonus"-Anträge aller Elektro u. Hybrid-Autos in D

Januar'19____: ..6.147 davon TSLA M3 ...911 = 14,8%
Februar'19___: ..5.434 davon TSLA M3 ...835 = 15,4% prozentual stärkster TESLA-Monat
März'19_____: ..5.639 davon TSLA M3 ...811 = 14,4%
April'19_____: ..5.275 davon TSLA M3 ...735 = 13,9%
Mai'19______: ..6.078 davon TSLA M3 ...664 = 10,9%
Juni'19_____: ..5.337 davon TSLA M3 ...795 = 14,9%
Juli'19______: ..5.232 davon TSLA M3 ...733 = 14,0%
August'19___: ..4.553 davon TSLA M3 ...559 = 12,3%
September'19: ..6.234 davon TSLA M3 ...790 = 12,7%
Oktober'19__: .10.107 davon TSLA M3 ...655 = .6,5%
November'19: ..4.761 davon TSLA M3 ...275 = .5,8%
Dezember'19: ..8.284 davon TSLA M3 ...455 = .5,5%
Januar'20___: ..9.262 davon TSLA M3 ...529 = .5,7%
Februar'20__: ..5.632 davon TSLA M3 ...263 = .4,7% für beides schwächster TESLA-Monat
März'20____: .11.995 davon TSLA M3 .1.490 = 12,4% absolut stärkster TESLA-Monat
April'20____: ..6.483 davon TSLA M3 …644 = .9.9%
Mai'20_____: ..7.714 davon TSLA M3 …361 = .4,7%
17 Monate__: 114.167 davon TSLA M3 11.505 = 10,1%
Schnitt/Monat: .6.716 davon TSLA M3 ..677

(Quelle: bekannt; twitter.com/BAFA_Bund/ )  

k e i n M3-Hype hier bei uns !

Q1'19: 17.220 davon TSLA Model3 2.557 = 14,8% prozentual stärkste TESLA-3Monate
Schnitt: .5.740 davon TSLA Model3 ..852 /Monat absolut stärkste TESLA-3Monate

Q2'19: 16.690 davon TSLA Model3 2.194 = 13,1%
Schnitt: .5.563 davon TSLA Model3 ..731 /Monat

Q3'19: 16.019 davon TSLA Model3 2.082 = 13,0%
Schnitt: .5.340 davon TSLA Model3 ..694 /Monat

Q4'19: 23.152 davon TSLA Model3 1.385 = .6,0% prozentual schwächste TESLA-3Monate
Schnitt: .7.717 davon TSLA Model3 ..462 /Monat absolut schwächste TESLA-3Monate

Q1'20: 26.889 davon TSLA Model3 2.282 = .8,5%
Schnitt: .8.963 davon TSLA Model3 ..761 /Monat

*Q2'20: 14.197 davon TSLA Model3 1.005 = .7,1%
Schnitt: .7.099 davon TSLA Model3 ..503 /Monat
*ant.

Q-Schnitt: 20.147 davon TSLA Model3 2.030 /Quartal = 10,1%
Schnitt: .6.716 davon TSLA Model3 ..677 /Monat

(Quellen: bekannt; )  

Ein LKW braucht mit 40 Tonnen Gewicht so 35 Liter Diesel pro 100 km das sind dann bei einer Energiedichte von 9,8 KWh/l 343 KWh
Bei einem Wirkungsgrad von 40% sind das dann 138 KWh bei den Rädern.
Ein Semi hat einen Systemwirkungsgrad von 90% also braucht ein Semi 152 KWh auf 100 km. Das wären dann so 15 l Diesel.
Nimmt mann einen 1000 KWh LiFePo4 Akku mit 125 Wh/kg wiegt der alleine schon 8000 kg.
Jetzt kann man den Akku so 80% nutzen dann kommt der Semi so an die 530 km.
Das ist einfach zu wenig.  

Deshalb liegen beim Nikola so um die 7000 Bestellungen vor und nicht 500 beim Semi. Und wenn Tesla von 500 spricht sind es möglicherweise eh nur 50
Aber das ist egal, da Tesla von den Aktionären lebt.
 

https://m.manager-magazin.de/unternehmen/...-elon-musk-a-1307647.html  

Ein Diesel LKW der nur 530 km Reichweite hätte bräuchte auch nur einen 185 Liter Tank. Und nicht wie die meisten im Fernverkehr zwischen 800 und 1100 Liter  

TSLA M3+MS+MX Sprach/Vertriebs-Region
TESLA Zulassungen Deutschland Österreich Schweiz 1.1.2019-31.5.2020

DACH: (J)..196+(F)1.574+(M)4.358=(Q1)6.128 (A)1.296+(M)..806+(J)2.734=(Q2)4.835 =(1.Hj.)10.963
(J)1.004+(A)...83+(S)2.970=(Q3)4.807 (O)..536+(N)..701+(D)2.733=(Q4)3.970 =(2.Hj.).8.778
(J)..640+(F)1.035+(M)3.494=(Q1)5.169 (A)1.035+(M)..599 =(17Monate)26.544 d.h. Schnitt 1.561/Monat

DE__: (J)..137+(F)1.092+(M)2.367=(Q1)3.596 (A)..575+(M)..433+(J)1.605=(Q2)2.613 =(1.Hj.).6.209
(J)..607+(A)..514+(S)1.678=(Q3)2.799 (O)..293+(N)..280+(D)1.130=(Q4)1.703 =(2.Hj.).4.502
(J)..367+(F)..685+(M)2.263=(Q1)3.315 (A)..635+(M)..312 =(17Monate)14.973 d.h. Schnitt ..881/Monat

ALPEN: (J)…59+(F)..482+(M)1.991=(Q1)2.532 (A)..721+(M)..373+(J)1.128=(Q2)2.222 =(1.Hj.).4.754
(J)..397+(A)..319+(S)1.293=(Q3)2.009 (O)..243+(N)..421+(D)1.603=(Q4)2.267 =(2.Hj.).4.276
(J)..273+(F)..350+(M)1.231=(Q1)1.854 (A)…400+(M)..287 =(17Monate)11.571 d.h. Schnitt ..681/Monat

AT__: (J)…21+(F)..166+(M)..748=(Q1)..935 (A)..183+(M)..178+(J)..469=(Q2)..830 =(1.Hj.).1.765
(J)..163+(A)..127+(S)..458=(Q3)..748 (O)…55+(N)..120+(D)..281=(Q4)..456 =(2.Hj.).1.204
(J)…70+(F)..243+(M) ..410=(Q1).723 (A)…258+(M)..111 =(17Monate)4.061 d.h. Schnitt ..239/Monat

CH__: (J)…38+(F)..316+(M)1.243=(Q1)1.597 (A)..538+(M)..195+(J)..659=(Q2)1.392 =(1.Hj.).2.989
(J)..234+(A)..192+(S)..835=(Q3)1.261 (O)..188+(N)..301+(D)1.322=(Q4)1.811 =(2.Hj.).3.072
(J)..203+(F)..107+(M)..821=(Q1)1.131 (A)…142+(M)…176 =(17Monate)7.510 d.h. Schnitt ..442/Monat

(Quellen: bekannt; )  

DACH:
2019: (J)..196 + (F)1.574 + (M)4.358 + (A)1.296 + (M)..178 = 7.602
2020: (J)..640 + (F)1.035 + (M)3.494 + (A)1.035 + (M)..599 = 6.803 d.h. -11,5% !
DE__:
2019: (J)..137 + (F)1.092 + (M)2.367 + (A)..575 + (M)..433 = 4.604
2020: (J)..367 + (F)..685 + (M)2.263 + (A)..635 + (M)..312 = 4.262 d.h. -7,4% !
ALPEN:
2019: (J)…59 + (F)..482 + (M)1.991 + (A)..721 + (M)..178 = 3.431
2020: (J)..273 + (F)..350 + (M)1.231 + (A)…400 + (M)..287 = 2.541 d.h. -25,9% !
AT__:
2019: (J)…21 + (F)..166 + (M)..748 + (A)..183 + (M)..178 = 1.296
2020: (J)…70 + (F)..243 + (M)..410 + (A)…258 + (M)..111 = 1.092 d.h. -15,7% !
CH__:
2019: (J)…38 + (F)..316 + (M)1.243 + (A)..538 + (M)..195 = 2.330
2020: (J)..203 + (F)..107 + (M)..821 + (A)..142 + (M)..176 = 1.449 d.h. -37,8% !

(Quellen:
https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/...eilungen_node.html
http://www.statistik.at/web_de/statistiken/...uzulassungen/index.html
https://www.auto.swiss/statistiken/pw-zulassungen-nach-marken )  

Es haben sich hier in diesen 17 Monaten des gesamten letzten und ant. laufenden Jahres
rd. 99,5% der Auto-Käufer g e g e n einen Mittel*/Ober**klasse-TSLA entschieden !
*Limousine **Limousine+CUV

und vor dieser "Disruption" sollen die erfolgreichen Etablierten dieses Jahr Angst haben ?

DACH: gesamt 4.248.283 davon 19.741 TESLA = 0,465% Marktanteil '19 nur
DACH: gesamt 1.155.509 davon .6.803 TESLA = 0,589% Marktanteil 1-5'20 nur
DACH: gesamt 5.403.792 davon 26.544 TESLA = 0,491% Marktanteil '19+1-5'20 nur
DE___: gesamt 3.607.258 davon 10.711 TESLA = 0,297% Marktanteil '19
DE___: gesamt ..990.350 davon .4.262 TESLA = 0,430% Marktanteil 1-5'20
DE___: gesamt 4.597.608 davon 14.973 TESLA = 0,326% Marktanteil '19+1-5'20
ALPEN: gesamt ..641.025 davon .9.030 TESLA = 1,409% Marktanteil '19
ALPEN: gesamt ..165.159 davon .2.541 TESLA = 1,539% Marktanteil 1-5'20
ALPEN: gesamt ..806.184 davon 11.571 TESLA = 1,435% Marktanteil '19+1-5'20
AT___: gesamt ..329.559 davon .2.969 TESLA = 0,901% Marktanteil '19
AT___: gesamt ...86.435 davon 1.092 TESLA = 1,263% Marktanteil 1-5'20
AT___: gesamt ..415.994 davon .4.061 TESLA = 0,976% Marktanteil '19+1-5'20
CH___: gesamt ..311.466 davon .6.061 TESLA = 1,946% Marktanteil '19
CH___: gesamt ...78.724 davon .1.449 TESLA = 1,841% Marktanteil 1-5'20
CH___: gesamt ..390.190 davon .7.510 TESLA = 1,925% Marktanteil '19+1-5'20  

Und das ganze hat ja bis jetzt in einem durchwegs ja fast schon monopolen Markt für Tesla stattgefunden.
Jetzt wo aber ständig neue schöne, leistungsfähige und zudem günstige BEV's auf den Markt kommen ist es mit diesem Vorteil auch vorbei. Tesla wird bei 111 Dollar am 10.06.2022 stehen. Und das nach mindestens 3 weiteren Kapitalerhöhungen und keinen Aktiensplit.  

Tesla wird den Vorsprung den sie jetzt noch besitzen in 2 Jahren komplett verloren haben und gegenüber den großen Autobauern ins hintertreffen geraten.
Der einzige Grund warum Tesla noch besser ist, ist dem geschuldet das kein Autobauer bis zur CO2 Strafsteuer der EU fast kein Interesse an BEV's hatten. Jetzt ist das aber anders und die Investitionen in die Technik hat sich extrem erhöht. Deshalb überholen die Tesla links und rechts das es nur so kracht. Und mit den CO2 Zertifikat Verkauf ist es auch vorbei.  

Deutschland durch TSLA-Standorte ‚unterversorgt‘ ! I.

hier bei uns sieht es nämlich weiterhin mit dem TESLA-Kundendienst sehr schlecht aus

31.12.'17 DE ..7.843 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.120 Models pro ServiceCenter
31.12.'18 DE 10.144 R/MS/MX/__ : 7 SeC = 1.449 Models pro ServiceCenter
30.09.'19 DE 19.152 R/MS/MX/M3 : 7 SeC = 2.736 Models pro ServiceCenter !
31.12.'19 DE 20.855 R/MS/MX/M3 : 8 SeC = 2.607 Models pro ServiceCenter ! neu Hannover 10'19
31.05.'20 DE 25.117 R/MS/MX/M3 : 8 SeC = 3.140 Models pro ServiceCenter !

Wann endlich kommt wie bereits seit Januar vorletzten Jahres versprochen Köln etc.
(auch Mal eines für den großen weißen Fleck Ostdeutschland in Leipzig/Dresden usw.) ?

(Quelle: bekannt; https://www.tesla.com/de_DE/findus/list/services/Germany )

PS: Da nützen auch ein paar sog. mobile Ranger
und Delegierung der Behebung von diversen Lackproblemen auf externe Bodyshops nicht genug.  

Deutschland durch TSLA-Service "unterversorgt" ! II.

aktuell sieht die Zuständigkeit für die TESLA-Standorte im Nachbarschafts-Vergleich so aus

DACH_: 482,8T qkm Fläche 100,6Mio. Einwohner 46.909 R+MS+MX+M3 : 19 SeC = 2.469
DE___: 357,6T qkm Fläche .83,1Mio. Einwohner 25.117 R+MS+MX+M3 : .8 SeC = 3.140
ALPEN: 125,2T qkm Fläche .17,5Mio. Einwohner 21.792 R+MS+MX+M3 : 11 SeC = 1.981 *
AT___: .83,9T qkm Fläche ..8,9Mio. Einwohner ..6.829 R+MS+MX+M3 : .4 SeC = 1.707
CH___: .41,3T qkm Fläche ..8,6Mio. Einwohner 14.963 R+MS+MX+M3 : .7 SeC = 2.138

* in Österreich+Schweiz fahren 13,2% weniger Roadster+ModelSX3 herum als hier bei uns,
warum aber gibt es dort trotzdem seit mehreren Quartalen 3 ServiceCenter mehr ?
bei Kilometer-mäßig sogar besser erreichbar weil nur rd. 1/3 der Fläche.

(Quellen: bekannt; https://www.tesla.com/de_DE/findus/list
wko.at/statistik/eu/europa-bevoelkerung.pdf )

PS: Fahrer aus Leipzig müssen nach Berlin, aus Dresden nach Prag, aus dem Ruhrgebiet nach Holland.  

Auch VW kann mit dem Genie Musk nicht Mithalten.

Diese Einschätzung teilt man nach Berichten auch bei Volkswagen. Dort soll es im Mai eine Bestandsaufnahme zu Elektroautos gegeben haben, deren Ergebnis war, dass auch die ID-Serie mit den Angeboten von Tesla noch nicht mithalten kann. Ein Star-Ingenieur bei Audi soll deshalb jetzt mit einem eigenen Team und Konzern-Ressourcen bis 2024 ein „Leuchtturm“-Elektroauto entwickeln, das es endlich mit Tesla aufnehmen kann. Und zumindest unter den deutschen Auto-Herstellern dürfte VW der Konzern sein, der sich noch am ehesten und engsten auf Tesla-Kurs befindet.

Tesla baut den Vorsprung immer weiter aus da kann weder VW noch sonst ein deutscher Produzent mithalten.  

Das die ersten deutschen Autoproduzenten Konkurs sind oder fusioniert haben.