Tesla Model S 22-Jun-2012 die CHANCE

"Deine Meinung".
Zitat . . . Ich beziehe mich auf Bloomberg. . . . So kam Bloomberg auf 412 000 Tesla 3. . . .
Wo ist der Link zu dem angeblichen passenden BLOOMBERG-Presseartikel ?
oder zur angeblich passenden BLOOMBERGTRACKER-Hochrechnung ?
Alternativ; Sind das da vorhin Deine eigenen Rechenversuche gewesen?
Was soll das Chaos des hemmungslosen Extrapolierens von Dir:
(z.B. vermeintlich 30T Model3 im ausgerechnet kurzen Monat Februar)
Jeder weiß, das TESLA dafür keine Kapazitäten/Ressourcen hat...

Und auf den letzten Seiten hier habe ich in vier Beiträgen detailliert vorgerechnet,
das der TRACKER seit November nichts mehr taugt,
weil durch zehntausende nicht gebrauchte VINs für US/CAN seit Wochen künstlich in die Höhe getrieben !  

schmunzeln erlaubt.

https://www.achgut.com/artikel/...haft_kommt_jetzt_die_diesel_pflicht  

Der chaotische Zustand bei der Auslieferung ist sicher ein riesen Problem für Tesla.
Und trotzdem werden sie die Fahrzeuge (noch) problemlos los. Wer mal damit gefahren ist, weiss auch warum :-) .  

Meinst Du viele haben sich solche Auslieferungszustände und Mängel so vorgestellt. Mal sehen wie viele Kunden nach paar Jahren noch der Marke treu bleiben.

Die Leute die bestellt haben müssen in den sauren Apfel beissen.

Selber Schuld wenn sie ihrem Ersatzgott alles geglaubt haben.  

Berichten zufolge verzögert Mercedes-Benz die Volumenauslieferung des EQC, seines ersten rein elektrischen Elektrofahrzeugs, das auf dem Boden elektrisch gebaut wird, bis November.


Daimler hat die Lieferungen des EQC im Jahr 2019 stets geleitet, aber die Lieferungen waren voraussichtlich früher, seit der Autohersteller die Serienfahrzeuge Ende 2018 vorgestellt ha

https://electrek.co/2019/02/22/mercedes-benz-delays-eqc-electric-suv/

Mercedes hat gemerkt dass sie mit Tesla nicht mithalten können, aber sie sind nicht die Einzigen.  

Wird natürlich schwierig sich zu behaupten wenn sich  die Konkurrenz gar nicht traut anzutreten.  

schön rot.  

Wie wär's Mal mit selber schauen. Scheinst ein schlaues Kerlchen zu sein und wirst ja wohl aus Bloomberg Tesla 3 Raw Material den letzten Wochen Ansatz von 8600 Stück finden für diese Produktionswoche.  

Lieber zu spät als mies hergestelltes Fahrzeug das am Schluss niemand will.

Tesla braucht keine Killer der Laden killt sich selber mit dem Verbrennen von Kapital und Produktion von qualitativ schlechter Autos.  

Sorry, ich habe Deine "Auffassungsgabe"* aber wohl doch überschätzt...
Du nimmst tatsächlich den BLOOMBERG-TESLATRACKER noch ernst !
und leitest aus einem hellgrünen Wochenbalken=punktuell
(der sich alle paar Tage übrigens verändert; auch rückwirkend wenn weniger harte Werte eintreffen)
eine Monats/Quartals/Jahres-Produktionsmenge allgemein ab ?
Unglaublich n a i v.
Nochmals, das Ding ist inzwischen völlig unbrauchbar;
Lies einfach dazu meine dezidierte Beweis-Führung von gestern.

Du schriebst gleich mehrfach vom T3, was soll das hierbei sein.
Wir diskutieren über das Model3 abgekürzt M3.
Du schriebst von Zitat . . . Januar x (müsste bekannt sein). . .
Das zeigt Deine Unkenntnis der Materie,
denn es hat noch nie offizielle Monatsdaten von TESLA gegeben.  

Die schlecht gebauten Model 3 Autos müssen alle zurückgerufen werden, weil schreckliche Probleme die Servicecenter überfluten.

Die Service-Center sind bereits mit Problemen des Modells S und des Modells X überlastet.

Durch Servicemangel von Tesla müssen die Kunden von Model 3 mit den Kunden von Model S und Model X um den Service kämpfen.

Leider müssen Besitzer von Modell 3 warten, da die Kunden von Model S und Model X einen Vorrang haben.

Keine Teile, kein Service, kein Gewinn seit 2003… und der Aktienkurs ist im letzten Jahr um 20% gesunken.

Die Wachstumsgeschichte ist TOD.
 

Winti schau mal in 5 Tagen wird dieses Auto vorgestellt. Von einem WAHREN AUTOBAUER mit Top Qualität ohne Mängel.

Was denkst Du was werden die Leute beim Kauf bevorzugen. Model 3 oder dieses Auto:

 

Hoffentlich nicht, wäre schade für Tesla. Apple  kennt den wahren Tesla Wert.

http://www.deraktionaer.de/aktie/...ut-moeglich--447030.htm?ref=ariva  

Da muss Apple noch etwas abwarten bis 25-50 ist ein langer Weg  

Wenn Du den BLOOMBERG-TRACKER anführst, solltest Du die Zahlen auch deuten lernen:
Angeblich in Q1 schon "49.890" Stück gefertigt ?
Teile das seit 1.1.'19 mal durch max. 53 Tage
oder 52 weil die Amis unserem Datumswechsel zeitlich ein paar Stunden hinterher hinken,
oder mind. 51 wg. Abzug dem Feiertag Neujahr.
Nimm das x 7 für die Woche* x 13 fürs Quartal.
Total illusorisch !
z.B. die Lackierstrasse und andere Linien sind dafür zur Zeit gar nicht ausgelegt...
(* laut dem CEO ElonMusk schriftlich, gleich zweifach . . . 7T/week stabil E n d e 2019 . . .)  

Währe mal Zeit wenn endlich mal ein wenig Konkurrenz  kämme. Aber zur info die Nachfrage nach BEV ist gewaltig beim Kona muss man auch schon 1 Jahr warten .  Den Deutschen sind die Batterien ausgegangen. Aber im Jahr 2050 wird Tesla auch für die Deutschen Akkus herstellen. Hoffentlich produziert Volvo mehr als 50'000 im Jahr.  

 

„...
Die Leute die bestellt haben müssen in den sauren Apfel beissen.
Selber Schuld wenn sie ihrem Ersatzgott alles geglaubt haben.“

Wie kommst du denn darauf? Ich glaube, kein anderes Unternehmen bietet zur Zeit ein Fahrzeug mit dreitägigen Rückgaberecht an!

Also: Model 3 bestellen, kaufen und bei Nichtgefallen innerhalb 3 Tagen gegen Erstattung des Kaufpreises zurückgeben! Was willst du mehr?  

Verkaufte BEV  Januar 2019 USA

Tesla Model 3   6500 Stück

Tesla Model X     950 Stück

Tesla Model S   875 Stück

BMW  i3      255 Stück

Jaguar  I Pace  210 Stück   VW E-Golf  164 Stück   Hast du noch Fragen ?

 

von US-DOLLAR  7500 auf die Hälfte reduziert wurde konnte Tesla noch soviele Autos verkaufen . Bei BMW und VW ist die Förderung immer noch bei 7500 Dollar trotzdem will sie keiner.  

die Nachfrage nach BEV ist gewaltig beim Kona muss man auch schon 1 Jahr warten .  

So dolle ist die Nachfrage nicht. Viele Hyundai Vertragshändler (nicht alle!) haben bloß keinen Bock, ihr Personal zu Schulungen schicken zu müssen, die Marge ist auch bescheiden und man hat oft auch keine Lust oder Kapital, teures Equipment für den Service für ein paar Konas vorfinanzieren zu müssen.

Also werden Interessenten um-beraten Richtung Hybrid.

 

Es ist egal wo Tesla diese Autos schlussendlich verkauft:
USA
Europa
China
Mars
Oder auf dem Mond.

Es gibt eine kleibe Fabrik die 5000 Autos herstellen kann und damit bisher kein Geld verdient wurde, dazu ein Berg Schulden und 24 Milliarden Verbindlichkeiten:

https://ycharts.com/companies/TSLA/liabilities

Winti wieviel müssen sie noch produzieren um die Schulden zu bezahlen?  

57 Tage nachdem das Auto im Service Center angekommen ist, wurde die Reparatur abgeschlossen. Für meinen Geschmack deutlich zu lange, ohne Option auf ein Ersatzwagen. Ganz ehrlich muss ich nun immer mit der Angst leben dass wenn ich ein Problem mit meinem Model S habe dass ich mehrere Woche ohne Auto auskommen muss. Ein guter Freund von mir welche sich für den Kauf eines Model X interessierte und diese Leidensgeschichte mitgekommen hat, wird in den nächsten Jahren definitiv kein Tesla kaufen. Meine Frau welche ich überzeugen wollte ihr heutiges Auto gegen ein Model 3 zu wechseln, kann sich nicht mehr vorstellen einen Tesla zu kaufen.

Klar, ich bin aus der Garantie und habe den Schaden selbst verschuldet. So habe ich natürlich für diese 8 Wochen Wartezeit kein Ersatzfahrzeug von Tesla.
Die Wartezeit auf Teile ist aber nicht meine Schuld. Ich bin sehr Enttäuscht.

https://forum.teslaclub.ch/...t-Reparatur-Bordstein-Kollisionsschaden  

Du vergleichst Tesla mit Mercedes?

Hat der CFO gekündigt?
Hat der  Treasurer gekündigt?
Haben die General Counsels gekündigt?
Hat der Chief Accounting Officer (der Rechnungsführer) gekündigt?

Tesla ist eine strukturell unrentable Produktionsfirma, die sich sehr prekär auf einen Berg von Schulden mit Junk-Rating ausrichtet.

Consumer Reports hat gerade gestern anerkannt, was alle rationalen Akteure bereits wissen: Das Modell 3 ist ein schlecht gebautes Auto, mit dem schlechtestem Wertversprechen im Autosektor, das Tesla für 60.000 Euro auf gläubige Poseure schürt!

Das Unternehmen handelt zum 12-fachen Buchwert, während die besser geführten, besser kapitalisierten und besser geführten Automobilunternehmen zu oder unter dem Buchwert gehandelt werden.

Teslas CEO ist ein pathologischer Täuscher und ein Typ der ständig manipuliert. Er wird immer noch vom Justizministerium, vom FBI und wahrscheinlich von der SEC untersucht.

Wenn Du den Rücktritt von Teslas CFO und General Counsel ignorierst und über eine viermonatige Verzögerung bei der Einführung des EQC hinwegschreien möchtest fühle Dich frei.

Du zahlst einen hohen Preis für diese Selbstgefälligkeit, wenn die Wahrheit endgültig entdeckt wird!