Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

Klar lässt sich alles abstellen. Die GM-Zündschlösser natürlich auch. Kostet halt Geld und Image. Wenn der Tesla-Touchscreen schwarz bleibt, kann man, so wie ich das verstanden habe, zwar noch kurz fahren, aber nicht mehr laden. Und wenn einem das Türschloß nicht zum Einsteigen entgegenkommt, kann man nicht mal mehr einsteigen. Ganz schön scheiße.

Natürlich sind das bisher wohl Einzelfälle, so wie die paar Brände der jüngsten Vergangenheit. Ist aber trotzdem schlecht fürs Image. Mehr wollte ich gar nicht sagen. Anlass ist, dass der Kurs davon unbeeindruckt steigt. Was ich für ein Wunder halte. Eine kleine Delle wenigstens wäre doch angebracht. :-)

 

Gut gemeinter Tipp: zieh dich von Tesla zurück, die Aktie wird dich um den Verstand bringen. Elon-Musk-Fanboys haben noch einen geilen Ritt vor sich, das tut dir nicht gut...  

Allzeit Hoch ... Jetzt gehts los ...

Für die Shorties : 242$, dann 231,65$ dann die 216$ ... das wäre erstmal mein Kursziel für ein Doppeltop short Szenario ... bei 216$ liegt die 100 Tage Linie und der untere Rand des Aufwärtstrendes ... und dann käme die 195$ und dann 180$ ... dann wäre das Doppeltop Komplett ;-)

Für die eher Bullisch orientierten Kollegen, wäre eine Korrektur auf die 216$ auch sehr Gesund, das ist wie gesagt der Untere Rand des Aufwärtstrendkanals ...  sonst steigt die Wahrscheinlichkeit eines umso größeren crashes ... wenn sich der Kurs weiter so überhitzt ...
Wenn der Kurs dort dann nach oben dreht, wäre das ein nachhaltige Aufwärtsbewegung mit weiteren Chancen ... Das würde den Aufwärtstrendkanal charttechnisch stark bestätigen.

 

............... selbst wenn sie noch die 320 $ packen sollte

.......... alleine das sollte schon reichen um die 290 - 300 $ zu sehen

.. sich zu historischen Höchstkursen eindecken müssen, dann haben die aber ordentlich falsch Spekuliert ?  

http://www.techinsider.net/...fisher-of-consumer-reports/1112583.html  

hat 316 als Kursziel neu gecovert  

...für ein Unternehmen das 2020 insolvent sein wird *hihi*

Mal zum Thema abseits der mentalen Mastrubation zur Elon Musk Vorlage:

Ich frage mich btw. mit welcher Marger das Model III kalkuliert werden soll. Der Model S Akku kostet ja 20.000 USD. 30% Kostenersparnis erwartet Tesla durch die Gigafactory (wenn Tesla deren Fertigstellung erleben sollte). Der Model S Akku wäre dann im Bereich von 14.000 USD. Ich denke 10.000 USD wären dann für den Model III Akku keine utopische Schätzung. Bleiben 25.000 USD um ein Auto um den Akku zu bauen. In den 25.000 müssen Vertrieb, Entwicklungskosten, die Investitonen für die Kapazitätserweiterung um das Model III produzieren zu können etc. neben den eigentlichen Produktionskosten ja mit einkalkuliert sein. Also entweder bauen sie eine Schrottkarre um einen teuren Akku rum, oder sie verkaufen es mit 0-Marge?

Weiß eigentlich jemand was ob die Tesla-Supply-Chain irgendwann etwas diversifiziert werden soll? Eine Gigafactory und ein Produktionsstandort scheinen mir ein relevantes Risiko wenn man sich überlegt, dass aus dem einen oder anderen Grund ein einzelner Standort mal mehr oder weniger lange ausfallen kann?

 

http://tech.slashdot.org/story/14/08/13/2035207/...mp;utm_medium=feed

Das war's dann mit Umweldfreundlich.  

für schnelle 100% Gewinn.
Bin jetzt leider raus, weil erst Gewinn wenn verkauft wird.
Traue den Braten hier nicht mehr!
Habe jetzt bei meinen BZ-Werten aufgestockt.  

heute werden wohl die 200Euro fallen.

Viel Glück!
Komme vielleicht wieder wenn es TESLA für 100 - 150 Euro zu haben sind.
2015 sollen erste BZ-Autos kommen.
Denke dass hier mehr Potenzial ist.

Aber wie immer alles Glücksache, oder???  

https://startpage.com/do/search?q=BZ-Auto ?  

Aber ich will nicht wieder ohne Helm und ohne Kurt ...
Weiß jemnad 'nen schicken Schein, der Tesla nach unten sichern könnte?  

zur Erklärung!
BZ-Auto => Autos mit Brennstoffzellen

siehe hier:
http://www.focus.de/auto/neuheiten/...5-auf-den-markt_id_3945593.html


So jetzt aber genug!
Hier geht es ja um TESLA.
Alles weitere in den zugehörigen Foren.  

.......... er scheint alles geschmiert zu haben, was man im Bereich PR-Netzwerke schmieren kann

Die "Tesla-Story" ist das mustergültige Paradebeispiel für ein Märchen aus Finanz-Hollywood.

In der Zone zwischen 295-300 USD werde ich SHORT gehen.

Zeithorizont 12 Monate

.............. das dürfte dann die vorläufig letzte Etappe des Märchens sein.

"Aber ich will nicht wieder ohne Helm und ohne Kurt ...
Weiß jemnad 'nen schicken Schein, der Tesla nach unten sichern könnte?"

Wer ist Kurt? (Kleiner Scherz).

Ich glaube kaum, dass dir hier jemand solche konkreten Tipps mit WKN gibt. Wer will schon für dein Unglück verantwortlich sein? Im Moment würde ich dir nicht mal Long oder Short empfehlen. Kein Mensch weiß, was jede Stunde passieren kann. Eine Verzögerung bei Gigafactory oder Model X, und der Kurs stürzt ab. Nichts dergleichen, und der Hype hält wohl weiter an. Ich selbst bin schon seit März short mit Put-OS, Basispreis 260$. Bislang natürlich erfolglos.

 

........... einer, der das Märchen erzählt, und ein anderer, der das Märchen glaubt

Dies gilt auch für Finanz-Märchen und Traum-Aktien

Credit Suisse startet Tesla Motors mit outperform und Kursziel $325  

... zuschlagen wird?  

"Könnte es sein, dass Mercedes bald zuschlagen wird? " 

Ich kann mir nicht vorstellen, dass Musk sich kaufen lassen will. Anfang des Jahres habe ich mich mit solchen Überlegungen schon mal vertan als ich glaubte, Apple könne "zuschlagen".

 

KAnn ich mir kaum vorstellen, daß Daimler Tesla kaufen will ...
Daimler ist glaube ich sowieso schon mit so 10% beteiligt an Tesla ?

Aber ansonsten, Daimler hat die Technologie ja schon, die für e-Autos nötig ist, von verschiedenen Kooperationspartnern, Tesla und BYD. D.h. sie können sich schon das Beste raus suchen.
Akku Kapazitäten bekommen sie wahrscheinlich anderswo zB. in Asien über LG, Panasonic, ... zu besseren Konditionen.
Das drumrum vom Tesla Modell ist ansonsten entweder sowieso schon vom Daimler (viel der Innenausstattung von Tesla) oder ist dem Daimler seine eigene KErnkompetenz, wo sie besser aufgestellt sind (Karosseriebau, Chassis, und Zuliefer Technik von Bosch, wie Bremsen usw.)
Der Karosseriebau von Tesla ist sowieso nicht die neueste Technik und Daimler hat da sicherlich andere Dinge in der Schublade, so wie BMW beispielsweise mit Carbon oder so.

Und Kapazitätsmäßig braucht der Daimler wahrscheinlich kein neues Werk in Kalifornien mit vergleichsweise lächerlicher Ausstattung. Die arbeiten da ja in Tuscaloosa und vielen weiteren Standorten  in ganz anderen Dimensionen.

Der Elon Musk wäre dann ja auch weg, als charismatische Führungsfigur.

Und die Fantasie und hohe Bewertung somit auch nicht mehr valide, dann müßte man sich mit einer normalen, in der Autoindustrie üblichen Bewertung zufrieden geben ;-)

Also wieso sollten sie Tesla kaufen wollen ??  

Hier der Artikel zu Tesla und Karbon :

http://www.techinsider.net/...-about-carbon-fiber-supply/1112835.html

Karbon ist nicht so leicht Handhabbar, wie Stahl, im Karosseriebau.
Da braucht es ganz andere Ausstattung in der Produktion und viel Erfahrung.

BMW hat hier schon viel Erfahrung gesammelt, und auch die Schwierigkeiten beschrieben, die sie dabei gemeistert hatten.

Tesla kann seine Produktion nicht von heute auf Morgen umstellen ... D.h. die werden das frühestens für Modelle machen können, die noch nicht Angekündigt sind, und das erfordert weiteren, teueren Forschungsaufwand und neue PRrduktionslinien.

BMW hingegen könnte wahrscheinlich sehr schnell seine Produktion auf ähnliche Luxusautos wie Tesla, aber mit Qualitativ hochwertigem drumrum inkl. Karbon Chassis umstellen ...
BMW und Daimler würden sich wahrscheinlich kene solchen Qualitäts-Probleme leisten, wie Tesla kürzlich hatte.

Das ist auch ein Problem von Tesla : Zu wenig Erfahrung mit Autobau an sich, Akkubau ist auch nicht ihre Kernkompetenz, das müssen sie von 0 an aufbauen ... Die Asiaten werden sich da mit ihrem Know-How und ihrer Erfahrung im Akkubau nicht die Butter vom Brot nehmen lassen.
Die Klassischen Autobauer haben keine großen Hürden mit ihrer Erfahrung auch schnell in das Tesla Segment einzusteigen.
Weitere Konkurenz kann auch von Anderer Seite her schnell in das Segment einsteigen.

Die Giga Factory sehe ich persönlich eher als nicht Kernkompetenz Klotz am Bein von Tesla ...  

Das was Tesla kann und ausmacht, ist das "Macher" image, der Charm von "der Kleine zeigts den Großen" und das Auftreten von Elon Musk.