PowerCell quo vadis??

NEL ASA ist weit stabiler. ;) Ich warte nur auf die 3,2 - 3,4€ um nachzukaufen. :)  

wurde erreicht. Jetzt kanns wieder steigen.  

Der Kurs fiel wie ich es dachte von 4,0€ auf 3,3€ und hält sich im Moment im unteren Trendbereich auf, hab bei 3,4€ eine Kauforder veranlasst, bekommen mit Spread: 3,60€. Ich will mal nicht gierig sein. :) Mir fällt auf, irgendwer kauft da unten immer dazu.

Hab jetzt den EK von unanständigen 4,194€ auf erzählbare 3,95€ gesenkt, (-6,2%) und die Position um 41,6% aufgestockt, die Quartalszahlen sind okay gewesen.  

Ich finde es nicht so toll, wenn eine Firma per Twitter kommuniziert.
Und das mit Nikola ist eine Riesenchance, aber bislang nicht mehr.

Klar wird NEL auch so seinen Weg machen, aber für den Kurs wirds ohne Nikola bitter.

Ich finde das Verhältnis von Gelärme und echten Chancen bei Powercell einfach besser.
 

warnen Forscher! Bis zum Ende des Jahrhunderts +1m!

Könnte also doch noch eine ordentliche Trendwende kommen in nächster Zeit.

Ich seh heute wieder einen roten Tag bei Powercell, aber unter 3,2€ kann ich mir nicht vorstellen. Powercell ist jung, hat gute Chancen, handelt nach Zahlen, Daten und Fakten und ich finde das gut. Wir haben die Quartalsberichte gelesen, es passt ja alles. Der Kurs ist gerecht.

Powercell hat Siemens und Nikola. Siemens ist weitaus interessanter. Schifffahrtsantiebe mit H2, das wäre die Revolution.  

https://www.gasworld.com/...powercell-swedens-new-lab/2015832.article
 

Heizung im Auto, 80°C warme Zelle, hört sich durchaus interessant an. :)

Vielleicht musste das ganze ja solange dauern um endlich Fortschritte in der H2 Technologie zu erzielen.  

Finale?
https://www.nyteknik.se/fordon/...r-med-svenska-bransleceller-6938393
Nikola in Schweden: Labortest - ( Belastungstest ) der S3 Brennstoffzelle unter Beobachtung von Nikola..  

Nikola Motor Company's new fuel cell car Three has probably a Swedish heart. But not even the supplier knows for sure.

In November last year, Nikola announced that they chose Powercell Sweden AB as the primary supplier of fuel cell stacks to the company's test vehicles, and nothing indicates that the cooperation will end when the company will start manufacturing the truck.

"If all goes well during the road tests, we plan to integrate Powercell S3 into our production line," said Nicolas CEO and founder Trevor Milton earlier.

What is Powercell's role in Nikola Tre?

"We have been appointed as the main supplier of Nikola for the previous trucks. Nikola Tre is a brand new product, but our cooperation with Nikola is going on for nothing and nothing indicates that our stack will not be as interesting for Nikola Tre. Nikola visited us last week when we tested our S3 stack in our new laboratory specially designed to handle comprehensive tests of powerful stacks under realistic driving conditions. "Says Mårten Wikforss, Communications Manager at Powercell Sweden AB.
Will Powercell deliver fuel cell stacks to Nikola Tre?

- We can not answer this at the moment. We are the primary supplier and have supplied fuel cells to their test vehicles, based on the fact that we have a stack that is very well suited for heavy vehicles. Those features should be equally interesting for a truck for the European market, "says Mårten Wikforss.

Read more: 6 futuristic trucks that challenge Tesla semi

Powercell S3 (100 kW) is a fuel cell stack with unique high power density and is developed for use in the primary automotive industry. Its compact design makes it easy to integrate into vehicles of different types. The stack is based on industrial components making it suitable for mass production.

"In the S3, we have a stack that has been developed especially for the automotive industry, which produces great power in relation to its size. Then we build our fuel cell stacks on steel plates, unlike most competitors using graphite, which makes our stacks durable and robust for the automotive industry, "says Mårten Wikforss.
 

"Wir wurden als Hauptlieferant von Nikola für die vorherigen Lastwagen eingesetzt. Nikola Tre ist ein brandneues Produkt, aber unsere Zusammenarbeit mit Nikola geht umsonst und nichts deutet darauf hin, dass unser Stack für Nikola Tre nicht so interessant sein wird. Nikola hat uns letzte Woche besucht, als wir unseren S3-Stack in unserem neuen Labor getestet haben, das speziell für umfangreiche Tests von leistungsstarken Stacks unter realistischen Fahrbedingungen entwickelt wurde. "Sagt Mårten Wikforss, Kommunikationsmanager bei Powercell Sweden AB.  

https://twitter.com/nikolatrevor/status/1062343941595561984  

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/...4553-9362-8552d52a2e31.html  

Wait until the public sees it in April at Nikola World 2019. $205MM funded and over subscribed. https://twitter.com/nikolamotor/status/1062668722840711168?s=20

 

Die norwegische Post hat im Zuge der grünen Umstellung des Unternehmens einen wasserstoffelektrischen Nikola Tre bestellt. https://twitter.com/hydrogenno/status/1060190281256091648?s=20  

NEWS 14.11.2018
NIKOLA hat jetzt Vorbestellungen in Höhe von 12 Milliarden US-Dollar und 380 Millionen US-Dollar in den gerade angekündigten europäischen Bestellungen von Nikola Tre
Quelle: https://nikolamotor.com/press_releases/...c-round-with-210-million-54  

Aber ich verlasse mich nicht auf die Umsätz, die in ?? Jahren vielleicht von Nikola kommen werden.
Mehr erhoffe ich mir von der Zusammenarbeit mit europäischen und anderen KFZ Herstellern und der Zusammenarbeit mit Siemens.
Und was sonst noch kommen kann.  

Gut so! Solange keine Gewinne erwirtschaftet werden, gibt es kein KGV KCV PEG. Solange dürfen institutionelle Anleger, ausgenommen Private nicht in diese Werte gehen. Sobald gewinnbringende Prognosen erstellt bzw. veröffentlicht werden, ist es zu spät. Dann gehen die Kurse durch die Decke, wie bei jedem vielversprechenden Startup. Bei Powercell kann das Morgen oder in 2 Jahren losgehen. Egal ich nutze jede Gelegenheit zum Nachkauf....    

Mich stimmt vor allem die Kooperation mit Siemens positiv. Der Effekt der Umstellung aller Schiffe auf H2 kann spürbare Folgen haben, im positiven Sinne auf Jahre gerechnet.

Ich sollte wohl nachkaufen. :)  

https://www.freightwaves.com/news/equipment/...cures-series-c-funding  

https://www.ttnews.com/articles/...osch-powercell-fuel-cell-suppliers
 

Die Nikola Motor Co., die einen Wasserstoff-Elektro-Lkw der Klasse 8 entwickelt, hat Bosch Group und PowerCell AB zu den Hauptlieferanten für die Brennstoffzellen des Lkws ernannt - Schlüsselelemente des Antriebsstrangs des Lkw.

Die Nikola-Brennstoffzelle wird voraussichtlich mehr als 300 Kilowatt kontinuierlich produzieren. Es wurde entwickelt, um die gesamte Mietdauer von 1 Million Meilen pro Lkw zu bewältigen, und ist laut Salt Lake City eine der leistungsstärksten und fortschrittlichsten Brennstoffzellen, die je gebaut wurden.
 

2017: Marktkapitalisierung ca. 181 Millionen Euro - Umsatz ca. 3,6 Millionen Euro. Hat dazu jemand eine Meinung. Die Bewertung der Aktien scheint mir doch sehr hoch.?  

auch völlig falsch mit meinen Zahlen. Hab mir di Daten bei  Finanzen net zusammengebastelt. Freue mich auf eure Kommentare. Shaunfin! Zurzeit bin ich investiert in: BP, Hexagon, Hydrogenics , Nel Asa und Orocobre.  

Die Firma Powercell hat aktuell 51.868.810 Aktien ausgegeben; beim aktuellen Aktien - Preis von 3,48 € entspricht dies einer Marktkapitalisierung von aktuell etwas mehr als 180 Millionen €.
Die Aktien befinden sich zu 47,2 % in den Händen von 4 Investoren; somit befinden sich nur 52,8 % im Freeflow.
https://www.powercell.se/en/investors/the-share/
https://www.powercell.se/en/investors/the-share/shareholders/

Von Januar bis September 2018 hatte die Firma einen Umsatz von 32,4 Millionen SEK; gegenüber dem Vorjahreszeitraum eine Steigerung um 55 %;
in €: Umsatz Januar - September 2018  somit 31,5 Millionen;
https://www.powercell.se/en/investors/...l?releaseId=53E667CF9FF88DA7

Aussichten:
Powercell wird die Stacks für die Nicola - LKWs liefern; pro LKW 2 Stacks,
Powercell baut derzeit eine Produktionsanlage zur industriellen Produktion von Stacks: größere Mengen, Skaleneffekte; Stack - Kosten werden sinken;
Powercell ist Mitglied der AutoStack - Gruppe in Deutschland und soll hier ebenfalls die Stacks für PKWs liefern.

Ich denke, das könnte 2019 sehr interessant werden.
 

in €: Umsatz von Januar - September 2018 natürlich 3,15 Millionen