Überrollt NIO bald Tesla?

4200 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/19120954/2024091904095350-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/19121304/2024091904130463-jpg.webp  

Nio plant möglicherweise die Übernahme des Audi-Werks in Brüssel. Damit will der chinesische E-Autohersteller die EU-Zölle umgehen und Arbeitsplätze retten.

Lesen Sie den ganzen Artikel: Audi-Werk in Brüssel: Chinesischer E-Autohersteller Nio plant mögliche Übernahme  

Großer Launch der neuen Submarke von NiO
Preise von 206900 CNY bis  235900  

Reichweiten mit der
60KWh Batterie - 599 km
85KWh Batterie - 899 km

Das ist Top Werte  

Die Erwartungen sind jedenfalls hoch -Ob's wirklich der "Modell Y Killer" wird bleibt aber erstmal abzuwarten - https://carnewschina.com/2024/09/19/...aunches-priced-from-21200-usd/  

ist der ONVO L60 mit der BaaS-Option, denn dann kostet er noch nicht mal 20.000 Euro. Ich glaube, die Finanzierungsmöglichkeiten sind in China nicht so gegeben, wie dies bei uns üblich ist. Da kann man nicht eben mal ein paar tausend Euro Anzahlung leisten und den Rest des Kaufpreises über eine Bank finanzieren. Von daher ist dieser niedrige Einstiegspreis ein sehr wichtiges Kaufkriterium. Auch die Raten für die monatliche Batteriemiete sind recht moderat (90€/110€).
Bis zum Jahresende werden sie wohl monatlich "nur" etwa 5000 Fahrzeuge ausliefern können, mehr geben momentan offensichtlich die Produktionskapazitäten nicht her.
Die ersten Rückmeldungen aus den ONVO-Stores scheinen auch ein reges Interesse anzudeuten.
Wenn es den ONVO hier in Deutschland zu kaufen gäbe, dann hätte ich zumindest großes Interesse, denn selbst mit den Strafzöllen von ca. 20% wäre er noch ein günstiges Modell.  

Ja, die Preise haben wohl alle überrascht - Die deutsche Bank sieht monatliche Verkäufe von 10.000 Einheiten als realistisch an - https://cnevpost.com/2024/09/20/...-success-paves-way-nio-revival-db/  

https://www.youtube.com/watch?v=uqbPvuThdu0  

https://www.youtube.com/watch?v=CEUI6wwo7yM  

Onvo L60 production capacity is expected to reach 10,000 units in December, at least 16,000 units in January and 20,000 units by March, William Li said. - https://cnevpost.com/2024/09/21/...-capacity-5000-oct-20000-mar-2025/  

3700 Einheiten - https://img.cnevpost.com/2024/09/24120255/2024092404025576-jpg.webp
Entwicklung - https://img.cnevpost.com/2024/09/24120632/2024092404063249-jpg.webp

 

verbindliche, nicht stornierbare Vorbestellungen für den ONVO, hört sich ja schon ganz gut an. Da ist die Produktion bis Ende des Jahres ja schon mal ausgelastet.  

https://cnevpost.com/2024/09/28/nio-onvo-begins-l60-deliveries/  

Laut diesem Artikel sollen die bestehenden Engpässe bei der Produktion des ONVO L60 schnellstmöglich behoben werden, so dass alle Käufer, die ein Fahrzeug jetzt ordern, dieses auch noch in diesem Jahr erhalten sollen. Das würde wohl bedeuten, die Absatzzahlen des ONVO werden in den verbleibenden 3 Monaten um einiges höher liegen, als die bisher prognostizierten ca. 20.000 bis Jahresende.

https://cnevpost.com/2024/09/29/...promises-l60-deliveries-this-year/  

allerdings werden hier eine Menge neuer Aktien ausgegeben, was natürlich zu einer Verwässerung führt. Ich hoffe, dies wirkt sich nicht all zu negativ auf den Kurs aus, der ja momentan konstant Richtung Norden geht.

https://cnevpost.com/2024/09/29/...on-investment-nio-china-investors/  

 

Von etwa 5 Prozent sein , stimmt das?  

https://cnevpost.com/2024/09/29/...tive-read-nio-china-new-financing/  

taxiert schon bei 6,7€.
Bin gespannt auf diese Woche.
Denke Kurse bis 10€ könnten auf dem Tacho stehen.
News sind Phantastisch.  

auf die 10€ die Woche oder doch schon 15€..? Alles ist möglich.. das Ding gerät noch ausser Rand und Band..  

bleib mal auf dem Teppich ;-)
Fundamental hat sich nicht besonders viel geändert. Die Absatzzahlen von NIO liegen bei ca. 20.000 Fahrzeugen monatlich, das reicht nach wie vor kaum aus, um in die Gewinnzone zu kommen. Auch im dritten Quartal hat NIO sicherlich wieder hohe Verluste eingefahren. Der ONVO L60 hat bei dem Verkaufspreis keine besonders hohe Gewinnmarge, d.h. da müssen auch mindestens 20.000 Fahrzeuge monatlich verkauft werden, damit etwas Gewinn hängen bleibt. NIO muss unbedingt auch auf anderen Märkten Erfolge erzielen. Wegen der hohen Strafzölle wird das aber zumindest in Europa und Nordamerika äußerst schwierig. Momentan verkaufen sie hier in Deutschland gerade mal 30-40 PKW monatlich.  

https://eletric-vehicles.com/nio/...t-by-27-to-8-90-keeps-buy-rating/  

Insgesamt 21181 Einheiten - (832 Einheiten Onvo plus 20349 Einheiten Nio)
https://cnevpost.com/2024/10/01/nio-deliveries-sept-2024/    

In den Laden zu pumpen geht ja wohl nicht auf Dauer auf...  

Manchmal schon, besonders in China. Und wegen Europa, Nio braucht Europa gar nicht, denen reicht ganz Asien als Absatzmarkt. Ist gross genug und dort sind die Käufer nicht gehemmt wie in Europa. es gibt in asien so viele Automarken, die sind in Europa noch nie aufgetaucht und trotzdem machen die ihr Geld und leben gut davon. Ich war dieses Jahr in Thailand und da sind Autos rumgefahren von Marken, die ich noch nie gehört hatte und die sahen echt gut aus und auch qualitativ hochwertig. Bin extra in so ein Autohaus gegangen und hab mich davon überzeugt. Wir sollten uns davon lösen, dass im Automarkt der Gegenwart und besonders der nahen Zukunft die Europäer weiterhin führend sein werden. Das hat sich eigentlich schon geändert, siehe IAA und die Autoshows in Asien. Da spielt die Musik. Warum hat den VW, Mercedes, Audi, BMW, etc. so Problem, sicher nicht nur weil in Deutshcland keiner mehr Autos kaufen will. Nein, weil der Absatzmarkt Asien weggebrochen ist. die kaufen dort jetzt lieber China Autos, so wie die Amis ihre Autos. Ist leider so, aber für uns Nio Aktionäre ist das gut, dafür haben wir ja auch die Aktien gekauft .....;-)