Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE
- 218.613 bis 31.03.'19 produziert wie bekannt laut deren eigenen Quartals-Angaben
= 202.382 Differenz seit 1.4.'19 noch zu produzieren
bei rd. 63T in Q1 + ca. 70T in Q2 + ca. 75T in Q3 + ca. 80T in Q4 ergibt ca. 290T in 2019
reicht dieser geplante Vorlauf ungefähr ein halbes Jahr, also wohl bis Anfang Dezember.
*davon beantragt für international nur rd. 101.000 d.h. 24,0%
aus Januar rd. 44.900 + Februar rd. 10.800 + März rd. 9.900 + April rd. 33.100 + Mai rd. 2.200
(bekannte Quelle twitter.com/Model3vins)
Ich gehe davon aus, das eine Menge von ca. 66T entsprechend der aus dem Januar+Februar+März
inzwischen durch 24 Schiffe mit ca. 3T abtransportiert wurde bzw. gerade wird:
13x CHINA + 11x EUROPA.
(Quelle: https://docs.google.com/spreadsheets/d/...mLkLnTo6xqbdtaOI/edit#gid=0 )
Schafft man damit in Q3 und Q4 endlich die "schwarze Null"; dauerhaft ?
. . . von Dan Ives von Wedbush Securities: Der langjährige Tesla-Optimist senkte sein Kursziel für die Aktie von 275 Dollar auf 230 Dollar.
Erst in diesem April hatte Ives seine Einschätzung für die Tesla-Aktie nach vielen Jahren mit Kaufempfehlungen von überdurchschnittlich auf neutral korrigiert. Dem Unternehmen sei es nicht gelungen, sich an eine veränderliche Elektroauto-Landschaft anzupassen,
. . . Auch in seiner neuen Analyse sparte Ives nicht mit griffigen Formulierungen: Tesla befinde sich in einer Situation der höchsten Alarmstufe und benötigte jetzt eine laserscharfe Fokussierung, . . .
https://teslamag.de/news/...-milliarde-dollar-kapital-aufnehmen-24268
!
Interessant...
https://www.reuters.com/article/...-case-morgan-stanley-idUSKCN1SR0WO
TESLA Model X: alt 83T - 2T* = neu 81T $ netto
https://i.redd.it/kgefpv4jkiz21.png
Da wird seit Anfang Januar mit monatlichen Preisrunden
die GrossMargin gen "Selbstkosten" geschrumpft...
Q1'17-Q4'18: je Quartal im Schnitt 25T MS/MX ausgeliefert
Q1'19: halbiert auf nur noch 12T !
Q2'19: leichte Erholung Richtung 15T oder weiterer Absturz Richtung 10T ?
(*das bedeutet auch wieder kleiner Abschreibungsbedarf auf Inventory und Leasingrückläufer)
So ein minus 50% Papier im Portofolio sieht halt scheisse aus vor dem Boss.
Elon Musks growth story is looking more like a fable as Tesla Inc. enters survival mode.
. . . Demand has been extremely disappointing this year, Ives said. The Tesla story has shifted from glass half full to glass half empty. Patience, he said, is wearing thin.
. . . Meanwhile, the market appears to be taking a more skeptical view of what Ives calls Teslas sci-fi projects. The robo-taxi idea took a big hit last week when federal safety regulators said Teslas Autopilot driver-assist system was turned on 10 seconds before a Tesla in Daytona Beach, Fla., drove underneath a semitrailer in March, slicing off the roof of the car and decapitating the driver. Thats the second time thats happened with Autopilot engaged. . . .
https://www.latimes.com/business/autos/...finance-20190521-story.html
!
Interessant...
Das Urteil über die Bedienung fällt zwiespältig aus
. . . Wenn man jedoch für die Einstellung der Scheibenwischer oder der Außenspiegel ein Untermenü am Bildschirm aufsuchen muss, ist das keine Frage der Gewöhnung, sondern umständlich. Während der Fahrt lenkt es den Fahrer zudem vollkommen unnötig ab.
. . . Dass das System keine Verkehrszeichen erkennt und auch Hindernisse übersieht, zeigt die Unausgereiftheit der Technik. Und dass der Wagen zudem den "Autopilot"-Modus in der Stadt zulässt, obwohl der laut Handbuch seine Aufgaben nur auf Autobahnen und Kraftfahrstraßen beherrscht, ist unverantwortlich.
Unverantwortlich, weil das Model 3 arglose Kunden dazu verführt, sich anderen Tätigkeiten zuzuwenden und nicht mehr richtig auf das Verkehrsgeschehen zu achten. Was dadurch passieren kann, hat sich unlängst bei einem Unfall . . .
. . . Als teils miserabel präsentiert sich die Verarbeitung des Model 3, besonders bei der Karosserie: Stark schwankende Spaltmaße, lieblose Kantenversiegelungen mit abplatzendem Lack und wellige Türgummis würden einem Audi oder BMW bestimmt nicht verziehen. . . .
Das hat uns nicht gefallen: . . . Laute Windgeräusche. . . .
https:/www.adac.de/der-adac/motorwelt/...chte/auto-innovation/tesla-model-3/
!
Jetzt ist es also quasi offiziell...
Der Mann ist geil, wie hilflos ist der den nun schon und die Medienhure als Show wirkt nicht mehr.....
Das Ende scheint sich wirklich abzuzeichnen, wer kauft wann Tesla? Oder ist das Mitarbeiter Know-how schon weg?
Große Autos wie der Tesla haben eine große Batterie und verbrauchen viel Metall.
. . .
https://www.heise.de/tp/features/...lt-nicht-retten-wird-4420724.html
!
Interessant...
Würde ich auch machen wenn mit die Ware quasi aus den Händen gerissen wird...
Ich kann auch nicht verstehen warum man die Preise senkt da ja dank Autopilot Taxi bald jeder Tesla hundert tausende Wert sein wird. Vermutlich is es einfach St.Musks Gutmütigkeit.
Die Preise bei Tesla sind ja bald wie auf dem Ölmarkt, täglich anders.
https://www.smh.com.au/business/companies/...&utm_source=rss_feed
https://www.bloomberg.com/news/videos/2019-05-21/...deo?srnd=video-v2
Wie und schnell Wirtschaftlichkeit herstellen? Wie vor 100 Jahren über den Faktor Arbeit?..
Visionär ist wirklich anders.
https://www.faz.net/aktuell/finanzen/...trauen-in-tesla-16200013.html
https://www.spiegel.de/wissenschaft/technik/...romnetz-a-1268546.html
Tesla brings back Free Unlimited Supercharging again to sell inventory cars
https://electrek.co/2019/05/21/...-supercharging-sell-inventory-cars/
(das Q2-Ende naht, mit laut bekannter Hochrechnungen wieder ca. halbiertem MS/MX-Absatz;
also ähnlich schwach wie schon in Q1)
. . .
https://electrek.co/2019/05/21/...pilot-lane-change-oncoming-traffic/
!
Smaller, lighter, cheaper, and for real: Solid-state LIDAR finally is ready for the market, say AMS and its massive Tier One partners.
. . .
Only Teslas Elon Musk thinks he can do without the rotating laser beam. Lets see what Musk will say when the laser beam will stop rotating, because this is what solid state LIDAR is all about.
. . .
Now we begin to fathom why Elon Musk condemns LIDAR. He simply cant afford the spinning sensor suite, especially not since his recent calls for rigorous cost cuttings. Other OEMs face the same dilemma, but they usually dont claim an imminent arrival of Level 5 autonomy, and they hope a more practical and more affordable LIDAR will be on hand if and when Level 5 autonomy becomes reality.
. . .
https://www.thedrive.com/tech/28137/...-lidar-player?xid=twittershare
!
Interessant...
Übrigens auch Toyota, um ein Beispiel zu nennen, würde keine Bank brauchen, um Tesla zu übernehmen. Sie hätten übrigens im Gegensatz zu Apple alles, um den Laden in Schwung zu bringen. Allerdings würde dabei einer ganz sicher nicht mehr gebraucht ! Nun darf jeder selbst mal raten, wen ich meinen könnte.
. . .
Die Eskalation des Handelsstreites war in den Plänen von Musk nicht vorgesehen. Auch nicht, dass die Regierung Trump mit der Erhöhung der Importzölle auf chinesischen Importen auf 25 Prozent keine Rücksicht auf den Autohersteller nehmen würde. Das US-Handelsministerium lehnte dieser Tage ein Gesuch von Tesla und anderen US-Autoherstellern ab, vom erhöhten Zoll ausgenommen zu werden.
Keine Alternative in den USA
Betroffen bei Tesla ist das «Computergehirn» des Autopilotsystems des Modells 3. Es wird vom chinesischen Zulieferer Quanta Shanghai gefertigt und in Kalifornien für den westlichen Markt programmiert. Es sei unmöglich, innert nützlicher Zeit in den USA einen Hersteller zu finden, der eine Elektronik von gleicher Qualität produzieren könne, hält Tesla fest. Ein anderer Hersteller würde die Sicherheit des Autos infrage stellen und somit die Akzeptanz durch die Kunden beeinträchtigen. Sollten die Strafzölle bestehen bleiben, so Tesla, wird das die Kosten erhöhen und die Profitabilität beeinträchtigen. . . .
Keine Freunde in der Regierung
. . . Erschwerend kommt hinzu, dass die Beziehungen zwischen Musk und den US-Aufsichtsbehörden wegen seiner irreführenden Tweets und persönlichen Attacken stark belastet sind. . . .
https://www.tagesanzeiger.ch/wirtschaft/standard/...le/story/10136598
!
Interessant...
Als ob sich irgend ein Tesla Fahrer um Sicherheit kümmern würde. Bremsen auf Niveau von Korea Autos anno. 1980, Autopilot der regelmässig Fahrer umbringt, Autos die in der Garage einfach so in Flammen aufgehen.
Musk will einfach wieder eine xtra Wurst, das ist alles.