IVU - sachlich und konstruktiv

Das hab ich doch so auch geschrieben. Mich würde halt nur mal interessieren, wieviele Mitarbeiter (ungefähr) damit künftig zusätzlich im Kerngeschäft eingesetzt werden können.  

Man hat ja einen Rekord bei den Neueinstellungen vermeldet, bekommt damit nun aber ja auch noch weitere dazu (wobei im Gegenzug natürlich der Umsatz aus dem Logistik-Bereich wegfällt, was wiederum durch das Wachstum des Kerngeschäfts (über-?) kompensiert werden sollte.  

ist weg.
Und morgen ist Dienstag:-)  

der legendäre turnaround Tuesday ? :-)  

 

Ad-hoc | IVU AG gewinnt Großauftrag der Dänischen Staatsbahnen
Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) bauen eine neue digitale Planungs- und Dispositionsplattform auf, um ihre Züge und Zugpersonale zukünftig schneller und flexibler einzusetzen und zu steuern. Basis des durchgängig integrierten Systems ist das Standardprodukt IVU.rail, das bereits bei zahlreichen Eisenbahnen weltweit im Einsatz ist. Die Zusammenarbeit ist langfristig angelegt, der Rahmenvertrag mit einer Laufzeit von 12 Jahren umfasst die Lizenzierung, Implementierung und Wartung von IVU.rail:
https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/...staatsbahnen.html  

https://www.ariva.de/news/...nologies-ag-grossauftrag-von-der-8024934  

Auftrag ist eingetütet. Unglaublich. Und dies wird nur der Anfang sein, für die SAP des Bahnverkehrs.

 

Ich bin aufrichtig beeindruckt...  

Ad-hoc-Meldung nach Art. 17 MAR IVU Traffic Technologies AG

ISIN DE0007448508 Zulassung: Frankfurter Wertpapierbörse im Teilbereich des regulierten Marktes mit weiteren Zulassungsfolgepflichten (Prime Standard)

Berlin, 9. Dezember 2019 IVU AG gewinnt Großauftrag der Dänischen Staatsbahnen Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) bauen eine neue digitale Planungs- und Dispositionsplattform auf, um ihre Züge und Zugpersonale zukünftig schneller und flexibler einzusetzen und zu steuern. Basis des durchgängig integrierten Systems ist das Standardprodukt IVU.rail, das bereits bei zahlreichen Eisenbahnen weltweit im Einsatz ist. Die Zusammenarbeit ist langfristig angelegt, der Rahmenvertrag mit einer Laufzeit von 12 Jahren umfasst die Lizenzierung, Implementierung und Wartung von IVU.rail.

IVU.rail ermöglicht eine zentrale, durchgängige Datenhaltung für alle Arbeitsbereiche. Das beschleunigt Abläufe und sorgt für Effizienz. Darüber hinaus können die DSB damit die Planung und Disposition für ihr gesamtes Angebot vereinheitlichen, vom S-Train-Angebot bis hin zu Intercity- und Regionalbahnen. Zudem sorgt IVU.rail für eine hohe Mitarbeiterzufriedenheit: So unterstützen die Optimierungstools dabei, faire und ausgeglichene Dienste für das Zugpersonal zu erstellen.

Die IVU-Standardlösung konnte sich in einem internationalen Bieterverfahren durchsetzen. Um die Dänischen Staatsbahnen optimal zu betreuen, arbeitet die IVU mit Netcompany, einem führenden dänischen IT-Dienstleister und Integrationsexperten, zusammen.

"Wir sind sehr stolz, dass wir die DSB bei der Modernisierung ihrer Prozesse unterstützen dürfen", sagt Martin Müller-Elschner, CEO von IVU Traffic Technologies. "Nach dem Auftrag von DB Fernverkehr Anfang des Jahres bestätigt uns nun die Entscheidung einer weiteren Staatsbahn, mit IVU.rail das führende Ressourcenmanagementsystem für Eisenbahnen zu liefern und dieses zusammen mit unseren Anwendern kontinuierlich weiterzuentwickeln."

Kontakt: Dr. Stefan Steck Public & Investor Relations IVU Traffic Technologies AG Bundesallee 88, 12161 Berlin T +49.30.85906-0 ir@ivu.de www.ivu.de

09.12.2019 CET/CEST Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen. Medienarchiv unter http://www.dgap.de  

was da hinten raus wieder an hochmargigen Wartungs- und Hostingaufträgen bei IVU durchläuft. Wenn man jetzt perspektivisch noch weitere Staatsbahnen für sich gewinnt, insbesondere in Großbritannien und Frankreich/Spanien, dann reden wir hier über ganz andere  mittelfristigen Kursziele...  

IVU etabliert sich bei einer Staatsbahn nach der anderen.

Mit jeder Staatsbahn die solche Aufträge an IVU vergibt, erhöht sich auch die Chance bei Ausschreibungen anderer Staatsbahnen "auserwählt" zu werden, den Auftrag umsetzen zu dürfen.  

 

Hammer Message für so einen Montag. Hat jemand den Link zur Ausschreibung parat? bzw etwas zum Inhalt?
Erinnere mich, dass hier mal ein Link im Forum war, aber bestimmt schon ein paar Monate her...  

blind weiter kaufen. In dem agressiven Tempo mit dem IVU hier ihre Kapazitäten ausweitet, möchte ich nicht wissen was die sonst noch in der Pipeline haben. Schätze da wird es auch im kommenden Jahr mindestens 2-3 Großauftrags Ad hocs geben, da ja offensichtlich der gesamte europäische Bahnverkehr vor einer Digitalisierungswelle steht.

war ja deswegen der 11er Block von letzter Woche heute morgen weg...
Da wusste bestimmt schon jemand mehr....
Super Auftrag für einen Wochenstart ;–)  

https://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:130433-2019:TEXT:EN:HTML


Da müßte dann demnächst meine ich eine neuer Link erscheinen mittels der die Auftragsvergabe veröffentlicht wird.  

Vielleicht lag ich mit meiner vor einigen Wochen eher etwas mit Augenzwinkern gemeinten Aussage "IVU- die SAP der Bahnsoftware" ja doch nicht so falsch. Zumindest scheint sich ivu.rail in gewisser Weise hinsichtlich Planung und Disposition in Europa dorthin zu entwickeln.

vor ca. 14 Tagen den Auftrag über meine übliche Suche nicht mehr gefunden, ab da zwar nicht gebetet...aber doch gehofft und mit einer Nachricht im Falle eines positiven Ausgangs nicht mehr in diesem Jahr gerechnet.
Jetzt hoffe ich mal auf etwas selbstbewußte PR Arbeit (Hallo mitlesende IR !) von Seiten IVUs und das nicht bis zur nächsten Kundenzeitung wartet um ein wenig über diesen Auftrag und IVU.rail im Allgemeinen zu sprechen.  

hat wirklich nicht den Schuss gehört. Ja, ja, dann heisst es wieder Gewinne mitnehmen hat noch nie geschadet. In diesem Fall ist dies aber eine grundfalsche Aussage:-)

hat es die DZ Bank wohl auch gecheckt und den Schein der eben noch bei 2,50 - 2,62 stand auf 1,75 runter getaxt.
DF6W4E

Die denken ja auch man sei blöd, aber keine Sorge Jungs,heute wird so oder so noch nicht verkauft...  

immer häppchenweise servieren. :)




Ich stell jetzt mal eine kühne Behauptung auf. Ich sage, der IVU-Aktienkurs wird vorbehaltlich eines sehr großen Crashs am Gesamtmarkt (DAX/DOW 25-30% runter) nicht mehr unter die Unterstützungszone bei 9,6-10,2 € fallen. Und zwar die nächsten 10-15 Jahre nicht mehr. Ich mache solche "nie mehr"-Aussagen sonst bei Aktien extrem ungern (hab ich glaub ich auch noch nie), aber hier sichern jetzt zwei große Rahmenaufträge fundamental wie psychologisch die nächsten 10 Jahre ab. Hinzu kommt die Daimler-Kooperation und Beteiligung an IVU. Die Software ist oft fast alternativlos bzw. eine von zwei Angeboten am Markt, wie von an den von Cosha oft eingestellten Links zu Auftragsvergaben sieht. Wieso sollte man also so ein Unternehmen noch mit EV/Ebit unter 15 bewerten?

Das wir die 12 € in diesem Jahr nochmal sehen werden...   ;–)))))  

Auswirkungen solcher Systemverträge akkurat zu bewerten. Wir reden hier am Ende der Implementierungsphase sicherlich von unendlich lang laufenden Wartungs- und Hostingverträgen mit über 2 Mill. Erlösen p.a. Die fallen natürlich erst nach der Implentierung in 4 Jahren an, sind dann aber extrem hochmargig. Wenn dann in den kommenden Jahren noch 2-3 dieser Systemverträge dazukommen (darauf deutet ja auch der starke Personalaufbau und die starke Marktstellung hin), dann muss hier eigentlich wieder eine völlige Neubewertung erfolgen.

will ja jetzt auch hoch offiziell ein Klimaneutraler Kontinent werden,wie auch immer das konkret vollzogen werden wird,der Verkehr wird ein Schlüßelthema sein bei der Umsetzung dieses Ziels.
Das ist vielen Anlegern trotz,oder vielleicht mittlerweile auch wegen,der Nachrichtenflut noch nicht ganz klar.
Und konkret wird bspw. das Sorgenkind DB Cargo um einen solchen Rahmenvertrag mit IVU gar nicht rum kommen,obwohl die Probleme beim Gütertransport vielfältiger Natur sind.