Daimler 2011 Daimler 2011 Daimler 2011
AML, Shell, Fraport sind für mich Werte, die interessant wirken... aber noch nichts richtig im Visier...
deshalb halten die am längsten
Die Ersatz-Scheiben haben durch Montage immer eine Unwucht, selbst wenn die nur im u-Bereich ist, wird bei jeder Umdrehung Belag mit genommen, auch wenn man nicht bremst.
da auf der flanschfläche Rost war , und je mehr man das mit einer Rotationsbürste
bearbeitet , (Die hat man ja frei in der Hand) , desto mehr nimmt die unwucht zu.
am besten nur mit der Rückseite von nem Messer weg schaben.
Seit ESP ist ja aktive Bremsaktivierung an allen Rädern der Standard um eben ESP zu regeln.
Je mehr das Ding eingreift, desto mehr wird auch ein Rad mal unter der Fahrt schnell gebremst.
Das könnte den höheren Verschleiß der Hinterrad Beläge erklären, denn beim reinen Bremsen sind die Vorderräder stärker aktiv und deshalb sind die Bremsen vorne auch stärker dimensioniert.
Es bleibt also zu überlegen: Wie oft muss das ESP in der C-Klasse(hinten) eingreifen?
Damir: Wolltest du nicht mal wieder beim Opel Händler nachscheuen und dich nach deinem Lieblings E-Corsa erkundigen? Stichwort Kaufprämie erhöht!
sollten nach Daimler noch 2000 Km halten. Wenn die Verschleiß Anzeige anspringt sehe ich,
wie viel Km Moni abgerissen hat! Dann gibt's Lob oder Tadel für alle beteiligten von mir!!!
über die Beläge zurück drücken. Die Bremsen haben keine Rückholfeder!
Die Regierung hat noch nicht mal das Problem verstanden.
deshalb werden sie schneller abrasiert , wenn die Stahlscheibe "eiert" , paar u reichen
Das ist so
Bei Scheibentausch halten deshalb deine neuen Bremsbeläge nicht mal die Hälfte
aus, wie die ersten, selbst wenns Originale sind
Um auszuschalten, müsste man die neue stahlscheibe montieren
inklusive Radmuttern (ohne Rad)
die Scheibe laufen lassen, und dann mit nem Drehmeisel bearbeiten
auf ner stationären Bodenverrichtung
dann hättest 0 Unwucht
Schreiber : Der zweite Satz Bremesen hat beim Skoda genau gleich lang gehalten wie der erste.
Guck dir doch mal die Flächen an, wenn die alte Scheibe runter kommt !
Da gehen die Prifis ran mit ner Rotationsbürste, um die blank zu machen
Das glänzt zwar schön, aber radial zur Achse kann das nie mehr sein.
Das macht der Computer selber! Das frisst leider Beläge und Scheiben.
kaufen würde ich mir dennoch keinen, dafür bin ich zu sehr stuttgarter :D
Wenn man eine neue Scheibe aufflanscht und mit 35/45 M/S drehen lässt vibriert
die Maschine. Sobald man aber den Hochpunkt abzieht verbessert sich der Lauf
(wird ruhiger). Eine Scheibe mit 500 mm Durchmesser und 100 mm breite sollte
ohne Automatik schon statisch vorausgewuchtet werden, wenn Zeit ist!;))
-4,36%. Das sind schon Beläge (Belege).
Vielleicht gibt es auch kurz noch einen kleinen Höhensprung, aber eigentlich ist in den Kursen alles eingepreist. Dazu läuft die Wirtschaft auch noch lange nicht so gut wie es der Chart wiederspiegelt! Nur meine Meinung. Keine Empfehlung