Airbus SE Aktie - Diskussionen
Entweder sehr alt, unter EADS oder oder oder ....
Aktuell gibt es wohl einen skandal um Airbus, der sich auch auf den Kurs auswirken könnte:
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/...lungen-a-1171535.html
Der weltgrößte Flugzeugbauer Airbus hat wegen einer Abschreibung in der Raumfahrtsparte und anhaltenden Problemen in der Lieferkette bei Geschäftsmaschinen seine Jahresziele gesenkt. Der bereinigte Gewinn je Aktie dürfte im laufenden Jahr nun nur noch bei etwa 5,5 Milliarden Euro liegen, teilte das Unternehmen am Montagabend mit. Zuvor hatte das Ziel bei 6,5 bis 7,0 Milliarden Euro gelegen.
Zudem rechnet Airbus nicht mehr damit, 2024 sein Auslieferungsziel von rund 800 Verkehrsflugzeugen zu erreichen. Hier wurde die Erwartung auf um die 770 Maschinen reduziert. Experten hatten sich zuletzt bereits zurückhaltend zur Erreichbarkeit der alten Prognosen geäußert.
Zudem schreibt Airbus im ersten Halbjahr eine knappe Milliarde Euro in seiner Raumfahrtsparte ab. Hintergrund seien aktualisierte Prognosen mit Blick unter anderem auf Zeitpläne, Risiken und Kosten während der Lebenszeit bestimmter Programme.
Anleger zeigten sich enttäuscht. Die Airbus-Aktie verlor auf der Handelsplattform Tradegate 4,5 Prozent.
Quelle: dpa-AFX
Natürlich ist die große Abschreibung nicht gut. Aber deutlich schlimmer finde ich die weiter anhaltenden "Lieferkettenschwierigkeiten" die den Auslieferungsumfang deutlich einbremsen. Bei den meisten Firmen ist das Thema Lieferketten schon längst durch. Was hat denn Airbus so besonders, daß man dort nicht genügent Teile bekommt? Und wie lange wird sich das hinziehen? Ich dachte eigentlich das Thema wäre dann im Hj.2 endlich durch. Aber jetzt könnte man angesichts der noch immer starken Probleme fast befürchten das könnte sich vielleicht sogar bis in 2025 hinein ziehen. Kurs gibt entsprechend nachbörslich deutlich nach. Denke da wird auch so schnell keine Kurserholung hier wieder kommen angesichts der Dauer der Probleme. Warum hat man nicht vorher konservativere Ziele ausgegeben, wenn die Lage doch schon seit einiger Zeit offenschtlich unsicher war?
https://www.ariva.de/news/...nd-auslieferungsziel-2024-aktie-11286390 "... Airbus hat wegen einer Abschreibung in der Raumfahrtsparte und anhaltenden Problemen in der Lieferkette bei Geschäftsmaschinen seine Jahresziele gesenkt. Der bereinigte Gewinn je Aktie dürfte im laufenden Jahr nun nur noch bei etwa 5,5 Milliarden Euro liegen, teilte das Unternehmen am Montagabend mit. Zuvor hatte das Ziel bei 6,5 bis 7,0 Milliarden Euro gelegen. Zudem rechnet Airbus nicht mehr damit, 2024 sein Auslieferungsziel von rund 800 Verkehrsflugzeugen zu erreichen. Hier wurde die Erwartung auf um die 770 Maschinen reduziert.
Die Aktie hat seit Ende März/Anfang April korrigiert. Das tat sie nicht ohne Grund, auch wenn der Newsflow noch mehrheitlich positiv war. Eingeweihte werden schon vorher gewusst haben, dass sich die Probleme bei Airbus zuspitzen würden. Seitdem haben wir (mit dem heutigen nachbörslichen Rutscher) insgesamt um 18 Prozent korrigiert.
Ich kann mich durchaus irren, aber somit ist schon einiges vorweg genommen worden. Klar kann die Aktie noch ein paar Prozentchen weiter fallen. Aber solche Chartverläufe sind oft ein Indiz, dass der Markt schon längst scheibchenweise die eingetrübten Aussichten eingepreist hat. Wenn dann die News da sind, dann kommt noch ein finaler Rutsch und dann ist das ganze im wesentlichen auch schon wieder abgefrühstückt.
Kann's noch tiefer gehen? Klar, kann's immer. Im Moment scheinen der Reihe nach die Stopps geholt zu werden, wenn man sich den Chart heute morgen ansieht. Aber eigentlich sind wir jetzt schon mitten im Bereich der Übertreibung. Meine Schätzung ist, dass heute, vielleicht auch noch morgen die schwachen Hände rausgekegelt werden, und dann sollte sich der Kurs wieder beruhigen.
https://www.wallstreet-online.de/nachricht/...-aktie-rapiden-sinkflug
Anhaltende Lieferprobleme bei dringend benötigten Bauteilen und eine Abschreibung in der Raumfahrtsparte haben die Jahresziele des weltgrößten Flugzeugbauer Airbus durchkreuzt. So musste der Boeing-Konkurrent am Montagabend seine Prognosen für Gewinn und Auslieferungen in diesem Jahr senken. Anleger reagierten am Dienstagvormittag tiefst betroffen: Für die im Dax gelistete Airbus-Aktie ging es steil nach unten. Mit einem Minus von knapp 10 Prozent auf 134,24 Euro rutschen die Papiere 2024 wieder ins Minus.
https://www.ariva.de/news/...inn-und-auslieferungsziel-aktie-11286945
Wie heute auch bei einigen Analysten anklang, es ist in Wirklichkeit jetzt schon vieles eingepreist. Zumindest vom jetzigen Punkt aus sollten Kurssteigerungen wieder wahrscheinlicher sein als weitere deutliche Rückgänge. Der Laden boomt auch nach der Gewinnwarnung noch bei Airbus. Nocheinmal, die revidierten Gewinnziele sind nicht Ergebnis einer Geschäftsflaute. Sondern von Lieferschwierigkeiten für Einzelteile. Wenn man sich andere Branchen ansieht wie die Autoindustrie oder auch die Chemiebranche, dann hat man dort vor allem Absatzprobleme weil die Nachfrage schwächelt. Davon kann aber bei Airbus keine Rede sein.
Klar, auf ne gewisse Weise ist es egal ob man weniger Umsatz und Gewinn macht weil niemand die Produkte kaufen will oder weil man nicht an Vorprodukte und Zulieferer-Bauteile kommt. Trotzdem würde ich tendenziell immer ein Unternehmen bevorzugen das die Auftragsbücher voll hat aber mit dem Produzieren nicht nachkommt, gegenüber einem Unternehmen dessen Produkte konjunkturbedingt keiner haben will.
Vormittags sind meistens Kleinanleger unterwegs. Wenn man voraussetzt dass Märkte noch so funktionieren wie sie es immer getan haben, dann dürfte das bedeuten, dass ein Großteil der Kleinanleger jetzt rausgekickt wurde. Spannend wird nun sein, was heute Nachmittag passiert. Ob die Amis und andere Großanleger nochmal nachlegen und die Aktie weiter runtertreten, oder ob sie doch wieder zugreifen.
Ich glaube prinzipiell eher letzteres. Aber natürlich ohne Gewähr.
Selbstverständlich kann man daraus nicht vorhersagen, wo der Kursverlauf von Airbus jetzt hingehen wird die nächste Zeit. Aber man kann es auch so sehen - 20 Prozent weniger Gewinn treffen heute auf in der Spitze 20 Prozent Minus seit dem März-Hoch. Ich persönlich würde mir deutlich mehr Sorgen um den Kurs machen, wenn diese Gewinnwarnung mitten an einem Mehrjahres- oder Allzeithoch herausgekommen wäre.
Im Grunde ist es echt Mist was hier gestern und heute passiert ist, und als (Klein-)Anleger sind wir alle vorläufig erstmal wieder die Angeschmierten, du genauso wie ich. Aber so langsam stellt sich für mich beim Kursverlauf der letzten Zeit die Frage, ob man zu den schwachen Händen gehören will oder zu den starken.
Start der neuen Ariane 6 mit vier Jahren Verzögerung am 9.7.24, die Startkosten müßten gegenüber der Falcon Heavy halbiert werden, um konkurrenzfähig zu bleiben.
Wie soll das gehen? Ausser Geld spielt keine Rolle (wie im Verteidigungsfall)..
130 Euro scheint momentan nach unten zu stützen.
Meine Arbeitsthese ist nach wie vor, dass heute der große Kehraus war. Das würde zu den Chartbewegungen insbesondere heute Vormittag passen. Wenn jetzt die Großanleger wieder zugreifen, dann ist es umso mehr ein Indiz, dass gestern und heute nicht der Anfang einer noch sehr viel weiter gehenden Abwärtsbewegung waren, sondern der Endpunkt der Konsolidierung seit März. Schlechter als heute kann die Stimmung jedenfalls kaum mehr werden. Und sowas sind dann oft die Anfänge einer Trendwende nach oben.
Diese Arbeitsthese würde ich erst verwerfen, wenn es auch den Rest der Woche immer weiter signifikant runter geht. Aber auch in dem Fall sollte das Ende der Fahnenstange recht bald erreicht sein.
Wird schon.
Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer, und es kann genau so gut passieren, dass wir uns morgen die Augen reiben weil Airbus nochmal die Tiefstände von heute testet. Um sicher zu gehen, dass auch wirklich alle raus sind aus der Aktie. Aber wer jetzt noch auf tiefere Kursniveaus spekuliert, der hat auf jeden Fall ein schlechteres CRV gegen sich als bei einem Long-Einstieg.