Volkswagen Vorzüge

      Name§Rendite in % Dividende Währung Jahr
Volkswagen (VW) AG Vz. 11,28 10,99 EUR 2028e
Volkswagen (VW) AG Vz. 10,33 10,06 EUR 2027e
Volkswagen (VW) AG Vz. 8,48 8,26 EUR 2026e
Volkswagen (VW) AG Vz. 7,60 7,40 EUR 2025e
Volkswagen (VW) AG Vz. 6,64 6,47 EUR 2024e
Volkswagen (VW) AG Vz. 8,10 9,06 EUR 2023
Volkswagen (VW) AG Vz. 7,52 8,76 EUR 2022
Volkswagen (VW) AG Vz. 4,26 7,56 EUR 2021
Volkswagen (VW) AG Vz. 3,19 4,86 EUR 2020
Volkswagen (VW) AG Vz. 2,76 4,86 EUR 2019
Volkswagen (VW) AG Vz. 3,50 4,86 EUR 2018
Volkswagen (VW) AG Vz. 2,38 3,96 EUR 2017
Volkswagen (VW) AG Vz. 1,54 2,06 EUR 2016
Volkswagen (VW) AG Vz. 0,13 0,17 EUR 2015
Volkswagen (VW) AG Vz. 2,63 4,86 EUR 2014
Volkswagen (VW) AG Vz. 1,99 4,06 EUR 2013
Volkswagen (VW) AG Vz. 2,07 3,56 EUR 2012
Volkswagen (VW) AG Vz. 2,64 3,06 EUR 2011
Volkswagen (VW) AG Vz. 1,86 2,26 EUR 2010
Volkswagen (VW) AG Vz. 2,54 1,66 EUR 2009
Volkswagen (VW) AG Vz. * 5,23 * 1,99 EUR 2008
Volkswagen (VW) AG Vz. * 1,86 * 1,86 EUR 2007
Volkswagen (VW) AG Vz. * 2,32 * 1,31 EUR 2006
Volkswagen (VW) AG Vz. * 3,72 * 1,21 EUR 2005
Volkswagen (VW) AG Vz. * 4,55 * 1,11 EUR 2004
Volkswagen (VW) AG Vz. * 3,86 * 1,11 EUR 2003
Volkswagen (VW) AG Vz. * 5,44 * 1,36 EUR 2002
Volkswagen (VW) AG Vz. * 3,90 * 1,36 EUR 2001
Volkswagen (VW) AG Vz. * 3,97 * 1,26 EUR 2000
Volkswagen (VW) AG Vz. * 2,66 * 0,83 EUR 1999
 

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15,12 €     VW     Ergebnis je Aktie im 1-3 Quartal 2024    

VW -  Ausblick für 2024

In Bezug auf das Operative Ergebnis geht das Unternehmen davon aus, rund 18 Milliarden Euro zu erreichen

https://www.volkswagen-group.com/de/...-fuer-restrukturierungen-18768

12,9 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    1-3 Quartal 2024  
 5,1 Mrd. Euro      Operative Ergebnis     4 Quartal 2024     (  Ausblick )
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18,0 Mrd. Euro      Operative Ergebnis    Jahr 2024    (  Ausblick )

Beim Ausblick geht VW davon aus 5,1 Mrd. Euro Operatives Ergebnis im 4 Quartal 2024 zu erreichen.


15,12€ / 12,9 Operative Ergebnis *  5,1 Mrd. Euro Operative Ergebnis  =  6 €  

15,12€ + 6 €  =  21,12 €

21,12 € / 100 * 28  =  5,91 €

 

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Wenn am 11. März 2025 über die Medien ein Gewinnrückgang von ungefähr 33% veröffentlicht wird, steigt der Aktienkurs oder fällt der Aktienkurs ?

 

Es liegt bei VW Gruppe etwas anders als bei MBG VW Gruppe hat Rückstellungen gemacht das bedeutet das der Gewinn da war. Der Umsatz ist nicht zurück gegangen. VW AG ist  mit Abfindungen und sofortige Freistellung der Älteren in Vorkasse gegangen. Dafür gab es Rückstellungen. Das Audi Werk in Brüssel dafür gab es auch Rückstellungen. VW Gruppe steht sehr sehr gut da.  

Ich hatte im Worst-Case mit einer Halbierung der Divi gerechnet. Dass nun weiter 1/3 ausgeschüttet werden, halte ich für richtig. Man muss doch sagen 72% des Gewinns behält das Unternehmen um zu investieren, den Umbau zu betreiben etc. Warum sollen die geschundenen Aktionäre leer ausgehen, wenn sich die AN bei VW die Taschen vollstopfen. Zur Frage was eingepreist ist und was nicht. Wenn keine völlige Überraschung passiert ist Gewinn (22€) + Divi 6,2€ eingepreist. Den Kurs bewegen dürfte da nur der Ausblick und andere Neuigkeiten..  

Hat Porsche nicht sehr hohe Abschreibungen bezüglich seiner VW-Beteiligung gemacht? Wäre es da nicht anzunehmen, dass, auch wegen der Selbstdarstellung, wie schlecht es VW geht, diese selber auch hohe Abschreibungen vornehmen und der Gewinn noch niedriger ausfällt? .... Hast du da eine Meinung zu, ST2023?  

so drin das ist mir Persönlich auch sehr undurchsichtig die schieben auch das Geld von a nach b. Ich habe nur mal mitbekommen das sie auf die VW Gruppe Dividende angewiesen sind um ihre schulden zu bezahlen von der Übernahme.  

Porsche hatte die Buchwerte ihrer Beteiligung neu adjustiert. Haben sich also den Marktwert ihrer VW-Aktien angeguckt. Wenn man bedenkt wie dramatisch die Stämme abgerauscht sind (-36% 1J. & -60% auf 3J.) dann kein Wunder, dass man da korrigieren muss. Die Porsches wollen aber, dass weiter die Knete rüberfließt, um ihrerseits die Schulden zu tilgen. Bei gleichem Umsatz 30% weniger Gewinn dürfte als Rückstellung ja wohl auch mal reichen!  

Bei VW arbeiten auch MA im Büro die haben mind. einen Doktortitel und jonglieren täglich mehrere Millionen. Das wird nicht die Schreibkraft sein, die mit dem Hintern wackelt und den Kopierer füttert.  

https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/...-auto-batterien-14259681  

die sind nicht ohne Grund Marktführer. Da darf man noch Großes erwarten :-)  

Das ist doch glasklar, dass diese Entwicklung im VW Entwicklungszentrum in China stattfindet. Und wenn man mal schaut wieviele Entwicklungsingieneure von Audi gerade zurück nach Ingolstadt kommen weil sie gar nicht die volle Vertragszeit in China bleiben "müssen", dann möchte ich auch behaupten daß das keine Deutschen sind die dann dort entwickeln. Und so verblödet der Standort Deutschland nun einmal.  

5,3 Prozent im Plus. 268k vs 254k
Porschebund Audi aber schwach mit hohen Rückgängen.

Europäischer Markt in Summe Minus 2.1 Prozent also VW Gruppe gegen den Trend.

Tesla Minus 50 Prozent.

Quelle ACEA  

hatte ich letztes Jahr im Oktober aber schon geschrieben das die Verkäufe in den Januar geschoben wurden.  

Habe mir ein paar Tests auf YT von björn Nyland angesehen. Ich mag ihn da er recht fair testet.

Sealion und Tang sehe ich als nicht Wettbewerbsfähig in Europa an. Software, laden, Reichweite, Gewicht, diverse Mängel. Sehe nicht wie BYD so gefährlich werden kann.

Maximal über den Preis, aber so sind sie bisher viel zu teuer.  

Gebrauchtwagenleasing ist absolut im Kommen VW nimmt die Leasingrückläufer und vermarktet sie bis zu 3 mal auf 8 Jahre  VW bedient jeden Markt und will Kunden binden die sich nicht ein Neuwagen leisten können. Jeder soll die Möglichkeit haben einen VW zu fahren, tolle Idee bin begeistert das VW immer weiter geht.  

https://www.linkedin.com/posts/...l-activity-7296141893497683969-sHg-

Da  dort nichts neues an Produkten im Jahr 2025 kommt muss das nun in einrm Schwachen Markt nachhelfen:
https://www.yicaiglobal.com/news/...-price-wars-with-id-ev-price-cuts

Das muss sich VW jetzt mal leisten können um überhaupt dort präsent zu sein.

X Peng scheint der richtige Partner dort zu sein.
Einer der wenigen Hersteller, welcher dort wächst.
Warum hat man letzten Jahr nicht günstiger dort die Anteile erhöht?  

läuft für VW in China. gut so der Deal  

 

Das entscheidet Trump alleine. Mal sehen - das kann jeden Tag anders sein. Wenn er heute sagt - 50%, dann können es morgen Null sein. Deal!  

xpeng und rivian  

https://www.golem.de/news/...ar-co2-strafen-ersparen-2502-193749.html  

Deutsche Autozölle? Nur stolze 10 % – ein Schnäppchen im Vergleich zu den lächerlichen 2,5 % in den USA. Aber hey, warum sollten wir uns beschweren? Deutsche Autos sind im Ausland ja ohnehin billiger zu haben. Da sparen sich unsere Hersteller doch clever die Mühe, hier faire Preise zu verlangen, und lassen lieber die Ausländer das Schnäppchen machen. Wer braucht schon ein loyales Engagement im Heimmarkt? Hauptsache, der deutsche Michel zahlt brav mehr – schließlich lieben wir es, für den gleichen Wagen tiefer ins Portemonnaie zu greifen. Ein Hoch auf die globale Preispolitik! Und VAG jammert….  

Muss nach geltendem EU-Recht eben gerecht den Abgaswerten entsprechend besteuert werden. Dann liegt es in der Hand des Kunden ob er den 5 ltr. Hemi sich günstig zum Haus dazu kauft…..

Aber der Deutsche Gesetzgeber sähe darin weniger ein Instrument der Regulierung als eine Möglichkeit Haushaltslöcher zu stopfen.  

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US-Präsident Trump hat Zölle in Höhe von 25 Prozent auf Importe aus der Europäischen Union angekündigt.

https://www.deutschlandfunk.de/...t-fuer-waren-aus-der-eu-an-100.html


US-Präsident Trump hält an den für Anfang März angekündigten Zöllen auf Waren aus Mexiko und Kanada fest.

https://www.deutschlandfunk.de/...ko-und-kanada-anfang-maerz-100.html