PowerCell quo vadis??

F: "Die Elektromobilität wird als die Antriebstechnologie der Zukunft angepriesen. Sie möchten unter anderem auf Wasserstoff setzen, welcher zum Antrieb einer Brennstoffzelle benötigt wird. Glauben Sie an den Durchbruch dieser Technologie und kann sich diese Form der Mobilität gegenüber der E-Mobilität durchsetzen?"

A: "Ich glaube, beides wird seine Anwendungen finden, sehe aber ein sehr großes Potential für den Wasserstoff. Zur Erzeugung kann sauber erzeugter Strom verwendet werden. Das eröffnet Raum für dezentrale Lösungen. Über den Wasserstoff und Brennstoffzellen können sowohl der Mobilitätssektor als auch der Wärmebereich erschlossen werden. Wasserstoff kann bis zu einem gewissen Grad aber auch in das Erdgasnetz eingespeist werden. Über den Wasserstoff kann sauber erzeugter Strom sinnvoll genutzt werden ohne die Stromnetze zu belasten."

http://www.deraktionaer.de/aktie/...ind-ceo-markus-lesser--372870.htm  

H2-Buden, die ich im Depot liegen habe, könnte dies mein größtes Schätzchen sein. Klein und noch nicht entdeckt. Vielleicht mit Alleinstellungsmerkmal in Europa.  

schon mächtig bewertet
http://old.redeye.se/sites/redeye.se/files/powercell38755.pdf  

Ja, aber hier ist man investiert und man tradet nicht.
Ich suche immer nach Unternehmen, die keiner auf dem Schirm hat, und die erst in 2 bis 3 Jahren so richtig durchstarten - wenn die meisten den günstigen Einstieg schon verpasst haben.  

20 mill. Euro (200 MSEK) stehen bei Powercell aus.

Der Deal zwischen PowerCell und dem chinesichem Busbauer Wuhan Tiger Fuel Cell ist nicht abgeschlossen.

Testphase und Bewertungen von Wuhan Tiger lassen nach fast 5 Monaten auf sich warten.
   
Redeye SE sieht darin eine gewisse Unsicherheit und eine grosse Verschiebung der Verkaufszahlen und stuft die Aktie von 31 SEK auf 27 SEK herunter.

https://fuelcellsworks.com/news/...e-wuhan-tiger-fuel-cell-vehicle-co

https://www.redeye.se/company/powercell-sweden   Report v. 8.5.2018, unbedingt pdf öffnen,

Rating/Text in schwedisch.

Gleichzeitig sieht das Maklerhaus aber ein enormes Potential von 52 SEK durch die Order von Nikola Motors.

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=C59748A71D05DC4C

https://www.sae.org/news/2017/12/...-for-fuel-cell-system-development

Das sind gute Aussichten for PCS….:-)  bin hier als auch bei NEL positioniert.

Zwei super scandinavische Firmen, die vor dem grossen Durchbruch stehen !!!

Profil PowerCell:

Operationen als F & E-Projekt innerhalb der Volvo-Gruppe im Jahr 1993 Power Cell begannen als ein Unternehmen im Jahr 2008. Im Jahr nach der Eigentümerbasis mit einer Rechtsfrage zu Midroc New Technologies erweitert wurde gegründet wurde, Fourier-Transformation und Finindus von Belgien.

Im Dezember 2014 machte Powercell einen Börsengang und notierte seine Aktien an der Nasdaq First North. Seit dem Jahr 2016 hat Powercell seine Produkte auf dem Markt eingeführt. Bis Mitte 2017 Einnahmen haben etwas sporadisch und kommen aus dem Verkauf von Prototypen hauptsächlich.

Im dritten Quartal 2017 wurden größere Mengen abgesetzt, was in Zukunft stabilere Umsätze bedeutet. Die letzten paar Jahren hat das Unternehmen einen Verlust von rund 60 Millionen SEK aufgrund der Kosten zur Produktentwicklung im Zusammenhang gezeigt.

POWERCELL- eine gerichtete Rechtsemission im Frühjahr 2017 und erwartbaren laufende Förderperiode genug zu sein, um sie zu nehmen, selbst zu brechen.

POWERCELL hat rund 50 Mitarbeiter, in erster Linie in den Bereichen Entwicklung, Konstruktion und Design, die in Einrichtungen neben dem Hauptsitz in Göteborg durchgeführt wird.
 

hier ist noch eine Info zu meinem vorherigen Beitrag:

China rolling out hydrogen: http://www.h2gopower.com/blog-post59.html

die erste Anzahl von Bussen geht in Q2 2018 auf die Strasse.
3000 Busse folgen bis 2020!

Da ist doch Potential für weitere PowerCell- Aufträge! :-)  

Die Partnerschaft zwischen PowerCell und Swiss Hydrogen scheint gut zu sein...

03.2018/ Die Europäische Union (EU) hat ein Fünf-Jahres-Projekt ins Leben gerufen, das Dieselgeneratoren ersetzen soll, die häufig für die Sicherung und temporäre Stromversorgung verwendet werden, mit einem Wasserstoff (H2) -gespeisten Äquivalent.

https://www.gasworld.com/...cell-generators-to-europe/2014303.article

Auch dabei: Swiss Hydrogen; Partner seit 2016 von PowerCell. (Projekt Coop Hydrogen Trucks Schweiz..)

https://ngtnews.com/...den-swiss-hydrogen-to-market-fuel-cell-systems

Alt aber gut: 2013 Obama bei PowerCell zu Besuch in Göteburg/SE.

https://fuelcellsworks.com/archives/2013/09/17/...ack-from-powercell/

Alles nicht "up to date/old school" aber trotzdem gut.







 

25.5.2018
Nikola Motors/PowerCell:??  

https://twitter.com/nikolamotor/status/1000051464784392192?s=19

Check out the Nikola 120kW fuel cell stack being broken in for the pre-production truck reveal later this year. Each truck has (2) 120kW fuel cells & 60-80 kg's h2 on board along with 240kWh-360kWh of batteries depending on customer options. #FuelCell #emissionsgameover https://t.co/r2oTi93rVE





 

Nikola Motors: PowerCell S3 ohne Aussenverkleidung..

https://twitter.com/nikolamotor/status/1000051464784392192?s=19






 

Die Brauerei Anheuser - Busch wird in den nächsten Jahren 800 Semi trucks von der Nikola Motors  erhalten.In jedem truck werden 2 Powercell S 3 Stacks verbaut werden.
Somit wird Powercell allein für dieses Geschäft in den nächsten Jahren 1.600 Stacks liefern.
Dies wird wohl einem Umsatz von 20 - 30 Millionen € entsprechen.
Auf Nachfrage bei der Firma Powercell, ob die dafür erforderliche Produktionskapazität vorhanden ist, habe ich folgende Antwort erhalten:
"Yes – Powercell will have enough production capacity to supply Nikola Motors and other Powercell S3 customers."
Dies sind erfreuliche Aussichten.
 

vom globalem Automobilhersteller. Auftragswert 3 MSEK.

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=0F1CD16C2B7E0720


 

im Kurs ausrichten kann! Bitte mehr davon :-)
Und könnte ruhig etwas nachhaltiger sein.  

Hyon AS erhält weltweit erste Zulassung für Brennstoffzelle-Lösungen im maritimen Einsatz durch DNV GL (Det Norske Veritas).

Als erstes Unternehmen hat PowerCells norwegisches Joint Venture Hyon AS vom weltweit führenden Zertifizierungsunternehmen DNV GL eine grundsätzliche Genehmigung für eine Brennstoffzellen-basierte Stromerzeugungseinheit für Schiffe erhalten. Die Einheit basiert auf dem Brennstoffzellensystem PowerCell MS-100 und ebnet den Weg für eine breite Nutzung von Brennstoffzellen in Schiffen.

"The approval is a milestone that not only shows that our fuel cells are able to meet the tough demands in maritime applications, but also opens up new markets for us," said Per Wassén, CEO of PowerCell.

"Die Zulassung ist ein Meilenstein, der nicht nur zeigt, dass unsere Brennstoffzellen den hohen Anforderungen in maritimen Anwendungen gerecht werden, sondern uns auch neue Märkte erschließen", sagte Per Wassén, CEO von PowerCell.

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=B0EC68E2496DD498
 

PowerCell Sweden AB hat von Nilsson Energy einen Auftrag für ein PowerCell PS-5-Brennstoffzellensystem erhalten. Das System wird dazu beitragen, dass sich in Vårgårda eine Million Haushalte in erneuerbarer Energie selbst versorgen können.

"Fuel cells and hydrogen will play a decisive role in the transition to a fossil-free and sustainable society. The project in Vårgårda is truly exciting and yet another testimony to the many possibilities that the fuel cell technology offers," said Per Wassén, CEO of PowerCell.

"Brennstoffzellen und Wasserstoff werden eine entscheidende Rolle beim Übergang zu einer fossilen und nachhaltigen Gesellschaft spielen. Das Projekt in Vårgårda ist wirklich aufregend und ein weiterer Beweis für die vielen Möglichkeiten, die die Brennstoffzellentechnologie bietet", sagte Per Wassén, CEO von PowerCell.

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=3F2108F50AB0EBA0






 

unentdeckte Perle.  

 

Die Änderung wird vorgenommen, um Investitionen von größeren institutionellen Anlegern anzuziehen und das Engagement am Kapitalmarkt zu erhöhen, um die Kommerzialisierungsstrategie des Unternehmens besser zu unterstützen. Der Wechsel der Börsennotierung wird voraussichtlich im Jahr 2019 stattfinden.

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=DB02F25502E7EEC7  

Wuhan Tiger erhält zusätzlich 16 PowerCell S2 Brennstoffzellenstacks…

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=9DB963D7355E486C

https://www.powercell.se/en/products-and-services/...rcell-s2-5-35kw/

Super Nachrichten...+8,13%....
 

Deutsche Automobil- und Zulieferindustrie im Dialog für die Skalierung von automobilen Brennstoffzellen

https://www.now-gmbh.de/de/aktuelles/presse/...bilen-brennstoffzellen

Das Projekt „Autostack-Industrie“ erhält im Rahmen des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) eine Förderung über 21,3 Millionen Euro. Partner sind BMW, Daimler, DANA, Ford, Freudenberg Performance Materials, Greenerity, NuCellSys, Powercell Schweden, Umicore, Volkswagen und das Zentrum für Sonnenenergie- und Wasserstoff-Forschung Baden-Württemberg (ZSW).
Das Projekt Autostack Industrie ist eine gemeinsame Initiative der deutschen Automobil- und Zulieferindustrie, um bis etwa 2020 die technologischen und produktionstechnischen Voraussetzungen für die kommerzielle Einführung von Brennstoffzellenfahrzeugen in Deutschland und Europa zu schaffen.
 

https://www.trucks.com/2018/07/02/commercial-vehicle-electrification/
"2018 Is the Tipping Point for Commercial Vehicle Electrification
Motor carriers and shippers have placed 15,325 confirmed orders for electrified commercial trucks and buses worldwide for delivery between now and 2021."

52,2 % dieser Bestellungen sind von Nikola = 8.000 Trucks.
Pro Truck werden 2 H2 - Stacks verbaut, die PowerCell liefern wird.



 

https://www.powercell.se/en/newsroom/...il?releaseId=2F0592E8A764200F

Aber wer mag der Kunde sein????

Macht mich sehr neugierig.  

verwendet werden.
https://twitter.com/nikolatrevor/status/1021513414005350401?s=19
 

da bin ich mal gespannt :)  

https://finance.yahoo.com/quote/...T?p=PCELL.ST&.tsrc=fin-srch-v1  

Kein Wunder, dass Nikola CEO bestätigt, dass Nikola den Stack von PowerCell nutzen wird. Es ist der beste Stapler auf dem Markt für den Transport - metallbasiert (langlebig) mit großer Energiedichte, kompakt und für die Massenproduktion ausgelegt. Der Nikola Truck mit zwei S3 Stacks wird ein Killer sein !!