Twintec - Aktienumsätze explodieren

ist mir auch klar , aber gerade bei den Bussen  dürfte doch eine Entwicklung für eine ABE nicht mehr so intensiv sein da man dort schon viel Erfahrung hat    England , Scania, Berlin usw .  

... da jetzt Stufe 1 meiner Orakelei gezündet hat (Ich dachte die bringen eine erfolgreiche Einreichung, aber ok... ) werde ich nun mal "weiterorakeln".

Da jetzt schon angekündigt wird sich nur auf "spezielle Volumenmodelle" zu konzentrieren. Siehe Link: https://www.ariva.de/news/...group-informiert-ueber-aktuellen-7617978
"....ausgewählte Fahrzeuge der gängigsten Volumenmodelle von Volkswagen und Daimler."

Sieht es für mich so aus das man gemerkt hat das es wohl etwas mehr als 3000€ kostst ein Produkt das nach Link "Autark " arbeitet, gewinnbringend auf dem Markt zu bringen.

"..Als autarkes System zeichnet sich das BNOx-System der Baumot Group unter anderem dadurch aus, dass für die Nachrüstung und eine effektive Reduktion der Stickoxide kein Eingriff in die Fahrzeugarchitektur und Motorsteuerung notwendig ist"

Autark heißt in dem Fall das man wirklich ALLES beisteuern muss.
Steuergerät: 200€
BNOX: ohne Werkzeug (Einmalausgabe) ca 800€
Kabelbaum, Sensoren : 200€-300€
Kat, Beschichtung, Abgasstrang: 900€ (eher höher)
Tank, Leitungen, Heizungen für die Leitungen: VW / Daimler Aftermarket : xxx€ keine Ahnung, denke 600€
2te Batterie wie beim ADAC Opel?
+ Kompletter Einbau in der Fachwerkstatt 1Tag.
Schweißarbeiten am Fahrzeug für den Tankrüssel oder auch Tauschteile aus Aftermarket
Temperatursensoren und Kleinzeugs

3500€ Selbstkosten über den Daumen gezielt?

Passat deswegen weil man sich aus dem VW Regal bedienen kann und E-Klasse weil die Besitzer Geld haben, Lieferwägen weil es sich lohnt um man noch Steuergelder abgreifen kann. Gibt's davon noch viele in den betroffenen Regionen? Will der Besitzer 2000€ (geschätzt) zuzahlen?

Ohne Stückzahlen wird der Preis evtl. noch höher sein und VW und Daimler verkaufen es den Herren sicher nicht günstiger weil sie die "geliebte " SCR Anlage einbauen. Wer stemmt die Investitionen der Bude im Vorfeld? Geld ist nicht mehr viel da und Zulassungen / KBA Anmeldungen kosten Geld und Zeit. Laut GB 18 sehen sie ja die KE als gutes Mittel liquide zu werden.

Also jetzt kommt bald eine KE vermute ich (daher auch die verfrühte Meldung). Nur meine persönliche schwachsinnige Meinung.

Ich werde nun meinen SL nachziehen und bin dann bei abtauchen des Kurses mit einem Taschengeld aus (ausser es Explodiert jetzt noch)

Und dann dürft es das gewesen sein.

Klausi








 

... den EKlasse Mercedes (S212 Baureihe) gabs als EU5 & 6. Eine Nachrüstung sollte auch machbar sein, man nimmt halt das bestehende System (ergänzt seine eigenen) und verkauft es. Das ist ein Weg der im einzelnen Fall gut funktioniert, da sehe ich keine Riesigen Probleme.
Die Herausforderung sollte ja sein "ganz leicht" zugut wie alle Fahrzeuge nachrüsten zu können.

Jetzt haben sie sich 2 einfache Modelle mit einer gewissen Häufigkeit rausgesucht.
Hätte ich genau si gemacht....

Garantierückstellungen würde ich noch ordentlich bilden, falls der Henning oder der Roger mitliest. Das wird nämlich ein fetter Bumerang... Soviel kannst du an den paar Kärren nicht verdienen, ich würde mich nicht aus das dünne Eis bewegen, ausser ich möchte, based on good News, meine Schäfchen ins trockene bringen. Was auch durchaus legitim wäre

Klausi  

Die Diesel Hardware Nachrüstung würde nie kommen....  ach und autark würde ebenso Nie funktionieren.....Meinst du wirklich Dir glaubt noch jemand?  Lachhaft und jetzt sind wir schon bei der Gewinnmarge...Man Man Man  

... bei manchen Anwendungen (siehe den BMW x3, Passat usw) bei denen es schon eine SCR Vorbereitung gibt kann man ja soweit nachrüsten (Tank, Kat, usw) was im Regal liegt. Da gibt's ja schon was -- zumindest bei kleineren Hubräumen.

Dann klatscht du noch deinen BNOX Gedöns dran und es sollte gehen. Halt nicht allzu lange und auch nicht so billig. Schwierig wird es dann wenn es das nicht gibt, dann gibt's kein Platz und der Aufwand steht in keinem Verhältnis, alles viel zu exotisch und zu teuer. Dazu steh ich ja weiterhin.

Also Preis und Dauerhaltbarkeit ist das größte Problem. Die Verblockung uns technische Hürden kommt dann erst über die Laufzeit.


PS. deine Kommentare sind leider schon nicht mehr lachhaft, wenn du weißt was ich mein. Aber lehnen wir uns doch zurück und genießen die Show oder ? ;-)

Klausi  

 

... die Paar Anwendungen kannst in die To...e Klo...en, der GB wird ein Destaster und bald macht der Roger die Tür zum letzten mal zu.

Hat sich nichts geändert, alles beim Alten.

einfach cool bleiben Boys,

Klausi  

noch bissel Kohle aus dem Laden ziehen. Werden schon paar grüne einsteigen und den Kurs pushen, man sollte halt die KE nicht mitmachen müssen. Im Grunde geht's ja nur um Kohle

Klausi  

 

hast du überhaupt schon mal irgendwas zum Thema beigetragen? Technisch oder chartanalytisch? Bist du so ein "Bauchgefühltrader"? ich glaub dein Fachwissen ist maximal bei der Gebäudereinigung gefragt... Da hast wenigstens immer Zugang zur kostenlosen Bild falls was über Baumot drinsteht oder?

Viel Erfolg noch und denk an mich bitte wenn du auf einmal ne SMS auf deinem Siemens Handy hast und das steht "Baumot platziert KE zur Serienvorbereitung"

Klausi  

 

Gefährliches Halbwissen oder bewusste Streuung falscher Tatsachen ?

Ich tippe auf beides !

"Jetzt haben sie sich 2 einfache Modelle mit einer gewissen Häufigkeit rausgesucht. "

Die Auswahl wurde unter Berücksichtigung der modernen Baukastenstrategie der Fahrzeugbauer vorgenommen, aufgrund der volumenstarke Fahrzeuge in Fahrzeugfamilien zusammengefasst werden können.Die technischen Anforderungen des Bundesverkehrsministeriums sehen wiederum vor, dass zur Erbringung des messtechnischen Nachweises Fahrzeugemissionstypen in PEMS-Prüffamilien zusammengefasst werden können. Innerhalb der jeweiligen PEMS-Prüffamilien ist ein repräsentatives Fahrzeug zu bestimmen. Nach Erteilung der entsprechenden ABE bedarf es daher für die Zulassung von Fahrzeugen derselben PEMS-Prüffamilien keiner weiteren gesonderten Anträge mehr.

Diese strategische Entscheidung führt zu einer deutlich schnelleren Markteinführung bei minimalen Entwicklungskosten. So profitieren auch die Besitzer von Dieselfahrzeugen von dieser Strategie. Wir gehen heute davon aus, dass beispielsweise ein für den VW Passat zugelassenes BNOx System auch in anderen Modellen wie Audi A4 oder Skoda Octavia eingesetzt werden kann. Dieselbe Strategie greift auch bei Mercedes Benz Fahrzeugen. Auf diese Weise können wir schnell und effizient für eine möglichst große Anzahl von Fahrzeugen und Modellen Lösungen zur Vermeidung von Fahrverboten und zum Erhalt der individuellen Mobilität und des Fahrzeugwertes anbieten."
https://www.ariva.de/news/...group-informiert-ueber-aktuellen-7617978

Lerne Fahrzeugmodell und Fahrzeugfamilie und Baukastenprinzip !  

Gefährliches Halbwissen oder bewusste Streuung von falschen Tatsachen ?

Ich tippe auf beides !

"Also Preis und Dauerhaltbarkeit ist das größte Problem. Die Verblockung uns technische Hürden kommt dann erst über die Laufzeit. "

Der Opel Astra musste mehrmals außerplanmäßig in die Werkstatt – auch unabhängig von der SCR- Nachrüstung. Allerdings hatte er mit 140.000 Kilometern auch die höchste Gesamtfahrleistung auf dem Tacho.

https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/...gen/?redirectId=quer.mwe.scr

140.000 km  und ich lese da nichts von Verblockung oder Versottung

Zum Preis nochmal :  Wenn man weis das man für sein Produkt sicher 3000 Euro bekommt, verkaufe ich es dann für 2500 Euro ?   Schwierige Frage für Klaus gelle  !  

der Klaus wurde doch schon längst ausgesoppt , will nur ä bisssel Halbwissen verbreiten !

und wenn ich nur das lese :

"hast du überhaupt schon mal irgendwas zum Thema beigetragen? Technisch oder chartanalytisch? "

chartanalytisch !  bei einem Wert  wo ein bestimmtes Ereigniss eintreten kann  kannste so was in die Tonne treten wenn dieses Ereignis eintritt ....... und wir werden dies bald sehen !  Deswegen Grüße zu Kursverlauf   ...dann kann er wieder mit seinem Linien spielen !

 

ist ja Börse :

Wenn die Groko fällt und Wahlen wären im September mit Grünen bei ca. 28 Prozent ...ja was dann !

Grün Rot Gelb ?   is ä bissel viel spekulation aber  wir sind auf dem Weg dort hin .... Groko fällt !

Achja und ä bissel Übernahmephantasie darfs auch noch sein oder !

Also Anton als Verkehrsminister .....schöner Gedanke !  und der Scheuer kann dann endlich zu BMW gehen als Buddy .....

Was ist eingentlich aus den 50 geworden und was aus dem komischen Lungenarzt der meinte ä bissel abgase sind nicht schädlich ?   und das als Lungenarzt Respekt !  

 

Aber bei den Wortwechseln hier muss ich mich schon wundern, dass ich im Nachbarforum eliminiert wurde. Ich hab kein gutes Standing hier bei den MODs. Die kriegen wahrscheinlich auch keine Kohle dafür.  

Einiges wird hier auch noch eleminiert....kommt halt immer drauf an ob es gemeldet wird und da unser Profi Melder im Nirvana verschwunden ist um sein Karma zu richten stehen die Chancen gut das nichts gelöscht wird.....schau mal in andere Foren da ist es echt lächerlich  was bei uns gelöscht wurde  

mit Rußpartikelfilter fing es ja hier mit ähnlichen Versprechungen an....kann nur besser werden.  

hat ja ein halbes Jahr wieder gedauert bis die Dummys ihre 100000 km gefahren sind.  Warum eigentlich nicht schon letztes Jahr. Naja in zwei Wochen sollte alles klar sein.

kein Wunder, dass alle Anker-Investoren abgesprungen sind. 84 % Streubesitz  

dann fluppt die Bude.

 

Zulassung ist gewollt und vom VM von Anfang an boykottiert worden. Was unser VM und seine Komplizen immer noch nicht raffen , es geht hauptsächlich darum die Käufer der manipulierten Fahrzeugen zu unterstützen und den Verursacher zu belangen. Die Fahrverbote spielen da keine Rolle , wer mangelhafte Ware geliefert bekommt muss entschädigt werden , und nicht mit Fahrverboten bestraft werden . Nach dem Diesel Skandal steht das nächste tote Pferd am Start . Die E- Offensive wird ein Rohrkrepierer weil die Rohstoffe in der Menge nicht verfügbar sind , VW will jetzt schon Milliarden Hilfen vom Staat um das Desaster nicht alleine ausbaden zu müssen. Wenn in zehn Jahren so die Regierung , Millionen von E- Autos fahren sollen , wird das nur mit Kohlekraftwerken und Atomkraftwerken zur Stromversorgung funktionieren , da ist jeder 6 dtemp Diesel ökologisch ein Saubermann .  

Zitat:
"""Die E- Offensive wird ein Rohrkrepierer weil die Rohstoffe in der Menge nicht verfügbar sind , VW will jetzt schon Milliarden Hilfen vom Staat um das Desaster nicht alleine ausbaden zu müssen. Wenn in zehn Jahren so die Regierung , Millionen von E- Autos fahren sollen , wird das nur mit Kohlekraftwerken und Atomkraftwerken zur Stromversorgung funktionieren , da ist jeder 6 dtemp Diesel ökologisch ein Saubermann .   """

Ich denke, dann gibts öfter Schagzeilen wie: "Schlägerei um Ladesäule"
Abgesehen davon, dass der Ökostrom nicht zu den Ladesäulen kommt, weil es keine Überlandleitungen bis jetzt dafür gibt.

E-Autos sind nur als reine Kurzstreckenfahrzeuge interessant, die man zuhause nachladen kann.
Denke die Brennstoffzelle hat langfristig bessere Chancen.  

Du hast uns sehr mit deiner Charttechnik geholfen.....Man Man Man   mache raffen es nie  

Nicht mehr rot aus bei dir oder?