IVU - sachlich und konstruktiv
Man hat ja einen Rekord bei den Neueinstellungen vermeldet, bekommt damit nun aber ja auch noch weitere dazu (wobei im Gegenzug natürlich der Umsatz aus dem Logistik-Bereich wegfällt, was wiederum durch das Wachstum des Kerngeschäfts (über-?) kompensiert werden sollte.
Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) bauen eine neue digitale Planungs- und Dispositionsplattform auf, um ihre Züge und Zugpersonale zukünftig schneller und flexibler einzusetzen und zu steuern. Basis des durchgängig integrierten Systems ist das Standardprodukt IVU.rail, das bereits bei zahlreichen Eisenbahnen weltweit im Einsatz ist. Die Zusammenarbeit ist langfristig angelegt, der Rahmenvertrag mit einer Laufzeit von 12 Jahren umfasst die Lizenzierung, Implementierung und Wartung von IVU.rail:
https://www.ivu.de/aktuelles/neuigkeiten/artikel/...staatsbahnen.html
Ad-hoc-Meldung nach Art. 17 MAR IVU Traffic Technologies AG
ISIN DE0007448508 Zulassung: Frankfurter Wertpapierbörse im Teilbereich des regulierten Marktes mit weiteren Zulassungsfolgepflichten (Prime Standard)
Berlin, 9. Dezember 2019 IVU AG gewinnt Großauftrag der Dänischen Staatsbahnen Die Dänischen Staatsbahnen (DSB) bauen eine neue digitale Planungs- und Dispositionsplattform auf, um ihre Züge und Zugpersonale zukünftig schneller und flexibler einzusetzen und zu steuern. Basis des durchgängig integrierten Systems ist das Standardprodukt IVU.rail, das bereits bei zahlreichen Eisenbahnen weltweit im Einsatz ist. Die Zusammenarbeit ist langfristig angelegt, der Rahmenvertrag mit einer Laufzeit von 12 Jahren umfasst die Lizenzierung, Implementierung und Wartung von IVU.rail.
IVU.rail ermöglicht eine zentrale, durchgängige Datenhaltung für alle Arbeitsbereiche. Das beschleunigt Abläufe und sorgt für Effizienz. Darüber hinaus können die DSB damit die Planung und Disposition für ihr gesamtes Angebot vereinheitlichen, vom S-Train-Angebot bis hin zu Intercity- und Regionalbahnen. Zudem sorgt IVU.rail für eine hohe Mitarbeiterzufriedenheit: So unterstützen die Optimierungstools dabei, faire und ausgeglichene Dienste für das Zugpersonal zu erstellen.
Die IVU-Standardlösung konnte sich in einem internationalen Bieterverfahren durchsetzen. Um die Dänischen Staatsbahnen optimal zu betreuen, arbeitet die IVU mit Netcompany, einem führenden dänischen IT-Dienstleister und Integrationsexperten, zusammen.
"Wir sind sehr stolz, dass wir die DSB bei der Modernisierung ihrer Prozesse unterstützen dürfen", sagt Martin Müller-Elschner, CEO von IVU Traffic Technologies. "Nach dem Auftrag von DB Fernverkehr Anfang des Jahres bestätigt uns nun die Entscheidung einer weiteren Staatsbahn, mit IVU.rail das führende Ressourcenmanagementsystem für Eisenbahnen zu liefern und dieses zusammen mit unseren Anwendern kontinuierlich weiterzuentwickeln."
Kontakt: Dr. Stefan Steck Public & Investor Relations IVU Traffic Technologies AG Bundesallee 88, 12161 Berlin T +49.30.85906-0 ir@ivu.de www.ivu.de
09.12.2019 CET/CEST Die DGAP Distributionsservices umfassen gesetzliche Meldepflichten, Corporate News/Finanznachrichten und Pressemitteilungen. Medienarchiv unter http://www.dgap.de
Mit jeder Staatsbahn die solche Aufträge an IVU vergibt, erhöht sich auch die Chance bei Ausschreibungen anderer Staatsbahnen "auserwählt" zu werden, den Auftrag umsetzen zu dürfen.
Erinnere mich, dass hier mal ein Link im Forum war, aber bestimmt schon ein paar Monate her...
Da wusste bestimmt schon jemand mehr....
Super Auftrag für einen Wochenstart ;–)
Da müßte dann demnächst meine ich eine neuer Link erscheinen mittels der die Auftragsvergabe veröffentlicht wird.
Jetzt hoffe ich mal auf etwas selbstbewußte PR Arbeit (Hallo mitlesende IR !) von Seiten IVUs und das nicht bis zur nächsten Kundenzeitung wartet um ein wenig über diesen Auftrag und IVU.rail im Allgemeinen zu sprechen.
DF6W4E
Die denken ja auch man sei blöd, aber keine Sorge Jungs,heute wird so oder so noch nicht verkauft...
Ich stell jetzt mal eine kühne Behauptung auf. Ich sage, der IVU-Aktienkurs wird vorbehaltlich eines sehr großen Crashs am Gesamtmarkt (DAX/DOW 25-30% runter) nicht mehr unter die Unterstützungszone bei 9,6-10,2 € fallen. Und zwar die nächsten 10-15 Jahre nicht mehr. Ich mache solche "nie mehr"-Aussagen sonst bei Aktien extrem ungern (hab ich glaub ich auch noch nie), aber hier sichern jetzt zwei große Rahmenaufträge fundamental wie psychologisch die nächsten 10 Jahre ab. Hinzu kommt die Daimler-Kooperation und Beteiligung an IVU. Die Software ist oft fast alternativlos bzw. eine von zwei Angeboten am Markt, wie von an den von Cosha oft eingestellten Links zu Auftragsvergaben sieht. Wieso sollte man also so ein Unternehmen noch mit EV/Ebit unter 15 bewerten?
Das ist vielen Anlegern trotz,oder vielleicht mittlerweile auch wegen,der Nachrichtenflut noch nicht ganz klar.
Und konkret wird bspw. das Sorgenkind DB Cargo um einen solchen Rahmenvertrag mit IVU gar nicht rum kommen,obwohl die Probleme beim Gütertransport vielfältiger Natur sind.