Tesla Motor Inc. - Flop oder Top?

In Osteuropa ist ein Durchschnittliches Monatseinkommen ca. 1000 Euro im Monat oder darunter. Die meisten Menschen können sich ein Made in Germany Tesla gar nicht leisten.

Der Markt für 50 000 durchschnittlich hergestellte Wagen ist sehr begrenzt.

Wenn Tesla in einem entwickelten Land wie Deutschland ca. 10 000 Autos absetzt und dies ohne Konkurrenz sieht es nicht gut aus.  

Wenn die Nachfrage so rieseg wäre würde Tesla zuerst mal den Heimatmarkt USA beliefern bevor sie Autos in die Rest der Welt mit Transportkosten/Steuern usw. verschiffen.

Der Markt für Tesla ist begrenzt, Bald wird Tesla noch weniger verkaufen wenn Autos von Herstellern kommen die genau wissen wie man ein Auto entwirft, baut und wartet.

Tesla ist der ineffizienteste Hersteller auf der Welt.

Sie habe. nicht einmal die Industriestandards in Fremont erreicht. Fremont fährt mit einer niedrigen Produktionsrate fort (20 Schichten / Woche, um das zu tun, was Toyota in 10 Schichten getan hat).  

https://www.youtube.com/watch?v=PABlsCMX45k  

https://www.youtube.com/watch?v=Dp8-EeGihy0  

model s hat Tesla nicht profitabel gemacht
model x hat Tesla nicht profitabel gemacht
model 3 hat Tesla nicht profitabel gemacht

Warum soll es Model Y richten.

Model Y ist nur ein aufgeblasener Model 3 mit erhöhtem Heck. Hat absolut kein Alleinstellungsmerkmal.  

Bis jetzt bist du immer falsch gelegen. Nicht nur was den Aktienkurs angeht, auch mit den Behauptungen niemand interessiert sich für das Model 3 und das Tesla der Konkurrenz 10 Jahre abgenommen hat und den Vorsprung immer noch ausbaut.
Kein Wunder das du an der Börse Geld verlierst.
Wie kann mann nur so dumm sein und immer wieder die gleichen schein Argumente die überhaupt keine Berechtigung haben schreiben.
Hinterfragst du deine Argumente auch ab und zu?
Ich glaube dir kann niemand helfen.  

"Tesla wird diesee Jahr über 1 Million Robotaxis auf der Straße haben"
-Elon Musk, 22. April 2019

Verbleibende Tage: 328

Robotaxis auf der Straße: 0 (0% des Ziels)

Robotaxi fehlt: > 1.000.000

Da muss Elon Gas geben, die Zeit läuft  

Ist dies entscheidend ob die 1 Mio Robotaxi unterwegs sind oder nicht.
Die werden dann irgendwann schon kommen.
Elon ist eben ein Visionär und Genie.
Wichtig ist das jeder Tesla kennt und Tesla immer wieder im Gespräch bleibt.
Das spart Werbekosten. Die Marke Tesla ist mittlerweile so erfolgreich das die meisten Tesla kennen.
Die Produkte sind so überlegen das viele gar kein Elektroauto wollen aber sie wollen einen Tesla.
Tesla ist eine Optimierungsmaschine.
Wichtig ist das Tesla die Nummer 1 wird unter den Autoproduzenten.
Und wie ich Elon kenne wird das schneller geschehen als manchen lieb ist.
Dies alles ist entscheidend und nicht ab Tesla gesagt hat ende Jahr ist das autonome fahren da,
wichtig ist das es kommt ob dies oder nächstes Jahr ist nicht wichtig.  

1. Autohersteller handeln zum Buchwert.
2. Tesla ist ein Autohersteller.
3. Der Buchwert von Tesla beträgt ca. 35 USD.
4. Tesla hat Schulden in Höhe von 14,0 Milliarden US-Dollar.
5. Tesla wird niemals Geld verdienen.
6. Der CEO ist ein Betrug.

Tesla ist die am meisten überbewertete Aktie in den USA - um mehrere Größenordnungen.

90% Nachteil.

100% Nachteil, wenn sie bankrott gehen

Im Nachhinein wird dies für Anleger * schreiend offensichtlich * sein.

Ja - du hättest es kommen sehen sollen!


2003: VERLUST
2004: VERLUST
2005: VERLUST
2006: VERLUST
2007: VERLUST
2008: VERLUST
2009: VERLUST
2010: VERLUST
2011: VERLUST
2012: VERLUST
2013: VERLUST
2014: VERLUST
2015: VERLUST
2016: VERLUST
2017: VERLUST
2018: VERLUST
2019: VERLUST  

 

Solang der Aktienkurs steig alles ok.  

Was interessiert das Durchschnittseinkommen bei einem Fahrzeughersteller, der aktuell gerade mal 1% des Marktes abdeckt? Unter den 700 Millionen Einwohnern in Europa gibt es genug, die sich eben Tesla leisten können. Egal ob im Großbritannien, Osteuropa, Frankreich, Spanien, Italien oder Skandinavien.  

Wer das nicht als volles disaster wertet, dem kann keiner mehr helfen.

Und hier wird auch ganz deutlich wie der Hype befeuert wird. Man nimmt nur prozentsteigerungen statt absolute Zahlen,. Wenn ich statt 1 Auto 2 produziere habe ich 100% Steigerung aber das hat isoliert betrachtet null Relevanz.

Ich war schockiert als ich mir die zulassungsstatistik angesehen habe und vorher immer wieder diese gehypte Artikel mir der prozentualen Steigerung gelesen hatte.

Die legen euch alle aufs Kreuz. big money legt irgendwann den Schalter um und dann Sitz ihr für immer auf euren Verlusten oder die Blasengewinne haben sich in Luft aufgelöst.

The truth about car sales in Germany.

Tesla Sales January 2020 in Germany ...367...This is the number of the German authorities.
The stock should drop to 100 USD ...you remember...tesla invests actually 3 Mrd usd in Germany,,
This is ridicolous....the biggest bubble ever

https://www.kba.de/SharedDocs/Pressemitteilungen/...ationFile&v=9
 

Schau mal:

Der Kurs ist egal was zählt sind nur Gewinne. Eine Firma die nur Schulden macht kann langfristig nicht überleben.

Ab diesem Jahr bringen die Hersteller eine Menge Elektroautos.

Der Markt wird bald gesättigt und kommen die Hersteller nicht auf die notwendigen Verkaufszahlen, ist der Preiskrieg eröffnet. Im Gegensatz zu anderen Herstellern die Gewinne machen und andere Autos Millionenfach verkaufen hat Tesla nicht die Bilanz in diesem blutigen Kampf zu überleben.  

Naja .....  

kauft Putts und seid froh, dass Tesla euch solche Chancen bietet  

Beim KBA steht’s ja auch nochmal. 367 verkaufte Autos in Deutschland bedeutet einen Zuwachs von sagenhaften 168% im Januar 2020. Im Januar 2019 waren es noch 137 Fahrzeuge und damals auch schon eine Steigerung von 117%. 2019 verkaufte Tesla weltweit 367.000 Fahrzeuge und damit 50% mehr als 2018, für 2020 scheint eine ähnliche Steigerung möglich zu sein.  

TESLA MS Performance Ludicrous „Raven“
Herstellerangaben: WLTP 593 km und EPA 555 km
https://de.wikipedia.org/wiki/Tesla_Model_S
US-Praxistest: 357 km (222 miles)
Abweichungen: -39,8% und -35,7%

PORSCHE Taycan Turbo S
Herstellerangaben: WLTP 388-412 km und EPA 309 km
https://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Taycan
US-Praxistest: 336 km (209 miles)
Abweichungen: -16,0% und +.8,7%

Quelle: Porsche Taycan Turbo S vs. Tesla Model S Performance: Electric Flattery  

passende Grafik
https://www.wallstreet-online.de/_plain/_shared/...022401-porsche.jpg  

der richtige Link:  https://www.caranddriver.com/reviews/...20-tesla-model-s-performance/  

TESLA MS Performance Ludicrous "Raven" v e r l i e r t gegen den PORSCHE Taycan Turbo S
die ersten beiden Beschleunigungsversuche bei der 1/4 Meile knapp,
ab dem 3. deutlich, braucht bei dem 4. bis 15. im Schnitt gar rd. 4 Sekunden mehr Zeit !

TESLA MS Performance Ludicrous "Raven" v e r l i e r t gegen den PORSCHE Taycan Turbo S
die ersten beiden Beschleunigungsversuche von 0 auf 60 mph knapp,
ab dem 3. deutlich, braucht bei dem 4. bis 15. im Schnitt gar rd. die doppelte Zeit !

Quelle: allg. bekannt;
spezielle Grafik dazu https://www.wallstreet-online.de/_plain/_shared/...7.png?resize=600:*  

Was hat denn ein reiner Highwaytest mit dem EPA-Zyklus zu tun?

Porsche ist 2020 bei konstant hoher Geschwindigkeit so effizient wie ein Model S von Tesla, welches seit 2012 am Markt ist. Glückwunsch. Wie sieht’s denn in den anderen Alltagssituationen aus? Komisch das man in den letzten Wochen immer nur von dieser Reichweite bei hohen Geschwindigkeiten liest, im Stadtverkehr sieht’s dann wohl nicht so rosig aus.  

Die absoluten ZAhlen sind erst einmal nebensächlich. Die Prozentualen Steigerungen sind jetzt das was zählt.  

". . . Zudem ging das anschließende Aufladen laut Car and Driver beim Porsche schneller als beim Tesla am V3-Supercharger. Der Taycan zeigte höhere Ladeleistungen bis zu höheren Akku-Ständen, mit rund 100 Kilowatt bis gut 80 Prozent. . . ."
(Quelle: www.teslamag.de )  

Bin mal gespannt, welche Lebensdauer die Porsche-Akkus bei diesen Ladeleistungen dann in 3-4 Jahren aufweisen.