Lufthansa 2012-2015: wohin geht die Reise...
Seite 2311 von 2311 Neuester Beitrag: 05.08.24 21:00 | ||||
Eröffnet am: | 18.04.12 19:02 | von: sir_rolando | Anzahl Beiträge: | 58.767 |
Neuester Beitrag: | 05.08.24 21:00 | von: brianinho | Leser gesamt: | 12.423.336 |
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Ich habe in der Vergangenheit hier mehr geschrieben und will mal mich hier wieder einbringen mit einem Bericht des MotleyFool Ablegers Aktienwelt360.
Mein Hauptargument für die LH war immer, dass sie in der besten weltweit umspannenden Air Aliance Gründungsmitglied ist.
Jetzt ein paar Auszüge aus dem Report:
Die Probleme der Lufthansa erscheinen dieser Tage übermächtig. Die Passagierzahlen auf dem deutschen Flugmarkt liegen immer noch unter dem Vor-Corona-Niveau des Jahres 2019. Die letzten Tarifabschlüsse mit dem fliegenden und dem Bodenpersonal waren sehr kostspielig. Und die hohen Personal- und Spritkosten können nur teilweise über steigende Ticketpreise aufgefangen werden. Da ist es nicht weiter verwunderlich, dass die Lufthansa nach einem schwachen ersten Halbjahr ihre Jahresziele für 2024 erst kürzlich gesenkt hat.
Aber die Lufthansa hat meiner Meinung nach zwei Asse im Ärmel, die viel wichtiger sind als die aktuellen Probleme.
Ass Nummer 1: Die Lufthansa ist auf dem zentraleuropäischen Flugmarkt ein Quasi-Monopolist. Zur Konzerngruppe zählt schließlich nicht nur die Lufthansa selbst, sondern auch Austrian aus Österreich, Brussels Airlines aus Belgien, Eurowings aus Deutschland und Swiss aus der Schweiz. Das bedeutet einerseits, dass die Lufthansa mit Brüssel, Frankfurt, München, Wien und Zürich die wichtigsten Drehkreuze in Zentraleuropa beherrscht und damit einen Großteil des Umsteigeverkehrs aus diesen Ländern vereinnahmt.
In Zukunft auch Rom!
Ass Nummer 2: Die Bewertung der Lufthansa ist in meinen Augen ein Schnäppchen. Das will ich mit einem einfachen Zahlenbeispiel verdeutlichen. Die Lufthansa ist derzeit im Besitz von 643 Flugzeugen. Der Börsenwert der Airline liegt aktuell bei 6,94 Mrd. Euro. Das bedeutet, dass jeder Lufthansa-Jet mit gerade mal 11 Mio. Euro bewertet wird. Nicht besonders viel für ein Passagierflugzeug.
On top gibt es alle weiteren Vermögensgegenstände der Lufthansa, wie zum Beispiel Gebäude, Marken und Streckenrechte, quasi kostenlos obendrauf. Für mich ist das eine Schnäppchenbewertung.
der volle Text: https://www.aktienwelt360.de/2024/07/23/...n-langen-steigflug-glaube/
Wenn die Lufthansa ihre Probleme in den Griff bekommt,dann reden wir hier von anderen Kurszielen.
Ich persönlich gebe mir noch Zeit.
Moderation
Zeitpunkt: 04.08.24 13:19
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Kommentar: Unzureichende Quellenangabe
Zeitpunkt: 04.08.24 13:19
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Obwohl alle Risiken bekannt sind hab ich wie viele anderen auch "gedacht" das die eingepreist sind .
Leider vollkommen verspekuliert und nicht ausgestiegen bei minus 20%...Jetzt sinds schon einige Prozente mehr und nun halte ich nur weiter.
Gehe aber schon jetzt davon aus das die Dividende halbiert bzw. ganz wegfallen wird.
Das Chartbild zeigt weiterhin keine Bodenbildung und momentan ist sowieso Bärenmarkt bis in den Oktober hinein.
Dieses Jahr kann man getrost Lufthansa abhaken, ob Einspareffekte die Trendwende bewirken wird sich zeigen im nächsten Jahr .
Derzeit bieten sich überall neue Möglichkeiten die Verluste zu minimieren.
Halte zukünftig ETF für sinnvoller aufzubauen als in Einzelaktien zu investieren.
IMO
Da habt ihr euren Insiderkauf !
Moderation
Zeitpunkt: 06.08.24 10:07
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Kommentar: Beschäftigung mit Usern/fehlender Bezug zum Threadthema
Zeitpunkt: 06.08.24 10:07
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Moderation
Zeitpunkt: 06.08.24 10:06
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Kommentar: Unerwünschte Wortwahl/Inhalt
Zeitpunkt: 06.08.24 10:06
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