Versicherer stark von Schadensinflation betroffen
Seite 1 von 2 Neuester Beitrag: 25.05.23 18:44 | ||||
| Eröffnet am: | 18.07.22 12:14 | von: laskall | Anzahl Beiträge: | 34 |
| Neuester Beitrag: | 25.05.23 18:44 | von: Kleine_prinz | Leser gesamt: | 7.327 |
| Forum: | Börse | Leser heute: | 15 | |
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Die Bank erklärte, Sabre habe im Juli eine Reihe negativer Trends in der britischen Kfz-Versicherung aufgezeigt, insbesondere in Bezug auf die Schadeninflation in der britischen Kfz-Versicherung. Sabre schätzte, dass die Schadeninflation für das Unternehmen seit Jahresbeginn erheblich zugenommen habe.
Für das Jahr 2021 schätzte das Unternehmen die Schadeninflation in der Kfz-Versicherung auf 8 %. Im ersten Quartal 2022 war dieser Wert jedoch auf 10 % und im ersten Halbjahr auf 12 % gestiegen - ein Anstieg der Schadeninflation um 50 % in den letzten sechs Monaten.
JPM stellte fest, dass Sabre im Vergleich zu den größeren börsennotierten britischen Kfz-Versicherern in der Vergangenheit eine höhere Schadeninflation verzeichnete.
"Direct Line zum Beispiel war in der Vergangenheit in der Lage, die Schadeninflation besser in den Griff zu bekommen als der britische Kfz-Versicherungsmarkt, da das Unternehmen über ein großes Reparaturnetz verfügt und daher die Kosten besser kontrollieren kann.
"Auch bei Admiral liegen die Schadenkosten rund 10 % unter denen des Marktes. Die Entwicklung der Schadeninflation ist jedoch nicht zu übersehen. Und wenn wir davon ausgehen, dass Direct Line ähnliche Trends bei der Schadeninflation wie Sabre erlebt hat, könnte die Schadeninflation bei dem Unternehmen bei etwa 10 % liegen."
11/30/2022 | 10:52am EST
(Alliance News) - The following is a round-up of share dealings by London-listed company directors and managers announced on Tuesday and Wednesday and not separately reported by Alliance News:
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Burberry Group PLC - London-based fashion retailer - Chief Operating & Financial Officer Julie Brown sells 16,000 shares at GBP21.50, worth GBP344,000, on Wednesday. Continues to hold 123,389 shares.
https://www.marketscreener.com/quote/stock/...16-000-shares-42444431/
Übersetzt mit www.DeepL.com/Translator (kostenlose Version)
nun gestrichen (?). Direct Line Insurance zahlt ja normalerweise zwei
Dividenden im Jahr (April/August)...die in 2022 ja auch gezahlt wurden.
Also geht es wohl um die Dividende in 2023 für das Geschäftsjahr 2022 (?)
Weiß da jemand näheres...
Nur die Schlussdividende fällt weg. Eigentlich hört und liest es sich nicht so schlimm. Der Teufel muss im Detail stecken. Die Aktie läuft ja nun auch schon seit Jahren schlecht. Da lob ich mir die 3 großen deutschen Versicherer. Aviva ist auch so ne Nummer. Directline CEO, unten aus dem Link: As a result the Board no longer expects to declare a final dividend for 2022. The Board recognises the importance of the dividend to our shareholders, and continues to take actions to restore balance sheet resilience and dividend capacity as a priority, consistent with our track record of delivering
Direct Line-Aktien rutschen ab, nachdem sie bei kaltem Wetter die Dividende gestrichen haben
Die Aktien von Direct Line Insurance Group PLC (LSE:DLG) brachen um 28 % ein, nachdem das Unternehmen seine Dividende als Reaktion auf erhöhte wetterbedingte Schäden und die anhaltende Inflation in seiner Kfz-Sparte gestrichen hatte.
Wir haben im vierten Quartal ein volatiles und herausforderndes Betriebsumfeld erlebt, sagte Penny James, Chief Executive Officer.
Infolgedessen erwartet der im FTSE 250 notierte Versicherer, dass seine kombinierte Betriebsquote im Jahr 2022 bei etwa 102 % bis 103 % liegen wird, wobei ein Wert über 100 % auf einen Verlust hinweist.
https://www-proactiveinvestors-co-uk.translate.goog/companies/news/1002945/direct-line-shares-slide-as-it-axes-dividend-as-cold-weather-bites-1002945.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Also Dividende Streichung Temporär.
Das es kälter war in UK war in den Nachrichten.
Durch die hohe Inflation werden Schäden teuerer & Mehrkosten können nicht in gleichem Masse weiter gegeben werden.
kommt überraschent.
Aber werde weiter halten
lange dauern...
Auszug aus meldund oben......
Die Gruppe sagte, dass eine anhaltende Phase extremer Kälte im Dezember zu einem erheblichen Anstieg der Schäden geführt habe, der sich in Kombination mit einem weiteren Anstieg der Kfz-Inflation erheblich auf das versicherungstechnische Ergebnis für 2022 ausgewirkt habe.
Es wird erwartet, dass das kalte Wetter zu Schäden in Höhe von rund 90 Mio.
Die Kfz-Schadenquote dürfte im Jahr 2022 um rund sechs Prozentpunkte gestiegen sein, was auf die steigende Inflation der Haftpflichtschäden und eine Zunahme der Schadenhäufigkeit zurückzuführen ist.
Der Versicherer wies auch darauf hin, dass die Bewertungen der gewerblichen Immobilienbestände in seinem Anlageportfolio im Einklang mit den Bewegungen auf dem breiteren Immobilienmarkt um rund 15 % gesunken sind.
aber dlg zahlt zweimal jährlich dividende und ist auf dem aktuellen kursniveau eine dividendenperle auf lange frist gesehen, trotz einmaliger aussetzung.
Optionen
| Boardmail an "isostar100" |
Wertpapier: Direct Line Insurance G |
jojo-effekt....
Optionen
| Boardmail an "isostar100" |
Wertpapier: Direct Line Insurance G |
ist zwar nicht viel, aber das dürfte nächtes jahr viel besser werden da sollche Extremwetter Bealastungen sehr selten sind.
Hinzu kommen jetzt die maßnahmen zur Wiederherstellung der Marge, Geduld wird hier belohnt werden.
Auszug....
Direct Line fügte hinzu, dass 2022 die höchsten Kosten für Wetterereignisse seit der Auflistung der Gruppe vor über einem Jahrzehnt mit 149 Mio
Der amtierende CEO Jon Greenwood sagte: Wir haben Preismaßnahmen ergriffen, die die Wiederherstellung der Margen bei Motor unterstützen und die Auswirkungen einer weiteren Schadeninflation mildern werden. Wir haben auch eine Reihe anderer Maßnahmen beschleunigt, darunter den Einsatz zusätzlicher Ressourcen bei Motor.
Neben der Inflation wies das britische Versicherungsunternehmen auf höhere wetterbedingte Schäden, schwierige Investitionen und Vorschriften als Faktoren hin, die sich auf den Gewinn des Versicherers ausgewirkt hätten. „Das Ergebnis für 2023 wird voraussichtlich durch eine höher als angenommene Schadeninflation im Kfz-Geschäft, das im Laufe des Jahres 2022 und Anfang 2023 gezeichnet wurde, sowie durch die anhaltende makroökonomische Unsicherheit beeinflusst“, wird Direct Line bei der Nachrichtenagentur Reuters zitiert.
Vor allem der Kälteeinbruch im Dezember 2022 hat britischen Medienberichten zufolge für eine Schadenbelastung von rund 90 Mio. Pfund gesorgt. Demnach meldeten rund 3.000 Kunden Schäden aus Rohrbrüchen und anderen Frostschäden. Insgesamt beläuft sich die Schadenbelastung für das Gesamtjahr 2022 auf etwa 140 Mio. Pfund – und damit fast doppelt so hoch wie die Prognose von bislang 73 Mio. Pfund.
„Wir haben einen erheblichen Anstieg der Schadensfälle infolge der anhaltenden extremen Kälte im Dezember erlebt […]. Diese Schäden, kombiniert mit einem weiteren Anstieg der Kfz-Inflation, haben sich erheblich auf unser versicherungstechnisches Ergebnis für 2022 ausgewirkt.“
Penny James, Ex-CEO von Direct Line
Eine Folge davon: Die Dividende für die Aktionäre wurde aufgrund der schlechten Schadenbilanz gestrichen. Die Rache des Kapitals ließ jedoch nicht lange auf sich warten: Mitte Januar 2023 musste Vorstandschefin Penny James ihren Hut nehmen. Gründe für den Rücktritt wurden damals nicht genannt, es ist aber wahrscheinlich, dass es in direkter Verbindung mit einer Gewinnwarnung und der Streichung der Dividende steht. Die Papiere von Direct Line stürzten um knapp 29 Prozent ab und damit so stark wie noch nie.
Ich bin mir nicht sicher ob diese Daten stimmen. Der Anteil scheint mir ziemlich gering im Vergleich zum Abverkauf. Bin gestern mal rein. Ich denke hier wird nach dem Katastrophalen Jahr einiges umstrukturiert im Unternehmen.
viewDirect Line Insurance Group PLC
Investors in Direct Line Insurance Group PLC (LSE:DLG) have solvency at the top of their priorities list, that's according to analysts at Jefferies, so the insurers recent performance will reassure.
Jefferies forecasts Direct Lines Solvency II ratio at 161% by the end of the first half, improving to 184% by FY 2025. It comes after
Its the basis for the brokers upgrade to buy from hold, with a price target of 210p (up from 175p) suggesting some 25% upside to the current price of around 168p.
Significantly, Direct Line is favoured ahead of UK general insurance rival Admiral.
In a scenario where market conditions sufficiently harden wddde expect DLG to outperform Admiral, analyst James Pearce said in a note.
We believe that DLG can restore its Solvency II ratio to 165% by the end of FY23, comfortably above the middle of DLG's preferred range, without having to raise equity (increasing to 184% by FY25).
We expect that the dividend will be resumed at the FY23 results, when we forecast DLG to announce a final dividend per share of 10.0p. In 2024F, we expect a full year dividend per share of 15.8p, which is equivalent to a 10% dividend yield based on the current share price, or an 8% yield based on our price target of 210p.
https://www-proactiveinvestors-co-uk.translate.goog/companies/news/1012810/direct-line-fancied-ahead-of-admiral-jefferies-reckons-a-funding-is-not-needed-1012810.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Investoren in Direct Line Insurance Group PLC (LSE:DLG) haben Solvenz ganz oben auf ihrer Prioritätenliste, so die Analysten von Jefferies, sodass die jüngste Performance des Versicherers beruhigend sein wird.
Jefferies prognostiziert die Solvency-II-Quote von Direct Line bis zum Ende des ersten Halbjahres bei 161 % und verbessert sich bis zum Geschäftsjahr 2025 auf 184 %. Es kommt danach
Es ist die Grundlage für das Upgrade des Brokers auf Kaufen von Halten, mit einem Kursziel von 210 Pence (von 175 Pence), was auf ein Aufwärtspotenzial von etwa 25 % gegenüber dem aktuellen Preis von etwa 168 Pence hindeutet.
Bezeichnenderweise wird Direct Line gegenüber dem britischen Konkurrenten Admiral bevorzugt.
In einem Szenario, in dem sich die Marktbedingungen ausreichend verhärten, erwarten wir, dass DLG Admiral übertrifft, sagte Analyst James Pearce in einer Notiz.
Wir glauben, dass DLG ihre Solvency-II-Quote bis Ende des Geschäftsjahres 23 wieder auf 165 % bringen kann, bequem über der Mitte des von DLG bevorzugten Bereichs, ohne Eigenkapital aufbringen zu müssen (Steigerung auf 184 % bis zum Geschäftsjahr 25).
Wir gehen davon aus, dass die Dividende bei den Ergebnissen des Geschäftsjahres 23 wieder aufgenommen wird, wenn wir prognostizieren, dass DLG eine endgültige Dividende pro Aktie von 10,0 Pence bekannt geben wird. Für 2024F erwarten wir eine Dividende pro Aktie von 15,8 Pence für das Gesamtjahr, was einer Dividendenrendite von 10 % auf Basis des aktuellen Aktienkurses oder einer Rendite von 8 % auf Basis unseres Kursziels von 210 Pence entspricht.
In London stiegen die Aktien von Direct Line um 3,05 Pence oder 1,84 % auf 168,4 Pence.
https://www-proactiveinvestors-co-uk.translate.goog/companies/news/1012810/direct-line-fancied-ahead-of-admiral-jefferies-reckons-a-funding-is-not-needed-1012810.html?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=de&_x_tr_hl=de&_x_tr_pto=wapp
Troubled car insurer only needs a few things to go its way for the shares to motor
May 25, 2023
Auszug....
Meanwhile, broker Berenberg forecasts a price/earnings ratio of just 7.3 for 2024 at a point when returns on net tangible assets are expected to be back to 20 per cent. This implies a re-rating of approximately 30 per cent on the current share price, which would represent an acceptable return for the short-term risk. Like all insurance companies with asset-based balance sheets, Direct Line will see better returns from its consolidated risk capital as interest rates rise.
In summary, Direct Line is a case of corporate actions returning the company to its average performance over the past few years, with a measurable return for investors who are prepared to sit out the lack of a dividend. It is fair to say that buying at barely seven times forward earnings for 2024 will help to lock in a decent income yield once the company has the means to resume its payments. Buy.
Google übersetzung.....
Unterdessen prognostiziert der Broker Berenberg für 2024 ein Kurs-Gewinn-Verhältnis von lediglich 7,3, während die Netto-Sachvermögensrendite voraussichtlich wieder bei 20 Prozent liegen wird. Dies impliziert eine Neubewertung von rund 30 Prozent auf den aktuellen Aktienkurs, was für das kurzfristige Risiko eine akzeptable Rendite darstellen würde. Wie alle Versicherungsunternehmen mit vermögensbasierten Bilanzen wird Direct Line bei steigenden Zinssätzen bessere Renditen aus seinem konsolidierten Risikokapital erzielen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Direct Line ein Fall von Kapitalmaßnahmen ist, die das Unternehmen auf die durchschnittliche Performance der letzten Jahre zurückbringen, mit einer messbaren Rendite für Anleger, die bereit sind, die fehlende Dividende hinzunehmen. Man kann mit Fug und Recht behaupten, dass der Kauf zu einem Preis von knapp dem Siebenfachen der erwarteten Gewinne für 2024 dazu beitragen wird, eine angemessene Ertragsrendite zu sichern, sobald das Unternehmen über die Mittel verfügt, seine Zahlungen wieder aufzunehmen. Kaufen.
https://www.investorschronicle.co.uk/ideas/2023/05/25/bank-a-30-return-as-this-insurer-goes-back-to-basics/