PSA Umsatz und Gewinnsteigerung

echt klasse ist leicht übertrieben, aber es könnte schlechter laufen.

Die News gibt es bei finanznachrichten. Was da komischerweise noch nicht gemeldet wurde ist, dass PSA sich mit dem Autobauer im Iran geeinigt hat, die Zusammenarbeit aus der Zeit vor den Sanktionen wieder fortzusetzen. Es ging da angeblich noch um Entschädigungszahlungen, die aber nun doch nicht für PSA fällig werden sollen. Hier steht ein großer Absatzmarkt offen.

Ansonsten keine Probleme in den USA da noch nicht vertreten. Die neue Marke DS soll aber in versch. Metropolen etabliert werden.

Und: Keine Probleme mit Abgasmanipulationen, jedenfalls bisher nicht jenseits der Legalität.

Ausserdem: Im eigentlichen stärksten Absatzmarkt Europa geht es wieder aufwärts.

Fazit: eigentlich noch viel Luft nach oben. Das alte Hoch sollte bis einschl. Januar noch mal kommen - aber reine Spekulation.  

...ich sehe die Chancen hier auch positiv.
Mit den Abgasmanipulationen hat man hier meiner Ansicht nach wirklich nichts zu tun, plus bietet die Situation auch eine Chance den Absatz zu steigern, da nun die sparsam und effizienten (eher konservative geltenden) Modelle mehr nachgefragt werden.

Wenn wir die Jahreshochs sehen, wovon ich überzeugt bin, sind das immerhin bald 20%, bei der günstigen Bewertung ist das für meinen Geschmack mehr als genug.

Danke für deine Infos mit dem Iran,
mfg  

nicht viel Positives:

erst zwei Weltkriege, einen selbstsüchtigen, durchgeknallten Piloten, manipulierte Betrugsautos und jetzt auch noch einen Asylbewerber als Möchtegernterrorist. Und in der Tagesschau gestern hieß es "Frankreich sei hilflos".

Bei soviel Überheblichkeit verzichte ich wenigstens auf ein deutsches Auto. Demnächst ist es ein 308 SW, 150 PS Diesel, GT-line in rot. Ich freu mich drauf.  

Wen die chinesischen Spanier nicht zuviel gebaut haben. Oder was anderes dazwischen kommt.
Zum Glück hatte Deutschland nicht so viel Kolonien. Und dann meist als Lehrmeister. Aber wer weis, vll kommt ja einer aus Südwest und lässt uns in der Wüste verdorren.
Ich warte erstmal ab.  

den Franzosen auch die Merkel vorbei. Auch nichts Positives. Gut für Frankreich und schlecht für Deutschland:

Sie kommt wieder zurück.

Am besten sie geht nach Syrien und löst Assad ab und nimmt ihre Asylbewerber gleich mit.

Noch zum Peugeot 308:

besonders gelungen ist das Fahrwerk. Es spricht auf harte Kanten von z. B. Kanaldeckeln sensibel an und wirkt dennoch nicht ansatzweise schwammig. Der praktische Nutzen im SW ist genial.  

Napoleon bedeutete für Deutschland jetzt auch nicht so den Oberknall und an der Entstehung des ersten Weltkriegs haben (laut neuester internationaler Geschichtsschreibung) alle kriegführenden Nationen ihren Anteil und das führte zum Vertrag von Versailles (der Krieg der viele Väter Hatte, Gerd schultze Rhonhof).  

zukünftig die Abgaswerte verbessern und die Technologie von Peugeot/Citroën einsetzen:

http://taz.de/Verdacht-genuegt-fuer-Absturz-an-der-Boerse/!5268864/  

könnte man Bildern und Medien kaum entgehen, daher soll die Randnotiz wenigstens hier gepostet werden:

http://www.motorsport-total.com/rallye/news/2016/...eot-16011602.html  

Mal schauen, ob Peugeot nach Aufhebung der Sanktionen an alte Erfolge anknüpfen kann. Auf jeden Fall eine sehr gute Nachricht, weil (ehemals) wichtiger Absatzmarkt für Peugeot!  

In F wurden im Januar 165.705 Autos neu zugelassen; das waren 3,5% mehr als im Vorjahr.
PSA verkaufte 52.540 (+5,5%) dabei Citroën 19.904 (+4,8%) und DS 2.525 (+15,8%).  

der meistverkaufte Midsizevan in Europa.

Besonders in diesem rot sieht der richtig klasse aus:

http://left-lane.com/european-sales-2015-midsized-mpv-segment/

Steigende Verkaufszahlen, profitabelster Autobauer Europas, keine Probleme mit Abgaswerten, keine großen Rückrufaktionen - aber Aktie fällt.

Momentan wird jede Nachricht negativ ausgelegt: Gute Arbeitsmarktdaten in den USA bedeuten Zinsanstieg, schlechte Daten miese Wirtschaft. Tatsächlich waren die Zahlen genau dazwischen und auch das reicht schon für Panik - unglaublich.

Warum ist es aber so schwer, Autowerte zu differenzieren?
Knapp unter dem jetzigen Niveau sollte der Boden erreicht sein.  

über 400 Millionen Euro muss PSA an Schadenersatz an den iranischen Autobauer zahlen, mit dem PSA vor den Sanktionen kooperiert hat und nun wieder kooperieren will.

Diese sind aber immerhin als Investition in die Autoproduktion zu verstehen, die auch so angefallen wären.

PSA hat auf Druck der Amis und GM die Beziehungen zu dem Autobauer ganz abbrechen müssen.
Sonst würde PSA heute besser wegkommen.

So muss PSA für die politische Willkür eines Aggressors (Irakkrieg) blechen, weil Europa immer noch in der Duckmäuserrolle (allen voran Merkel) steckt.

Ein Freihandelsabkommen TTip wäre der Freibrief für die Herrschaft der US-Konzerne.

Zum Glück hat PSA mit den USA sonst nichts mehr am Hut.  

sind Opel, Ford, Renault .... ebenfalls große Stinker. Immerhin bei Renault wird gehandelt. In Deutschland versucht der Autoklüngel alles unter den Teppich zu kehren.

PSA schneidet sowohl im Test als auch im Fahrbetrieb gleichbleibend gut ab. Darf in Deutschland aber niemand wissen, denn  die Leute sollen weiter für dumm verkauft werden.

http://www.rac-f.org/...n-Royal-Des-premiers-resultats-tres-alarmants


 

testet der ADAC in der Motorwelt den Peugeot 208 Diesel mit 99 PS. Die Emissionsgrenzwerte wurden in jeder Fahrbetriebssituation eingehalten. Der Peugeot ist der derzeit einzige Kleinwagen mit Dieselmotor und der teureren Abgasbehandlung durch Harnstoff (SCR-Kat).

Bei den Benzinern ist Peugeot die erste Automarke, die ab diesem Jahr freiwillig Partikelfilter anbietet.

Die Zahlen für 2015 sehen gut aus:

http://french.xinhuanet.com/2016-02/22/c_135120595.htm  

 

 

sollten 16 euro in kürze wieder zu sehen sein , ende des jahres wieder nahe 20  

schau hier

www.euronext.com/en/category/instrument-id/fr0000121501-xpar  

in Deutschland

dieser abschnitt ist sehr aussagekräftig und wird den kurs auf dauer weiter
beflügeln

" Zugleich wurden aber auch knapp 1,4 Millionen Opel-Fahrzeuge neu zugelassen. Dagegen standen etwa bei Honda 153 000 Neuzulassungen 337 000 zurückgerufene Pkw gegenüber. Nach dieser Betrachtung sehr wenige Rückrufe gab es etwa auch bei Skoda, Peugeot (Peugeot Aktie) und Citroën./sam/DP/fbr "

 

nach den guten nachrichten hätte ich jetzt nicht gerechnet , na was solls ,
bis ca 19-20 euro werde ich bleiben  

Aktie öfter mal rund 5 % am Tag rauf und später wieder runter oder umgekehrt.
Wer weiß, wo die Aktien mal plötzlich hingehen, wenn Blasen platzen und der Angstschweiss das Börsianerhemd durchnässt?

Ich weiss aber, dass es keinen Autobauer gibt mit vernünftigeren Produkten, mit weniger Rückrufen, mit weniger Stress in den USA, mit besseren Chancen im Iran und das bei 5%  Marge (VW 2%).

Die Sanktionen gegen Russland werden auch bald kippen. Merkel könnte mit diesem Anreiz schon jetzt ihr größtes Problem lösen. Doch dafür ist die einfach zu dämlich. Gut so, dann muss sie erst gestürzt werden und dann kommen auch wieder Geschäft mit Russland in Gang.

Während VW mit sich selber beschäftigt ist, bastelt PSA weiter an den besseren Produkten und seiner Zukunft. Und da halte ich einen Zusammengehen mit Fiat für relativ wahrscheinlich. Hier ist noch viel möglich - nur wenn der Dax auf 6500 abrutscht, dann sieht es hier vielleicht nicht ganz so grottig aus.
Ab nächstes Jahr soll es Dividende geben und jeder Mitarbeiter bekommt schon dieses Jahr 2.000 Euro Prämie.

Ich bleib hier aus Überzeugung investiert und sitze die Rückschläge aus.  

nach dieser nachricht werden die rückschläge nur noch minimal sein
und es wird sich lohnen drin zu bleiben  

und Citroën sind die saubersten.

Nach VW kam Daimler dran. Daimler hat eine ungünstige Abgasreinigung weit weg vom Motor und daher ein Temperaturproblem. Bei PSA ist der SCR-Kat direkt am Motor und sogar noch vor dem Partikelfilter. Der Partikelfilter wird bei PSA von einem weiteren Zusatz unterstützt (patentiert).
Dann Renault, dann Opel, Fiat, Mitsubishi........
In der ams gab es eine Tabelle der auffälligen Fahrzeuge. Darunter kein einziges Auto von PSA.

Bisher verweigert das KBA noch die Veröffentlichung der C02-Werte. Hier könnte man genau auch die echten Verbrauchswerte erkennen. Warum wohl? Die deutsche Autoindustrie muss vor einem weiteren Imageschaden geschützt werden. Also Aussitzen und die PKW-Käufer wie gewohnt dumm halten. Die meisten merken es ja nicht und kaufen weiter Audi, Skoda, Daimler....  

hatte ich den Nissan Quatschgai ganz übersehen.

Und hier Aktuelles zu Fiat:
http://www.spiegel.de/auto/aktuell/...-bundesregierung-a-1093183.html

Bei Dobrindt wird so eine dreiste Nummer sogar noch mit Erfolg belohnt.  

Warum soll PSA nicht auch mal ein bisschen Tesla spielen?
Die Zeit ist optimal, da viele vom reinen Verbrennungsmotor weg möchten, aber vom Elektroantrieb noch nicht überzeugt sind. Zurecht. Pfeift auf die fehlende Förderung und zeigt, was ihr drauf habt:

http://www.nzz.ch/wir-haben-die-technologie-im-griff-1.18536105