Spritpreise: Jetzt kommt die Super-Plus-Pflicht !!

dann doch nicht ausdrücken :-))  

der dafür nen "gut analysiert" sternchen gibt.

is a bald feierabend....

habs genauso aufgefasst wie lmr.
zum glück is bald wochenende...

Also meine beiden 4-5 Jahre alten Diesel habe beide eine grüne Plakette bekommen. Und der 3-Liter-Lupo ist sowieso das wertstabilste Auto, das ich je hatte. Vor drei Jahren billigst für 9000 gekauft, jetzt wird er bei mobile immer noch für fast 9000 gehandelt, trotzdem geb ich ihn nicht weg !!!  

darunter liegen aktuell noch 4 mit um die 9.000 Euro!!

Ab 3500 € bekommst schon ne Perle mit unter 100.000 km
Glaube kaum dass dafür noch 9.000 bekommst, aber
versuch macht kluch!!

Mineralölgesellschaften einig sind...
Also sollte man alternativ wieder auf ne "alte Möhre" umsteigen?  

alter benz 190 D mit pflanzenöl!! :-)
oder benziner mit gas!!

nur sprit ist bald nur noch was für millionäre!!

kein alter für ne diesel-kiste.
das durchschnittsalter deutscher autos liegt mittlerweile bei ca. 7 jahren. versuch mal, für nen 7 jahre alten diesel ne grüne plakette zu bekommen...wird schwer werden. durch ihre bizarren regulierungen machen die kommunen nun auch das auto zum wegwerfartikel.

Wo schaust du denn ? Du musst schon nach einem Lupo 3L schauen, und ein 3L Baujahr 2002-2003 und 90000 km kostet zwischen 7000 und 9000 EUR. Alles was unter 4000 EUR kostet hat weit über 200000km auf dem Buckel oder irgendwelche Macken,  

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&usageType=

würde auch für so ne gummibereifte kasparbude, die 5 jahre alt ist und 90 mille auf der uhr hat, 9000 euro hinblättern...????
da ist wohl eher der wunsch der vater des gedankens.

wenn du den klappstuhl ca. 3.000.000 km fährst,
biste quasi... reich ;-)  

billig und halbwegs umweltschonend und trocken von A nach B kommen will, und da gibt es kein billigeres Auto im Unterhalt ! Und im Stau erfreu ich mich an der Automatik und am fehlenden Motorgeräusch und Gequalme, da dann die Start-Stop-Automatik den Motor ausschaltet.

Aber das Verständnis dafür liegt wahrscheinlich jenseits deines gedanklichen Horizontes.  

meines gedanklichen horizontes.
wenn du mit deinem mega-horizont richtig lesen könntest, hättest du gemerkt, daß es in meinem posting NICHT um den unterhalt, sondern um die anschaffungskosten ging. also: immer beim thema bleiben, oder bist du politiker???
ich finds durchaus vernünftig so ein auto zu fahren, stelle aber trotzdem deine visionären vorstellungen von imaginären marktpreisen in frage.

nicht drauf ausgelegt, ist ne Kinderkrankheit bei den Teilen!!
Kann, muss aber nicht!!

@timoteus
definiere mal unterhalt??!!
was zahlst versicherung ?  wie bist versichert??
nur haftpflicht oder auch kaskos??
in welche schadensfreiheitsklasse ist der Lupo eingestuft??

bei der HUK 24 VK mit 300 SB, TK mit 300 SB bei 25000km/Jahr und SF-Einstufung 35% 236,77 € im Jahr, wenn ich es noch richtig im Kopf habe ist der 3L Typklasse 14 oder 15.

Steuer hat die ersten 3 Jahre nix gekostet, war steuerfrei, jetzt um die 150€.

Unter Unterhalt verstehe ich hauptsächlich, daß ich 3 bis 3,5 Liter brauche und das ist nunmal unschlagbar.

Und das Auto hat bis jetzt (knapp 100000km) absolut keine Reparatur gehabt. Der 3L eines Bekannten hat jetzt 150000km drauf, eine neue Batterie und einen neuen Anlasser.

Der Knackpunkt beim Unterhalt sind die verschleißanfälligen Bremsen und Reifen, alle 40000 km sind neue Reifen fällig (aber bei 45€ pro Reifen zu verschmerzen) und die Bremsscheiben halten 50000-70000km.  

noch den vorherigen Beitrag im Kopf gehabt, bei meinem Bekannten war es nicht der Anlasser, sondern leider der Turbolader (800€)  

um die anschaffungskosten, aber so ist das bei ariva....

das ist schlecht (oder liegt am fahrer)
ich habe in der vergangenheit 4 verschiedene
autos gefahren, und noch nie unter 100tkm die scheiben
gewechselt!! bei 45-55tkm die Steine wär OK
und durchschnitt!!

hätt ich nicht gedacht!!

allerdings ist für "nur" 22.500 gebaute FAhrzeuge die
SF-Einstufung mit 14-15 zu hoch!! VW eben!!

die 3- 3,5 schaffst du durchgehend??? müsstest ja immer auf ECO fahren???

ursprünglich gings um die Srritpreise ;-)

schon ganz entfallen :-))

auf geringstes Gewicht ausgelegt, die sind einfach zu dünn.

SF-Einstufung hat ja nix mit der Anzahl zu tun, sondern mit der Laufleistung und Unfallwahrscheinlichkeit. Aber unter Typklasse 14 gibt es doch nur wenige Autos, oder ?

Natürlich fahre ich immer ECO-Modus, sonst hätte ich mir den Lupo nicht gekauft. Wenn ich mir einen Porsche kaufe, bummel ich doch damit auch nicht nur in der Stadt durch Tempo 30-Zonen. Und es gibt keinen Grund ohne ECO-Modus zu fahren (finde ich).

3 Liter im Sommer, 3,5 im Winter mit Winterreifen. Aber ich fahre natürlich auch viel Autobahn mit max. 120 km/H, aber auch 1/3 Stadtverkehr in Köln mit vielen Staus.  

müsste er dann nicht 3,5 L heissen?  

zuberechnen wird (muss) auch die zahl der Zugelassenen
zur berechnung als basis genommen werden!!

dazukommt :  
Zielgruppe-
häufigste unfalltätergruppe (bsp. jugendliche 18-23)
schaenshöhe (eigene und gegner)

drunter gibbet n paar!!
Lada niva hat 9 wennsch recht errinnere!! :-))

wenn ich mich recht erinnere, ging es um den prozentualen
anteil von bio ethanol....
weiss ich aber auch nicht mehr genau, und nochmal den bericht
lesen... nö, keine lust, ist doch sowieso egal ;-))