Volkswagen Vorzüge

wenn der Kurs in 1 bis 2 Jahren bei 85 Euro steht (und von dort aus seitwärts läuft).

Dass die VW-Vorzüge "von 200 kommen", heißt nicht zwingend, dass sie da auch wieder hin müssen.

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Zur Verdeutlichung ein anschauliches Chart-Beispiel einer anderen, bei Kleinanlegern beliebten deutschen Aktie:

Die Commerzbank stand 2008 bei 200 Euro - und hat diese Kurse seit 16 Jahren nicht einmal ansatzweise mehr gesehen.

Und sage mir bitte keiner, VW sei "keine Bank"...

https://www.onvista.de/aktien/Commerzbank-Aktie-DE000CBK1001

 

(noch lesbar, wenn man auch "Einblenden" klickt)

Dort steht (bzw. stand):

"Mir ist eigentlich egal ob der Kurs in 1-2 jahren bei 120, 150 oder 180 steht."  

nicht egal er sollte schon wieder die 150 Euro erreichen da gehört er hin in einigen Jahren.
Es werden ja immer noch genug Gewinne gemacht.
Was mich etwas ärgert das über Ausländische Investoren mit Algorithmen Handel der Kurs Manipuliert wird. Ob es jetzt VW,BMW oder MBG ist alle stehen sehr gut da und werden künstlich runter gedrückt und es sind genau die selben die den Kurs wieder hoch bringen aber mit sehr viel Gewinn.
Und der Deutsche Kleinanleger hat sich rausdrücken lassen.
 

Das ist doch mal ein vernünftiges Posting. Schön, dass auch Du es einsiehst, dass VW eigentlich noch nichts eingehalten hat, was großspurig versprochen wurde. VW ist leider wie eine Behörde. Ein guter Kumpel von mir arbeitet dort. Viel mehr als im Internet surfen und Zeitung lesen steht bei ihm in der Verwaltung nicht an. Das kann es nicht sein. Jetzt muss endlich Tacheles geredet werden und mit dem eisernen Besen durchgekehrt werden.

Dann könnte ich auch wieder etwas werden mit dem Kurs. Ich habe eine Position zu 115 Euro. Möglicherweise geht es noch weiter runter. Kommt es zum Vergeltungsschlag des Irans sind nächste Woche die 90 Euro fällig...  

Das ist ja das große Problem in allen Abteilungen wird gespart und in der Verwaltung wird das Geld verbrannt und da sitzen die hohen Lohngruppen. Warum sollen sie auch im Vorruhestand gehen sie lesen ihre Zeitung auf der Arbeit.
Wer bei VW in der Produktion arbeite macht seinen Job und wenn die ein Angebot bekommen nehmen sie es an. Warum weil sie Kaput sind. So wie ich ich hatte gar keine andere Möglichkeit. Aber im Büro ist es halt anders. Und da Gäb es bei mir kein wenn oder aber. VW wird es schaffen aber der Betriebsrat muss auch einlenken.
Durch die Nachtschicht haben die Mitarbeiter auch derbe Einbußen das wird hingenommen aber der Wasserkopf kann sich ausruhen und die Zeit absitzen. Und das seit Jahren.  Was sagte mal ein Kollege bei Regenwetter werden Überstunden gemacht und wenn die Sonne scheint sind wir Zuhause. Das können sich die Kollegen in der Produktion nicht leisten. Wie heist es so schön eine Krähe hakt der andere Krähe kein Auge raus.  

Deine Thesen sind interessant, allerdings ohne Fundamnet. Erklaer doch mal, wie VW auf 200 kommen wird und vor allem  wann?? Ich erwarteGwinnschaetzungen, Entwicklungsperspektiven der wichtigsten Maekte, insbes China etc.

Wenn dieses Jahr 26 EUR EPS rauskommen, sind wir bei jezigem KGV  bei 91 EUR!

Wo siehst du denn EPS in 2025/2026.

Hoffentlich reisst das Baendchen bald!!!~  

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...ktion-wird-gedrosselt/  

https://www.youtube.com/watch?v=3bPEiagMkmY&t=1836s  

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Wenn dieses Jahr 26 EUR EPS rauskommen, sind wir bei einen KGV von 5 bei 130 EUR!

Der Dax bewegte sich in den vergangenen Jahren im Mittel bei einem KGV-Wert von 14



100 deutschen Aktien mit dem niedrigsten KGV

https://www.finanzen100.de/top100/...-aktien-mit-dem-niedrigsten-kgv/

 

40% mehr als VW!! die 45 mal mehr umsetzen! Wieso will das Management nicht die Gunst der Stunde nutzen u Lambo an die Borse bringrn. Zumindest 1/4 der Ferrari Marlet cap ist realistisch. Bei 40% Quotierung koennten sie so 6 Mrd erloesen u ihre Finanzposition staerken!

Der Vorstand d von VW besteht leider aus mittelmaessigen Schafwandlern! Wenn der Aktienkurs Prioritaet haette, stuenden wir bei 150 MIN!!

 

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Volkswagen hat solide Zahlen für das zweite Quartal vorgelegt, die insgesamt leicht über den Analystenschätzungen lagen. Die im DAX enthaltene Vorzugsaktie des Autokonzerns ist inzwischen spottbillig bewertet, mit einem Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) auf Basis der Schätzungen für 2024 von nur 3,4, obwohl für die kommenden Jahre ein deutlicher Gewinnanstieg erwartet wird! Die Dividendenrendite liegt aktuell bei 8,6 %.

Was der Finanzmarkt hier genau einpreist ist nicht klar, relativ klar ist aber, dass der Markt die Lage viel zu pessimistisch einschätzen dürfte und die Aktie erhebliches Potenzial bieten könnte, wenn es operativ wieder etwas besser läuft für Volkswagen. Aktive Anleger mit Fokus auf antizyklische Chancen und Value-Aktien sollten Volkswagen eng im Blick behalten.


https://stock3.com/news/volkswagen-die-aktie-ist-spottbillig-15100951


 

Der Hinkefuß bei VW ist die extrem hohe Verschuldung von weit über 200mrd.€
Selbst in guten Zeiten lag/liegt das Verhältnis  Verschuldung zu Free-Cashflow bei über 10.

D.h. VW bräuchte mehr als 10 Jahre gute Gewinnjahre um die Schulden tilgen zu können. Von der Belastung zur Zinsen mal ganz abgesehen, die zu einem permanenten Wettbewerbsnachteil gegenüber besser finanzierten Unternehmen wie Tesla, welche nahezu schuldenfrei sind und ihre Schulden binnen zwei Jahren tilgen könnten.

Sollte sich die konjunkturelle Situation global deutlich verschlechtern, so besteht ein hohes Risiko, dass die Schulden VW zum Verhängnis werden können und VW in eine Zahlungsunfähigkeit hineinschlittert.
Ich erinnere hier noch an die damalige Zeit der Finanzkrise um 2009 und der staatlich initiierten Abwrackprämie. Damals stand VW & Co. auch nicht besonders gut da. Seither sind 15 Jahre vergangen und die Eigenkapitalquote hat sich kaum verbessert.

https://de.tradingview.com/symbols/XETR-VOW3/financials-overview/
https://de.tradingview.com/symbols/NASDAQ-TSLA/

Ein weiteres Manko von VW ist der sich verändernde Absatzmarkt in China. War China in den vergangenen 10 Jahren eine bzw. die umsatztreibende Faktor bei VW, wird der Absatz zunehmend schwieriger. Einerseits bedingt des zunehmenden Protektionismus gegenüber China, Andererseits aber auch mangels eines wettbewerbsfähigen Angebots. Hatte VW vor 10 Jahren noch einen technologischen Vorsprung, so ist das Heute nicht mehr der Fall und China kann sich selbst über eigene Unternehmen wie BYD mit Elektroautos erster Güte versorgen und das zu deutlich niedrigeren Preisen, weil BYD sehr viel größere Serien produzieren und absetzen kann.

All diese Zukunftssorgen spiegeln sich dann in einer solch niedrigen Bewertung wider.  

ist der Weiterbetrieb zweier Technologien, statt in aller Konsequenz so schnell wie möglich den Konzern zu einem fortschrittlichen Elektroautobauer umzuwandeln.

D.h. man investiert in eine Technologie, dessen erwartete Verkäufe langfristig rückläufig sein werden, nicht zuletzt durch Verkaufsbeschränkungen, welche in vielen Ländern in den kommenden Jahren Einzug halten werden.

Wie man aus rückläufigen Absatzzahlen ein Wachstum generieren will ist mir schleierhaft.

Des Weiteren handelt man sich damit einen permanenten Wettbewerbsnachteil gegenüber reine Elektrofahrzeugbauer wie Tesla ein, weil man zwei Technologien unterhalten muss, weil sich die Absatzmengen auf zwei Technologien verteilen, damit die Stückkosten unattraktiver machen, zumal sich Elektrofahrzeuge wesentlich leichter skalieren lassen.  

https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/...verbrenner-motoren-v1/


Besser wäre es aus Sicht von VW gewesen, konsequent auf Elektro umzusteigen, evtl. die bestehende Sparte Verbrenner abzuspalten. Denn die hohen Zuwachsraten findet man nunmal nur auf Seiten der Elektrofahrzeuge. Dann wäre eine VW Aktie auch für mich wieder interessant.  

VW Raing ist bei BBB+  outlook stable. VW war und ist immer solide finanziert gewesen!
Natuerlich kanns Probleme geben bei einer katastrophalen Wirtschaftskrise!!  

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Die Finanzschulden werden von Auto-Leasing Kunden zurückbezahlt.


VW Bank   https://www.vwfs.de/geldanlage-sparen/tagesgeldkonto.html

PORSCHE Bank   https://www.porschebank.at/produkte/direktsparen/flexibel/

 

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29,27 %   Eigenkapitalquote     VOLKSWAGEN  

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-459212/companydata/balance



4,91 %   Eigenkapitalquote     DEUTSCHE BANK

https://www.boerse-live.at/de/...tails/tts-458808/companydata/balance



5,01 %   Eigenkapitalquote      UBS

https://www.boerse-live.at/de/...ils/tts-79157235/companydata/balance

 

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Im Juni sind rund 43.412 neue Pkw mit batterieelektrischem Antrieb (BEV) zugelassen worden. Wie das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) meldet, waren das 18,1 Prozent weniger als im selben Monat des Vorjahres.

https://www.adac.de/news/neuzulassungen-kba/


Die beliebtesten Marken im Juni 2024

Nicht von der Spitze der beliebtesten Autohersteller zu verdrängen ist mit 20,4 Prozent aller Neuzulassungen einmal mehr VW. Mit respektvollem Abstand folgen Škoda und Mercedes. BMW und Audi belegen die Plätze vier und fünf.

 

https://themarket.ch/analyse/...on-erhoeht-druck-auf-das-fed-ld.11725  

die nicht nur den Automobilsektor (inkl. VW) betrifft, sondern die gesamte Wirtschaft erfasst:

https://www.manager-magazin.de/politik/...237b-408b-a7d9-8703fa041d53

Deutsche Strukturkrise
Warum die Erholung der deutschen Wirtschaft ausbleibt
Eine Kolumne von Henrik Müller

Wieder schlechte Konjunkturzahlen, wieder bleibt die vorhergesagte „Erholung“ aus – so geht das inzwischen seit Jahren. Wir müssen uns etwas Neues einfallen lassen. Und zwar dringend....

...Ganz grundsätzlich: Das Wirtschaftssystem verwandelt sich zusehends in einen „Kapitalismus ohne Kapital“, so der Titel eines vielbeachteten Buchs der Ökonomen Jonathan Haskel und Stian Westlake. Wissen, Ideen, Daten, Designs, Teamspirit – solche „Intangibles“ sind inzwischen wichtiger als Fabrikhallen, Lagerbestände oder Fuhrparks. Sie machen den Wert von Firmen wie Apple, Microsoft oder Nvidia aus. Der produktive Kern des Wirtschaftens verlagert sich mehr und mehr in den Bereich des Immateriellen.

Tesla ist an der Börse rund zehnmal so viel wert wie Volkswagen, obwohl der US-E-Autobauer nur etwa ein Zehntel so viele Autos baut wie die Wolfsburger. Alle 40 im Deutschen Aktienindex (Dax) gelisteten Unternehmen haben derzeit zusammen einen Wert von gut 1,5 Billionen Euro – halb so viel wie Apple allein...


 

Schreib dein Mist bei Tesla oder in deinem Eigenen Forum wenn du von VW keine Ahnung hast halt dich doch bitte raus. Wo hat VW die Schulden? Und wo willst du E Autos verkaufen?
E Autos sind ein Nischenprodukt was sich dumme Politiker ausgedacht haben aber nicht Umsetzbar ist von heute auf morgen. Es wird kommen aber nur 30% wir haben in Deutschland2% Angemeldet.