Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

würden mir reichen ;-)

 

Alle Tesla-Insider grossen haben bei 900 verkauft, aber Du scheint schlauer zu sein als sie.

Der CTO schüttet Aktien aus weil er nicht merkt, dass Tesla die Welt erobern wird.
Oder vielleicht hat er bessere Informationen als Du.
Vielleicht merkt er, dass Tesla unter einem Berg von Schulden zermalmt wird und eine Reihe von Versprechungen gemacht hat, die sie nicht einhalten können.
Vielleicht merkt er, dass die Schablone hoch ist.

Immerhin haben der CFO, der Treasurer, zwei CAOs und zwei General Counsels innerhalb der letzten 18 Monate gekündigt.
Ich garantiere, dass die Dinge in Tesla schlimmer sind, als sie der Außenwelt erscheinen.
In diesem ruderlosen Schiff ist ein Loch, und es nimmt schnell Wasser auf.  

Auch schriftlich?  

Ford Mach-E Elektro-SUV wird in Europa vor Amerika verkauft


https://www.cnet.com/google-amp/news/...es/?__twitter_impression=true  

In Schweden besitzt Tesla Motors 750 Autos.

So kann man auch Nachfrage erzeugen. Selbst Autos kaufen:

https://biluppgifter.se/brukare/...ampaign=owner&utm_term=company  

Eine Google Übersetzung von einem User:

Audi E-tron Tech gegen Modell S

Ich habe beide besessen. Die Liste der Technologien und Funktionen, die der e-tron bietet, übertrifft jeden Tesla. Ich werde sie hier auflisten. Und ja, einige davon sind geringfügig oder sogar trivial. Aber sie summieren sich zu einem sehr schönen Auto.
In zufälliger Reihenfolge.

E-tron:

(1) Apple Car Play
(2) Heads-Up-Anzeige
(3) Aufladen des magnetischen Telefons
(4) Konfigurierbare "Hey Siri" -Funktionen
(5) Unglaubliche 3D-Parkkamera. Siehe Link unten.
(6) Ampelerkennung mit verbleibender Zeit bis zum Lichtwechsel in ausgewählten Städten.
(7) Stühle massieren
(8) Belüftete Kühlsitze
(9) Paddel zur Änderung der Nutzbremsung während der Fahrt.
(10) Konfigurierbare LED-Innenleuchten
(11) Audi Rings Lichter werden beim Öffnen der Tür auf den Boden projiziert.
(12) Beheizte Batterie
(13) Schallisoliertes Doppelscheibenglas.
(14) Integrierte, konfigurierbare Mautstellen-Transponder.
(15) Unterstützung der blinden Seite bei Spiegeln
(16) Hoch konfigurierbare Treiberanzeigen
(17) Möglichkeit, Verknüpfungen für Menüelemente, Favoriten für Telefonanrufe usw. zu erstellen.
(18) Heckklimatisierung
(19) Querverkehrsunterstützungsüberwachung und automatische Bremsung.
(20) Mündliche Abmahnung beim Verlassen des Fahrzeugs ohne Telefon.
(21) Schließt den Kofferraum automatisch, wenn er zu lange offen bleibt.
(22) Kurvenscheinwerfer
(23) Mehrere Fahrwerks- und Antriebseinstellungen, die im Handumdrehen geändert werden können.
(24) Warnhinweise für Schulzone und Verkehrszone auf dem Heads-up-Display.
(25) Dachträger (Kein Tesla hat dies - Querstreben für MS verfügbar))
(26) Siri Connect
(27) Künstliches Motorgeräusch für Fußgänger bei niedriger Geschwindigkeit.
(28) Spurassistent, mit dem der Fahrer gleichzeitig lenken kann
(29) Ionisator
(30) Integrierter Lufterfrischer
(31) Beleuchtete Sicherheitsgurtschlösser


Nun zum Model S

(1) Lenkradheizung
(2) Auto-Auto-Sperre, wenn der Anhänger außerhalb der Reichweite ist
(3) Die Fähigkeit, ein Auto mit einer App zu starten.
(4) Beschwörung verstärken
(5) HEPA-Luftfilter (optional)
(6) Furz Apps und ähnliche Spiele
(7) Auto Garagentor öffnen / schließen basierend auf GPS


Ein paar andere Anmerkungen:

Teslas Scheinwerfer sind die schlimmsten, die ich je gesehen habe. Extrem dunkel ohne Fernlicht. Audi sind einige der besten.
Das Fahrwerk ist nicht in der gleichen Liga. Audi schwimmt gerade und 90 Meilen pro Stunde.
Beide Autos kommen gut mit dem Schnee zurecht. Aber Audi ist unglaublich.


Die adaptive Geschwindigkeitsregelung und der Spurassistent von Audi sind fast identisch mit dem Autopiloten. * Ein subtiler Unterschied ist, dass Sie das Auto immer noch lenken können, während es aktiv ist. Beim Autopiloten wird beim Lenken des Autos der Autopilot ausgeschaltet. Dies erhöht tatsächlich den "Fahrer-Ausrück" -Effekt.


Der Straßenlärm im Tesla ist lächerlich. E-tron ist das leiseste Auto, in dem ich je war.

Hier ist ein Link zur 3D-Kamera:

https://m.youtube.com/watch?v=FyjVphbHAL0

Es gibt sehr gute Gründe, warum der e-tron es in Europa tötet. Es ist nur eine Frage der Zeit, bis der US-Verbraucher Einzug hält.


Ich hatte nicht lange genug Zeit, um die tatsächliche Reichweite zu überprüfen. Hoffentlich später in dieser Woche. Ich werde dazu später einen Kommentar hinzufügen.

https://m.youtube.com/watch?v=PJazzGpOTN8

https://m.youtube.com/watch?v=oY37Yx5H5_E

Meine Hauptfrage ist, warum Leute sagen, dass Tesla ein Technologieunternehmen ist? Ihre Technologie liegt weit hinter den echten Herstellern.
 

https://electrek.co/2020/02/11/...ry-cell-manufacturing-line-fremont/  

Meinst du den Etron, bei dem angezeigt wird, dass demnächst ein Ölwechsel ansteht :D ??  

Eines! Users ist lächerlich, äußerst offensichtlich parteiergreifend und entbehrt nun wirklich jedes Kommentar hehe    

Beim AUDI e-tron ist es nur ein lustiger "Verbrenner-Motor bug"...

beim TESLA Model3 dagegen b i t t e r e Realität
Zitate von @TCO aus Düsseldorf: Meldung Getriebeöl-Service empfohlen. . . .
Ich hab’s nun auch. Hätte mich jetzt auch gewundert, wenn mein Auto mal einen Fehler nicht mitnimmt.
. . . Auto steht nun wieder seit fast 3 Wochen u.a. wegen dieses Fehlers im SeC (Habe das Auto 10 Monate, wovon es nun insgesamt 2 Monate im SeC stand). Erwartete Fertigstellung wird an jedem "Stichtag" wieder kommentarlos nach hinten verschoben. Ich bekomme keine Infos, außer, dass dieser Fehler noch in der Analyse ist. . . .
Da bei mir noch einige andere Dinge auf der Liste standen, weiß ich nicht, wie lange diese eine Arbeit dauert. . . .
(Quelle: https://tff-forum.de/viewtopic.php?f=89&t=34550&start=10 )
!  

Schau mal hier:

https://www.facebook.com/groups/359891901375063/  

"Tesla is going to make discontinued Model3 Long Range RWD in China,
already produced over 2,000 cars this year
. . . Last month alone, Tesla reportedly produced 2,625 Model3 vehicles at Gigafactory Shanghai in China:
. . . Now I can see Tesla producing around 9,000 Model3 vehicles at the factory this quarter
and ramping up to 15,000 units next quarter. . . ."
(Quelle: https://electrek.co/2020/02/12/...-3-long-range-rwd-china-production/ )
?
So w e n i g; das wären dort im 1.Hj. nur sehr bescheidene 24T...
(bei einer angeblichen Kapazität von 150T p.a., auch angeblich schon getestet 3T/Woche im Dez.'19)  

Hier schau mal, Tesla sind einfach keine gute Autos:

Tesla ruft 15.000 Model X-SUVs wegen Servolenkung in Nordamerika zurück


https://www.reuters.com/article/us-tesla-recall/...rica-idUSKBN2062XO  

So funktioniert der Anti-Tesla-Plan von BMW


Bis zum vergangenen Dezember hatte BMW laut Zipse bislang insgesamt 500.000 elektrifizierte Fahrzeuge ausgeliefert, Plug-in-Hybride und reine Elektroautos. Zum Vergleich: Tesla, das ausschließlich reine Elektrofahrzeuge herstellt, hat in den vergangenen zehn Jahren etwas weniger als eine Million Autos seiner Modelle verkauft. Für die erste rein elektrische Version des Mini Cooper, die Ende März auf den Markt kommen soll, gebe es bereits 100.000 Interessenten, sagt Zipse. Die wolle man jetzt „in Aufträge umsetzen“.


https://www.welt.de/wirtschaft/article205802741/...tromobilitaet.html  

In China scheint es nicht rund zu laufen. Es werden 500 000 Autos mit 15% Marge benötigt um die schwere Lasten und Schulden zurückzuzahlen.

Bisher wurden 2000 Autos hergestellt.

Ich habe schon immer gesagt dass der Bau einer solchen Fabrik dieser Grösse min. 2 Jahre dauert.

Tesla wird das Model 3 Long Range RWD, eine Version des Model 3, das in den USA eingestellt wurde, in der Gigafactory Shanghai in China herstellen, wo wir jetzt erfahren haben, dass Tesla in diesem Jahr bereits über 2.000 Autos produziert hat.


https://electrek.co/2020/02/12/...-3-long-range-rwd-china-production/  

 

Tesla wird scheitern, hat aber zu einem Umdenken geführt. Die anderen Leute folgen Tesla bis in den Tod, einer postest hier ständig Artikel von nem Tesla Blog, rosa Filter nd so. Ich lass die machen.  

Die Fabrik in Shanghai stand vom 26.01. bis zum 10.02., erst wegen des Chinesischen Neujahrsfestes und dann wegen des Coronavirus, still. Und die Experten wundern sich über "nur" 2.625 produzierte Fahrzeuge. Ach nein, die Experten wissen sogar, dass die Fabrik still stand und auch warum. Das steht ja sogar in einem von den Experten verlinkten Artikel und wurde nur "übersehen". Man könnte in dem Artikel(https://electrek.co/2020/02/12/...3-long-range-rwd-china-production/) ja auch noch ein Stück weiterlesen und würde folgendes finden:

Zitat: "[...]As for the production numbers, it’s quite impressive considering that there was only an empty field at the Gigafactory Shanghai site just about a year ago.

Now I can see Tesla producing around 9,000 Model 3 vehicles at the factory this quarter and ramping up to 15,000 units next quarter.

That would be an impressive production ramp and help Tesla truly become a multi-factory automaker.[...]"

Die Produktion wird in dieser Fabrik, an deren Stelle vor rund 12 Monaten noch grüne Wiese war, also gerade hochgefahren. Die durch das Coronavirus verlängerte Urlaubszeit verzögert dieses Phase im ersten Quartal nun etwas und senkt die Produktionszahlen von geschätzten 12.000 auf "nur" 9.000 und trifft Tesla somit sogar weniger stark.

Wenn man die Produktionszahlen von 2018 zugrunde legt, könnten in Q3-20 30.000 und in Q4-20 50.000-60.000 Model 3 in Shanghai produziert werden. Für 2020 dürften 100.000 bis 120.000 Fahrzeuge in GF3 kein Problem sein. Und Tesla dürfte aus dem Hochfahren der Produktion in 2018 gelernt haben und könnte in GF3 sogar noch etwas effizienter sein.  

Vergiss es. Die Echokammer ist nicht vollständig. 30% werden nur in China hergestellt, die anderen 70% kommen aus Fremont.

Z.B. Werden Akkus aus USA versendet.

Tesla wird die Fabrik an Chinesen verlieren.  

feuer beim Laden:

https://losangeles.cbslocal.com/video/...p/?__twitter_impression=true  

Was soll ich vergessen?

30% der Produktion von 2020 in Shanghai ist nah dran an meiner Aussage. Wenn GF3 dieses Jahr zw. 100.000 und 150.000 Fahrzeuge herstellt, sind auch die Ziele von 500.000-550.000 Gesamtproduktion erreichbar.

Und dass die Zellen(nicht Akkus) noch nicht in Shanghai produziert werden, war von Anfang an klar. Die Zellen werden weiterhin in den USA produziert und ab Mitte des Jahres steuern CATL und LG einen kleinen Teil zur Produktion in Shanghai bei.  

Du liegst f a l s c h.*

Angeblich wurden in Q4'19 doch schon Tausende (Plural) neue M3 SRplus dort produziert,
wenn man den TSLA/TESLA/ElonMusk-Fans in China und den USA glaubte.
Siehe deren Twitter/Photos/Berichte sogar publiziert von Freak-Foren: teslarati/electrek/cleantechnica.
Und was war in Wirklichkeit ? bekanntlich "verkaufsfähig" unter Tausend (Singular) insgesamt !

Angeblich wurden 12/'19 probeweise 3T/Woche produziert.
Und was war in Wirklichkeit ? bekanntlich "verkaufsfähig" unter Tausend (Singular) insgesamt !
Wurde da, solche Rechentricks kennt man schon vom US-Hochlauf Q4'17/2018,
wieder einfach von irgendeiner Zwischenstufe hochgerechnet...

*Jetzt ein ähnliches Spielchen;
1.-25.1.'20 waren 3,5 Wochen zur Verfügung, es sollen aber nur 2,6T geschafft worden sein !

Als Kapa. werden für dieses Jahr großspurig 150T Model3 angegeben.
D.h. Jahresanfang 1T/Woche, Jahresmitte 3T/Woche lt. dem CEO E.M., Jahresende 5T/Woche.
Das bezweifel ich.  

dass Tesla mit CO2 Emissionszertifikaten, die sie an andere Automobilherstellern verklaufen, das meiste Geld verdienen. Also mehr als mit den Fahrzeugen? Hab ich in einem Artiklen auf bild.de bzgl. Daimler gelesen.

Wenn dem so wäre würde dieser Umsatz in Zukunft ja fast völlig wegbrechen, wenn man bedenkt, dass z.B. VW volllkommnean auf E-Mobilität setzt....  

letzter Absatz  

Ich liege nicht falsch, zu 2019 habe ich mich nämlich gar nicht geäußert.

Die Produktion wird aktuell hochgefahren, da sind 2.625 Fahrzeuge in den ersten 3,5 Wochen immerhin schon 750 pro Woche.

In dem von dir verlinkten Artikel wird von geschätzten 9.000 Fahrzeugen im ersten und 15.000 im zweiten Quartal gesprochen, d.h. im ersten Quartal müssen ab sofort knapp 1.100 Fahrzeuge pro Woche hergestellt werden. Für das zweite Quartal ist dann eine Steigerung auf 1.250 Stück nötig. Für Q3 gehe ich von einer Verdopplung der Rate auf 2.500 aus und in Q4 werden es 5.000 sein. Diese Zahlen leite ich von den Werten aus 2018 ab:

2018-Q1:   9.766
2018-Q2: 28.578
2018-Q3: 53.239

Somit komme ich auf folgende Produktionszahlen in GF3:

2020-Q1:   9.000
2020-Q2: 15.000
2020-Q3: 30.000
2020-Q4: 50.000

Gesamt: 104.000

Und das ist wie gesagt eine konservative Schätzung mit Luft nach oben. Ich gehe davon aus, dass Tesla bei der Produktionssteigerung in Fremont gelernt hat und einige Probleme in Shanghai umschiffen wird. Die zusätzlichen Zellen von CATL und LG ab Mitte des Jahre sprechen ja auch sehr deutlich für eine starke Steigerung ab Q3.