Schaeffler unterbewertet!?
Seite 408 von 408 Neuester Beitrag: 14.01.25 12:05 | ||||
Eröffnet am: | 24.11.15 13:43 | von: MilchKaffee | Anzahl Beiträge: | 11.197 |
Neuester Beitrag: | 14.01.25 12:05 | von: Silkarha144 | Leser gesamt: | 4.699.200 |
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Bei einem Merger sollte eigentlich das Gegenteil der Fall sein.
Andererseits kann Hr. Rosenfeld und Co. nichts dafür, wenn Schaeffler maximal als Tages- bzw. Wochentrade benutzt wird, weil auf mehr nicht spekuliert werden kann.
Elringklinger hat bei den Anlegern aktuell ein wertvolleres Ansehen...
Dabei könnte es sich natürlich auch um eine große Shorteindeckung handeln.
Den TaC-Zugang gibt es nur für professionelle Händler, zu denen natürlich auch die großen Shortseller zählen. Beim gestrigen 200k-Schluss-Trade könnte es sich durchaus um eine Shorteindeckung der Profi-Shorter handeln.
https://www.xetra.com/xetra-de/handel/...der-handel-mit-auktionen-tac
Handelsteilnehmer haben die Möglichkeit, den gesamten Orderstrom auf der Händler-ID-Ebene für TaC freizuschalten oder diese Entscheidung für jede einzelne Order zu treffen. Die anfängliche Standardeinstellung für alle Aufträge auf Händler-ID-Ebene ist Opt-out. Beachten Sie, dass ETI New Orders Single (Kurznachricht) keine Auftragsstufenkennzeichnung haben.
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Es gilt übrigens als bullish, wenn große Shorter ihre Shorts eindecken. Jede Rallye beginnt mit Shortcovering.
Selbst wenn die Dividende von Schaeffler (laut Gerüchten) von 45 Cents auf 36 Cents reduziert werden sollte, liegt die Dividenden-Rendite beim aktuellen Kurs von 4,20 Euro bei rund 8,55%.
Wenn die Shortseller, die die Kurse gedrückt haben, ihre Positionen über den Dividendentermin im April halten, müssen sie die 36 Cents pro Aktie praktisch aus eigener Tasche an die Aktionäre zahlen (sie zahlen indirekt, weil die Aktie in der Regel um die Dividendensumme - aktuell 36 Cents - im Kurs steigt). Ich gehe deshalb davon aus, dass - wie eigentlich jedes Jahr - in den Monaten vor dem Dividendenstichtag ein Rallye einsetzt. Sie wird vor allem von Dividendenjägern getrieben, die im Frühjahr auch gern DAX-Titel wegen der hohen Einmal-pro-Jahr-Dividende kaufen.
Hinzu kommt, dass die neugewählte Bundesregierung höchstwahrscheinlich das Verbrennerverbot kippen wird und neue Kaufanreize für E-Autos plant (die Börse nimmt so etwas oft einige Monate vorweg). Außerdem scheint die Talsohle bei den Autoverkäufen inzwischen durchschritten zu sein - siehe Rekordverkäufe von Volvo in #10138 und gehobener Ausblick bei Mercedes in #10172. VW-Aktien sind ab den Jahrestiefs in 2024 (knapp unter 80 Euro) bereits um 15% gestiegen, weil es eine gütliche Einigung nach den Streiks gab. Schaeffler ist zudem krisenresistenter als andere Zulieferer - wegen des starken Ersatzteilgeschäfts, das in D. wegen des Neukäuferstreiks erst recht boomt.
Den Shortsellern drohen daher auch "gute Zahlen" mit nachfolgender Rallye, die ihnen noch höhere Verluste bescheren könnte als der 36-Cents-Verlust aus der Dividende, der eh noch obendrauf kommt.
Es ist deshalb gut denkbar, dass eine Sektor-Rotation stattfindet: Geld, das beim Verkauf der austoppenden Mag-7-Rallye frei wird, könnte in bisherige (europäische) Loser-Aktien umgeschichtet werden.
Wall Street arbeitet oft erstaunlich schematisch (Schema F, und alle im gleichen Boot). Der Handel wird mMn eher von Doktrinen und "Herdentrieb" als von rationalem Verstand geleitet.
Die Rotations-Idee sollte man jedenfalls im Hinterkopf behalten. Folge wäre, dass ein Austoppen der Mag-7-Rallye in USA nicht zwangsläufig zu einem Bärenmarkt in Europa führt, sondern im Gegenteil sogar zu einer hiesigen Loser-Rallye.
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Chart von Nvidia, des "Leithammels" unter den Magnificent 7
Habe wohl die beste Aktie ausgesucht.
Systematisches Abwärtsgehen.
Elringklinger ist aktuell mehr Wert als Schaeffler.
Die Profis warten wohl auf ein Setup (3,xx???), ehe es wieder nach oben geht, um das maximale zur Dividende hin zu realisieren.