Nel ASA mit neuen Aufträgen aus Frankreich
On April 17, 2018 the fuel cell bus event FCB OSLO18 will take place at Nobel Peace Center in Oslo.
FCB OSLO18 will highlight the importance of fuel cell buses for the future of clean, green public transport in Norway, and present fuel cell and hydrogen solutions ready to be implemented.
world's first UL system certification USA.
http://www.newsweb.no/newsweb/search.do?messageId=448484
H2Station® von Nel Hydrogen hat die weltweit erste UL-Systemzertifizierung für eine Wasserstofftankstelle erfolgreich abgeschlossen. Die Zertifizierung setzt die neue Industriestandard und Benchmark für Sicherheitsniveau und Legal Compliance für Wasserstofftankstellen und ermöglicht einen schnelleren und schlankeren Installations- und Genehmigungsprozess in den USA. Das Wasserstoff-Kraftstoffabgabesystem, das eine UL-Zertifizierung erhalten hat, wird in Übereinstimmung mit allen anwendbaren Sicherheitsstandards entworfen und hergestellt. Die UL-Zertifizierung, die von einem national anerkannten Prüflabor durchgeführt wird, gilt als die vertrauenswürdigste und umfassendste Zertifizierung von Drittanbietern, die in den USA erhältlich ist, und veranschaulicht das hohe Sicherheitsniveau der H2Station®. "Wir sind stolz darauf, dass unsere H2Station® die weltweit erste standardisierte Wasserstoff-Tankstelle ist, die von einem renommierten national anerkannten Prüflabor, wie UL, als Drittanbieter zertifiziert wurde. Vorreiter bei der Wasserstoffversorgung in Kalifornien und den USA sowie unserer Investitionen in die Großserienfertigung unterstreichen unser Engagement für einen flächendeckenden und kostengünstigen Einsatz von Wasserstoffbetankung ", sagt Jon André Løkke, Chief Executive Officer von Nel Hydrogen. Historisch gesehen haben Wasserstoffstationen in den USA kundenspezifische Designs mit einer begrenzten Feldbewertungszertifizierung gezeigt, die an jedem Standort nach der Installation abgeschlossen wurden. Die H2Station® zeichnet sich als vollständig standardisiertes Wasserstoff-Kraftstoffprodukt aus, bei dem die UL-Zertifizierung für das Wasserstoff-Kraftstoffzapfsystem für das Produktdesign als Teil des Herstellungsprozesses erreicht wird. Dadurch werden Zeit und Kosten für umfassende technische Bewertungen und Tests auf der Baustelle erheblich reduziert Installation. Die UL-Systemzertifizierung trägt auch zur Gewährleistung der Produktsicherheit bei und ermöglicht damit eine schnellere Genehmigung von lokalen Behörden mit Gerichtsbarkeit. "Die standardisierte und nun UL-zertifizierte H2Station mit ihren rationalisierten Herstellungs-, Installations- und Genehmigungsverfahren wird für die weitere Expansion und den Volumenanstieg von Wasserstofftankstellen in Kalifornien und den USA entscheidend sein", sagt Løkke. Milan Dotlich, Vice President of Operations für Energie und Energietechnologien bei UL, ergänzt: "Ich freue mich, Nel Hydrogen als ersten Anbieter zu unterstützen, der proaktiv die UL-Systemzertifizierung für seine H2Station erhalten hat. Dies ebnet den Weg für eine sichere Wasserstofftankstelle über den Globus." Das standardisierte H2Station®-Produkt ist das Ergebnis gezielter und umfangreicher Forschungs- und Entwicklungsanstrengungen, großvolumiger, schlanker Produktionsprozesse und der Erzielung höherer Sicherheits- und Produktqualität. H2Station® wird derzeit in der weltweit größten Fabrik für Wasserstofftankstellen hergestellt, die bei voller Kapazität eine Kapazität von bis zu 300 Stationen pro Jahr bietet.
.."H2Station® wird derzeit in der weltweit größten Fabrik für Wasserstofftankstellen hergestellt, die bei voller Kapazität eine Kapazität von bis zu 300 Stationen pro Jahr bietet !!"
Bisher nur unbestätigte Gerüchte auf twitter.
https://www.businesswire.com/news/home/...e-Scale-Hydrogen-Production
gehe davon aus, das alles klar ist. Wird sicherlich bald in norwegischen Medien zu finden sein.
NEL und Greenstat AS haben seit 2016 Partnerschaft für die Entwicklung von grossen/kleinen Wasserstoff-
Produktionsanlagen in Norwegen, auf Basis erneuerbarer Energien.
http://nelhydrogen.com/news/...-partnership-agreement-with-greenstat/
Glomfjord(Kommune Nordland) Projekt:Wiedereröffnung der Hydrogenfabrik
http://greenstat.no/hydrogen/hydrogenfabrikk-i-glomfjord/
http://energiteknikk.net/2016/09/glomfjord-kan-fa-hydrogenfabrikk
NEL und Greenstat sind Miteigentümer von Glomfjord AS.
S.Tyssedal(Kommune Odda), Projekt: Reduzierung CO2 und Energieverbrauch durch Hydrogen.
http://greenstat.no/hydrogen/erstatte-kull-med-hydrogen-for-tizir/
https://sysla.no/gronn/startskudd-for-storskala-hydrogenproduksjon/
Renewable Hydrogen Fueling at Scale for Freight (H2Freight)
https://www.epa.gov/enforcement/...ucts-us-motiva-enterprises-llc-and
hat die öffentliche Ausschreibung der California Energy Commission/Advanced Freight
Vehicle Infrastructure Deployment Pre-Application Workshop am 6.4.2018 gewonnen!! Im Wert von
Total Funding $22,257,799!!
NEL, los geht's, auf nach Californien! 7 Hydrogenstationen warten..(14 Mill. Euro). Da lacht das Herz und die Sonne geht auf.:-) :-)
http://www.energy.ca.gov/contracts/GFO-17-603/...ication_Workshop.pdf
Workshop Teilnehmer: Sloth + Stephen Szymanski Proton
http://www.energy.ca.gov/contracts/GFO-17-603/...op_Attendee_List.pdf
http://nelhydrogen.com/news/...n-california-by-royal-dutch-shell-plc/
In diesem Sinne, schönes Wochenende. :-)
FCB OSLO18 is organized by Ballard Europe, Nel Hydrogen, Hexagon, Agility, Norwegian Hydrogen Forum and Hydrogen Valley. With this event, the partners want to highlight the importance of applying fuel cell buses for the future of clean, green public transport. Moreover, the partners want to show the current fuel cell bus solutions, and how they already today can replace fleets of diesel buses.
http://hydrogenvalley.dk/fcb-oslo18-fuel-cell-bus-event-oslo/
Bus-Drive Vorstellung von VanHool, Wrightbus und Solaris Bus--Am Ende Food and Networking - - Hier werden dann die Verträge gemacht -- sicher ein guter Platz wenn man interessiert ist H Busse zu bestellen - Der Markt ist begrenzt die Anbieter können sich die Kunden aussuchen und bevor VW Scania MAN ihre Busse auf Elektro und H2 umstellt und anbietet wird es noch bis ca 2025 dauern
Nicht ganz unclever - unschön aber clever - denn die grossen kommen auf den Markt, wenn Shell Linde mit Nel u.a.die Infrastruktur bereits aufgebaut haben. Am Ende werden Aktien von Nel und Ballard aber schon jetzt profitieren -- Wenn die BigPlayer einsteigen werden aber alle Stack und Brennstoffzellen Abieter Geld verdienen weil dann die Masse auf einen begrenzten Angebots Markt trifft (Ballard wird nicht alle beliefern ...dann kommen PPS PowerCellSweden u.a. ins Spiel und die Bewertungen werden den Aufträgen angepasst)
http://hydrogenvalley.dk/wp-content/uploads/2018/...gram-724x1024.jpg
http://www.batmagasinet.no/artikkel/...is-luksusskip-over-på-hydrogen
Projektleitung Greenstat AS/Vegard Frihammer
http://greenstat.no/hydrogen/hydrogen-viking/
TV Beitrag von heute: http://tvvest.no/verdens-forste-hydrogenyacht (9 Min. norwegisch)
Alle Texte/Beiträge in norwegisch.
@na_sowas, vielleicht hast du Lust, die Übersetzung Norsk/Deutsch zu machen :-) :-)
Die ole Gaddafi Yacht hätten sie lieber verschrottet als teuer zu restaurieren.
Das Greenstat Projekt finde ich eher nicht so toll im Moment.....ein vergessener Ort der Hydrogen Vergangenheit wieder zum Leben erwecken. Wäre was wenn NELs Baustellen alle brummen.....so ne Image Sache dann. Aber im Moment voll Kraft voraus den aktuellen Dingen.
Bin ja mal erleichtert heute 4% zu sehen in Oslo.
Interessantes Projekt von Voestalpine in Linz. Mich stört eigentlich nur, dass in letzter Zeit häufig Siemens bei den H2-Großprojekten der Partner ist. Mich beschleicht das Gefühl, dass am Ende Siemens, Linde und AirLiquide den Reibach machen und die kleine aber feine Nel links liegen gelassen wird...
"Mithin stehen der Verwendung von Wasserstoff auf der Seite der Stahlerzeugung keine wesentlichen technischen Hürden im Weg. Die grossen Herausforderungen liegen anderswo, nämlich bei der breiten Verfügbarkeit von Wasserstoff für grossflächige Anwendungen. Das beschränkt bis jetzt auch seinen Einsatz in anderen Gebieten wie als Treibstoff für Autos mit Brennstoffzelle. Wasserstoff wird derzeit vor allem durch die sogenannte Dampfreformierung aus Erdgas gewonnen. Aber für die Stahlindustrie wäre das ein sinnloser Umweg, denn dann könnte man das Erdgas direkt in der Stahlerzeugung einsetzen. Man muss deshalb auf die klassische Elektrolyse setzen, bei der Wasser mittels elektrischem Strom in Wasserstoff und Sauerstoff aufgespaltet wird. Diesem an sich altbekannten Verfahren fehlen allerdings noch einige Voraussetzungen. Zum einen ist es bisher kaum im grossindustriellen Umfang einsetzbar und rund dreimal teurer als die Dampfreformierung. Beim Linzer Pilotprojekt bringt deshalb der Partner Siemens eine neue Technologie für die Elektrolyse ein, die auch die Kosten senken soll. Zum andern ist der Wasserstoff nur «grün», wenn der verwendete Strom aus erneuerbaren Quellen stammt. Mit an Bord ist deshalb der österreichische Stromversorger Verbund, der Strom vorab aus heimischer Wasserkraft liefert.
Beim grossen Traum von der emissionsfreien Stahlerzeugung wird wohl die Verfügbarkeit von erneuerbarer Energie den Knackpunkt bilden. Wenn Voestalpine schon jetzt vollständig von Kohle auf Wasserstoff umsteigen könnte, würde man zusätzlich 50% des in ganz Österreich verbrauchten Stroms benötigen. Dies illustriert die enormen Dimensionen der Umstellung. Woher solche Mengen an erneuerbarer Energie zumal zu erschwinglichen Kosten kommen sollen, steht derzeit in den Sternen. Aber Voestalpine-Chef Eder macht klar: «Wir sind angewiesen auf eine wirkliche Energiewende, die grünen Strom breit verfügbar macht.»"
Quelle: https://www.nzz.ch/wirtschaft/eine-zukunft-ohne-koks-ld.1378311
Stolz auf unser Joint-Venture Hyon as, das für eine Wasserstoff Lösung für ein Geschwindigkeits fahrendes Passagierschiff in Trøndelag, Norwegen, qualifiziert ist: https://www.trondelagfylke.no/nyhetsarkiv/...pa-fremtidens-hurtigbat/ …
http://hyon.no/
was wer ist Hyon -- siehe Webseite -- Nel + Powercell Sweden + Hexagon
genau so stelle ich mich die Entwicklungsstrategien der H2 Player vor - Zusammenarbeiten um stark zu sein wenn man global als Anbieter von Wasserstofflösungen auftritt. Allein sind sie alle zu klein aber gemeinsam können sie den Markt überzeugen....
so oder ähnlich wird es am Ende auch mit Ballard - PPS - Hydrogenics...usw gehen
Daher denke ich die 2017 begonnene Strategie einen H2Investment Fonds aufzulegen
DE000LS9MWF3
sehr früh war , aber es könnte sein, dass man den Start verpasst. Dass es ab 2020 im H2 Markt explodieren wird ist klar - wer davon profitiert leider noch nicht - daher investiere ich breit gestreut
H2Investment ist ein Fond - Sie können sehen welche Unternehmen an der H2 Wende beteiligt sind und sich die Aktien heraussuchen, von denen sie überzeugt sind. Es sind auch Hebelprodukte enthalten - leider sind nicht alle Unternehmen enthalten - so z bsp Powercell Sweden nd Proton Power System...
Aber die Entwicklung, dass Powercell mit nel kooperiert finde ich sehr positiv....
Viel Erfolg
Das ist keine Anlageempfehlung - I