Volkswagen Vorzüge

bei derzeitigem Kauf der Aktien, bekommt man einen immensen Asset wert gratis.

Gewinne im Plus
Umsatz steigt
Cashflow hoch
Dividende hoch
Produkte Invest hoch

Einzig Kurs untenst

Klarer Kauf! Volkswagen AG  

emotionen beim fahren und tempoexzesse sollten für diejenigen, welche das brauchen, weiterhin erlaubt sein - auf privaten rennstrecken. dort können sie sich fernab von wohngebieten mit ihresgleichen duellieren. auf öffentlichen strassen hingegen sollten die interessen der allgemeinheit, sicherheit, ruhe, saubere luft, sollten diese interessen den interessen einzelner nach "emotion beim fahren" übergeordnet sein. auf öffentlichen strassen sollten strenge regeln gelten, auf privaten rennstrecken jedoch grösstmögliche freiheit.

so geht das...
 

wie gross ist der durchschnittliche tank eines benziners?

wer diese frage stellt, merkt schnell, immer grössere batterien und reichweiten bei elektrokisten ist ein irrweg.

entscheidend ist hingegen echte schnellladefähigkeit. ist erstmal die 15 minutengrenze beim schnellladen unterschritten, dann rückt die batteriegrösse bald in den hintergrund. das wiederum würde viele andere probleme lösen, kosten, materialverbrauch, alles was aktuell elektromobile halt so teuer macht.

echtes schnellladen ist die langfristige lösung.  

Leerverkauf reine Schwarzmalerei ohne Argumente
cleverhandeln du bist das Gegenteil

Bailout VW macht super Gewinne mit Verbrennern + durch die Investitionen in E Mobilität auch hier auf dem Weg zur Nr. 1. Wo ist denn hier der Fehler wenn man auf beiden Gebieten die Nr. 1 werden möchte? Man kann auch alles negativ auslegen, das ist doch positiv?  

Ich bin ja nicht so für E Autos aber meine Frau sagte mir die Tage für sie währe es doch interessant ein E Auto zu fahren. Der ID 2 gefiel ihr sehr gut als Zweitauto. Ich glaube wir werden da alle nicht drum herum kommen ein E Auto zu fahren. Selbst ich werde mich damit anfreunden müssen.  

Was ist "interessant" daran, ein E-Auto zu fahren? Offensichtlich möchte deine Frau im Mittelpunkt stehen damit sie mit dem Auto im Gespräch ist. So ist der Mensch - erst schimpfen alle über was neues, oder behaupten sie sind resistent gegen Werbung und dann will jeder mit dem neuen, aktuellen Ware gesehen werden, damit man darauf angesprochen wird. Aber eh klar, man macht alles nur für sich, nicht für andere.  

Wo der Fehler ist auf 2 Hochzeiten tanzen zu wollen ? In der Kapazität. Entweder das Entwicklungszentrum hat den Schwerpunkt eMobilität oder das Entwicklungszentrum hat den Schwerpunkt Verbrennungsmotor. Bedeutend ist das VW für ein Verbrennerverbot ab 2035 ist und eigentlich auch die Regierung dazu auffordert endlich eine Entscheidung zu treffen - sicherlich ist das wichtig für die Planungssicherheit aber das wird nicht der Hauptgrund sein.

VW zieht massiv know how von den Verbrennern ab und steckt es in die Batteriefertigung bzw. Batteriemanagement denn da liegt die neue Kompetenz. Wenn du das halbe Werk ( also die welche nicht kurz vor der Rente stehen oder einfach zu blöd sind ) auf eMobilität qualifizierst und Fertigungslinien anpasst dann kannst du nicht 3 Wochen später wieder Verbrenner produzieren - Golf 9 haben sie auch fünfe gerade sein lassen - der nächste Golf wird wohl elektrisch.

Lobbytechnisch hat VW alle Geldströme in die eMobilität gelenkt - von Hybrid Fahrzeugen redet doch heute gar keiner mehr, gefördert werden die auch nichtmehr. Es ist aber auch nicht so das der Hybrid den Verbrenner abgelöst hat.

Prinzipiell verstehe ich es auch nicht VW hat eine solide Verbrennerbank und kann damit die Transformation hin zum eAuto locker über die Zeit hinweg stemmen und hat immernoch genügend in der Portokasse. Ich kann da nur meinen Aluhut hervorholen und behaupten das "die bösen Amis" da mächtig am Rad drehen. Warum ein VW z.B. ein Invest Grade von DDD hat das erschließt sich mir nicht so ganz, das der Kurs dann so aussieht natürlich schon.

Ich bleibe da long - aber wenn die ein 3. Mal die 220 reißen werde ich ALLES platt machen und nicht nur 2/3 wie sonst immer.  

More Value kannst derzeit fürn Euro nicht bekommen. 220 wird bei richtigem Erfolg nur ein Zwischenhalt sein.  

Ich bin investiert und das nicht zu wenig. Wenn ich bei 220 verkaufe dann habe ich ganz andere Probleme, als das der Kurs auf 300 Euro steigen könnte.  

verstehe was du meinst. Viel Erfolg insofern.  

Aktie auch nicht sonderlich gut ein, sonst würde er das Kursziehl nicht halbieren. Nach und nach dürften die Analysten ihre Kursziele nach unten anpassen.  

oder nach oben, weil sie Bilanzen lesen können.  

Wird gewaltig kommende Wochen. Meine Meinung.  

lächerlich!
Wo sind die Skalierungseffekte der VW Group  denn plötzlich hin?

In jeder Headline diese Grütze...  

197 Euro KZ  

295 und 149  

Nächste Wochen dann rauf 150.....  

...gibt es nur eine logische Wahl -clever-handeln

Wenn es Anfang Mai positive Nachrichten gibt, evtl. wieder größer 140€.

Diese Sonderdividende hat glaube ich einige charttechnische Supportbereiche pulverisiert,
ich sehe die immer kritischer.  

So scnell wird die Aktie keine 130, geschweige 150 erreichen.  

200 dieses Jahr.  

Sie können Krise. Kurs steht kurz vor Corona Tief. Volkswagen hat aber Cashflow, Gewinn und Investitionen extrem steigern können letzte Jahre. Damit sollte klar sein, daß sie steigen werden im Kurs.  

das alles. 200 EUR würde ich jetzt nicht aufrufen, aber gesunde 140 - 160 EUR. Wär doch fein und schick...und dann gerne mal überschießen...lieber tief gestapelte Position aufgebaut haben..

Meine Meinung
GoodLuck  

da haben wir gleichzeitig in die Tasten gehauen :-)

GoodLuck  

weiterhin entspannt...sehe hier eher Einstiegskurse...VW ist halt speziell...Aufgrund der Aktienstruktur und auch dem politischen Einfluss dadurch...

Ist ja hier schon oft geschrieben worden...VW kann faktisch ja nicht übernommen werden...das entfernt jegliche Phantasie...

Meine Meinung
GoodLuck  

VW sämtliche Anteile von Porsche verkaufen und damit eigene Aktien zurück kaufen, dann würden wohl nicht mehr viele VW Shares im Umlauf sein. Lo